С откручиванием заржавевшей гайки сталкиваются в жизни многие. Нередко деталь застревает настолько прочно, что сдвинуть ее с места просто не удается. О том, как устранить проблему и открутить заржавевшую деталь, приложив минимум усилий, пойдет речь в данной статье.
Из-за взаимодействия металлических изделий с кислородом в условиях повышенной влажности на поверхности может появляться коррозия, то есть попросту ржавчина.
Образуясь, она увеличивается в размерах, что приводит к «разбуханию» гайки.
Появление ржавчины не является основной причиной плохого откручивания детали – есть и другие.
Если деталь сильно приржавела, ее можно отвинтить разными способами: с использованием химических препаратов, механически и физически.
Выбрав подходящие инструменты в виде накидного ключа, а также торцового гаечного ключа либо механического гайковерта, можно решить проблему. Не стоит выкручивать заржавевшую деталь, используя силу, иначе возникнет вероятность, что резьба будет сорвана либо в процессе работы сломается инструмент. Использование накидного шестигранного ключа поможет решить возникшую проблему.
Справиться с задачей помогут химические препараты. Специалисты рекомендуют:
Хорошим средством, позволяющим снять закисшую резьбу, считается WD -40. При использовании нужно взять жесткую щетку и снять грязь с детали. Затем следует залить небольшим количеством смеси ржавые детали и немного подождать. Если же открутить сразу гайку не удастся, процедуру нужно повторить.
Также можно решить проблему при помощи обычного уксуса, спирта или напитка в виде «Кока-колы», в составе которого присутствует ортофосфорная неорганическая кислота.
Наличие ее в «Кока-Коле» имеет невысокую концентрацию и низкую активность, поэтому обработка ею поможет убрать небольшую коррозию.
Крепежи могут быть с правым или левым расположением резьбы. При правом расположении откручивание детали производится против часовой стрелки. В то же время деталь с левой резьбой нужно откручивать в обратном порядке, то есть по движению.
Чтобы определиться, в какую сторону нужно двигаться, следует внимательно осмотреть крепеж. Гайку двигают в сторону, где наблюдается «поднятие» резьбы. Это позволит выбрать верное направление и открутить деталь, а не закрутить ее наглухо.
Многих интересует, что нужно делать, если гайки очень сильно заржавели, и как проще в домашних условиях откручивать такие детали. Есть немало способов, позволяющих удалить ржавчину. В каждом конкретном случае лучше использовать определенные методы исправления дефекта.
Существуют механические и физические способы, позволяющие справиться с задачей: это постукивание и использование рычага. При постукивании берут обычный молоток и обстукивают им гайку, стараясь ее не помять. Обычно этого достаточно, чтобы «прикипание» отошло и соединение поддалось.
Если проблема не решилась, нужно взять отвертку и направить усилие на деталь. Важно не бить ее по резьбе, иначе можно помять деталь.
Поможет решить вопрос и использование химических средств, способствующих растворению засорения и удалению ржавчины.
Кухня и сантехнические комнаты являются помещениями с повышенной влажностью, поэтому здесь на некоторых изделиях может образовываться ржавчина. В том случае, если засорился слив в раковине или появилась коррозия на бачке унитаза или на трубе, целесообразно использование «Кока-колы». Кстати, дома избавиться от ржавчины поможет использование любой концентрированной кислоты. Для этой цели подойдет лимонный порошок или уксусная эссенция. Нанесение нескольких капель позволит устранить возникшую проблему.
Если же нужно открутить деталь на смесителе, можно провести это с помощью обстукивания. Используя небольшой молоток, нужно наносить удары по граням. Так, передвигаясь по кругу, нужно пройтись по детали несколько раз. Такой процесс приводит к образованию мини-трещин в металле, затем к деформации и быстрому разрушению слоя коррозии.
Нельзя производить сильные удары по основанию, иначе деформирование будет очень сильным.
Для удаления прикипевшей детали следует взять одно из перечисленных выше химических средств и нанести на обрабатываемую поверхность. Важно обильно смочить средством элемент и оставить его на 20–30 минут. Спустя полчаса, нужно взять инструмент и попытаться отвернуть гайку. Если деталь сильно прикипела, рекомендуется еще раз обработать ее выбранным средством и дать еще немного постоять. Для лучшего взаимодействия рекомендуется взять небольшую тряпочку, смочить ее и накрутить непосредственно на гайку.
Процесс работы заключается в следующем:
Снять прикипевшую деталь поможет смена направлений. Перед развинчиванием соединений их можно попробовать завинтить.
Чтобы ускорить процесс откручивания, можно легко постучать по изделию молотком. Если результата нет, можно попробовать сдвинуть деталь сильным рывком. Для небольшого элемента подойдет способ откручивания «враскачку», то есть движениями вперед-назад.
Довольно сложно бывает откручивать закисшую, приржавевшую гайку на выхлопном коллекторе или на глушителе, так как они сильно прикипают из-за воздействия высокой температуры.
Многие понимают, как сложно бывает извлечь ступичную гайку. Чтобы ускорить процесс, потребуются стальные инструменты в виде мощной отвертки, железной трубки, жесткой щетки и средство WD -40.
При попеременном воздействии в разных направлениях произойдет разрушение заржавелого слоя.
Если все предыдущие варианты были бесполезны и грани детали оказались сорванными, остается лишь срезать ее. Сделать это можно болгаркой, ножовкой по металлу, зубилом или электродрелью.
Также можно зажать сорванную деталь в тисках, струбцине, взять для работы плоскогубцы и открутить трубным ключом.
Если грани у гайки оказались слизанные, можно забить сверху деталь с большим размером, затем высверлить углубление, после вставить прочный стержень из металла и попробовать открутить крепеж.
Кроме того, можно взять сварочный аппарат и приварить им две гайки, а затем открутить верхнюю деталь вместе с приваренной.
Обычно пластиковые гайки имеют иную форму и размер, чем металлические.
Учитывая податливость такого материала, не всегда удастся использовать в работе трубный ключ либо же тиски – в этом случае нужен обхват большего периметра.
Чтобы открутить пластиковую деталь, можно взять:
Если прижать деталь с обеих сторон деревянными брусочками и одновременно ударять по ним молотком в сторону скручивания, можно легко выкрутить пластиковый элемент.
Если детали находятся в труднодоступных местах, их бывает довольно сложно открутить обычным ключом. В этом случае лучше взять:
Можно удлинить ручку или выбрать более длинный «вороток», надеть трубу из металла на ключ. Выполнение таких действий позволит открутить соединение. Важно выполнять работу осторожно, чтобы не сорвать грани.
Чтобы больше не мучиться вопросом, как открутить поржавевшие гайки, при установке их важно обрабатывать резьбу специальной смазкой. Можно использовать графитовую, силиконовую либо тефлоновую. Многие мастера не рекомендуют пользоваться литолом или солидолом. Такие средства больше подойдут для динамичных, а не для статичных гаек и болтов. Выбор их приведет к тому, что подобная смазка вскоре закостенеет и будет мешать быстрому откручиванию деталей.
Специалисты рекомендуют проводить работу методом нагревания детали. Изменение температуры приводит к расширению металла и, как следствие, к разрушению коррозийного слоя и потере крепости соединения резьбы. Для нагревания лучше взять паяльную лампу. Также подойдет строительный фен или зажигалка.
Нагревать детали следует осторожно, не рекомендуется использовать прибор возле деревянных покрытий. Гайку во время работы разогревают докрасна, а затем ключом откручивают.
Можно выкрутить ржавую деталь с помощью восковой чашечки. Для этого нужно взять немного воска или детского пластилина и слепить изделие в виде мини-чашечки. Высота бортиков подобного изделия должна превышать высоту гайки. В импровизированную чашечку заливают серную кислоту и добавляют часть цинка. Благодаря взаимодействию компонентов наступит гальванический эффект, при этом ржавчина начнет разрушаться. После проведения подобной операции откручивать гайку станет намного проще.
Используя один из перечисленных вариантов, можно легко открутить прикипевшую гайку. Больше внимания все же следует уделить профилактике и использовать специальные средства, препятствующие коррозии металла.
Как открутить гайки, смотрите далее.
Как открутить гайку ступицы
Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, очень уж это неловко, тяжело даже на физическом уровне сильному человеку со всем нужным набором инструментов. Все же, раз не всегда есть возможность избрать более легкий (вариант 1-ый, он же Главный!) — отправка авто на 100, где не только лишь открутят её да и произведут следующий ремонт.
В какую сторону откручивается ступичная гайка
Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, потому что неувязка с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неверного направления.
Итак, берем вороток и, когда ваше авто далековато не новое, попытайтесь, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа нужно откручивать ступицу против часовой стрелки.
До того как приступать к откручиванию гайки ступицы, не запамятовывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними расположены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, накрепко устанавливается упор.
Хотя если гайка размещена глубоко, а диск тормоза вентилируемый, то можно пробовать откручивать (зафиксировав сильной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина накрепко подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте лишне, ведь в кураже-задоре можно случаем пораниться либо попортить кузов автомобиля.
К огорчению, почти всегда недостаточно применить вороток с огромным рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, особые консистенции. Разглядим другие варианты.
Самый легкий метод открутить/сорвать гайку ступицы
Более легким методом можно считать последующий, но он подразумевает полную подмену гайки. Не переживайте, хоть какой способ не гарантирует сохранность этой детали. Чтоб просто открутить или сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), необходимо взять:
Откручивание ступичной гайки ВАЗ при помощи сверла
Новейшую гайку.Дрель либо шуруповерт.Сверло до три мм.Зубило.Молоток.
Процесс.
Сверлить гайку необходимо вдоль канавки для расконтрирования.При помощи зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с следующей подменой.Если выкидывать гайку не представляется вероятным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже. Но таковой способ стоит использовать исключительно в последнем случае, поначалу попытайтесь применить более-менее обыкновенные и человечные способы.
Как отвернуть ступичную гайку — пикантный метод
Что необходимо:
Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть сделан из прочной стали.Мощная отвертка. Стальная труба.WD-40.Железная щетка.
Процесс.
Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с железной щетиной. Сейчас следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. К примеру, WD-40. Пропитываем проникающей консистенцией ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а потом следует надеть на гайку головку от ключа и пару раз ударяем по ней молотком, равномерно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного деяния в том, чтоб произвести маленькую деформацию гайки, из-за этого снять ее будет легче. И сходу после ударов следует попробовать открутить ступичную гайку на ВАЗ либо машине другой марки.
Снять гайку с авто: силовой метод
Что необходимо:
Рычаг из трубы (длина более полутора метров).Мощнейший торцевой ключ (450 мм.).Головка соответственного размера.
Процесс.
Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.
Как молвят бывалые мастера-автолюбители, не достаточно какая ступичная гайка сумеет длительно сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!
Как открутить сорванный болт
Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку либо болт. Видео советы как без помощи других открутить сорванный болт/шпильку в движке либо коллекторе. Надежный метод как вывернуть если сорвал головку болта
Подробнее
Подмена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111
Чтоб поменять задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, две тыщи 100 двенадцать для вас пригодится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинноватая труба в качестве рычага. Наглядно смотрите аспекты
Подробнее
Ступица
Ступица колеса — деталь, создана для установки колеса автомобиля на ось, называемой цапфой.
Подшипники ступицы, являются главным элементом не только лишь ступицы, да и всей ходовой части машиныПодробнее
Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, лупи и крути!»
Сейчас разглядим методы, которые могут быть единственно действенными в вашем случае, но от этого они более конструктивные, даже варварские.
Сильные удары молотом
Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете производить подмену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, опасайтесь этого метода.
Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!
Внедрение горелки
Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это значительно облегчит снятие упорной детали. Есть одно «но»: разогревается не только лишь эта одна деталь, да и все другое, в области деяния горелки. К примеру, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльничек и… терпение. Оно для вас пригодится.
Прыжки на рычаге
Сорвать гайку ступицы поможет зубило
«Метод» таит внутри себя опасность внезапного срыва граней гайки, поломки ключа и т.д.. Просто не делайте так.
Берете зубило, делаете засечки на гранях
Повышение поперечника, естественно, делает ступичную гайку неприменимой для предстоящей эксплуатации, зато ее просто будет отвернуть.
Химичим
На данный момент разглядим методы для тех, кто не полагается на помощь физики, а желает решить делему при помощи химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачка, гаечный ключ, зубило.
Атрибуты химспособа откручивания гайки
Процесс.
Керосином (опытные советуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без различия, ватный либо марлевый. Спустя некое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы сможете найти, что ступичную гайку удается просто открутить. Да и здесь без силы не обойтись: как минимум, для вас наверное придется поработать наждачкой, чтоб очистить детали от ржавчины. Если же и после чего дело не идет, следует посодействовать молотком: постучите им по граням гайки ступицы.
Если же и в данном случае вы не достигнули фуррора, сделайте маленькую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается хим реакция, которая очень отлично совладевает с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтоб даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но таковой способ справедлив только в этом случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/либо приржавела, а если же тривиально её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (чтобы «наверняка»), то необходимо только курочить её.
Каковой результат..
Видите ли, откручивание ступичной гайки — дело сложное, но полностью решаемое. Направьте внимание на то, что для начала стоит попробовать сохранить ступичную гайку, применяя проникающие воды типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, естественно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как методов, способных привести в негодность не только лишь гайку, да и подшипник.
И главное помнить, что Вам как автомобилисту и любителю автомобилей очень важно быть готовым к наступающему как зимнему, так и летнему сезону.
Что бы в Питере подготовить автомобиль к сезону необходимо заранее выбрать те или иные колеса, а именно вопрос про шины для автомобиля. Подобрать резину на легковой автомобиль, кроссовер, внедорожный автомобиль, а так же на коммерческий транспорт можно в сети интернет. Найти и выбрать в сети интернет необходимый магазин довольно просто, для этого достаточно найти положительные отзывы и выбрать нужный магазин. После выбора недорогого магазина склада в СПб с зимней и летней резиной по низкой цене, вам необходимо подобрать шины по размеру рекомендуемому на вашу машину заводом изготовителем вашего авто. Размер рекомендуемых колес для покупки начинается от r12 и заканчивается на r23. Во время покупки шин следует обратить внимание на дату изготовления автомобильных покрышек. Чем свежей дата изготовления авторезины, тем лучше свойства сцепления шин с асфальтом. Для оптимального сцепления с асфальтом надо подобрать шины по сезону, так для зимнего сезона подходят зимние шипованные и фрикционные покрышки, а для лета необходимые летние шины. В магазинах существуют разные варианты того, как можно купить шины. Купить шины в СПб по низкой цене с доставкой дешево можно выбрав магазин шин и произведя оплату за колеса по карте, либо же оплатить назначенную магазином цену за колеса наличными средствами. Когда вы определились с магазином, оплатой и ценой автошин необходимо определиться с вариантов получения самих колес. Вариантов получения обычно два, это зачастую самовывоз и доставка. После назначения доставки и расчета за товар с курьерской службой склада у недорогого интернет магазина колес и шин в Питере вы получите покрышки в собственность. Затем, по итогу того как вы купили шины, необходимо выбрать мастерскую по монтажу шин. Самое важное при монтаже шин это выбрать мастерскую с профессиональными сотрудниками, которые смогут избавить вас от не верной балансировки авторезины. После качественной балансировки можно установить шины на вашу машину. И вот когда наконец то автопокрышки установлены, тогда следует проехать по асфальту в Питере и сделать вывод о грамотности и профессионализме сотрудников монтажной мастерской. После установки покрышек следует сделать обкатку колес. Обкатка колес составляет около двухсот километров пробега по асфальтированной дороге, и самое важное в этом деле это соблюдение плавности хода. Плавность хода по асфальтированной дороге обеспечит вам гарантию сохранения шипов на ваших зимних шинах. Сохранение шипов на зимних авто колесах достаточно важная вещь, которая обеспечит вам значительное увеличение эксплуатации выбранной авторезины. Тем самым получив длительную эксплуатации в процессе обкатки вы себя оградите от более частой покупки авторезины, чем сможете сэкономить достаточно большую часть своего личного бюджета, в части постоянных трат на ваше транспортное средство. * фиксаторы гаек /болтов *
Фиксация гайки в некоторых случаях очень важна. Так что я перечислю вам несколько способов фиксации и покажу вам, как именно они используются. Это не полное руководство, методов может быть больше, но это большинство методов, о которых я в курсе.
*Контргайка*
Основной способ фиксации стандартной гайки, это наживить гайку на болт, а затем затянуть до указанного крутящего момента с помощью динамометрического ключа, но для этой демонстрации мы просто затянем ее от руки, и вы могли бы использовать контра гайку.
То есть контргайка предназначена для фиксации гайки и остановки ее от перемещения. После того, как вы затянете первую гайку, вторая гайка, или контргайка будет размещена за первой, а потом мы затянем ее. Это остановит гайку от откручивания. В крайних случаях, при высокой вибрации, этот тип гаек может реально разболтаться. Это бывает довольно часто при использовании двух обычных гаек, хотя вы можете купить специально разработанную контргайку вроде этой, созданную специально для этой цели.
* компаунд для фиксации резьбы *
Вы можете использовать компаунд для фиксации резьбы. Это очень текучая анаэробная жидкость. Так как она вытесняет воздух вокруг, то на самом деле она применяется в качестве клея. Вы просто намазываете ее на резьбу там, где вы хотите ее зафиксировать. Затем вы закручиваете гайку... Затягиваем, а потом ждем высыхания, это сожмет гайку и остановит ее от перемещения. Компаунд для фиксации резьбы это один из наиболее распространенных способов закрепления гайки или болта. Это очень эффективный способ. Есть довольно много различных марок компаундов, так что вы должны убедиться, что он вам подходит. Некоторые из них настолько сильны, что возможно потребуется ударный гайковерт чтобы открутить их. Loctite это очень распространенным марка. Я уверен, что большинство людей видели ее. Так что это быстрый и простой способ фиксации гайки.
* Пружинные щайбы *
Еще есть пружинные шайбы, они сделаны из пружинной стали, и они предназначены для того, чтобы при закручивании гайки на нее постоянно действовала нагрузка, которая может предотвратить ее откручивание. Обычно используют пружинную шайбу вместе с обычной шайбой. Сначала ставится обычная, а затем пружинная. Не всегда ставят обычную шайбу при использовании пружинной, это зависит от конкретного места. После этого наживляем гайку, и затягиваем до указанного крутящего момента. Это очень распространенный способ фиксации резьбы, но в крайних случаях, при высокой вибрации, соединение может разболтаться. Я видел такое, пружинная шайба распалась на несколько частей, это означало, что гайка теперь может открутится. Но в большинстве случаев такая шайба давит на гайку, что затрудняет ее откручивание. Поэтому, как только все затянуто, трудно открутить это. И это будет работать, но это не идеальный вариант при сильной вибрации, вибрация ослабляет это соединение.
* Зубчатые шайбы *
Зубчатые шайбы могут быть использованы для предотвращения откручивания некоторых гаек и болтов, но они тоже не идеальны. Проблема в том, что если вы слишком сильно затянули их, то это может сгладить зубцы, и они в конечном итоге просто превратятся в обычные шайбы. После того, как они стали плоские, они в значительной степени бесполезны. Но вы можете использовать их в определенных обстоятельствах, они очень популярны в стиральных машинах, потому что они очень дешевые. Таким образом, вы просто накидываете шайбу, наживляете гайку, и закручивает до указанного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Важно, их не перетянуть, чтобы не сгладить шайбу, иначе в конечном итоге получится что-то вроде этого. Как я уже говорил, это очень дешево, поэтому они используются во многих стиральных машинах и тому подобном. Они могут предотвратить откручивание гаек и болтов, но это локальное решение.
* Самоконтрящиеся гайка *
На самоконтрящейся гайке вверху есть нейлоновое кольцо, оно захватывает болт, когда вы закручиваете ее. То есть, вы можете начать закручивать довольно легко, так же как обычную гайку, но как только вы достигнете нейлона, тогда становится трудно закручивать, вам понадобится инструмент для того, чтобы накрутить гайку на болт. Это может занять довольно много времени, потому ключом надо будет крутить до конца, с обычной гайкой вы можете просто довольно легко закрутить вниз рукой. Так самоконтрящиеся гайки очень полезны, они используются во многих местах, но надо много времени, чтобы крутить их. Самоконтрящиеся гайки полезны, вы найдете их во всех машинах, но они не очень подходят для критических механизмов, так как они могут быть ослаблены вибрацией.
* Деформированный узел *
Иногда не видно гайку с деформированной резьбой внутри, она на самом деле деформирована незначительно, так что довольно легко наживить ее на изначально, пока вы не дойдете до деформированного места, а затем он прихватывает очень плотно. Затем потребуется гаечный ключ или головка, чтобы иметь возможность подтянуть гайку. После того, как вы затянули, все держит очень хорошо, но в экстремальных условиях, опять же при высокой вибрации, они могут быть ослаблены.
* Норд-шайбы *
Они уникальны тем, что они имеют кулачки на лицевой стороне шайб. Они должны ставится в парах, вот так. То есть вы ставите вместе две штуки с кулачками наружу и закручиваете на них болт. Вы можете поставить гайку. Затягиваем до указанного крутящего момента. Как только гайка затянута, эти две шайбы захватывают друг друга, и соединение будет очень трудно открутить. Они очень хороши при вибрации. Очень маловероятно, что какая либо из этих шайб, если они стоят правильно, ослабнет при вибрации.
* Корончатая гайка *
Они часто используются в критически важных механизмах, таких как самолеты. На борту самолета, после ее закручивания, через нее будет продет куском проволоки, и это будет препятствовать гайке открутится когда-либо. Итак, чтобы использовать одну из них, вы наживляете ее на болт, затягиваете до указанного крутящего момента или пока тянется. Теперь я просверлю болт насквозь небольшим сверлом. Но такое сверло лучше подойдет для более крупных гаек и болтов, чем этот. Это нержавеющая сталь, так что я буду работать аккуратно и медленно. Я положу еще немного смазки на сверло.После того как вы сделали это, вы можете вставить штифт, и обогнуть его вокруг, и это не даст гайке открутится до тех пор, пока вы не вытащите штифт.
Надеюсь, что это демонстрация была полезна для вас. Я рассказал некоторые из методов, которые вы можете использовать, чтобы остановить гайки и болты от самопроизвольного откручивания. Существуют также, подкладки под шайбы, которых у меня нет, но это обычная шайба и вкладка, которая сгибается и препятствует гайку или болт от расшатывания.
_
Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) - отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.
Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки может заключаться просто в выборе неправильного направления.
Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе - откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, - по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки .
Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.
Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.
К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.
Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы ступицы с места (вариант для всех марок - от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:
Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла
Процесс.
Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.
Что нужно:
Процесс.
Что нужно:
Процесс.
Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.
Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!
Как открутить сорванный болт
Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111
Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.
Бьешь по ступице - бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда - вперед! Если же дорожите , избегайте этого способа.
Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.
Сорвать гайку ступицы поможет зубило
«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.
Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.
Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.
Атрибуты химспособа откручивания гайки
Процесс.
Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время - от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.
Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.
Как видите, откручивание ступичной гайки - дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.
Правильно определив с каким усилием затягивать ступичную гайку и вовремя остановившись можно избежать срыва резьбы и необходимости выполнять дорогостоящий ремонт, учитывая сегодняшние цены на гайки . Мастера выполняют эту работу с использованием специального динамометрического ключа. Поскольку ступичный подшипник изделие достаточно капризное и не всегда есть под рукой дополнительное оборудование, то знать ответ на этот вопрос очень важно.
Перед работой не мешает определить какой его вид установлен, например, он бывает конусный или роликовый.
Ни понимая, с каким усилием затягивать колесные гайки, лучше не браться за эту работу. Если их перетянуть, то произойдет поломка, а если не дотянуть, то в таком случае может произойти прокручивание, посадочное место под подшипником испортится. Все, кто не уверен в своих познаниях, могут использовать пружинный кантор, но можно обойтись и более простым способом. Воротки с трещоткой чаще всего не могут обеспечить достаточное усилие, а предназначенные для этого инструменты стоят дорого.
Чтобы не допустить поломки и правильно выполнить работу, для протяжки рекомендуется использовать рычаг длиной метр или чуть больше. Если на ступице автомобиля мелкий шаг резьбы может хватить усилия в 20 Нм плюс к этому необходимо будет сделать поворот ключа еще на 90°, в сумме такие усилия дадут очень приличный момент затяжки.
Кто помнит физику может произвести простой расчет. Для этого необходимо знать свой вес и длину рычага. Значение в 20 Нм равно усилию два килограмма при длине рычага в метр.
Усилие, то с каким моментом затягивать ступичную гайку, зависит от индивидуальных особенностей транспортного средства. Рекомендации по затяжке даже одного и того же подшипника часто различаются. Они зависят от качества металла ступиц, прочности гаек, цапф, резьбы. Обычно 19-23 кгс/м достаточно. Если произойдет ослабление подшипника и зазор достигнет значения 0,06-0,08 миллиметров, это значительно повлияет на снижение ресурса всего механизма.
Специалисты много лет проработавшие в автосервисе рекомендуют через каждые 15-20 тысяч километров пробега подтягивать гайки ступиц.
Полезно будет в таком случае их немного расслабить на один два оборота. Лучше всего чтобы автомобиль был приподнят домкратом при этом. Для осуществления данного процесса многие советуют применить трубчатый ключ, накидной, потому что у него толстые стенки и есть место под вороток, и он более мощный. Благодаря специальному переходнику получиться применить трубу.
Современные автомобили оборудованы обжимными гайками, которые не нужно контрить. На них есть пояски и они сами вдавятся в пазы цапфы. Не надо давить на ключ всем своим весом в сто килограмм, это фактически в два раза сильнее, чем необходимо. Зная точно какой момент затяжки ступичной гайки можно избежать потери колеса в пути, перед этим произойдет образование стука при поворотах, машина при этом может вылететь в кювет.
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ. ЗАКРУТИТЬ ГАЙКИ. Прост. Экспрес. Увеличивать строгости, притеснения. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, будто «Ротонда» - главная квартира революционеров; запретили посещение этого кафе военными. Либиону нанесли серьёзные убытки; ко всему он испугался: время было скверное, Клемансо решил закрутить гайки покрепче, полиция бесчинствовала (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).
Фразеологический словарь русского языка
Орфографический словарь русского языка
Толковый словарь Даля
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ушакова
Толковый словарь Ефремовой
Русский орфографический словарь
Фразеологический словарь русского литературного языка
Большой словарь русских поговорок
Словарь русского арго
Словарь русского арго
Словарь синонимов
Словарь синонимов
Словарь антонимов
«Сейчас нам надо не гайки закручивать…» «Сейчас нам надо не гайки закручивать, как делают китайцы, а показать силу нашей социалистической демократии. Создаются новые условия. При демократии и руководство можно критике подвергнуть. И это придется принимать. Без критики
Все началось с гайки Не знаю, передаются ли способности по наследству, но однажды со мной произошла странная вещь. К нам в гости пришел преподаватель черчения и, между прочим, рассказал мне, как нужно чертить гайку. И тут со мной произошло необъяснимое. Правило черчения
ГАЙКИ ЗАТЯГИВАЮТСЯ Легкое послабление дисциплины в течение недели вокруг Рождества было заменено сильным нажимом после нового 1946 года. Творилось что-то странное. Мужчин переводили из блока в блок, как бы сортируя. Прибыл большой транспорт с тяжелыми инвалидами, среди
Ошибка № 1 – «Ошибка одной гайки» Эта ошибка очень часто встречается в расчетах при обосновании необходимости ремонта того или иного оборудования. Инициаторы говорят «надо починить такое-то оборудование». Дальше логика примерно такая: если оборудование завтра не
Мильке закручивает гайки Все нити разведывательных операций сосредоточились в руках Маркуса Вольфа, а Мильке занялся организацией отделов внутренней безопасности, чтобы поставить преграду на пути потока восточных немцев, искавших свободы на Западе. Граница с Западной
Гайки закручиваются Хотя несколько шведов уехали из Ленинграда только в 1930-х гг., последний зарегистрированный отъезд относится к июлю 1924 г., когда покинула приход и город уроженка Гельсингфорса Анна Фалин. Последним окрещенным стал Виктор Густав Эрикссон, сын
3. Сколько стоит дырка от гайки? Трудяги-гномы надели свои красные колпачки, расчесали бороды и с весёлой песенкой один за другим спустились под землю. Всю ночь будут они стучать молотками по наковальне своей подземной кузницы, в которой горит негасимый огонь. Куют они
Накидные гайки Накидные гайки применяются для присоединения труб к резьбовым частям вентилей, кранов, металлическим резьбовым деталям и санитарно-техническим прибором, а также к радиаторам системы отопления диаметром до 50 мм (рис. 9). Накидные гайки делают из следующих
SEO для клиента: счастия ключи, гайки знания Автоматизация SEO умножила количество энтузиастов, которые жаждут заниматься продвижением своих сайтов самостоятельно. Все сервисы – в шаговой, точнее, кликовой доступности. Однако близость и кажущаяся простота механизма,
Путин «закручивает гайки» К 2004 г. СМИ и бизнес оказались под каблуком у Путина. Но другие рычаги власти все еще не были подконтрольны Кремлю. Избранные руководители российских регионов и республик в спорах с «центром» до сих пор могли ссылаться на собственные наказы
Закрутить гайки! Уже в последние годы правления Брежнева Андропов попытался укрепить систему путем «чистки» государственного аппарата, избавления от «засидевшихся» в нем с 1960-х годов брежневистов, коррупционеров и лентяев.Как ни парадоксально, он мог опираться на
2. Человейник. Общество гайки и конвейера Законы диалектики (в т. ч. закон отрицания отрицания) действуют не сами по себе, а через посредство объективных (материальных) социально-экономических предпосылок.Отрицание натурального хозяйства и переход к товарному был
8. Гайки, заклепки и прочие кринолины, или Средства становятся целью Избыточные и совершенно ненужные «технические» подробности: скрупулезные ТТХ различных вооружений – как «космических», так и «фэнтезийных». Подробнейшие описания оружия, доспехов, сбруи, устройства
Зачем закручивают налоговые гайки Попытки увеличить доходы бюджета и путем повышения налоговых ставок на фонд оплаты труда, и ужесточением ответственности показывают, что в правительстве не очень понимают, как работает реальная экономика section
Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка - проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.
В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия - ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). "Разбухшая" таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.
Но ржавчина - это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:
Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:
Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.
Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:
Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.
Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:
Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:
Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь - из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.
Что можно использовать в качестве нагревателя:
В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.
Инструкция для ваших действий следующая:
Порой на вопрос "Как открутить заржавевшую гайку?" остается один ответ - разрушить ее. Вам в этом деле поможет:
И вот алгоритм действий:
Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.
Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.
Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:
Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.
Заржавела гайка - как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В "чашечку" залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.
Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:
Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!
Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) - отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.
Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки может заключаться просто в выборе неправильного направления.
Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе - откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, - по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки .
Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.
Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.
К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.
Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы ступицы с места (вариант для всех марок - от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:
Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла
Процесс.
Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.
Что нужно:
Процесс.
Что нужно:
Процесс.
Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.
Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!
Как открутить сорванный болт
Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111
Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.
Бьешь по ступице - бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда - вперед! Если же дорожите , избегайте этого способа.
Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.
Сорвать гайку ступицы поможет зубило
«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.
Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.
Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.
Атрибуты химспособа откручивания гайки
Процесс.
Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время - от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.
Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.
Как видите, откручивание ступичной гайки - дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ. ЗАКРУТИТЬ ГАЙКИ. Прост. Экспрес. Увеличивать строгости, притеснения. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, будто «Ротонда» - главная квартира революционеров; запретили посещение этого кафе военными. Либиону нанесли серьёзные убытки; ко всему он испугался: время было скверное, Клемансо решил закрутить гайки покрепче, полиция бесчинствовала (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).
Фразеологический словарь русского языка
Орфографический словарь русского языка
Толковый словарь Даля
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ушакова
Толковый словарь Ефремовой
Русский орфографический словарь
Фразеологический словарь русского литературного языка
Большой словарь русских поговорок
Словарь русского арго
Словарь русского арго
Словарь синонимов
Словарь синонимов
Словарь антонимов
«Сейчас нам надо не гайки закручивать…» «Сейчас нам надо не гайки закручивать, как делают китайцы, а показать силу нашей социалистической демократии. Создаются новые условия. При демократии и руководство можно критике подвергнуть. И это придется принимать. Без критики
Все началось с гайки Не знаю, передаются ли способности по наследству, но однажды со мной произошла странная вещь. К нам в гости пришел преподаватель черчения и, между прочим, рассказал мне, как нужно чертить гайку. И тут со мной произошло необъяснимое. Правило черчения
ГАЙКИ ЗАТЯГИВАЮТСЯ Легкое послабление дисциплины в течение недели вокруг Рождества было заменено сильным нажимом после нового 1946 года. Творилось что-то странное. Мужчин переводили из блока в блок, как бы сортируя. Прибыл большой транспорт с тяжелыми инвалидами, среди
Ошибка № 1 – «Ошибка одной гайки» Эта ошибка очень часто встречается в расчетах при обосновании необходимости ремонта того или иного оборудования. Инициаторы говорят «надо починить такое-то оборудование». Дальше логика примерно такая: если оборудование завтра не
Мильке закручивает гайки Все нити разведывательных операций сосредоточились в руках Маркуса Вольфа, а Мильке занялся организацией отделов внутренней безопасности, чтобы поставить преграду на пути потока восточных немцев, искавших свободы на Западе. Граница с Западной
Гайки закручиваются Хотя несколько шведов уехали из Ленинграда только в 1930-х гг., последний зарегистрированный отъезд относится к июлю 1924 г., когда покинула приход и город уроженка Гельсингфорса Анна Фалин. Последним окрещенным стал Виктор Густав Эрикссон, сын
3. Сколько стоит дырка от гайки? Трудяги-гномы надели свои красные колпачки, расчесали бороды и с весёлой песенкой один за другим спустились под землю. Всю ночь будут они стучать молотками по наковальне своей подземной кузницы, в которой горит негасимый огонь. Куют они
Накидные гайки Накидные гайки применяются для присоединения труб к резьбовым частям вентилей, кранов, металлическим резьбовым деталям и санитарно-техническим прибором, а также к радиаторам системы отопления диаметром до 50 мм (рис. 9). Накидные гайки делают из следующих
SEO для клиента: счастия ключи, гайки знания Автоматизация SEO умножила количество энтузиастов, которые жаждут заниматься продвижением своих сайтов самостоятельно. Все сервисы – в шаговой, точнее, кликовой доступности. Однако близость и кажущаяся простота механизма,
Путин «закручивает гайки» К 2004 г. СМИ и бизнес оказались под каблуком у Путина. Но другие рычаги власти все еще не были подконтрольны Кремлю. Избранные руководители российских регионов и республик в спорах с «центром» до сих пор могли ссылаться на собственные наказы
Закрутить гайки! Уже в последние годы правления Брежнева Андропов попытался укрепить систему путем «чистки» государственного аппарата, избавления от «засидевшихся» в нем с 1960-х годов брежневистов, коррупционеров и лентяев.Как ни парадоксально, он мог опираться на
2. Человейник. Общество гайки и конвейера Законы диалектики (в т. ч. закон отрицания отрицания) действуют не сами по себе, а через посредство объективных (материальных) социально-экономических предпосылок.Отрицание натурального хозяйства и переход к товарному был
8. Гайки, заклепки и прочие кринолины, или Средства становятся целью Избыточные и совершенно ненужные «технические» подробности: скрупулезные ТТХ различных вооружений – как «космических», так и «фэнтезийных». Подробнейшие описания оружия, доспехов, сбруи, устройства
Зачем закручивают налоговые гайки Попытки увеличить доходы бюджета и путем повышения налоговых ставок на фонд оплаты труда, и ужесточением ответственности показывают, что в правительстве не очень понимают, как работает реальная экономика section
Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка - проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.
В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия - ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). "Разбухшая" таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.
Но ржавчина - это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:
Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:
Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.
Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:
Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.
Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:
Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:
Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь - из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.
Что можно использовать в качестве нагревателя:
В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.
Инструкция для ваших действий следующая:
Порой на вопрос "Как открутить заржавевшую гайку?" остается один ответ - разрушить ее. Вам в этом деле поможет:
И вот алгоритм действий:
Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.
Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.
Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:
Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.
Заржавела гайка - как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В "чашечку" залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.
Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:
Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!
Закручивать гайки ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ. ЗАКРУТИТЬ ГАЙКИ. Прост. Экспрес. Увеличивать строгости, притеснения. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, будто «Ротонда» - главная квартира революционеров; запретили посещение этого кафе военными. Либиону нанесли серьёзные убытки; ко всему он испугался: время было скверное, Клемансо решил закрутить гайки покрепче, полиция бесчинствовала (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).
Фразеологический словарь русского литературного языка. - М.: Астрель, АСТ . А. И. Фёдоров . 2008 .
закручивать гайки - закручивать яйца, ужесточать режим Словарь русских синонимов … Словарь синонимов
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ
закручивать гайки - (или (закрутить) болты, шурупы, яйца и т. п.) кому ужесточать режим, вводить строгую дисциплину … Словарь русского арго
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКУ - кто Сильно повышать требования, становиться более строгим. Имеется в виду, что лицо, группа лиц, социальная организация (Х) стремится установить жёсткий порядок, суровую дисциплину, притесняя, подавляя свободу тех, кто этому мешает, противится.… … Фразеологический словарь русского языка
закручивать - ЗАКРУЧИВАТЬ1, несов. (сов. закрутить), что. Помещать (поместить) что л., имеющее винтовую резьбу, в результате вращательного движения в нужное положение и закрепить там; Син.: завертывать, завинчивать }
Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) - отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.
Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки может заключаться просто в выборе неправильного направления.
Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе - откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, - по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки .
Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.
Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.
К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.
Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы ступицы с места (вариант для всех марок - от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:
Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла
Процесс.
Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.
Что нужно:
Процесс.
Что нужно:
Процесс.
Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.
Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!
Как открутить сорванный болт
Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111
Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.
Бьешь по ступице - бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда - вперед! Если же дорожите , избегайте этого способа.
Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.
Сорвать гайку ступицы поможет зубило
«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.
Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.
Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.
Атрибуты химспособа откручивания гайки
Процесс.
Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время - от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.
Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.
Как видите, откручивание ступичной гайки - дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.
Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка - проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.
В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия - ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). "Разбухшая" таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.
Но ржавчина - это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:
Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:
Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.
Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:
Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.
Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:
Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:
Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь - из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.
Что можно использовать в качестве нагревателя:
В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.
Инструкция для ваших действий следующая:
Порой на вопрос "Как открутить заржавевшую гайку?" остается один ответ - разрушить ее. Вам в этом деле поможет:
И вот алгоритм действий:
Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.
Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.
Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:
Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.
Заржавела гайка - как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В "чашечку" залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.
Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:
Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!
Не важно, что у вас есть велосипед, автомобиль, мебель, или другая вещь. Но у вас точно была такая ситуация, когда откручивалась гайка самостоятельно. Что нужно сделать, чтобы гайка не откручивалась? Более подробно об этом вы узнаете в обучающем видео уроке.
Можно использовать традиционную гайку и болт, но это не спасет вас от раскручивания. С помощью динамометрического ключа затягиваем гайку от руки, но при высоких вибрациях она начнет откручиваться. Для удержания, нам потребуется сверху закрутить еще одну контргайку. С помощью контргайки мы сможете остановить раскручивание обычной гайки , но это не дает стопроцентной гарантии. Она является одноразовым изделием.
Можно использовать традиционную шайбу гровера, она является одноразовой и открутиться от вибрации. Возможно заменить обычную гайку на гайку с фланцем у которой широкая опорная поверхность и специальные насечки. Они впиваются в опорную площадку, но и гайка с фланцем не дает нам стопроцентной гарантии.
Одним из наиболее популярных и недорогих решений, будет зубчатая шайба. У неё надежное соприкосновении со всей поверхностью и невысокая цена. Основная проблема которая возникает в том, что вы можете сильно затянуть и тем самым сгладить зубцы. Тем самым они превращаются в обычную плоскую шайбу.
Зубчатый шайбы можно использовать только до указанного крутящего момента. Очень важным моментом при использовании стоит не перетянуть гайку и тем самым сгладить шайбу. Невысокая цена на зубчатые шайбы поможет решить локальное откручивание гайки. Стопроцентную гарантию нам дадут только два варианта.
Клиновая шайба — это система состоящая из двух шайб. Данные шайбы применяются попарно и затягиваются необходимым моментом затяжки. Фишка состоит в том, что угол внутренних клиньев, выше угла подъема резьбы. В связи с чем самопроизвольное отвинчивание становится невозможно.
Для того, чтобы открутить гайку, нам потребуется приложить больше усилий, чем при закручивание. Клиновая шайба дает стопроцентную гарантию от самопроизвольного откручивания.
Еще одним надежным и удобным способом фиксации гайки, является применение анаэробный фиксатор резьбы. Для этого нам потребуется нанести жидкость на то место резьбы, где будет гайка. Он является довольно текущим и легко расползается по болту.
Накручиваем гайку на болт и ждем, больше ничего не нужно делать. Через какое-то время фиксатор застынет и конструкция станет не разборной. Для того, чтобы открутить, нам потребуется нагреть или приложить больше усилий работая ключом.
Надеемся данный видео урок был полезным и интересным. Пишите ваши комментарии, задавайте вопросы с удовольствием ответим. Рекомендуйте своим друзьям и знакомым.
В наше время мало кто помнит уже, как правильно закручивать гайки — с советских времен гакозакручивательная промышленность пришла в полный упадок, поэтому, если, вдруг, кто-то возьмется за это дело, надо помнить некоторые правила.
Что такое гайка? Это крепежное изделие в виде детали с резьбовым отверстием, образующее соединение с помощью винта, болта или шпильки. Гайки бывают двух видов исполнения резьбы: метрическим или дюймовым.
Гайки из углеродистых нелегированных и легированных сталей разделяются по классу прочности 4; 5; 6; 8; 9; 10; 12 - для гаек с нормальной высотой, равной или более 0,8d; 04; 05 - для гаек с номинальной высотой от 0,5d до 0,8d. Класс прочности обозначен числом при умножении которого на 100 получают значение напряжения от испытательной нагрузки в мегапаскалях и указывает на наибольший класс прочности болтов, с которыми они могут создавать соединение. При этом сочетании происходит разрушение стержня болта раньше, чем резьбы, что позволяет легко выявить разрушение крепёжного изделия .
Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол подъёма винтовой линии намного меньше, чем угол трения, различные вибрации, переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют рассоединению(самоотвинчиванию) деталей резьбового соединения . Для предотвращения этого(для стопорения) применяются специальные устройства: контрование, шплинтование, приварка, пайка, расклёпывание, нанесение на резьбу клея, установка пружинной или стопорной шайб, анкерные гайки и т.д.
Для того чтобы не сорвать шпильку или болт (что приведет к необходимости замены), гайки в определенных условиях необходимо дотягивать динамометрическим ключом. При отсутствии последнего можно рекомендовать пользоваться штатным ключом и руками для затяжки гаек(без использования ног и удлинителей ключа).
Вы скажете, подумаешь, сильнее затянули - крепче держаться будет. Нет, держатся, может, и будет, но нельзя забывать о последствиях. Например, если ты затягиваешь колесные болты, надо помнить, что в дисках стоят конические посадочные места. И, если перетягиваешь колёсные болты, то уменьшается толщина конуса, которая при минимальной толщине может давать вибрацию. Многие катают диски, балансируют, но вибрация остаётся. Если вибрация осталась после прокатки и балансировки, надо смириться с тем, что диску пора на свалку, а для себя сделать вывод, что не надо перетягивать болты .
Выбор надёжных инструментов - серьёзная задача, решать которую рано или поздно приходится всем, кто сталкивается с монтажными работами по роду профессии или просто считает, что делать подобные вещи под силу любому настоящему мужчине. Обратите внимание на механическое приспособление для сборки и разборки резьбовых соединений с контролируемым моментом - гайковёрт. И если «свежие» гайки и болты вполне можно открутить обычным гаечным ключом, то в более сложных ситуациях (при труднодоступных соединениях или при наличии ржавчины) обойтись без гайковёрта практически нереально .
Основным отличием российских гайковертов от импортных является то, что у каждой модели свой посадочный размер квадрата шпинделя , и при эксплуатации инструмента могут возникнуть трудности с расходными материалами. Импортные инструменты имеют посадочные квадраты ¼; 3/8; ½; ¾; 1; 11/2; 21/2; 31/2(в дюймах), поэтому проблемы со сменными головками отсутствуют. Присоединительная резьба импортного инструмента дюймовая, а российского, за исключением ИП-3115 и ИП-3128, - метрическая, что является недостатком.
В качестве профилактики, чтобы резьба не приржавела, перед закручиванием смажьте её солидолом, графитной смазкой или моторным маслом. Смазка защитит резьбу от коррозии на годы.
Как бы то ни было, закрученную гайку придется когда-нибудь открутить . Если не удается отвернуть приржавевшую гайку, капните в видимую часть резьбы керосин или хорошо проникающую смазку типа WD-40. Слегка постучите молотком по гайке. Подождите несколько минут, пока жидкость проникнет в резьбу и попробуйте снова открутить. Чтобы жидкость проникла сильнее в резьбу, приложите на более продолжительное время тряпку, смоченную керосином или WD-40.
Если открутить не получается, попробуйте, наоборот, закрутить гайку. Часто она поддается такой уловке и освобождается .
Возьмите «минусовую» отвертку со стальным стержнем вдоль всей рукоятки, острый конец отвертки приложите к приржавевшему болту таким образом, чтобы при постукивании молотком по отвертке он проворачивался. Это почти безотказный способ. Если болт большой, вместо отвертки воспользуйтесь зубилом.
Приняв все меры предосторожности, можно нагреть неподатливую гайку. Она расширится и ее можно будет легче открутить. Не дайте ей остыть, иначе она прижмет резьбу.
Чтобы не сорвать грани, откручивайте накидными ключами, а не рожковыми.
Закручивать гайки ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ. ЗАКРУТИТЬ ГАЙКИ. Прост. Экспрес. Увеличивать строгости, притеснения. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, будто «Ротонда» - главная квартира революционеров; запретили посещение этого кафе военными. Либиону нанесли серьёзные убытки; ко всему он испугался: время было скверное, Клемансо решил закрутить гайки покрепче, полиция бесчинствовала (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).
Фразеологический словарь русского литературного языка. - М.: Астрель, АСТ . А. И. Фёдоров . 2008 .
закручивать гайки - закручивать яйца, ужесточать режим Словарь русских синонимов … Словарь синонимов
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ
закручивать гайки - (или (закрутить) болты, шурупы, яйца и т. п.) кому ужесточать режим, вводить строгую дисциплину … Словарь русского арго
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКУ - кто Сильно повышать требования, становиться более строгим. Имеется в виду, что лицо, группа лиц, социальная организация (Х) стремится установить жёсткий порядок, суровую дисциплину, притесняя, подавляя свободу тех, кто этому мешает, противится.… … Фразеологический словарь русского языка
закручивать - ЗАКРУЧИВАТЬ1, несов. (сов. закрутить), что. Помещать (поместить) что л., имеющее винтовую резьбу, в результате вращательного движения в нужное положение и закрепить там; Син.: завертывать, завинчивать }
Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка - проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.
В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия - ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). "Разбухшая" таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.
Но ржавчина - это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:
Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:
Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.
Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:
Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.
Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:
Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:
Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь - из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.
Что можно использовать в качестве нагревателя:
В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.
Инструкция для ваших действий следующая:
Порой на вопрос "Как открутить заржавевшую гайку?" остается один ответ - разрушить ее. Вам в этом деле поможет:
И вот алгоритм действий:
Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.
Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.
Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:
Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.
Заржавела гайка - как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В "чашечку" залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.
Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:
Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!
В наше время мало кто помнит уже, как правильно закручивать гайки — с советских времен гакозакручивательная промышленность пришла в полный упадок, поэтому, если, вдруг, кто-то возьмется за это дело, надо помнить некоторые правила.
Что такое гайка? Это крепежное изделие в виде детали с резьбовым отверстием, образующее соединение с помощью винта, болта или шпильки. Гайки бывают двух видов исполнения резьбы: метрическим или дюймовым.
Гайки из углеродистых нелегированных и легированных сталей разделяются по классу прочности 4; 5; 6; 8; 9; 10; 12 - для гаек с нормальной высотой, равной или более 0,8d; 04; 05 - для гаек с номинальной высотой от 0,5d до 0,8d. Класс прочности обозначен числом при умножении которого на 100 получают значение напряжения от испытательной нагрузки в мегапаскалях и указывает на наибольший класс прочности болтов, с которыми они могут создавать соединение. При этом сочетании происходит разрушение стержня болта раньше, чем резьбы, что позволяет легко выявить разрушение крепёжного изделия .
Несмотря на то, что резьба резьбового соединения имеет угол подъёма винтовой линии намного меньше, чем угол трения, различные вибрации, переменные нагрузки, нарушение технологии способствуют рассоединению(самоотвинчиванию) деталей резьбового соединения . Для предотвращения этого(для стопорения) применяются специальные устройства: контрование, шплинтование, приварка, пайка, расклёпывание, нанесение на резьбу клея, установка пружинной или стопорной шайб, анкерные гайки и т.д.
Для того чтобы не сорвать шпильку или болт (что приведет к необходимости замены), гайки в определенных условиях необходимо дотягивать динамометрическим ключом. При отсутствии последнего можно рекомендовать пользоваться штатным ключом и руками для затяжки гаек(без использования ног и удлинителей ключа).
Вы скажете, подумаешь, сильнее затянули - крепче держаться будет. Нет, держатся, может, и будет, но нельзя забывать о последствиях. Например, если ты затягиваешь колесные болты, надо помнить, что в дисках стоят конические посадочные места. И, если перетягиваешь колёсные болты, то уменьшается толщина конуса, которая при минимальной толщине может давать вибрацию. Многие катают диски, балансируют, но вибрация остаётся. Если вибрация осталась после прокатки и балансировки, надо смириться с тем, что диску пора на свалку, а для себя сделать вывод, что не надо перетягивать болты .
Выбор надёжных инструментов - серьёзная задача, решать которую рано или поздно приходится всем, кто сталкивается с монтажными работами по роду профессии или просто считает, что делать подобные вещи под силу любому настоящему мужчине. Обратите внимание на механическое приспособление для сборки и разборки резьбовых соединений с контролируемым моментом - гайковёрт. И если «свежие» гайки и болты вполне можно открутить обычным гаечным ключом, то в более сложных ситуациях (при труднодоступных соединениях или при наличии ржавчины) обойтись без гайковёрта практически нереально .
Основным отличием российских гайковертов от импортных является то, что у каждой модели свой посадочный размер квадрата шпинделя , и при эксплуатации инструмента могут возникнуть трудности с расходными материалами. Импортные инструменты имеют посадочные квадраты ¼; 3/8; ½; ¾; 1; 11/2; 21/2; 31/2(в дюймах), поэтому проблемы со сменными головками отсутствуют. Присоединительная резьба импортного инструмента дюймовая, а российского, за исключением ИП-3115 и ИП-3128, - метрическая, что является недостатком.
В качестве профилактики, чтобы резьба не приржавела, перед закручиванием смажьте её солидолом, графитной смазкой или моторным маслом. Смазка защитит резьбу от коррозии на годы.
Как бы то ни было, закрученную гайку придется когда-нибудь открутить . Если не удается отвернуть приржавевшую гайку, капните в видимую часть резьбы керосин или хорошо проникающую смазку типа WD-40. Слегка постучите молотком по гайке. Подождите несколько минут, пока жидкость проникнет в резьбу и попробуйте снова открутить. Чтобы жидкость проникла сильнее в резьбу, приложите на более продолжительное время тряпку, смоченную керосином или WD-40.
Если открутить не получается, попробуйте, наоборот, закрутить гайку. Часто она поддается такой уловке и освобождается .
Возьмите «минусовую» отвертку со стальным стержнем вдоль всей рукоятки, острый конец отвертки приложите к приржавевшему болту таким образом, чтобы при постукивании молотком по отвертке он проворачивался. Это почти безотказный способ. Если болт большой, вместо отвертки воспользуйтесь зубилом.
Приняв все меры предосторожности, можно нагреть неподатливую гайку. Она расширится и ее можно будет легче открутить. Не дайте ей остыть, иначе она прижмет резьбу.
Чтобы не сорвать грани, откручивайте накидными ключами, а не рожковыми.
Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) - отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.
Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки может заключаться просто в выборе неправильного направления.
Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе - откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, - по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки .
Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.
Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.
К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.
Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы ступицы с места (вариант для всех марок - от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:
Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла
Процесс.
Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.
Что нужно:
Процесс.
Что нужно:
Процесс.
Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.
Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!
Как открутить сорванный болт
Что делать, чем и как выкручивать если сорвал шпильку или болт. Видео советы как самостоятельно открутить сорванный болт/шпильку в двигателе или коллекторе. Надежный способ как выкрутить если сорвал головку болта
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2111
Чтобы заменить задний подшипник ступицы на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобится: головка на "30", ключи на "10" и "15", молоток, утконосы и длинная труба в качестве рычага. Наглядно смотрите нюансы
Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.
Бьешь по ступице - бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда - вперед! Если же дорожите , избегайте этого способа.
Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.
Сорвать гайку ступицы поможет зубило
«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.
Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.
Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.
Атрибуты химспособа откручивания гайки
Процесс.
Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время - от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.
Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.
Как видите, откручивание ступичной гайки - дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.
Не важно, что у вас есть велосипед, автомобиль, мебель, или другая вещь. Но у вас точно была такая ситуация, когда откручивалась гайка самостоятельно. Что нужно сделать, чтобы гайка не откручивалась? Более подробно об этом вы узнаете в обучающем видео уроке.
Можно использовать традиционную гайку и болт, но это не спасет вас от раскручивания. С помощью динамометрического ключа затягиваем гайку от руки, но при высоких вибрациях она начнет откручиваться. Для удержания, нам потребуется сверху закрутить еще одну контргайку. С помощью контргайки мы сможете остановить раскручивание обычной гайки , но это не дает стопроцентной гарантии. Она является одноразовым изделием.
Можно использовать традиционную шайбу гровера, она является одноразовой и открутиться от вибрации. Возможно заменить обычную гайку на гайку с фланцем у которой широкая опорная поверхность и специальные насечки. Они впиваются в опорную площадку, но и гайка с фланцем не дает нам стопроцентной гарантии.
Одним из наиболее популярных и недорогих решений, будет зубчатая шайба. У неё надежное соприкосновении со всей поверхностью и невысокая цена. Основная проблема которая возникает в том, что вы можете сильно затянуть и тем самым сгладить зубцы. Тем самым они превращаются в обычную плоскую шайбу.
Зубчатый шайбы можно использовать только до указанного крутящего момента. Очень важным моментом при использовании стоит не перетянуть гайку и тем самым сгладить шайбу. Невысокая цена на зубчатые шайбы поможет решить локальное откручивание гайки. Стопроцентную гарантию нам дадут только два варианта.
Клиновая шайба — это система состоящая из двух шайб. Данные шайбы применяются попарно и затягиваются необходимым моментом затяжки. Фишка состоит в том, что угол внутренних клиньев, выше угла подъема резьбы. В связи с чем самопроизвольное отвинчивание становится невозможно.
Для того, чтобы открутить гайку, нам потребуется приложить больше усилий, чем при закручивание. Клиновая шайба дает стопроцентную гарантию от самопроизвольного откручивания.
Еще одним надежным и удобным способом фиксации гайки, является применение анаэробный фиксатор резьбы. Для этого нам потребуется нанести жидкость на то место резьбы, где будет гайка. Он является довольно текущим и легко расползается по болту.
Накручиваем гайку на болт и ждем, больше ничего не нужно делать. Через какое-то время фиксатор застынет и конструкция станет не разборной. Для того, чтобы открутить, нам потребуется нагреть или приложить больше усилий работая ключом.
Надеемся данный видео урок был полезным и интересным. Пишите ваши комментарии, задавайте вопросы с удовольствием ответим. Рекомендуйте своим друзьям и знакомым.
ЗАКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ. ЗАКРУТИТЬ ГАЙКИ. Прост. Экспрес. Увеличивать строгости, притеснения. Полиция начала придираться к Либиону; говорили, будто «Ротонда» - главная квартира революционеров; запретили посещение этого кафе военными. Либиону нанесли серьёзные убытки; ко всему он испугался: время было скверное, Клемансо решил закрутить гайки покрепче, полиция бесчинствовала (И. Эренбург. Люди, годы, жизнь).
Фразеологический словарь русского языка
Орфографический словарь русского языка
Толковый словарь Даля
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ожегова
Толковый словарь Ушакова
Толковый словарь Ефремовой
Русский орфографический словарь
Фразеологический словарь русского литературного языка
Большой словарь русских поговорок
Словарь русского арго
Словарь русского арго
Словарь синонимов
Словарь синонимов
Словарь антонимов
«Сейчас нам надо не гайки закручивать…» «Сейчас нам надо не гайки закручивать, как делают китайцы, а показать силу нашей социалистической демократии. Создаются новые условия. При демократии и руководство можно критике подвергнуть. И это придется принимать. Без критики
Все началось с гайки Не знаю, передаются ли способности по наследству, но однажды со мной произошла странная вещь. К нам в гости пришел преподаватель черчения и, между прочим, рассказал мне, как нужно чертить гайку. И тут со мной произошло необъяснимое. Правило черчения
ГАЙКИ ЗАТЯГИВАЮТСЯ Легкое послабление дисциплины в течение недели вокруг Рождества было заменено сильным нажимом после нового 1946 года. Творилось что-то странное. Мужчин переводили из блока в блок, как бы сортируя. Прибыл большой транспорт с тяжелыми инвалидами, среди
Ошибка № 1 – «Ошибка одной гайки» Эта ошибка очень часто встречается в расчетах при обосновании необходимости ремонта того или иного оборудования. Инициаторы говорят «надо починить такое-то оборудование». Дальше логика примерно такая: если оборудование завтра не
Мильке закручивает гайки Все нити разведывательных операций сосредоточились в руках Маркуса Вольфа, а Мильке занялся организацией отделов внутренней безопасности, чтобы поставить преграду на пути потока восточных немцев, искавших свободы на Западе. Граница с Западной
Гайки закручиваются Хотя несколько шведов уехали из Ленинграда только в 1930-х гг., последний зарегистрированный отъезд относится к июлю 1924 г., когда покинула приход и город уроженка Гельсингфорса Анна Фалин. Последним окрещенным стал Виктор Густав Эрикссон, сын
3. Сколько стоит дырка от гайки? Трудяги-гномы надели свои красные колпачки, расчесали бороды и с весёлой песенкой один за другим спустились под землю. Всю ночь будут они стучать молотками по наковальне своей подземной кузницы, в которой горит негасимый огонь. Куют они
Накидные гайки Накидные гайки применяются для присоединения труб к резьбовым частям вентилей, кранов, металлическим резьбовым деталям и санитарно-техническим прибором, а также к радиаторам системы отопления диаметром до 50 мм (рис. 9). Накидные гайки делают из следующих
SEO для клиента: счастия ключи, гайки знания Автоматизация SEO умножила количество энтузиастов, которые жаждут заниматься продвижением своих сайтов самостоятельно. Все сервисы – в шаговой, точнее, кликовой доступности. Однако близость и кажущаяся простота механизма,
Путин «закручивает гайки» К 2004 г. СМИ и бизнес оказались под каблуком у Путина. Но другие рычаги власти все еще не были подконтрольны Кремлю. Избранные руководители российских регионов и республик в спорах с «центром» до сих пор могли ссылаться на собственные наказы
Закрутить гайки! Уже в последние годы правления Брежнева Андропов попытался укрепить систему путем «чистки» государственного аппарата, избавления от «засидевшихся» в нем с 1960-х годов брежневистов, коррупционеров и лентяев.Как ни парадоксально, он мог опираться на
2. Человейник. Общество гайки и конвейера Законы диалектики (в т. ч. закон отрицания отрицания) действуют не сами по себе, а через посредство объективных (материальных) социально-экономических предпосылок.Отрицание натурального хозяйства и переход к товарному был
8. Гайки, заклепки и прочие кринолины, или Средства становятся целью Избыточные и совершенно ненужные «технические» подробности: скрупулезные ТТХ различных вооружений – как «космических», так и «фэнтезийных». Подробнейшие описания оружия, доспехов, сбруи, устройства
Зачем закручивают налоговые гайки Попытки увеличить доходы бюджета и путем повышения налоговых ставок на фонд оплаты труда, и ужесточением ответственности показывают, что в правительстве не очень понимают, как работает реальная экономика section
каким ключом открутить гайку храповика на 406 двигателе. Как открутить шкив коленвала В этой статье мы дадим вам подробное руководство к действию по данному вопросу.
Получить цитатуOct 28 2016 · Как легко открутить слизанную гайку. Как открутить сорванный болт. Слизались грани. Способы
Получить цитатуКак очень легко открутить гайку на болгарке если ее зажало диск тем более родным ключом. настоящим хозяйкам всегда хочется порадовать своих домашних каким
Получить цитатуИнструкция о том как открутить шестигранник без ключа подручными инструментами. Инструменты и материалы для откручивания шестигранника. Полезные рекомендации.
Получить цитатуЕсли у Вы счастливый обладатель автомобиля Lanos (Дэу Ланос) Nexia (Дэу Нексия) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) и на Вашем автомобили начались проблемы со стартером или же стартер просто не подает признаков жизни.
Получить цитатуКак открутить гайку диска болгарки (УШМ) если ее закусило Итак если ключом никак даже если его вставить и слегка ударить молотком то начинаем использовать что-то более серьезное.
Получить цитатуГайку можно открутить только гаечным ключом. Но есть и другие вещи называемые в русском языке "ключ" которые к гайке не подойдут.
Получить цитатуРожковым ключом очень легко сорвать грани гайки и тогда открутить ржавую гайку станет очень сложно придется ее срезать болгаркой. Попробуйте постучать молотком по ржавой гайке.
Получить цитатуРожковым ключом очень легко сорвать грани гайки и тогда открутить ржавую гайку станет очень сложно придется ее срезать болгаркой. Попробуйте постучать молотком по ржавой гайке.
Получить цитатуАвтор Тема Каким ключом откручивается сливная пробка в поддоне двигателя (Прочитано 11417 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Виктория Румянцева ключи я про гайку писал.
Получить цитатуОткрутить гайку смесителя может быть не слишком просто. Внутри может накопиться ржавчина известковый налет накипь. Чтобы открутить смеситель необходимо запастись правильным инструментом и терпением. Инструменты
Получить цитатуРожковым ключом очень легко сорвать грани гайки и тогда открутить ржавую гайку станет очень сложно придется ее срезать болгаркой. Попробуйте постучать молотком по ржавой гайке.
Получить цитатукаким ключом открутить гаику дробилка. верхняя дробилка завод 10 камень в Индии. Каменная стоимость мобильного завода каменная дробилка в индии
Получить цитатуКак открутить заржавевшую гайку или болт. Для легкого снятия прибегают к постукиванию молоточком грани гайки болта или нагревают их феном паяльником возможно их
Получить цитатукаким ключом открутить гаику дробилка. верхняя дробилка завод 10 камень в Индии. Каменная стоимость мобильного завода каменная дробилка в индии
Получить цитатуПригоревшую болт или гайку которую вам удалось открутить нельзя использовать повторно или же в следующий раз придется перейти к пункту 7 с самого начала =).
Получить цитатуЕсли мне не изменяет память там размер гайки около 11 мм и в результате наш ключ на 10 мал а ключ на 12 очень велик. Попытка открутить гайку ключом на 12 просто срезает грани.
Получить цитатуКак снять шкив коленвала на ВАЗ 2107 инжектор Заходите на наш сайт где размещена статья с пошаговой инструкцией и видео о причине течи масла из-за шкива.
Получить цитатуАвтор Тема Каким ключом откручивается сливная пробка в поддоне двигателя (Прочитано 11417 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Виктория Румянцева ключи я про гайку писал.
Получить цитатуКаким ключом открутить свечи зажигания Как открутить прикипевшие свечи зажигания. Если свеча зажигания вашего автомобиля сломана либо вышел срок ее эксплуатации приступайте к
Получить цитатукаким ключом открутить гайку дробилка виды и характеристики щековых дробилок дробилка pet кировский завод волковая мельница все о щековых
Получить цитатуИз за плохого доступа к ней открутить можно тока плоскогупцами но так она заржавела никак) Чем лучше ее смазать Как открутить ржавую гайку крепления смесителя потом ключом
Получить цитатуJul 09 2012 · гайка штока переднего амортизатора при покачивании авто не много постукивает кто нибудь подтягивал её не снимая аморта и каким ключом
Получить цитатуПригоревшую болт или гайку которую вам удалось открутить нельзя использовать повторно или же в следующий раз придется перейти к пункту 7 с самого начала =).
Получить цитатуОтветы Mail Каким ключом открутить крепежную гайку смесителя под мойкой на кухне
Получить цитатуКак открутить гайку ступицы Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае когда причина того что гайка намертво прикипела и/или приржавела а
Получить цитатуОбжать гайку вставить газовый ключ и открутить. Запомнил на всякий случай. Стал искать дальше про то как открутить именно гайку на смесителе. Решение быстро было найдено.
Получить цитатукаким ключом открутить гайку дробилка Armin van BuurenEmbrace (2015) Дробилка (1 Сезон Либо ваш прибор неисправен либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете Однако известно что «на
Получить цитатуПеред тем как открутить кран в ванной необходимо перекрыть на стояке подачу воды. Процесс демонтажа заключается в откручивании гаек. Чтобы открутить кран нужно воспользоваться одним лишь ключом.
Получить цитатукаким ключом открутить гайку дробилка Armin van BuurenEmbrace (2015) Дробилка (1 Сезон Либо ваш прибор неисправен либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете Однако известно что «на
Получить цитатуAug 02 2012 · Потом ключом на 32. Подошёл но провернуть не смогли из-за шпилек оне нам мешались. Потом головкой на 30 не подошла поменяли в магазе на другую. Вороток прикупили. Открутить не смогли.
Получить цитатуХорошо разогрейте гайку и болт затем накидным ключом попытайтесь открутить ее. В некоторых случаях гайка имеет поврежденные грани поэтому ключ не поможет.
Получить цитатуJun 08 2016 · Как открутить заржавевшую гайку Растворение ржавчины Вы прилагаете огромные усилия и тратите много времени чтобы провернуть гайку но ничего не выходит.
5/5(2) Получить цитатуAug 02 2012 · Потом ключом на 32. Подошёл но провернуть не смогли из-за шпилек оне нам мешались. Потом головкой на 30 не подошла поменяли в магазе на другую. Вороток прикупили. Открутить не смогли.
Получить цитатуВсем доброго времени суток подскажите пжлст каким ключом или как открутить гайку под кухонной раковиной древней конструкции там где две тубы холодная и горячая соединяются вместе и дальше идут прямо в смеситель
Получить цитатуОдним из факторов, влияющих на надежную работу подшипников и их долговечность, является правильная сборка подшипников. Для этого необходимо соблюдать основные правила, а именно:
Перед установкой подшипников проверьте качество их посадки, удалите повреждения посадочных поверхностей и при необходимости промойте все детали, предназначенные для сборки, в керосине «Антыкор». Новые подшипники, в принципе, не следует мыть, но в случае установки бывших в употреблении подшипников их также следует мыть в керосине «Антыкор». Монтажные поверхности валов и корпусов перед установкой подшипников следует слегка смазать маслом или пластичной смазкой для облегчения монтажа и защиты от коррозии.
Подшипники малого диаметра с диаметром отверстия до 60 мм могут быть напрессованы на вал холодным способом, в большинстве случаев с помощью пресса с использованием соответствующих монтажных втулок. Можно также надеть подшипники на вал с помощью молотка, слегка и равномерно ударяя, чтобы усилие распределялось по всей окружности кольца и не повредился подшипник, а затем специальной втулкой (рис. 38а, б). следует использовать из мягкого материала.
При одновременном надавливании подшипника на вал и корпус, чтобы равномерно распределить усилие прижима (по обоим кольцам) и, таким образом, избежать перекоса или заклинивания подшипника, необходимо использовать шайбу, которая плотно прилегает к оба кольца (рис. 38c). Это особенно важно при установке самоустанавливающихся и сферических роликоподшипников. В случае самоустанавливающихся шарикоподшипников, у которых шарики выступают за поверхность подшипника, в шайбе должна быть выемка (рис.38г). Недопустимо приложение силы к запрессованному кольцу подшипника через детали качения (рис. 39).
Установка подшипников среднего и большого размера, особенно с плотной посадкой, очень затруднена из-за большого усилия вставки. По этой причине подшипники нагреваются, что облегчает сборку и исключает возможность их повреждения. Для нагрева подшипников рекомендуется использовать минеральное масло. Подшипники, установленные на валу, достаточно нагреть с небольшим натягом до температуры 60 ÷ 70 ° C в емкости, приспособленной для этого типа работы (рис.40).
При большом натяжении подшипники можно нагревать до температуры 100 ° С. При нагревании подшипников необходимо тщательно контролировать температуру. Она ни в коем случае не должна превышать 120 ° C, так как существует опасность изменения структуры материала несущих элементов и их размеров. Для нагрева колец также используются специальные электронагревательные устройства с регулируемой температурой термостата. В особых случаях подшипники качения можно нагревать на нагревательной пластине.Не забудьте несколько раз перевернуть подшипник, чтобы он равномерно нагрелся.
Внутренние кольца подшипников при установке на шейках должны быть прижаты к буртику вала через монтажные втулки. Герметичные подшипники с собственным запасом смазки нельзя нагревать перед сборкой, так как это может ухудшить качество смазки. В случае очень плотной посадки наружных колец подшипников корпуса также можно нагревать до температуры, не превышающей 60 ÷ 70 ° C, если это позволяет их конструкция.При сборке разъемных цилиндрических роликоподшипников необходимо осторожно и аккуратно вставить внутреннее кольцо (установленное на валу) в комплект наружного кольца с роликами (рис.41) винтовым движением, чтобы не повредить подшипник. дорожка качения кольца или роликов. Рис. 40. Нагрев в масляной бане Рис. 41.
Выполните аналогичные действия при установке цилиндрического роликоподшипника, когда вал снабжен кольцом с набором роликов и наружным кольцом в корпусе.После установки необходимо проверить радиальный зазор в подшипниках. Это особенно верно для цилиндрических роликовых и сферических роликоподшипников, которые обычно устанавливаются более плотно, чем шариковые подшипники.
В цилиндрических и сферических роликоподшипниках зазор проверяется с помощью щупа. Циферблатный индикатор используется для проверки монтажного зазора радиальных шарикоподшипников и небольших цилиндрических роликоподшипников. Если выполнить такую операцию невозможно, можно ограничиться проверкой легкости вращения; подшипник должен вращаться равномерно, без заметных заеданий и заеданий.Те же правила применяются при сборке радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Однако не забудьте использовать соответствующие монтажные втулки.
Способы установки колец с помощью втулки показаны на рисунках 42 и 43.
Необходимым условием для правильной работы конических роликовых и радиально-упорных шарикоподшипников является, среди прочего, поддержание соответствующего осевого зазора и результирующего радиального зазора. Эти подшипники чаще всего работают парами по схеме «спина к спине» или «лицом к лицу» (рис.44) и их правильная установка определяется осевым зазором пары подшипников.
Размер зазора пары радиально-упорных подшипников должен быть близок к нулю, и в зависимости от условий эксплуатации требуется даже небольшой предварительный натяг. Высокие нагрузки и высокие скорости вращения вызывают нагрев места установки подшипников. Монтажный зазор может измениться во время работы подшипников из-за теплового расширения. Увеличение или уменьшение зазора зависит от расположения и размера подшипников, способа рассеивания тепла и подшипникового узла, а также расстояния между двумя подшипниками.Надежным показателем правильного выбора зазора в правильно собранных подшипниках является их температура, значение которой в условиях эксплуатации должно быть примерно постоянным. При установке подшипников с достаточно большими размерами или когда требуется очень точная опора элемента, например, в случае шпинделей для станков, рекомендуется проверять осевой зазор с помощью индикатора часового типа (рис. 45).
При измерении люфта конических роликоподшипников сделайте несколько оборотов вала или корпуса для правильного выравнивания роликов относительно передней кромки кольца и только после этого считайте результат измерения.Независимо от этого следует также обратить внимание на движение опорного элемента, которое должно быть равномерным, без заклинивания и торможения, с незаметным осевым люфтом. Проблема регулировки зазора в радиально-упорных подшипниках является чрезвычайно важным фактором, поскольку слишком большой зазор может вызвать преждевременный износ подшипника, а слишком маленький зазор - частая причина поломки. Сборка упорных подшипников не представляет особых трудностей, поскольку их кольца обычно устанавливаются более свободно, чем другие подшипники.Однако в этой группе подшипников возникает проблема определения правильного значения монтажного зазора, особенно в случае двухсторонних упорных шарикоподшипников, используемых в горизонтальных подшипниковых узлах.
В большинстве случаев зазор после сборки оценивается «на ощупь» (как показано на рис. 46), тогда как в узлах, где осевой зазор подшипников определяет точность работы устройства, его значение следует проверять с помощью индикатор часового типа после установки подшипников. Ориентировочные значения зазора после сборки упорных шарикоподшипников приведены в таблице 57.
с коническим отверстием обычно требуют твердой посадки, которая достигается путем прижатия внутреннего кольца к коническому валу (рис. 47) или конусу закрепительной втулки (рис. 48) или закрепительной втулки (рис. 49).
Установка подшипников с коническим отверстием требует некоторого опыта от установщика. Величина натяга определяется не допуском вала, как в случае подшипников с цилиндрическим отверстием, а более или менее скольжением подшипника по конической шейке, переходнику или стяжной втулке.Если внутреннее кольцо нажать слишком сильно, люфт может исчезнуть, что, в свою очередь, приведет к заклиниванию подшипника во время работы. С другой стороны, седло должно быть плотным, чтобы кольцо подшипника не ослаблялось и не скользило по шейке или конической втулке. Показателем правильной посадки подшипника с необходимым натягом является уменьшение его радиального зазора на соответствующую величину.
В самоустанавливающихся шарикоподшипниках и малых сферических роликоподшипниках измерение радиального зазора с помощью щупа очень сложно, а иногда даже невозможно.При установке таких подшипников уменьшение зазора проверяется косвенно, контролируя возможность наклона (с небольшим сопротивлением в стороны) наружного кольца и проверяя, может ли подшипник по-прежнему свободно вращаться без заметного заклинивания и торможения. Установленный таким образом подшипник гарантирует получение правильного зазора, что, в свою очередь, обеспечивает его надежную работу. При установке сферического роликоподшипника с коническим отверстием используйте щуп для определения радиального зазора, затем поместите подшипник на коническую шейку и плотно прижмите, перемещая его внутреннее кольцо в продольном направлении по отношению к шейке на величину, указанную на Таблица 58.
Осевое смещение следует измерять от положения, в котором конус подшипника плотно опирается на всю поверхность, до конуса цапфы без особого давления. Затем проверьте люфт подшипника. Если новое значение зазора, полученное в результате измерения, находится в допустимых пределах, в соответствии с данными, приведенными в Таблице 58, это означает, что подшипник установлен правильно. Если будет обнаружено, что таблица не соответствует инструкциям, внутреннее кольцо подшипника должно быть смещено (снято) по отношению к шейке, а величина зазора в подшипнике должна быть проверена еще раз.Обратите внимание, что перед измерением зазора необходимо сделать несколько оборотов вала, чтобы обеспечить возвращение стволов в правильное положение. Зазор измеряется щупом между наружным кольцом и ненагруженным стволом. Значения зазора, полученные в результате измерения, должны быть одинаковыми для обоих рядов стволов. В Таблице 58 приведены значения уменьшения радиального зазора и осевого смещения при установке радиальных роликоподшипников с коническим отверстием. Следование этим рекомендациям обеспечит адекватную посадку, особенно в случаях минимального радиального зазора.
Высокие нагрузки на подшипники, высокие скорости вращения или большая разница температур между внутренним и наружным кольцами, вызванная внешними факторами, требуют соответственно увеличенных монтажных зазоров. Для этого используйте подшипники с зазором C3 или C4, а при сборке максимально уменьшите зазор. Эту же процедуру следует выполнять при установке подшипников, установленных на закрепительной или стяжной втулке. Запрессовка подшипников на коническую шейку или коническую втулку должна производиться с помощью монтажной втулки, как показано на рис.50. Существенное облегчение монтажа подшипников, особенно подшипников с относительно большими размерами, может быть достигнуто за счет использования метода гидравлической сборки. Однако такая сборка требует соответствующей адаптации шейки и, возможно, стяжной и стяжной муфт, а также установки гидравлических гаек (рис. 51), а также специальных масляных насосов высокого давления.
Метод гидравлической сборки показан на рисунках 52 ÷ 55. Он заключается во введении масла под высоким давлением в гидравлическую гайку и приложении давления на запрессованное кольцо подшипника или давления между поверхностями отверстия подшипника и пальца или втулки, в результате чего происходит явление ослабления эластичности материала.После сборки подшипники следует смазать и подвергнуть испытательному пуску, в ходе которого следует оценить плавность хода и проверить температуру подшипников или смазки. Эксплуатационные испытания следует проводить до стабилизации температуры подшипников. Плавность хода можно оценить, в том числе, с помощью отвертки, один конец (металл) которой прижимается к корпусу подшипника, а ушко прижимается к другому концу. Плацента должна издавать регулярный шум, похожий на тихое мычание. В случае аномальной, высокой температуры, с тенденцией к ее дальнейшему повышению, или после обнаружения неправильной работы подшипников в виде ударов, скрипов, свистов и т. Д.испытание движением следует прекратить и проанализировать любые нарушения.
Перед разборкой подшипников в первую очередь определите последовательность снятия отдельных деталей, если возможно, желательно на основании чертежа узла, и обратите внимание на конструктивные детали, такие как: величина заплечиков вала и шпильки корпуса, отверстия, каналы и т. д. типовые инструменты для облегчения разборки.В случае неразъемных подшипников, которые будут использоваться повторно, их кольца нельзя снимать с помощью силы, действующей на детали качения, из-за возможности повреждения дорожки качения в виде отпечатков. Подшипники малого размера могут быть удалены с помощью специального выколотки вокруг снимаемого кольца и легкими ударами молотка.
Снятие подшипника облегчается, если конструктор при проектировании устройства учел такое исполнение, которое позволяет приложить силу, необходимую для натягивания подшипника непосредственно на поверхность кольца.Это могут быть, например, прорези в валу или корпусе для крюков съемника или резьбовые отверстия в опорной зоне подшипника, предназначенные для ввинчивания стяжных болтов. Типовые детали конструкции съемников и болтов показаны на Рис. 56 ÷ 58, а простые примеры снятия подшипника показаны на Рис. 59 ÷ 61.
Для снятия очень плотных подшипников, особенно больших подшипников, требуются специальные съемники.Для снятия внутренних колец цилиндрических роликоподшипников используются, например, съемники с регулируемой температурой и электронагревателем, благодаря которым кольцо быстро нагревается (до повышения температуры вала) и может быть легко снято с вала. Нагревательные съемники также очень просты в конструкции и использовании (рис. 62). Такой съемник (кольцо), сделанный из легкого сплава с внутренним диаметром, например съемным кольцом, нагревается на плитке, индукционной катушке или просто над пламенем.
После нагрева до температуры 200 ÷ 250 ° C прибор кладут на съемное кольцо, которое необходимо предварительно смазать маслом, обеспечивающим лучшую теплопроводность. Это позволяет снимать подшипник с шейки с относительно небольшим усилием. Крупногабаритные сферические роликоподшипники с цилиндрическим отверстием затрудняют снятие с них. По этой причине подшипники этого типа чаще всего используются с коническим отверстием, что позволяет устанавливать их непосредственно на коническое седло или на переходные и стяжные втулки для облегчения разборки.
Подшипники, установленные на закрепительной втулке, следует снимать специальным сегментным пробойником и легкими ударами молотка, предварительно отвинтив накидную гайку. При снятии подшипника, установленного на стяжной втулке, сначала открутить стопорную гайку, фиксирующую подшипник в осевом направлении на валу, затем навинтить демонтажную гайку на резьбовую часть втулки, с помощью которой втулка вытягивается из кольцо подшипника.
.Шипы Hyundai Solaris вдавлены в ступицы передней и задней оси автомобиля. Колесные диски смонтированы и прикручены к ступицам. Они очень похожи на болты, но головки шпилек имеют круглую форму с накаткой, которая надежно фиксирует шпильку на ступице.
Нередко резьба на шпильке ломается из-за неправильно затянутой колесной гайки, а также по какой-либо причине она изгибается или ломается.Хотя шпильки изготовлены из стали марки 10.9, трещины все же случаются. В этих случаях шпилька Хендай Солярис заменяется.
Снятие ступицы рекомендовано законом, и в этом случае необходимо заменить подшипник. Но мы этого делать не будем.
Замена шпилек Solaris также проста и может производиться самостоятельно. Порядок действий следующий:
Свяжите узел в обратном порядке.Как видите, шкворни на передних колесах меняются довольно просто, а вот сзади процедура еще проще - там защитный кожух не мешает.
Замена заколки для волос Hyundai Solaris может потребоваться в случае обрыва резьбы или сломанного штифта, на котором крепится колесо. В данном случае шпильки Hyundai Solaris обозначают передние и задние колеса. Для замены передних и задних колес придется проделать примерно одинаковые операции. Наконец-то и там, и там плавают тормозные диски.Предлагаем рассмотреть процесс разборки и сборки на переднее колесо Хендай Солярис.
Для работы желательно иметь ножовку (ножницы), напильник, молоток и набор стандартных ключей.
1. Отломите колесные гайки.
2. Вывешиваем переднюю часть, окончательно откручиваем гайки и снимаем колесо.
3. Снимите тормозной суппорт, для чего нужно открутить два болта поворотного кулака.
4. Снимите тормозной диск Solaris.
5. Чтобы ступицу не снимать, сразу поменяйте штифт на станке.
6. Ножовкой или ножницами по металлу сделайте две выемки в роторе дискового тормоза.
7. Согните освобожденную часть плоскогубцами.
8. Используйте молоток, чтобы выбить поврежденный штифт из отверстия ступицы. Также есть возможность снять зажим (особенно гнутый) для его укорочения, разрезав стержень зажима ножовкой или отрезным станком - «болгаркой», а затем выбив его из ступицы.
9. Чтобы не застревать нить на новом колышке, можно сделать на его головке небольшую полоску. Например, напильником или болгаркой.
10. Вставьте новый штифт в отверстие в ступице.
11. Вдавите штифт до упора во фланец ступицы, ввинчивая его в штифт колесной гайки через соответствующую втулку.
В качестве втулки с большим диаметром удобно использовать гайку ... Установка тормозного механизма Hyundai Solaris осуществляется в обратной последовательности.Если вы замените заколку для волос вместе со ступицей, вам также потребуется заменить ступичный подшипник, что довольно сложно. Поэтому усложнять себе жизнь не стоит.
Поломка ступицы переднего колеса или шпильки заднего колеса не является обычным явлением, но вы должны быть готовы к быстрому устранению. Узнать о неисправности можно при личном осмотре или при диагностике на СТО. Внешних признаков проявления нет, за исключением отсутствия одной (нескольких) гаек крепления колесного диска к ступице.
Отказ представляет опасность для водителя и пассажиров, поскольку степень риска аварии увеличивается в несколько раз. Чем раньше владелец обнаружит дефект, тем больше шансов на успех. Заменить поврежденный штифт можно самостоятельно, но с минимальным опытом выполнения ремонта. В противном случае вы рискуете пострадать от своей некомпетентности. Таких фактов много, позже сотрудники СТО исправляют ошибки слесаря-любителя.
Наш сервисный центр предоставляет широкий спектр услуг по ремонту, техническому обслуживанию, в том числе корейского бренда Hyundai Solaris.Владельцы обращаются в мастерскую с просьбой помочь с обменом карманных детей, например:
Помимо текущих работ мастера специализируются на ремонте двигателя, ходовой части, подвески, тормозной системы, электрооборудования. Наличие специальных боксов и ремонтных мест позволяет принимать заказы на обновление кузова автомобиля, его отдельных элементов, грунтовку, покраску, заливку, обработку днища антикоррозийной мастикой.
Мы решаем проблемы быстро и качественно благодаря работе профессионалов с многолетним опытом.Модернизация оборудования способствовала ускорению процесса проверки, выдачи и печати результатов, материального расчета. Значительно сокращены очереди, повышена эффективность, улучшено качество. Четкая ценовая политика и индивидуальный подход к каждому клиенту позволили нам расширить круг постоянных клиентов и поднять рейтинг.
Признаки неисправности следующие:
Наиболее частые причины выхода из строя:
Стоит знать! Если штифт сломан, остальные необходимо проверить на пригодность и отсутствие повреждений. При необходимости замените на новые. Специалисты рекомендуют заменять все штифты на одном барабане одновременно, так как с каждой затяжкой ключа прочность металла снижается.
Процедура проверки проводится на каждом колесе, как переднем, так и заднем.Начните с того места, где находится дефект.
Основная задача диагностики - выявить неисправность. Наличие специальных мероприятий и отсутствие инструмента, достаточно простого управления. После опознания капитан приступает к снятию колеса и выполняет второй этап осмотра.
Подготовка к замене: набор новых шпилек, автомобильный инструмент, специальный съемник для извлечения шпилек, молоток, средство для удаления ржавчины.
Основные этапы замены пальца передней ступицы следующие:
Автомобиль подготовлен к отправке заказчику при условии отсутствия сторонних поломок, требующих немедленного реагирования мастера.
Процедура аналогична замене передних штифтов, разница только в механизме крепления заднего барабана и в способе снятия штифтов.
Можно использовать съемник или ударить по нему молотком и вдавить накидную гайку. Для облегчения направления резьбы ее можно слегка смазать графитовой смазкой.Тот факт, что заколка «села в канавку», будет указывать на щелчок при затягивании.
Главное не переборщить, иначе придется заменить.
Чтобы сделать ремонт в нашем сервисе доступным для автовладельцев, мы систематически проводим акции, снижающие общую стоимость работ. Расходные материалы предоставляются от производителя, вся продукция сертифицирована, есть документальные подтверждения.
Для владельцев корейской марки Hyundai на нашем сайте есть возможность приобрести запчасти по ценам от производителя.
В рамках выполненного договора предоставляется гарантия качества на все виды работ. Если дефект или неисправность обнаруживается на этапе гарантии, мы оставляем за собой право на бесплатное удаление работниками мастерской.
Срок полномочий Гарантийные обязательства могут быть изменены при условии, что заказчик предоставит для сборки неоригинальную запчасть.В основном все нюансы оговариваются перед началом работы.
Мы не будем рассказывать нашу длинную историю о том, как сломалась шпилька и как медленно и осторожно нам приходилось идти в магазин. Обычно, как нетрудно догадаться, при работе с рулем клипса ломается, но заменить ее на новую сравнительно несложно, не только например Hyundai Solaris.
Нашли новую запчасть в ближайшем автосалоне, тоже в супермаркетах наверное дешевле. Перейдем к самой операции.
1.В первую очередь необходимо иметь под рукой набор стандартных инструментов и домкрат. Блокируем колеса и подбираем ту часть, где нужно менять обойму.
2. Откручиваем колесо, в нашем случае фото получилось неприятным, вы увидите на фото выше.
3. Теперь приступим к разборке зажима. Операция совсем несложная, вы можете увидеть это у нас. С обратной стороны находим два крепежных винта, после чего зажимаем пружину, чтобы не растягивать и / или деформировать шланги.
4.Для демонтажа тормозного диска от Хендай Солярис достаточно открутить два болта, которые сразу видны между штифтами. Иногда диск зависает, так что отказаться от него сложно. В этом случае выходит только одно: стучать по тыльной стороне, пока она сама не выйдет.
5. Теперь перед нами новая проблема: мы должны что-то исправить с помощью защитного кожуха, потому что он предотвращает выдергивание шпильки. На всех форумах пишут, что его легко сложить обратно, но в нашем случае он стал сильно деформироваться при такой операции.Было решено сделать небольшой разрез, который дал возможность согнуть его на две части.
6. Выбейте сломанную заколку для волос молотком и вставьте новую. Нам было очень сложно попасть в него, даже смазали смазкой и хорошо поработали молотком, прежде чем полностью вставить штифт.
7. Осталось вернуть кожух в исходное положение, в исходное состояние конечно не вернешь, но это лучше, чем полностью его деформировать или полностью вырезать куски.
Вот и все, за считанные часы можно спокойно и не спеша справиться.
Solaris - одна из самых надежных моделей автомобилей, но иногда она также требует ремонта. Досадные проблемы с АКПП, двигателем, колесами и их деталями, в том числе шпильками.
Как поменять заколку для волос? Переднее колесо Хендай Солярис своими руками?
Каждый водитель должен знать конструкцию автомобиля. Как заменить шпильку колеса Хендай Солярис? Это просто, если вы точно знаете, где находится деталь в структуре круга.
Шина надевается на диск, который крепится к ступице - оси прочности колесной конструкции Hyundai. Штифт является конструктивным элементом ступицы.
Деформация шпильки вызывает ее снятие и замену, иначе ухудшатся характеристики колеса.
ВАЖНО: Замена пальца заднего колеса на Хендай Солярис ничем не отличается от замены передней части, а по стоимости самостоятельного ремонта будет в несколько раз ниже, чем в салоне.
При замене шпильки переднего колеса на Hyundai Solaris также стоит обратить внимание на колпаки. Индивидуальность автовладельца часто подчеркивается выбором кепки - детали, которая может стать элементом тюнинга.
Этот интересный дизайн защищает диск от грязи и кардинально меняет внешний вид автомобиля. Колпачок может быть пластиковым или металлическим, плоской или рельефной формы.
.Прежде чем мы перейдем к тому, как снять колесо, у которого болты очень трудно поворачиваются, давайте посмотрим, как предотвратить прилипание болтов. Очень важно установить обод на ступицу.
Даже когда мы отдаем сезонную замену шин специалистам, хорошо контролировать их работу. Большая часть проблем с болтами связана с неправильной затяжкой. Болты можно предварительно затянуть пневматическим ключом, но окончательную затяжку следует производить динамометрическим ключом с определенным крутящим моментом, указанным производителем автомобиля (обычно значение для легковых автомобилей составляет 80–120 Нм).
Следите за чистотой болтов. Если на них появились ржавые налеты, удалите их металлической щеткой. Если они в плохом состоянии, их лучше просто заменить на новые. Иногда рекомендуется смазать резьбу болта медной или графитовой смазкой, когда есть известные проблемы с прилипанием болта.
Переходим к откручиванию. Когда оказывается, что винты заклинивают, когда мы на вулканизаторе, это не проблема. Мы окажемся в гораздо худшей ситуации, когда нам придется бороться с винтами во время поломки во время путешествий.Часто единственным выходом является вызов эвакуатора.
При работе с гаечным ключом не забывайте поддерживать идеальный угол между гаечным ключом и винтом, инструмент не должен отклоняться. Ключ следует держать как можно дальше от винта.
Если заклинившие болты обода невозможно открутить гаечным ключом, их можно обработать специальным препаратом, например WD-40, предназначенным для растворения ржавчины на болтах и достижения труднодоступных зазоров. Подождите несколько минут после распыления на винты.В полевых условиях мы можем использовать популярный газированный напиток, то есть ... Кока-колу.
Если использование химического средства (или популярного напитка) не дает результата, и на дороге нас встречает неприятное приключение, можно попробовать ударить по гаечному ключу запаской, весом 10-20 кг и показывающей большую инерцию. .
По возможности используйте удлинитель для гаечного ключа, например трубку длиной 1–1,5 м. Вы можете попробовать начать резьбу винта с помощью молотка. Однако его следует бить не прямо по ободу, а бить доской или другим предметом.В вулканизаторе можно использовать ударный гаечный ключ.
Раш не рекомендуется при борьбе с пропеллерами. Завинчивающийся винт трудно восстановить. Возможно, вам придется просверлить заклинившие болты обода кобальтовым сверлом. В худшем случае вам также может потребоваться замена не только болтов, но и всей ступицы.
.Подшипник ступицы - неотъемлемая часть ходовой части автомобиля. Благодаря ему колесо имеет возможность вращаться с разной скоростью. Подшипник ступицы испытывает большие нагрузки и может выйти из строя при длительной эксплуатации. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как заменяется ступичный подшипник на Форд Фокус 2 и каковы признаки выхода из строя этого узла.
Как определить, что подшипник пришел в негодность? Прежде всего, он будет издавать характерный шум или хруст. На поворотах он будет увеличиваться. Эти звуки вызваны качением сферических элементов, которые прервали обойму подшипника. 
Еще один признак - вибрация. Может использоваться как на рулевом колесе, так и на кузове (в случае замены заднего ступичного подшипника). Ford Focus 2 также может двигаться боком по прямой.Часто это проблема с регулировкой углов установки колес, но этот симптом также проявляется при неисправности подшипника.
Чтобы точно проверить эту ошибку, необходимо проверить каждое колесо локально. Для этого поставьте машину на ровную твердую поверхность и поочередно поднимайте ее с разных сторон. Проверить вертикальный люфт колеса. Если это так и слышны щелчки, то замена ступичного подшипника в рестайлинге Форда Фокус 2 неизбежна. Также рекомендуется проверить вращение колеса после его размещения.Если в этот момент есть хруст, значит, проблема с концентратором.
Перед покупкой нового элемента (а это ступица в сборе) уточните у своего дилера, для какого автомобиля он предназначен - с АБС или без нее. Конструкция этих подшипников немного отличается. Что касается производителей, то качественными аналогами являются Fenox и SKF. 
Стоимость такого центра составит примерно две тысячи рублей. Оригинальный подшипник стоит около четырех тысяч рублей.При покупке важно проверить целостность вещи. При малейшей утечке смазка вылезет наружу. Это может привести к быстрому выходу деталей из строя.
Для успешной замены ступичного подшипника «Форд Фокус 2» нам понадобятся:
Сначала мы рассмотрим, как делается подшипник переднего колеса на Ford Focus 2. На первом этапе открутите гайку ступицы, не снимая колесо. Обычно эта гайка прячется под крышкой диска. Он затянут плотно, поэтому предварительно надавите на ручник или на передачу. Затем установите домкрат и снимите колесо. Затем откручиваем хомут и конец рулевого. Откручиваем гайку шарикового подшипника и за рукоятку отсоединяем ее от поворотного кулака.На следующем этапе откручиваем кулачковые болты крепления. Если у нас машина с АБС, отключите соответствующий датчик. Вытягивайте только поворотный кулак. Далее при помощи съемника вынимаем подшипник. 
При отсутствии такового можно использовать молоток и оправку (но это будет очень долгий и утомительный процесс). Затем в кулак устанавливаем новый элемент и собираем все в обратной последовательности.
Чтобы избежать защемления, вы можете использовать небольшую хитрость: заморозить подшипник и нагреть кулак в духовке.Замена подшипника ступицы заднего моста
Обратите внимание, что процесс может отличаться в зависимости от типа установленных тормозов. Сначала рассмотрим, как заменить ступичный подшипник при дисковых тормозах:
Как заменить ступичный подшипник с барабанными тормозами на Форд Фокус 2? Процедура почти такая же, как и предыдущая, за исключением нескольких моментов:
Как видите, все операции можно выполнять самостоятельно. Но есть нюансы, о которых мало кто знает. Об одном из них вы расскажете ниже.
На этот вопрос стоит обратить особое внимание при замене подшипника переднего и заднего ступиц на Ford Focus 2. Центральную гайку необходимо затягивать с усилием 45 Нм. Затем - снова повернуть на 90 градусов. Это заводская настройка для затяжки подшипников «Фокус» второго поколения.Как и остальные детали, болт распредвала затягивается с моментом 90 Нм. Рулевая гайка гайки - 48 Нм. Шарико-винтовая передача затягивается с усилием 70 Нм без дополнительных оборотов. Болт датчика скорости вращения колеса - 9 Нм. Все операции необходимо выполнять с помощью динамометрического ключа. 
В случае винтового ремня подшипник испытывает еще большие нагрузки. В результате может выйти из строя через тысячу километров. Но небольшая затяжка вредна. Колесо будет иметь люфт, который отображается на контроле безопасности автомобиля.
Когда на Ford Focus 2 необходимо заменить ступичный подшипник? Производитель не выделяет четких правил. Но, как показывает практика, этот элемент пробегает порядка 100-150 тысяч километров. Основная причина его выхода из строя - отсутствие смазки. Со временем он просто высыхает, и подшипник работает в режиме повышенной нагрузки. Но и подшипник может выйти из строя при постоянных ударах по подвеске. Из-за неаккуратной езды по ухабистой дороге срок его службы может сократиться почти вдвое.При малейшем нарушении целостности обоймы подшипника он начинает разрушаться. Позже вызывает ажиотаж и характерный кризис. Движение без колпачка ступичной гайки не рекомендуется. 
Вода и грязь могут проникнуть внутрь и вызвать коррозию.
Таким образом, мы выяснили, как устроен ступичный подшипник на автомобиле Форд Фокус 2. Стук и гудение, возникающие при движении - первый признак замены. Не медлите с этой операцией.Если проигнорировать эту проблему, колесо может просто заклинивать на скорости.
. В основном техническое обслуживание цепей заключается в их чистоте и надлежащей смазке.
Передняя двухрядная цепь размером 3/8 "x15,95x6,35" работает в герметичном корпусе и смазывается маслом, которое заливается в крышку после снятия пробки 14 (рис. 5) в количестве 0,5 l и заправка после проезда каждые 200 км. коробки передач (передняя) следует регулировать таким образом, чтобы при поднятии ее пальцем она не поднималась более чем на 5-6 мм.Цепь натягивают натяжителем 13 (рис.4) регулируемого болта 14, затем затягивают контргайку поз. 15. Регулировка передней цепи возможна после снятия крышки.
Задняя цепь 5/8 дюйма x9,65x10,16 с 102 звеньями, работающая в тяжелых условиях (без полного покрытия), смазана густой смазкой с добавлением графита. Проехав каждые 3000 км, нужно сделать цепочку снимков, промыть в керосине с грязью и песком и просушить, затем нагреть густую смазку в сосуде до температуры, близкой к кипению, и погрузить в нее цепь, пока смазка не остынет. , следя за тем, чтобы смазка попала на все валки и шипы.
Затем цепь необходимо повесить, чтобы дать стечь лишней смазке. Очистка и смазка цепи, не снимая ее с велосипеда, менее эффективны, поскольку холодная смазка не проникает через ролики цепи. Натяжение приводной цепи заднего колеса регулируется с помощью натяжителя. Вылет задней цепи не должен быть более 10 мм и не менее 5 мм. Открытие скрепки должно происходить в направлении, противоположном направлению движения цепочки.
11. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШИН И КОЛЕС
Тестируем шины для каждого маршрута.Рецепт давления в передних шинах 1,4 атм. а в заднем колесе резина 1.6 атм. без пассажира и 1,9 атм. с пассажиром.
Также следует проверить натяжение спиц и обода колес на предмет вмятин и трещин. Ослабленные спицы необходимо натягивать равномерно; если спица сломана, замените ее на новую. После центрирования убедитесь, что колесо не бьется в стороны и по окружности. Безопасность вождения во многом зависит от правильной центровки колеса.
На автомобиле ВАЗ 2114 ступичная замена Подшипник образуется в случае его выхода из строя. Изношенный подшипник может вызвать множество проблем. Следует отметить, что смазка внутри прессуется на заводе, а в процессе эксплуатации новая не добавляется. Соответственно, возможно высыхание смазки, а по мере развития шариков это приводит к ударам и появлению вибрации. Следствие - незначительные звуки, тремор при движении (особенно на большой скорости).Также может быть небольшое увеличение расхода топлива, чрезмерный нагрев ступицы и колеса. Поэтому необходимо своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 2114.
Самый верный признак - это внешний вид завывания со стороны вышедшего из строя подшипника. Но необязательно сразу включать сигнализацию и везти машину на мойку. ВАЗ 2114 можно отремонтировать самостоятельно. Для этого не требуется много навыков: достаточно работать съемниками и гаечными ключами.
Езда с изношенным подшипником нежелательна, так как со временем он может заклинить. А если это произойдет на большой скорости, одно колесо перестанет крутиться, и машина потеряет управление. Результат - авария и большой ущерб здоровью. Стоимость одного подшипника примерно 450-700 рублей (в зависимости от производителя). Поэтому для их замены раз за разом вам понадобится максимум 2800 рублей.
Первый способ - ехать на высокой скорости и прислушиваться к звукам.Если в подвеске ВАЗ 2114 произойдет поломка, сразу все станет ясно. Шум и вибрация сбоку от колеса часто указывают на то, что подшипник пришел в негодность. Чем дольше машина ломается, тем сильнее гул. Поэтому ремонт желательно проводить на ранних стадиях выхода из строя. Также стоит отметить, что при движении с поврежденным подшипником ступица нагревается.
Чтобы убедиться, что звук действительно исходит от подшипника, совсем не обязательно ехать на машине в автосервис.ВАЗ любой модели можно отремонтировать самостоятельно. Но для определения ущерба и даже больше. Поднимите звуковую сторону автомобиля. Попробуйте повернуть ручку вручную. Сопротивления быть не должно, и если заедания все же возникают, обратите внимание, вызваны ли они прикосновением к колодкам или виноват подшипник. Не исключено, что подвеска ВАЗ 2114 неисправна и все звуки исходят именно от нее. Поэтому нужно все изучить как можно более основательно.
Для самостоятельного ремонта ходовой части ВАЗ 2114 вам понадобится следующий инструмент: Домкрат
Может потребоваться аэрозольный газ для сопла. Чтобы упростить установку нового подшипника, можно слегка прогреть ступицу (но не сильно, так как уплотнения могут оплавиться).Поэтому на ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника проводится максимально точно по определенной схеме.
Алгоритм ремонта следующий:
На этом разборка завершена. Остается в случае с маленькими - снимаем подшипник и на его место устанавливаем новый.
После разборки ступицы Снимите стопорное кольцо с помощью съемника. Можно использовать тиски: ремонтировать станет намного проще. Затяните ступицу и наденьте на нее съемник. Это длинный винт с насадками. Ключ в том, чтобы затянуть гайку и выдавить подшипник из ступицы колеса. Процесс довольно сложный, требует больших усилий. В противном случае используйте распорку и молоток. Нанесите несколько резких и сильных ударов - подшипник выйдет из гнезда.
После удаления старого нужно вставить новый.Для этого используется один и тот же съемник, только устанавливается по-разному. В конечном итоге цель процесса - установка, а не извлечение. После сборки: устанавливаются ступица, новая гайка, тормозной барабан, направляющие и колесо. Затяните после опускания стороны домкрата. Таким образом, ВАЗ 2114 заменяет подшипник ступицы заднего колеса. Рекомендуется немедленно отремонтировать оба задних колеса.
Ремонтный инструмент остается, за исключением съемника.Если у вас универсальный, он подходит для работы. А если задних подшипников нет - придется покупать другой. Порядок действий такой же, только вместо барабана устанавливается диск. Также следует отметить, что ступица расположена на внешнем ШРУСе и соединена с ним посредством шлицев. В остальном никаких отличий нет, даже запчасти ВАЗ 2114 практически такие же.
Следовательно, размеры подшипников разные. Установка с задней оси на переднюю не работает. Во время работы старайтесь не повредить тормозной диск.Если у него большое производство, желательно заменить на новый. Помните, что тарелки и барабаны (а также шайбы) необходимо менять попарно. То есть, если поставить новую на левое переднее колесо, то сделайте то же самое и на правое. В противном случае возможно появление ударов и при торможении автомобиль будет тянуть боком.
Знаете, как это делается при замене ступичного подшипника автомобиля ВАЗ2114, теперь можно рассказать о некоторых особенностях. Многие водители поправляются - ставят на задний мост дисковые тормоза.Да, они обладают рядом преимуществ: сокращается тормозной путь, легче и надежнее заменять тормозные колодки. Ручник тоже отлично работает: без троса и вместо гидравлики. Но при ремонте все действия будут аналогичны тем, что происходят при работе с передними ступицами. Придется снять колеса, суппорты, полностью разобрать узел. Если саморезы застрянут, это будет довольно сложно.
.Иногда просто откручиваем винт может быть большой проблемой. Некачественный винт, его изготовление или слишком большое усилие при отвинчивании может привести к поломке. Тогда стоит знать 4 проверенных способа удаления сломанного винта. Они будут они справляются с ситуацией быстро, без необходимости сдаваться дело в руках специалиста.
Если вы планируете ремонт или внутренней отделки воспользуйтесь услугой «Поиск подрядчика», доступной на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.
Закрученный винт действительно может случиться с каждым. Такие ситуации часто их называют злобой неодушевленных вещей. Однако важно быть адекватным подход к проблеме и использование доступных методов для решения проблемы проблема. Главное - не паниковать. Хотя сломанный болт может вызывают сильный стресс, особенно если это касается очень дорогих или недоступный товар.
В Интернете можно найти множество индивидуальных советов. Чаще всего они описывают конкретные проблемы, которые случились с пользователями. доски объявлений. Следуя некоторым темам, вы можете найти похожую ситуацию к тому, с которым вы сейчас хотите иметь дело. Однако не все советы может оказаться эффективным. Так что будьте осторожны, прежде чем брать себе советы анонимных людей по ремонту поврежденного болта.
Первый способ удалить сломанный болт - это высверлить его. ее с дрелью.Вам нужно просверлить винт сверлом, которое будет по размеру он был похож на сломанный болт. Благодаря этому методу мы доставляем до высокой температуры, в результате чего они расшатываются нить. Таким образом можно быстро удалить сломанные винты и без боязнь повреждения определенного компонента или системы. Иногда остаются остатки нить, которую нужно удалить с большой точностью, используя, например, шпажку.
Другой способ удаления сломанных винтов очень похож на предыдущий.Также вам понадобятся дрель и отвертки. Однако этот Метод предполагает сначала ввинчивание тонкой отвертки в центр винта. потом нужно просверлить винт отверткой еще большего размера. Мы продолжаем делать это до тех пор, пока сломанный болт можно открутить отверткой, близкой к его диаметру. Иногда очень помогает нагреть элемент, в котором он находится. сломанный болт. Конечно, это не всегда возможно из-за риска. повреждение других компонентов или просто происходящее поблизости легковоспламеняющиеся вещества.
Бывают случаи, когда сломанный болт дополнительно опаленный. Это довольно сложно, z с которыми, к счастью, тоже можно справиться. Прежде чем мы перейдем к делу удаляя сломанные винты, для начала нужно ослабить резьбу. Для этого идеально подходят универсальные проникающие вещества, такие как на. пример WD-40. Однако такое решение связано с довольно длительным периодом ожидание соответствующей химической реакции и ослабление винта.Удаление сломанных шурупов возможно даже через несколько часов. ожидания. Несомненным плюсом этого решения является невысокая цена на препараты, а также возможность выполнения всей операции в домашней мастерской. После ослабляя резьбу, можно просверлить болт по предыдущей инструкции, то есть с помощью отверток. Если вы ищете другие советы, также проверьте эту статью от с советами, как удалить изношенный винт .
Мы можем использовать это решение, если не знаем, как вынуть сломанный болт, но при этом заедает его резьба или ржавый.Для этого мы можем использовать различные виды утеплителей, в том числе в том числе индуктивный. Однако, прежде чем мы остановимся на этом методе, это обязательно убедитесь, что индукция высокой температуры не повредит ту часть, от которой мы хотим избавиться, от поврежденного винта. Кроме того мы должны быть уверены, что поблизости нет легковоспламеняющихся веществ. После когда нить разогреется, она должна ослабнуть. Только тогда мы сможем его просверлить отверстие, по сути аналогично ранее указанным методам.Использование ТЭНов не всегда возможно из-за элемента w у которого закручен винт или просто нет нужного устройство.
Если такие ситуации, как закрученный винт, случаются с вами относительно Часто стоит иметь специальный набор экстракторов.Они посвящены просто к сломанным болтам. Благодаря им вам не нужно беспокоиться о том, как способ удаления винта, повреждающего резьбу. Чтобы использовать этот тип экстрактора, нужно просверлить шуруп в его центральной части. Только после этого ставим соответствующий экстрактор. Его особенность в том, что он имеет левую резьбу, так что нет проблем с удалением сломанного винта. Конечно методы на избавиться от сломанного винта определенно больше. Однако самое главное элемент каждого - умело просверлить болт, а затем вывести ее.В ситуации, когда мы не уверены, сделаем ли мы это без каких-либо повреждения, лучше доверить эту проблему специалисту.
