Кто из автолюбителей не мечтает о просторном, комфортном и главное – теплом гараже? В котором зимой можно, не мерзнув, подремонтировать свое транспортное средство. Кроме того, большинство жителей городов используют свой гараж как домашнюю мастерскую и хранят там консервации на зиму. Больше всего тепла гаражное помещение теряет через не утепленные крышу и ворота. Исправить проблему несложно, утеплить гаражные ворота своими руками можно довольно быстро, недорого, и не нужно привлекать специалистов. Понадобятся только утеплитель и обычный ручной инструмент. Как утеплить ворота в гараже, какие материалы и инструменты при этом понадобятся – об этом ниже.
В последнее время появилось очень много самых разных материалов, предназначенных для утепления строительных конструкций. Главное условие для их эффективного применения – правильный выбор для той или иной ситуации. Важно учитывать такие качества теплоизоляционных материалов, как гигроскопичность, устойчивость к возгоранию, удобство в работе, и, конечно же, цена. Итак, чем же лучше всего утеплить гаражные ворота? Приведем список материалов, которые используются чаще всего:
Минеральная (каменная) вата.
Этот теплоизоляционный материал не горит, обладает отличными теплоизоляционными характеристиками. Выпускается производителями в виде рулонов или плит. Но минеральная вата обладает одним очень существенным недостатком: она очень гигроскопична, и монтировать этот материал без гидроизоляции нельзя, так как, напитавшись влагой, она теряет теплоизоляционные свойства. Укладывают минеральную вату вместе с перфорированной пленкой, таким образом, одновременно решается вопрос с гидроизоляцией и необходимым воздушным зазором. Слой теплоизоляции из минваты закрывают листами ДВП, ДСП или же OSB. Стоимость этого материала довольно высока.
Стекловата.
Также отличается повышенной гигроскопичностью и не поддерживает процесс горения. Монтируется этот материал также как и минеральная вата, без каких-либо существенных отличий, но стоимость стекловаты намного ниже.
Пенопласт.
Пожалуй, самый популярный теплоизоляционный материал. Он совершенно не боится влаги, а современные химические добавки делают его практически негорючим материалом. Пенопласт не подвержен гниению, его не могут повредить насекомые и микроорганизмы. Работать с пенопластом легко: он отлично режется и крепится практически к любой поверхности. Это дешевый и очень практичный утеплитель, который автовладельцы часто предпочитают для создания оптимального микроклимата в своем гараже.
Экструдированный пенополиуретан.
От пенопласта отличается более высокой плотностью. В принципе, это единственное существенное различие, кроме, разве что, цены, которая ощутимо выше, чем у пенопласта.
Несмотря на то, что структуры пенопласта и пенополиуретана похожи, этот теплоизоляционный материал монтируют с помощью специального оборудования. Но, несмотря на дороговизну и сложный процесс монтажа, этот утеплитель способен прослужить несколько десятилетий. Однако для утепления гаражей он применяется довольно редко по вышеуказанным причинам.
Пеноизол.
Является, по сути, жидким пенопластом. Наносится очень быстро с помощью специального оборудования. Застывший пеноизол представляет собой цельную монолитную плиту без щелей и стыков. Пеноизол не горит и не пропускает влагу. Стоимость пеноизола ниже, чем твердого пенопласта.
Астратек.
Это сравнительно новый, обладающий уникальными теплоизоляционными характеристиками материал, по консистенции напоминающий обычную масляную краску. На металлическую поверхность Астратек наносят с помощью валика или краски. Слой этого теплоизолятора, имеющий толщину всего в 1 мм, способен защитить гаражные ворота от промерзания не хуже, чем полметра минеральной ваты.
Но, все-таки, в подавляющем числе случаев для утепления гаражных ворот используют недорогой и практичный листовой материал: пенополистирол и пенопласт.
Утепление ворот в своем гараже можно сделать с помощью простых инструментов:
Выполняя утепление гаражных ворот пенопластом, следует придерживаться несложного алгоритма действий:
Производим замер полотна ворот. Закупаем необходимые материалы: деревянный брус 40х40 мм, он пойдет на каркас. Саморезы 25 и 40 мм. Плиты пенопласта толщиной 7 см, строительная пена, жидкие гвозди, листы фанеры или ДВП. Работы по утеплению гаражных ворот лучше всего проводить в теплую и сухую погоду. Если температура воздуха низкая, то на поверхности металла может конденсироваться влага, которая не позволит хорошо приклеить пенопласт. В сильную жару проводить такие работы тоже нежелательно.
Перед тем как утеплить гаражные ворота, их поверхность необходимо тщательно очистить от грязи и ржавчины, обработать обезжиривающим составом, нанести слой грунтовки. Далее приступаем к изготовлению каркаса: готовим брусья необходимого размера по периметру полотна, в нескольких местах сверлим отверстия в ребрах жесткости ворот, для саморезов.
В брусьях тоже сверлим отверстия для закручивания саморезов в потай. Саморезами крепим брусья сверху и снизу полотна, вертикальные бруски приклеиваем к продольным брусьям жидкими гвоздями и дополнительно крепим саморезами. После этого выкраиваем листы пенопласта нужного размера, точечно наносим на лист жидкие гвозди, и плотно прижимаем к металлу.
Необходимо подождать некоторое время, чтобы клей частично затвердел.Теперь остается только закрыть слой утеплителя фанерой или ДВП.
Чтобы ликвидировать щели между листами пенопласта и деревянным каркасом, используют монтажную пену. После того как пена полностью затвердела, вздувшиеся излишки необходимо срезать.
Для уплотнения и герметизации стыков между листами пенопласта используют изолон – ленту с липкой тыльной поверхностью, она отлично удерживает тепло и не пропускает влагу.
С наружной стороны ворот нелишним будет закрепить толстую резиновую полосу с таким расчетом, чтобы ее нижний край плотно прилегал к земле. Резина не даст проникать холоду с нижней части ворот.
По периметру ворот нужно наклеить резиновые уплотнители. После этого гаражные ворота будут закрываться, как дверца в холодильнике – плотно и надежно. Утепление ворот пенополистиролом производится таким же образом. Листы утеплителя отлично приклеиваются к поверхности металла с помощью монтажной пены.
Несмотря на то, что утепление гаражных ворот само по себе эффективно, нелишним будет знать о некоторых дополнительных мерах, которые помогут максимально сохранить тепло.
Во-первых, очень желательно сделать в воротах дверцу, чтобы не открывать их каждый раз, заходя в гараж.
Во-вторых, если сделать завесу из брезента внутри гаража сразу за воротами, то она будет хорошо удерживать тепло внутри. Кроме того, очень важно, чтобы все петли и замки на воротах были отлажены и ворота хорошо закрывались. Не поленитесь вовремя смазывать петли, следить за состоянием замков, и ворота металлические утеплённые распашные прослужат вам несколько десятилетий, не доставляя особых хлопот.
Если ворота поверх слоя изоляции и обшивки оклеить вспененным полиэтиленом с фольгированным покрытием, это поможет намного эффективнее сохранять тепло. Структура вспененного полиэтилена представляет собой множество воздушных пузырьков, которые сами по себе являются хорошим теплоизолятором. А слой фольги будет отражать тепло внутрь помещения.
Все вышеперечисленные меры нужны для того чтобы создать внутри гаражного помещения максимально благоприятные условия для хранения и ремонта транспортных средств. Если все работы по утеплению ворот проведены правильно, то температура внутри даже не отапливаемого гаража не будет падать ниже +5С, что соответствует СНиП 21-02-99. Это позволит автомобилю лучше сохраняться в холодное время года, и, следовательно, дольше служить хозяевам.
Это отличный вариант, который поможет избежать многих проблем. Например, зимой автовладельцы попросту не могут попасть в гараж из-за сугробов, и вынуждены расчищать снег.
Секционные ворота избавят вас от такой проблемы. Кроме того, если в гараже установлены обычные распашные ворота, они часто доставляют массу неудобств из-за большого радиуса открытия створок. Часто бывает так, что просто не хватает места для того чтобы полностью распахнуть ворота. Кроме того, створки распашных ворот от порыва ветра могут повредить автомобиль. Секционные же ворота «прячутся» под потолок гаража и не создают никаких проблем.
Секционные ворота изготавливают из самых современных, качественных и прочных материалов. Их не нужно утеплять – теплоизоляционный материал уже установлен внутри полотна ворот. В качестве утеплителя используется вспененный полиуретан. Такая сендвич-панель практически не пропускает холод внутрь помещения.
Почти все модели секционных ворот оснащены электрическим приводом, что очень удобно. В случае непредвиденного отключения электричества ворота можно открывать и закрывать вручную.
Рассмотрим вкратце устройство секционных ворот:
Секционные ворота можно подобрать под любой фасад. Большое разнообразие цветов и фактур позволяют выбрать покупателю то, что ему нужно. Можно даже выбрать материал под дерево, но это будет стоить несколько дороже.
И если вы еще не решили, какие ворота установить на гараж, то современные секционные ворота это прекрасный выбор.
Ну а если в силу каких-либо причин вы остановите свой выбор на обычных распашных воротах, уделите должное внимание их утеплению. Ну а мы, в свою очередь, надеемся, что материал данной публикации поможет вам в этом.
Гараж, как объект недвижимости, прежде всего, предназначен для хранения личного автотранспорта, однако, многие наши соотечественники нередко используют его в качестве домашней мастерской, места для проведения досуга или в качестве склада различных вещей, которые нецелесообразно хранить в квартире или доме. Для того, чтобы в гараже было комфортно зимой, необходимо выполнить утепление ворот.
Содержание статьи:
Чтобы выполнить утепление гаражных ворот, необходимо не только закрыть их утеплителем, но и законопатить щели.
Существуют различные виды ворот:
Важно! Таким образом, если в гараже установлены холодные ворота, владелец должен сам позаботиться об их утеплении.
Наиболее распространенными материалами, используемыми для этой цели, являются пенопласт и минеральная вата.
В первом случае могут использоваться различные виды этого материала:
Важно! Эти материалы удобны и практичны, однако использование пенопласта более распространено из-за экономии средств и простоты монтажа.
Для того, чтобы сделать утепление ворот гаража изнутри своими руками, нужно подготовить поверхность, поставить обрешётку, установить утеплитель и сделать финишное покрытие.
Важно! Для вентиляции в створках делают отверстие, которое нельзя закрывать при установке утеплителя.
Далее будет рассказано, как утеплить гаражные ворота изнутри своими руками.
Перед началом работы поверхность должна быть очищена от мусора и ржавчины. Для этого она должна пройти соответствующую обработку.
Перед тем, как утеплить ворота в гараже, удаляют ржавчину, отслоившуюся краску, счищают загрязнения. После завершения очистки наносится слой антикоррозионной грунтовки.
Основой для проведения утепления гаражных ворот своими руками является обрешетка. На нее будет крепиться материал и внешняя облицовка. Для этой цели используются деревянные бруски размером 4×4 или 5×5 см. Для работы древесина должна быть полностью высушена.
Важно! Бруски обрабатывают антисептиком.
К металлу деревянную основу прикрепляют с помощью шурупов. Для этого в нужных местах металлическую поверхность нужно накернить, затем просверлить железную дверь таким сверлом, которое по диаметру совпадает с используемыми шурупами.
Утеплитель нарезают на части, соответствующие участкам обрешетки. Плиты должны плотно устанавливаться в отведенное для них место.
Внутреннюю сторону створок предварительно покрывают гидроизоляционной мастикой или самоклеящимися материалами. С наружной стороны вату покрывают пароизоляционной пленкой (например, можно использовать Изолон).
Важно разбираться в том, как правильно утеплить гаражные ворота пенопластом. Для пенопласта необходим влагозащитный слой, который устраивается на металлическую поверхность. Листы пенопласта должны плотно входить в обрешетку, и приклеить их можно при помощи монтажной пены.
Пеноплекс не требует использования влагозащитного слоя. Его нарезают на плиты и вставляют в деревянную обрешетку, закрепляя монтажной пеной.
После установки утепляющего слоя необходим финишный слой, который обеспечит сохранность конструкции.
Отделка поможет сделать оформление гаража более красивым.
Для этой цели могут быть использованы различные способы:
Важно! Крепление финишного покрытия производится шурупами к брусьям обрешетки.
Неплотное прилегание металлических створок может привести к утечке тепла. Для их герметизации может быть использован резиновый уплотнитель.
Важно! Для того, чтобы прекратить отток воздуха через под створками рекомендуется использовать уплотнители в виде щеток.
Несколько советов о том, как провести утепление ворот гаража:
Теплоизоляция будет более качественной, если дополнительно позаботиться об утеплении пола, стен и потолка.
Для удобства использования гаража важно провести его утепление. Чтобы оно было качественным и долговечным, при установке необходимо соблюдать основные технологические требования.
Гараж может эксплуатироваться по прямому назначению - в качестве стоянки для автомобиля, а также в роли мастерской или склада, где вы можете хранить инвентарь и разные вещи. Если вы часто занимаетесь ремонтом машины, то лучше всего утеплить постройку. Наиболее эффективны данные работы окажутся в области ворот. Однако перед проведением таких манипуляций необходимо ознакомиться с правилами, которые гласят, что для теплоизоляции гаража лучше не использовать пористые утеплители по типу минеральной ваты. Это объясняется тем, что сместится в сторону утеплителя, он намокнет, его плотность и теплопроводность увеличатся.
Не следует стараться сэкономить, заказывая ворота без калитки. Ее наличие позволяет сохранять тепло внутри гаража. Лучше сразу изготавливать ворота не только с отдельной дверью, но и с утеплением. Помимо прочего, постройку необходимо снабдить системой вентиляции, которая может быть вытяжной и приточной. Приточное отверстие можно выполнить в воротах. Недостаточная вентиляция может создать опасные для жизни условия.
Утепление гаражных ворот может осуществляться разными материалами, однако одним из самых эффективных является пенопласт. Этот материал обладает низкой плотностью, поэтому утепление не окажет дополнительных нагрузок на конструкцию. Пенопласт имеет низкий коэффициент теплопроводности, он не выделяет вредных для здоровья человека веществ, что верно при нормальных условиях эксплуатации. Эта теплоизоляция не взаимодействует с воздухом и водой, а сформированный слой прослужит более 50 лет. Обрабатывать полотна достаточно просто, для этого можно использовать доступные инструменты. Нельзя не отметить еще и то, что водопоглощение пенопласта довольно низкое и не превышает 3%, если же речь идет об экструдированном пенополистироле, то этот показатель и того меньше, он равен 0,4%.
Если вы решили осуществить утепление гаражных ворот пенопластом, то на первом этапе необходимо подготовить инструменты. Вам понадобятся:
Для того чтобы ворота изнутри смотрелись привлекательно, можно использовать облицовочный материал, в качестве которого иногда выступают профнастил, деревянная вагонка, или ОСП. Как показывает практика, лучше всего предпочесть ориентированно-стружечные плиты, так как они имеют множество достоинств, а именно: материал достаточно прочен и надежен, легко поддается обработке, имеет незначительную паропроницаемость и исключает необходимость применения пароизолирующих мембран для укрытия теплоизоляции. Ориентированно-стружечные плиты можно приобрести по низкой стоимости, а после завершения работ ворота будут иметь привлекательный вид. Для облицовки рекомендуется использовать плиты OSB-3 или OSB-4, толщина которых должна составить 10 мм. Такой материал предназначается для помещений, условия которых отличаются повышенным уровнем влажности.
После того как вы определите размеры ворот, следует рассчитать количество плит. Каждая из них имеет стандартные размеры 1250x2500 мм. Как правило, мастер обходится двумя полотнами, а после проведения работ остаются обрезки, которые можно будет использовать для других целей. Утепление гаражных ворот сопровождается установкой обрешётки, на которую будут крепиться облицовочные материалы. Для системы каркаса рекомендуется использовать квадратного сечения со стороной в 4 см. Их фиксируют на несущую часть ворот, в роли чего выступают металлические уголки, иногда - профильная труба. Как бы то ни было, обрешетку необходимо устанавливать по периметру и на площади полотна. Расстояние между элементами обрешётки должно составить 40 см.
Если утепление гаражных ворот пенопластом или пенополистиролом будет сопровождаться дальнейшей установкой отделки, то перед началом монтажа системы каркаса деревянные бруски необходимо обработать антисептическим средством. В зависимости от того, какой состав будет использоваться, может потребоваться нанесение одного или двух слоев. Производить данные работы необходимо с помощью обычной кисти. Во время сушки брусков можно заняться подготовкой внутренней поверхности ворот, для этого ржавчина зачищается до металла, делать это удобнее корщеткой-насадкой на дрель. Важно очистить всю отстающую краску, в труднодоступных местах удобнее использовать щетку с металлической щетиной. Иногда специалисты советуют прибегать к применению наждачной бумаги, которой мастер должен пройтись по всей поверхности, это позволит улучшить качество сцепления грунтовки с металлом.
На следующем этапе поверхность обрабатывается антикоррозийной грунтовкой, она наносится в 2 слоя. Направление второго должна быть перпендикулярным по отношению к первому. Как только вы дождались полного высыхания поверхности, следует позаботиться о гидроизоляции, которая актуальна в тандеме с обычным пенопластом. Если применяется то данная операция не производится. Гидроизоляция может быть выполнена с помощью битумной мастики, иногда на поверхность приклеиваются пароизоляционные мембраны.
Когда осуществляется утепление фото рекомендуется рассмотреть еще до начала проведения работ, что позволит вам исключить множество ошибок. На следующем этапе осуществляется установка обрешётки, по размерам калитки нарезаются бруски нужной длины, они должны быть цельными. В тех местах, где располагаются замки и засовы, а также вентиляционные решетки необходимо сделать обрамление из брусков, устанавливая их по периметру. Для фиксации этих элементов электродрелью просверливается несколько отверстий, расстояние между которыми должно составить 25 см. Для этого применяется 4-мм сверло. В тех местах, где бруски будут устанавливаться в торец, отверстия должны составить 5 мм. Перед сверлением рекомендуется осуществить разметку и накернить места, чтобы сверло не нагревалась.
Когда производится утепление гаражных ворот своими руками, то обрешетка требуется иногда и без установки облицовочного материала. При этом монтаж нижнего ряда горизонтальных брусков может сопровождаться некоторыми сложностями, которые заключаются в том, что добраться инструментом до труднодоступных мест нет возможности. Если снять ворота, то данные работы можно будет осуществить без проблем, если нет, то прикрепить брусок необходимо в торец, ведь остальная часть обрешётки возьмет на себя большую часть нагрузки от облицовочного материала.
Утепление металлических гаражных ворот обычно осуществляется пенопластом, его следует нарезать лишь только после замера пространства между брусками. С каждой стороны оставляется примерно 3 мм материала, чтобы пенопласт помещался между брусками плотно. При резке необходимо следить за тем, чтобы лезвие входило в теплоизоляцию вертикально, если лезвие гибкое, то его может повести в сторону, что непременно нарушит линию реза.
Иногда утепление гаражных ворот пенопластом и вовсе не сопровождается механической фиксацией материала, ведь его прижмет к основанию облицовка. Вы можете использовать жидкие гвозди, иногда применяется монтажная пена, которая пригодится в дальнейшем при заделке стыков.
Когда производится утепление гаражных ворот пенополистиролом, рекомендуется использовать 40-мм плиты, которые могут обладать разными размерами. При покупке материала необходимо учитывать расположение обрешётки, чтобы раскрой пенопласта не сопровождался образованием большого количества обрезков. По возможности необходимо стараться укрепить цельные листы материала. Специалисты рекомендуют приобретать экструдированный пенополистирол, так как его показатель водопоглощения минимален, защищать от влаги такой материал почти нет необходимости, но такая теплоизоляция стоит дороже. Как показывает практика, работать с экструдированным пенополистиролом гораздо проще, он не крошится при резке.
Для монтажа брусков следует использовать оцинкованные саморезы для работы с древесиной, их размер должен быть равен 3,5x30 мм, что касается крепления боковых поверхностей, то их фиксация осуществляется с помощью саморезов с размерами 4,5x70 мм, устанавливаются они в торец. Если каркас ворот изготавливается из профильной трубы, то длину саморезов необходимо увеличить, прибавив сечение трубы. Крепеж должен входить в брусок на глубину 1/2 сечения, при установке облицовочного материала лучше использовать шурупы с пресс-шайбой с размерами 4,2x32 мм.
Утепление гаражных ворот осуществляется обычно только после нанесения грунтовки на металлическую поверхность. Для этого следует использовать антикоррозийное средство, которое исключает образование ржавчины при повышенной влажности. Грунтовка может быть любой, на базе алкидных или синтетических смол. Она должна предназначаться для использования в широком диапазоне температур. Для того чтобы обезжирить поверхность, совместно с грунтовкой необходимо приобрести растворитель.
Утепление гаражных ворот монтажной пеной сопровождается использованием пенопласта или пенополистирола. Как только плиты утеплителя будут установлены к металлической поверхности, все стыки необходимо заполнить монтажной пеной. Лучше приобретать профессиональную ее разновидность, которая предполагает использование пистолета. Такой состав меньше расширяется в объеме, а пистолет позволяет удобно наносить смесь в нужное место и в любом количестве. Для того чтобы исключить гниение брусков, следует использовать антисептическое средство, оно может быть изготовлено на масляной или водной основе, иногда такие смеси представляют собой краску с антисептическими свойствами. Если вы решили использовать обычный пенопласт, то его следует защитить от воздействия влаги. Сделать это можно с помощью пароизоляционной мембраны, самоклеящегося утеплителя «Изолон» или битумной мастики.
Утепление секционных гаражных ворот осуществляется почти по такой же технологии, которая была описана выше. Перед началом необходимо выбрать материал, в качестве которого может выступить пенопласт, его установка осуществляется с помощью пластмассовых дюбелей. Этот материал устойчив к образованию плесени и грибка. Если вы хотите обеспечить пожарную безопасность, то следует выбрать пенопласт, который изготавливался с использованием антипиренов, при возникновении пожара материал будет проявлять свойства как самозатуханию.
Если есть возможность использовать специальную технику, то можно применить для утепления пенополиуретан. Работы обойдутся дороже, если они будут осуществляться бригадой профессиональных строителей, но эффективность окажется на высоте. На первом этапе измеряются ворота, а также отдельные секции. Это позволит вырезать материал по параметрам. Утеплитель приклеивается к поверхности, а на места стыков наносится монтажная пена.
Когда утепление стыков гаражных ворот было завершено, можно переходить к гидроизоляции. Для этого следует использовать «Изолон», который иногда становится дополнительным средством теплоизоляции. В некоторых случаях этот материал используется в качестве основного слоя утеплителя.
Утепление щелей гаражных ворот не менее важно, чем теплоизоляция самого полотна. Для этого следует использовать монтажную пену, которая имеет отличную адгезию с огромным количеством материалов. Однако перед монтажом поверхность увлажняется, ведь затвердевание происходит при контакте с влагой.
7227 1 0
Большинство авто-владельцев которым посчастливилось обзавестись заветным домом для своего четырехколесного друга, довольно быстро начинают понимать, что без достойного утепления это всего лишь навес защищающий машину от дождя. Плюс гараж это не только дом для автомобиля, для нашего мужчины он является мастерской, банкетным залом и клубом по интересам в одном флаконе. Утепление ворот гаража это первое и пожалуй, главное что должно быть сделано для обретения комфорта. Сегодня речь пойдет о том, как утеплить ворота в гараже своими руками доступными способами.
Если обратиться к нормативным документам, в данном случае это СНиП 21.02-99, для того чтобы кузов автомобиля не ржавел, а двигатель мог стартовать без прогрева, достаточно постоянной температуры 5ºС. Следовательно утепление гаражных ворот не требует чрезмерных усилий и фантастических материалов.
Не секрет, что любые нюансы лучше учитывать еще на стадии возведения помещения. Но большинство хозяев при строительстве или выборе гаража, в первую очередь интересуются надежностью запоров, оставляя утепление на потом. Это не совсем верно.
Для охраны существуют сигнализации и прочие подобные системы. И, в конце концов, каждому известно, если захотят украсть, то украдут. А вот ознакомившись с современными конструкциями ворот можно решить проблему утепления еще до ее возникновения. Причем радикально увеличивать бюджет, как правило, не нужно.
В нашей стране такая конструкция появилась в девяностые годы и сразу завоевала популярность. Входной проем здесь закрывается одной цельной створкой, которая при помощи механического привода поднимается вверх и мягко съезжает в горизонтальную плоскость параллельно потолку, то есть изменяет свое положение на 90º.
Эта модель выпускается как промышленным способом, так и множеством домашних умельцев. Заводские утепленные подъемные ворота представляют собой цельную сэндвич-панель, сделанную из листовой стали и заполненную пенополиуретаном. Толщина такой створки обычно колеблется в районе 45 мм, что вполне достаточно даже для суровых условий севера.
Кустарные предприятия и домашние умельцы, дабы снизить себестоимость, зачастую не утруждают себя монтажом сэндвич-панели. Как правило, хозяева вынуждены утеплять такие створки своими руками. Сама технология здесь такая же, как и при утеплении распашных вариантов, о ней я расскажу позже.
Гараж — настоящий дом для автомобиля, защищающий авто от негативного воздействия дождя, снега, влаги и грязи. Здесь можно произвести ремонт машины, хранить запчасти, инструменты или ненужные в квартире вещи. Чтобы не зависеть от погодных условий и времени года, многие владельцы стремятся утеплить ворота в гараже, ведь они главная причина теплопотерь. Рекомендации и советы по утеплению гаражных ворот своими руками вы найдете ниже.
Конечно, есть множество причин утеплить ворота, приведем лишь наиболее очевидные:
Утепление гаражных ворот решает ряд причин как для летнего так и для зимнего периода. На фото — утепление пенополиуретаном.
Утепление металлических гаражных ворот можно выполнить самостоятельно
Если у вас установлены распашные стальные ворота, как и в большинстве гаражей, то их утеплять можно и нужно. Ведь материал листов и каркаса — обычная сталь, которая реагирует на любые колебания температуры. Работы по утеплению ворот изнутри можно выполнить своими руками.
Важно! Утеплитель — материал, имеющий малую теплопроводность. Теплопроводность того или иного вещества выражена коэффициентом теплопроводности. Чем меньше коэффициент, тем лучше выполняет свою функцию утеплитель. При возрастании толщины материала, его эффективность возрастает. Однако для гаражных ворот хватит и пяти сантиметров толщины.
На рынке утеплители для гаражных ворот представлены широчайшим ассортиментом. Как разобраться во всем этом многообразии? Лучше всего как следует разобраться в основных видах, ведь далеко не каждый подходит для вашего случая.
Пенопласт удобный в работе материал
Полистирольный пенопласт — пожалуй, самый известный вид, выглядит как соединенные белые шарики. Отлично подходит для утепления ворот ввиду своей легкости, минимальной гигроскопичности, прочности и огнеупорности. Иногда называется пенополистиролом.
Карбамидно-формальдегидный пенопласт также часто применяют в тепло- и звукоизоляции. Имеет свойство не разбухать при застывании. Подойдет и как утеплитель для гаражных ворот.
Напыляемый пенополиуретан — эффективный теплоизолятор для ворот
Пенополиуретановый пенопласт делится на две разновидности. Первая — обычный поролон, а второй — монтажная пена. В теплоизоляции применяется последний вариант. Пена имеет отличные свойства в отношении теплопроводности и даже служит гидроизолятором. Распыляется на поверхность, заполняя полости. Прекрасный материал, однако, стоимость работ по нанесению может стать причиной не выбирать этот материал.
Стекловата состоит из мельчайших стеклянных частиц и имеет низкую теплопроводность: 0,03 — 0,05 Вт/м*K. Работая с этим материалом, следует соблюдать осторожность.
Шлаковата производится из металлургических остатков (шлаков). Теплоизоляция материала чуть хуже — 0,04—0,05 Вт/м*K, что не убавляет ей популярности в строительстве, однако обшивать ворота гаража ей не получится — материал плохо «уживается» со сталью.
Каменная вата изготавливается из горных пород. Теплопроводность — 0,03−0,04 Вт/м*K. Также не подходит для утепления гаражных ворот, так как при нагреве материал выделяет токсичные вещества.
Применение минеральной ваты при утеплении гаражных ворот вполне допустимо. Но в сравнении с технологией крепления пенопласта, минвата более требовательна к подготовке поверхности. Так, из-за гигроскопичности материала необходимо обрабатывать стальные поверхности битумной мастикой или изолоном.
После проведения гидроизоляционных мероприятий со створками можно приступать к нарезке минеральной ваты на части нужного размера. Следует добиваться максимально плотного прилегания фрагментов утеплителя к обрешетке и друг к другу, так как минвата имеет склонность к слеживанию. Далее поверх утеплителя крепится пароизоляционная пленка, чтобы и внутренняя сторона не подвергалась воздействию влаги.
Утепление гаражных ворот пенополиуретаном — самый быстрый способ
В этом случае стоит также позаботиться об обрешетке, так как она понадобится для облицовки ворот. Для нанесения пенополиуретана применяется специальная техника распыления, поэтому нужно подыскать компанию, оказывающую услуги по нанесению. Перед покрытием этим видом утеплителя нужно заклеить те отверстия и детали ворот, в которые попадание пены нежелательно. Во время самого процесса нанесения нужно использовать защиту слизистых оболочек от вредных паров пенополиуретана в сыром состоянии. Когда утеплитель полностью застынет, он станет безвредным для человека. Некоторые преимущества использования пенополиуретана:
Когда работы по утеплению завершены, возникает резонное желание сделать качественную облицовку. Так как между листами утеплителя находится деревянная обрешетка, сделать это не составит труда. Чем обшить гаражные ворота? Есть несколько широко применяемых вариантов:
Совет. Закрепить облицовку можно как строительным степлером, так и саморезами.
Часто мер по прокладке утеплителя оказывается недостаточно для сохранения тепла — нагретый воздух выдувается через щели в створках. Эту проблему легко решить используя уплотнитель для ворот гаража. Подойдет полая резиновая полоса с круглым сечением, напоминающая шланг. Ее крепят за специальный хвост, который фиксируют при помощи полоски металла и саморезов.
Совет. Низ створок нельзя утеплять уплотнителем, однако можно сократить теплопотери, используя щеточный профиль. Монтируют его также саморезами.
Утепление ворот гаража — непростой, но необходимый процесс, ведь находиться в помещении должно быть комфортно, как человеку, так и его авто. Наиболее оптимальным способом утепления на сегодняшний день является утепление пенополиуретаном. Это самый эффективный материал по своим характеристикам. В то же время улучшить микроклимат в гараже своими руками намного удобнее с помощью пенопласта. Что именно использовать, делать ли облицовку, решает лишь владелец. Надеемся, что данная статья была полезной для вас.
В первую очередь утепление гаражных ворот являет собой конечно же заботу о своем «четырехколесном друге». Если создать хорошие условия для своего автомобиля, то прослужит он намного дольше. Ведь авто тоже может «простудиться» и «заболеть» от слишком холодного или сырого помещения. А как каждый больной, он потребует лечения, которое стоит немалых денег. Поэтому дешевле заранее предупредить «болезнь» и не допускать ее возникновения.
Гараж может использоваться не только, как стоянка автомобиля, но и как склад старых вещей или даже место личного пространства мужчины. Тут может быть небольшая мастерская с набором различных инструментов для создания разных полезных вещей или ремонта. И даже просто комната отдыха для провождения своего досуга в кругу друзей. Поэтому нужно внимательно отнестись к утеплению этого помещения и гаражных ворот, в частности. Чтобы зимой было тепло, а летом прохладно, то есть создать максимально комфортные условия для нахождения внутри.
По законам термодинамики тепло через ворота гаража будут передаваться двумя путями, о которых мы расскажем ниже:
Поэтому решение двух этих проблем минимизирует потерю тепла и создадут комфортные условия для пребывания внутри гаража в любое время года. Чтобы решить эту задачу следует поставить надежный барьер между теплом и холодом или наоборот в зависимости от сезона. Строительная норма СНиП 21-02-99 говорит, что в зимний период для оптимального нахождения автомобиля в гараже следует поддерживать температуру на отметке +5 градусов Цельсия. Это позволит без проблем завести автомобиль и в его внутренних полостях не будет конденсироваться влага.
Для качественного утепления гаражных ворот современный рынок материалов для сохранения тепла даст широкое поле для выбора. Лучше всего выбрать традиционные на сегодняшний день утеплители, такие как пенопласт , экструдированный пенополистирол и фольгированный вспененный полиэтилен . Эти три теплоизоляционных материала отлично справятся со своей задачей. Ниже мы рассмотрим каждый вариант в отдельности – свойства и поэтапный процесс укладки теплоизолятора на поверхность ворот.
Некоторые могут удивиться почему не была упомянута минеральная вата . Очень просто, лучше не использовать этот материал для утепления гаражных ворот, хотя многие так делают. Минеральная вата обладает свойством хорошо поглощать влагу. А так как гараж — это место где регулярно уровень влажности будет превышать нормальный показатель, тем самым способствуя ее концентрации в этом утеплителе, который теряет от этого свои свойства.
Перед тем, как как утеплить гаражные ворота по периметру своими руками и, тем самым, создать в этом помещении максимально благоприятный для своей машины микроклимат, следует грамотно подобрать материалы.
Те все утеплители, которые в нынешнее время применяются при утеплении гаража, можно в общем разделить на:
К этой группе утеплителей специалисты относят такие материалы, как:
Минераловатные плиты не рекомендуется ни в коем случае применять без устройства гидро- и паро изоляционного слоя, так как этот материал при контактах с влагой теряет свои эксплуатационные свойства практически полностью.
Абсолютно любой используемый для этого материала следует подбирать грамотно, ведь они обязательно должен отвечать требованиям гаража. Следует учитывать то, что пенопласт плавится в условиях высоких температур - в плане огнеопасности ему проигрывает лишь стекловата.
К типу современных материалов такого плана специалисты относят:
Для утепления стен с внешней стороны больше всего используется пенопласт, потому, что этот материал боится влаги.
Перед тем, как как утеплить самостоятельно распашные гаражные ворота по периметру, нужно знать, что этот технологический процесс с профессиональной точки зрения выглядит следующим образом:
Для максимально удобной фиксации допускается использование строительного степлера – скобы прекрасно входят в пенопласт и нет необходимости ждать пока клей высохнет снова.
Вопрос утепления гаражных ворот своими руками для многих владельцев очень актуален. Чтобы грамотно справиться с такой задачей, необходимо не просто знать, какие материалы лучше использовать, но и в полной мере понимать технологию самой работы.
Тогда автомобиль удастся содержать и ремонтировать в наиболее комфортных условиях.
Потребность в проведении теплоизоляции ворот гаража испытывает любой владелец рано или поздно. Дело в том, что именно гаражные ворота становятся основным мостиком холода, а зачастую еще и покрываются конденсатом. Во внутренних помещениях не удастся создать благоприятный микроклимат, если не обеспечить качественное утепление. В итоге металлические элементы автомобиля могут в какой-то момент начать ржаветь.
Стоит ли делать утепление дверей гаража и ворота
Обеспечить для автомобиля и его владельца благоприятную обстановку получится, если утеплить крышу гаража. Но ворота или гаражные двери тоже нуждаются в теплоизоляции. Понять, почему необходимо выполнять такие мероприятия, довольно просто. Но также важно подобрать подходящие теплоизоляционные материалы.
Даже в том случае, если в зимнее время не наблюдается больших холодов, перепады температур днем и ночью могут быть очень заметными. В итоге на внутренних поверхностях гаража возникает конденсат. Повышенная влажность приводит к тому, что на кузове машины появляется ржавчина. Также влага отрицательно действует на электрическую проводку и отделочные материалы.
Возникший конденсат в какой-то момент замерзает. Из-за этого он начинает разрушать отделочные покрытия, а срок эксплуатации гаража снижается. Самостоятельно провести утепление гаражных ворот можно. Но лучше прибегнуть к комплексным мероприятиям по теплоизоляции, в результате которых температура в постройке увеличится примерно на 5°. Начать лучше с выбора наиболее подходящего теплоизоляционного материала.
В процессе выбора утеплителя необходимо обращать внимание на то, какими характеристиками он обладает. При утеплении ворот гаража лучше всего подойдут пенополиуретан, пеноплекс, минвата и пенопласт. Любой из этих теплоизоляционных продуктов способен показать как преимущества, так и недостатки. Еще одной задачей владельца становится грамотный расчет нужного количества утеплителя.
Пенопласт обладает таким недостатком, как пожароопасность. Зато он дешево стоит, показывает хорошую теплоизоляцию и не боится влаги. Минеральная вата намного лучше защищена от огня, но влага может ей повредить. Пенополиуретан относится к напыляемым теплоизоляторам. Практичность такого утеплителя высока, но он обходится дорого. Зато при использовании пенополиуретана на поверхности удается создать защиту без швов, а сама теплоизоляция долго сохраняется в отличном состоянии.
Лучше выбирать такой утеплитель, для которого характерна низкая тепловая инерция. Это значит, что поверхность ворот не станет слишком быстро остывать после нагревания. Теперь, когда такие моменты прояснились, можно рассмотреть и саму технологию теплоизоляционных мероприятий.
Насколько бы качественно ни проводился монтаж теплоизоляционного материала, все равно между его соседними плитами будут оставаться промежутки. Через них тепло неизбежно уходит из внутренних помещений. Избавиться от такой проблемы получится, если использовать специальные вставки и порожки. Благодаря этим элементам также удастся защититься от проникновения пыли с улицы, попадания грызунов в гараж. Если ворота металлические, например, из профнастила, то по их краям проще всего закрепить виниловые вставки.
Для установки виниловых вставок на элементы наносятся специальные насечки. Если требуется, можно дополнительно прокурить гаражные ворота и нанести дополнительный слой грунтовки, который затем покрывается краской. Зазоры под полотнами гаражных ворот очищаются от грязи, а поверхность выравнивается. Дальше основание покрывается цементом. На подготовленную поверхность крепятся резиновые жгуты, а затем устанавливается порожек. Проходить он должен под всей длиной гаражных ворот.
Надежно закрепить уплотнитель получится, если для решения такой задачи выбрать жидкие гвозди или хорошо схватывающийся клей. Уменьшить теплопотери удастся при выполнении в одной из створок небольшой калитки. В итоге будет наблюдаться экономия тепла и электрической энергии. Дальше стоит посмотреть, как обеспечить теплоизоляцию ворота в полностью металлическом гараже.
В этом случае есть серьезная опасность, что металлические элементы даже после создания слоя теплоизоляции продолжат покрываться конденсатом. Избежать подобного можно, если покрыть металл антикоррозионным составом. При приклеивании утеплителя важно обеспечить его самое плотное прилегание. Между соседними листами не должны оставаться щели. Если присутствуют какие-то элементы из древесины, их нужно покрыть антисептиком.
Сам процесс теплоизоляции выглядит следующим образом. Листы утеплителя прижимаются на обработанную клеем поверхность так, чтобы между ними не остались зазоры. Остающиеся щели заполняются монтажной пеной. Поверх слоя утеплителя крепятся доски, вагонка или плиты OSB. В итоге владелец получает хорошо утепленные ворота, а вместе с ними и защищенный от холода гараж.
Теплые ворота для гаража необходимо сделать в том случае, если это сооружение используется по прямому назначению в холодное время года. Обильная изморозь на дверях может создать массу проблем, как для автомобиля, так и для самого строения. Утепленные гаражные ворота позволят сделать помещение намного комфортнее и функциональнее. Остановимся на преимуществах, которые приобретают гаражи после обустройства теплых ворот.
Как правило, входные двери делаются из листового железа и стальных уголков. Металл обладает высокой теплопроводностью, что приводит к образованию снежной шубы и конденсата при перепадах температуры. Это не просто неудобно или неприглядно — излишки влаги могут доставить владельцу недвижимости и автомобилю массу неприятностей.
Утеплять гаражные ворота нужно по таким причинам:
Определившись с тем, что ворота в гараж нужно утеплять, необходимо ознакомиться с правилами выполнения этого процесса.
Чтобы провести теплоизоляцию гаража качественно, необходимо придерживаться определенных норм, которые установлены для работы с каждым конкретным материалом. Не следует забывать и о соблюдении технологии проведения ремонтных и строительных работ.
Планируя теплоизоляцию гаражных ворот, нужно соблюдать такие правила:
Немаловажное значение имеет и вес теплоизоляции. Материал нужно выбирать самый легкий, чтобы предотвратить деформацию ворот под чрезмерным грузом. Остановимся на вариантах утепления гаражных ворот собственными силами.
Даже самое качественное утепление не даст желаемого эффекта, если между створками и косяком будут большие щели. В сильный мороз достаточно даже мельчайшей нестыковки, чтобы быстро выстудить строение.
Заделать щели в воротах гаража можно такими материалами:
Определившись со способом заделки щелей, можно переходить к выбору материала для утепления плоскости ворот. Рассмотрим варианты, к которым чаще всего прибегают автолюбители.
Делая выбор в пользу материалов этой группы, следует остановиться на базальтовых плитах. При относительно небольшом удельном весе они имеют низкую теплопроводность и сохранение рабочих характеристик при намокании. Но впитывание влаги приводит к значительному увеличению веса каменной ваты. Их рекомендуется покрывать гидроизоляцией, что ведет к увеличению веса и объема ворот. Не стоит забывать и о немалой цене плит из базальтового волокна.
Маты приклеиваются к створкам ворот специальным клеем. После этого поверх теплоизоляции закрепляется полиэтиленовая пленка или клеенка. Поскольку эти материалы не отличаются достаточной прочностью, проводится их обшивка водостойкой фанерой, ДВП или ОСП. Все это добавляет веса воротам. Выходом является обустройство роликовой системы направляющих и дополнительных фиксаторов по верху створок.
Пенопласт является самым популярным материалом, который используется для теплоизоляции жилых, административных и хозяйственных строений. Он обладает небольшим удельным весом и низкой теплопроводностью. Пенопласт имеет доступную стоимость, с ним легко и просто работать. Немаловажным фактором является и то, что плиты устойчивы к влаге, грибку и плесени. Современные технологии значительно увеличили огнеупорные свойства этого материала.
Чтобы снизить вес теплоизолирующего слоя, пенопласт следует приклеивать к створкам на жидкие гвозди или каучуковый клей. Неизбежные щели заполняются обрезками плит или монтажной пеной. Несмотря на то что поверхность пенопласта достаточно прочная и плотная, ее необходимо обшить твердыми плитами. Для этого подойдет фанера или пластик.
Пенополиуретан (пеноизол) является отличным теплоизолирующим материалом. Он устойчив к открытому огню и влаге. На его поверхности и в массиве никогда не появится плесень и грибок. Считается, что для нанесения пены на ворота нужно приглашать бригаду со специальным оборудованием. Это дорого и долго. Намного проще купить монтажную пену в баллонах и выполнить утеплительные работы самостоятельно. Для того чтобы обработать ворота с габаритами 400 х 200 см потребуется всего 10 баллонов монтажной пены. Важным достоинством такого решения является то, что после полимеризации монтажную пену не нужно обшивать твердыми плитами. Ее поверхность достаточно прочная, чтобы выдержать сильное давление и случайные удары. Чтобы утепленные монтажной пеной створки ворот выглядели презентабельно, их нужно покрасить акриловой краской.
Речь идет о смеси, в состав которой входят полимеры и пластификаторы. Раствор наносится на створки с помощью стального шпателя. Застывший состав имеет малый удельный вес и очень низкую теплопроводность. Проникая во все полости, раствор устраняет все мостики холода. Наличие в составе смеси пластификаторов делает ее устойчивой к вибрации и ударам. После того как раствор застынет, проводится шлифовка и полировка поверхности. Окончательное укрепление штукатурки проводится путем наложения монтажной сетки и окрашивания устойчивой к внешним факторам акриловой краской.
Теплоизоляция гаражных ворот позволит создать в строении комфортный микроклимат. Это важно не только для сохранности имущества, но и для здоровья самого автолюбителя. Для того чтобы утеплить гаражные ворота, не нужно приглашать специалистов. Все, что нужно, — это желание и время. Результаты проделанной работы будут заметны сразу: гараж станет местом, где будет хорошо и удобно проводить время.
При любой конструкции гаража, будь то кирпичный или железный, холодный или тёплый, ворота утеплять надо. Больше всего дует из ворот. Конечно же, хочется сделать утепление ворот гаража наиболее быстро и менее затратно, а еще лучше своими руками.
Тёплые воротаСначала надо сделать деревянный каркас по периметру гаражных ворот. На этот каркас будет затем крепиться отделка гаражных ворот – доска «вагонка» или оцинкованный металлический лист. Для того чтобы этот каркас сделать, надо просверлить в двери отверстие и на саморезы приделать деревянные бруски каркаса. Все стыки, которые есть в деревянном каркасе, заделайте монтажной пеной – это герметик. Не надо путать монтажную пену с о вспененным пенополиуретаном, хотя они ближайшие родственники.
Необходимо сделать замеры гаражных ворот, чтобы представлять какое количество материала вам понадобится. Самый дешёвый утеплитель – это пенопласт. Для того чтобы этот материал не выглядывал из уголка ворот, надо взять толщину пенопласта 50 мм. Пенопласт будем приклеивать к полотну гаражных ворот монтажной пеной из баллончика. Можно, конечно, использовать и жидкие гвозди. Но если жидкие гвозди будете клеить в холодное время, они могут застынуть сразу. Пена лучше. Пена наносится «змейкой» по всему листу пенопласта и по краям. После нанесения пены лист хорошо прижимается к поверхности.
Пенопласт очень хорошо режется пилой с частыми зубцами, поэтому вы его без проблем уложите в любые места. Укладывать сверху гидроизоляционную плёнку не надо. Пенопласт не пропускает воду. Все швы гаражных ворот обязательно заделать пеной для большей герметизации.
Используем пенопластУтепление гаражных ворот можно сделать ещё проще. Вместо пенопласта использовать экструзионный пенополистирол (ЭППС). Это материал более стойкий к изнашиванию, чем пенопласт. Его просто приклеивают своими руками к полотну гаражных ворот, и после не обшивают. Клеить также на монтажную пену. Перед оклейкой полотно гаражных ворот надо немного смочить для лучшего схватывания.
Очень хорошим приспособлением для утепления со стороны ворот будет навешивание изнутри брезентовой шторы. Между шторой из плотного брезента и гаражными воротами образуется воздушное пространство, которое будет выполнять функцию воздушной завесы. Штора крепится с помощью люверсов на струну.
Если ваш гараж металлический, то целесообразно его утеплять изнутри. Утепление железного гаража можно сделать с помощью того же пенопласта или экструзионного пенополистирола, по подобию оклейки ворот. Листы материала наклеить своими руками на стену и на потолок. Желательно соблюсти полную герметичность, то есть заделать пеной стыки листов. Важно только не нарушить вентиляцию гаража, не заклеить вентиляционные отверстия. Главное, помнить, что процесс утепления гаража призван сохранить тепло. А если гараж не отапливаемый, то и сохранять нечего. Не помогут никакие утеплители.
При утеплении кирпичного гаража также используют пенопласт или ЭППС. Только в том случае, если вы используете для отопления печь или другой отопительный прибор с высоким температурным режимом, пенопласт рекомендуют заменить на минеральную вату из стекловолокна. Пенопласт может оплавиться. Если утепляете стены и крышу, то утеплитель, минеральную вату, надо покрыть специальной смесью, наложить на него армирующую сетку, снова покрыть смесью, а затем отштукатурить. Отделать стены можно доской или сайдингом. Когда идёт речь об утеплении отдельно стоящего гаража, или встроенного в дом, то лучше утеплять снаружи. Но чаще всего гараж стоит в ряду кооператива, в этом случае, конечно, утепляем изнутри. Если гаражные боксы подключены к водяному отоплению, то утепляем своими руками только стены, выходящие на улицу.
Делая утепление пола, вы должны учесть то, что в гараже на пол ложиться основная нагрузка, вес автомобиля.
Сначала на грунт насыпаем своими руками слой гравия примерно 40 сантиметров и хорошо его утрамбовываем. Сверху засыпаем песком, ещё 10 сантиметров. Заливаем армированный бетон. Ждём две недели, когда бетон окончательно просохнет. После укладываем слой гидроизоляции — это может быть рубероид или плёнка из полиэтилена, в два слоя. Все слои укладываются внахлёст и закрепляются скотчем. Настилаем ЭППС, он наиболее подходит для пола. Стыки тщательно проклеиваем скотчем. Желательно утеплитель положить толщиной 10 сантиметров. Снова укладываем гидроизоляционную плёнку. Затем обязательно положить армированную сетку (или просто арматуру). Арматура должна обеспечить прочность монолитной стяжки пола, которая подвергается воздействию веса машины. Арматура закрепляется на цементно-песочные холмики, выложенные на гидроизоляцию пола. Строго по уровню. Когда эта конструкция застынет примерно через сутки, выставляются маячки и уже по ним заливается раствор, состоящий из воды, песка и цемента, толщиной не менее 100 мм. Чтобы стяжка пола была прочной, её заливают своими руками без перерывов. После отвердения её регулярно поливают водой одну неделю, чтобы не было трещин. Полностью застынет бетонный монолит пола через месяц. Затем бетон надо покрасить.
Если гараж встроен в дом и он не отапливаемый, то утепление пола надо начинать с фундамента гаража. Иначе есть вероятность, что тёплый дом и холодный гараж даст разницу температур, способную порвать фундамент. Такой фундамент утепляют снаружи. Откапывают канаву своими руками до глубины промерзания грунта. Покрывают фундамент слоем гидроизоляции, используют битумную мастику. Приклеивают к нему теплоизоляционный материал, лучше ЭППС. Засыпают песком и бетонируют.
Утепляем фундаментДелая утепление гаража, не стоит забывать, что это место стоянки автомобиля и температура + 5 градусов уже достаточная для того, чтобы машина смогла комфортно начать работать. Иметь очень тёплый гараж хорошо для вас, а не для вашей машины.
Холод и сырость в гараже негативно сказываются как на состоянии машины, так и на самом гараже.
По регламенту температура в отапливаемом гараже ни в коем случае не должна опускаться ниже +5 - в таких условиях машина всегда будет готова к эксплуатации, в гараже не будет сыро и холодно, не появится плесень, она будет в нем комфортно. Ведь гараж - это не только «дом» автомобиля, но и место для хранения вещей, мастерская.
Для создания комфортных условий необходимо обогревать гараж. Отдельно стоит выделить утеплитель ворот, так как он проходит через ворота, чаще всего металлический, уходит большая часть тепла, и это сделать сложнее, чем утепление крыши или стен. Как утеплить гаражные ворота изнутри своими руками?
Утепляют гаражные ворота своими руками, чаще всего используют минеральную вату
Утепление пенополиуританом - современный и эффективный, но дорогой способ. Для распыления пенополиуретана требуется специальное оборудование. Достоинства этого метода - формирование равномерного покрытия без швов и длительный срок службы (до 70 лет).
Гаражные ворота можно утеплить минеральной ватой. На этот материал необходимо уложить гидроизоляцию и пароизоляцию, так как вата впитывает воду, что ухудшает ее изоляционные свойства.Рекомендуется использовать базальтовую вату известных фирм.
По соотношению цена / качество лучше всего подходят пенополистирол и пенопласт для самостоятельной изоляции гаражных ворот. Эти изоляционные материалы имеют следующие преимущества:
На видео показано, как утеплить гаражные ворота поролоном.
Также нужны отделочные материалы. Это может быть
Покрытие не только улучшает внешний вид теплой гаражной двери, но и защищает изоляцию от внешних воздействий, например, от механических повреждений и агрессивных химикатов (бензин, растворители).
Облицовка OSB является наиболее практичной. У них есть ряд преимуществ:
Обычно используются доски толщиной 1 см, шириной 125 * 250 см и длиной, для облицовки ворот потребуется 1-2 листа.
Деревянные стеновые панели красивы, в них не скапливается конденсат, поэтому их необходимо обрабатывать антисептиками и антипиренами.Пластиковая накладка выглядит неплохо, но она мягкая и легко повреждается. Профлист долговечен, но на нем будет скапливаться конденсат.
Эти двери представляют собой «гармошку», которая складывается и поднимается к потолку. В моделях, изготовленных промышленным способом, уже есть собственная изоляция из пенополиуретана, а все стыки между секциями дополнительно утеплены. Обычно достаточно, но можно дополнительно приклеить к каждой секции листы пенопласта.
Эти гаражные ворота открываются и поворачиваются под прямым углом при открытии. Вы можете купить их в готовом виде или сделать самостоятельно. Эти гаражные ворота уже утеплены. Утеплитель представляет собой пенополиуретановую панель толщиной 4,5 см, чего вполне хватит даже для северных регионов.
Изготовлен из ламелей в виде жалюзи и наматывается на рулон при подъеме. Между ламелями и поверх них можно сделать небольшой слой утеплителя, толстый слой сделать невозможно в силу конструктивных особенностей, поэтому такие ворота в России нецелесообразно использовать в отапливаемых гаражах.
Самая простая и популярная конструкция, сделанная из стального листа или профилированного листа, достаточно прочна. Чтобы минимизировать теплопотери, при установке ворот установите калитку. Утеплить гаражные ворота своими руками - самый простой способ выполнить такую конструкцию.
Они представляют собой цельную металлическую конструкцию, которая перемещается по рельсам. Такие ворота редко встречаются в гаражах, однако, если у вас есть такая система, они обогреваются так же, как качели.
Для утепления гаражных ворот своими руками потребуются инструменты: сверло
Из необходимых материалов
Подготовьте гаражные ворота, чтобы они были должным образом изолированы. Обработайте все деревянные поверхности щеткой с антисептическим и противогрибковым средством. Вам может понадобиться один или два слоя, каждый из которых должен высохнуть.
Примечание! Необходимо надевать перчатки с антисептиками - эти составы вредны для кожи.
Сама заслонка металлической щеткой или специальной насадкой на дрель очищается от ржавчины и отслаивающейся краски.Затем их зачищают наждачной бумагой и обезжиривают растворителем. После высыхания нанесите коррозионно-стойкую грунтовку. Состав должен подходить для использования в широком диапазоне температур. Наносится в два слоя: один по воротам, второй по воротам.
Следующий этап - ящик. Изготавливается из прутьев 4 * 4 см и крепится к дверной коробке и другим элементам на их поверхности, например, к ребрам жесткости. Перед тем, как разрезать бруски, нужно измерить дверь гаража и сделать чертеж.Высота должна быть не менее 40 см.
Чтобы закрепить токарный станок в раме, просверлите в конце отверстия примерно на расстоянии 20 см друг от друга. Если каркас изготовлен из профильной трубы, то следует взять более длинные саморезы. Застежка должна входить в планку не менее чем на половину ее толщины, а на конце планки - не менее 3 см. Чтобы планки плотно прижались к каркасу, используйте струбцины.Затем с помощью отвертки закрепите их шурупами.
При резке изоляции помните, что чем меньше стыки, тем лучше. Утеплитель укладывается между планками обрешетки.9
Листы пенополистирола или пенополистирола смазываются монтажной пеной или подходящим клеем - специальным для пенопласта или «жидких гвоздей». Лучше взять профессиональный пенополиуретан, который меньше укрупнен и удобно наносится пистолетом.Клей необходимо нанести по периметру и углам листов пенопласта и равномерно распределить по всей поверхности.
Если монтажная пена используется для утепления гаражных ворот, поверхность следует слегка увлажнить. Пенку наносят на лист и оставляют на несколько минут для придания объема. Затем на калитку приклеивается поролон. Через 15 минут нужно снова плотно прижать листы. После того, как все листы смонтированы, все оставшиеся щели и щели также заполняются пенопластом.
Минеральная вата крепится к обрешетке дюбелями. Сверху укладывают пароизоляционную пленку, прикрепляя ее к обрешетке мебельным степлером.
Это важно! Если в воротах есть вентиляционные отверстия, закрывать их нельзя, это опасно! Необходимо оставить дыры в слое утеплителя.
После укладки утеплителя прикрутите коробку OSB или другой подобранный материал. Листы разрезают так, чтобы количество соединений было минимальным, и они доступны для обрешетки.Пила OSB или электрический лобзик.
Теплые гаражные ворота можно получить с применением монтажной пены, что позволяет создать одну поверхность без стыков. На 7 кв.м. для ворот потребуется примерно 5 баллонов с пеной. Технология предельно проста: на подготовленную поверхность наносится пена, затем она затвердевает, а затем срезаются излишки. Заранее его можно оштукатурить, покрасить, покрыть OSB или ДСП.
Чтобы качественно утеплить гаражные ворота, убедитесь, что они плотно закрываются и не ломаются.Обычно используется круглая прокладка диаметром 20 мм с резиновым «хвостиком», которая крепится к воротам с помощью перфорированной ленты и шурупов.
В нижней части ворот также установлена прокладка, но резина для этого не подходит. Внизу дверцы используйте щеточные профили, которые также крепятся шурупами.
Гаражные ворота теряют львиную долю тепла через ворота. В подавляющем большинстве случаев открывающиеся створки изготавливаются из металла, который не обладает изоляционной способностью.В этом руководстве мы объясним, как утеплить гаражные ворота и значительно снизить теплопотери.
В конце прошлого века гаражные ворота утепляли изнутри толстой фанерой, досками и подобными деревянными изделиями. Крепление производилось самым простым способом: к листу приваривали болты, на них надевали лист фанеры и скрепляли гайками.
Обшивка обыкновенной фанерой
Утепленные таким образом ворота плохо сохраняли тепло, но при этом сильно прибавляли в весе - дверь открывать было труднее.Часто полотно падало и застревало в нижнем тамбуре. Теперь вместо неэффективной деревянной обшивки используются современные изоляционные материалы:
Примечание Мы сознательно не упоминаем другие современные утеплители, например эковату.Утеплять гараж этими материалами слишком дорого и экономически нецелесообразно.
Любая минеральная вата не подходит для теплоизоляции гаражных ворот по следующим причинам:
Лучшими из всех полимеров являются металлические аналоги пенополистирола и экструдированный пенополистирол (он же пеноплекс). Изоляторы легкие, практически непроницаемы для пара и легко крепятся к воротам. Пенопласт - самый дешевый утеплитель, цена на пеноплекс сопоставима с ценой на базальтовую вату.
Пенополиэтилен с пленкой слишком тонкий (толщина до 12 мм), чтобы использовать его в качестве теплоизоляции для железных ворот. Строительные материалы рекомендуется использовать в качестве дополнительного слоя основного утеплителя. Приведем пример такой комбинации: пенопласт 25 кг / м3 толщиной 40 мм плюс рулонный Пенофол 6-8 мм.
Эффективная теплоизоляция из пенополиуретана - лучшее решение для теплоизоляции стен, потолка и железных гаражных ворот.Пеноматериал наносится методом распыления на узкоспециализированном оборудовании. Если вас заинтересовал этот метод, рекомендуем посмотреть вводный видеоролик:
Кирпичные и бетонные стены капитальных построек, в том числе гаражей, следует утеплять снаружи. Двери, скатная крыша и ворота изнутри обшиты утеплителем, внешнюю изоляцию на эти конструкции нанести сложно. Перед началом работ по теплоизоляции защитите стальные листы от коррозии, следуя инструкциям:
Требуется начальная защита от ржавчины.Независимо от того, какой материал вы использовали для утепления гаражных ворот и насколько тщательно вы герметизируете швы, из-за перепада температур на металлической поверхности образуется конденсат. Кроме того, небольшое количество влаги изнутри гаража будет не хватать самой пене. Неокрашенные металлические поверхности под изоляционным слоем ржавеют.
Если в дальнейшем вы планируете украсить утепленные гаражные ворота, сначала нужно будет сделать деревянный каркас.В противном случае закрепить отделочный материал будет нечем, кроме наклеивания пенопласта на плиты, но это некрасиво и ненадежно. Суть метода заключается в следующем: к элементам металлического каркаса прикрепляют бруски, а к ним прикрепляют интерьер.
Схема установки каркаса и расположения изоляции
Предлагаем проверенную технологию теплоизоляции железных дверей собственного производства:
Важный момент. При резьбе по дереву и теплоизоляционным плитам необходимо предусмотреть место для свободных болтов дверных замков и замков.Как сделать такое утепление показано на видео.
Второй способ утепления проще, так как не предусматривает внутренней отделки. В этом случае пенополистирол приклеивается к воротам с помощью специальной пенополиуретана, которая не дает материалу отваливаться при ударе створки (например, от сильного ветра). Стыки и щели заделываются обыкновенной пеной.
Декоративная внутренняя часть гаражных ворот изготавливается из следующих материалов на выбор:
Если гараж используется как мастерская, то использовать пластиковую или профессиональную облицовку нецелесообразно - материал будет царапаться и быстро загрязняться. Обычно мастера гаража обшивают ткани плитами OSB, прикручивая их саморезами к деревянному каркасу, как показано на фото.
При использовании гаража только для хранения автомобиля дверь следует вывернуть декоративными панелями или накрыть пленкой.Последний будет играть роль дополнительной теплоизоляции и инфракрасного отражателя тепла обратно в комнату.
Самый выгодный способ украсить интерьер - крашение пенопласта из баллончика. Тогда деревянный каркас не понадобится. Если для утепления двери вы своими руками использовали экструдированный пенополистирол, то при помощи саморезов можно прикрепить легкие пластиковые панели прямо к утеплителю.
Теплоизоляция ворот и калитки не даст желаемого эффекта, если зазоры между дверью и коробкой сдуваются ветром.Для их герметизации можно использовать различные прокладки - скотч или автомобильную резину. Проблема в том, что зазоры довольно большие и различаются по длине атриума.
Слой поролона повторяет рельеф крыльца
На практике используется простая технология уплотнения:
Благодаря смазке полиуретан не прилипает к углам коробки, а остается на раме створки. Слот будет заполнен независимо от ширины и таким образом закроется по всей длине. Подробности гидроизоляции гаражных ворот пенополиуретаном показаны в следующем видео:
Завеса перед дверью является спорным методом изоляции, поэтому:
Штора пригодится, когда хозяину гаража приходится постоянно выходить на улицу, открыв одну створку двери. Такая изоляция осуществляется путем подвешивания полотна на трос, продетый через вшитые стальные кольца.Предотвратить замерзание замков можно одним способом - не оставлять занавеску закрытой на ночь.
Обшивка въездных ворот изоляционным материалом - первое мероприятие по утеплению гаражного помещения. Стены, навесы и полы не пропускают столько тепла, сколько выходят через открытое металлическое отверстие. Решение проблемы не представляет особой сложности и займет у вас до пол дня.
«Автомобиль - это не роскошь, а средство передвижения» - это общий термин из известного произведения Ильфа и Петрова до нарицательного имени.Ведь сегодня ни дня в нашей жизни не обходится без машины. Но для того, чтобы служить верой и правдой, за ней также необходимо должным образом ухаживать и ухаживать. Ему нужен его дом. И теплый дом. Поговорим об утеплении гаражных ворот.
также для многих автолюбителей - это не только место для хранения железного коня, но и собственная небольшая СТО, мастерская, иногда подвал или склад.
Следует помнить, что согласно СНиП 21-02-99 «Парковка» для длительного и правильного хранения автомобиля необходимая температура в помещении гаража должна быть не ниже + 5 ° С.Чтобы поддерживать в гараже нужную температуру, необходимо установить систему отопления и вентиляции.
Утепленные секционные ворота оптимальны для установки. Они помогут избежать многих проблем, связанных с утеплением ворот. Также они открываются вверх, что помогает избежать проблем с открытием ворот после снегопада, не требует радиуса открытия ворот и фиксации двери после открытия. Ведь порыв ветра может сдвинуть крыло и повредить машину.
Но если в планах не предусмотрена замена распашных ворот на секционные, их необходимо утеплить. Ведь в этом случае металл служит отличным проводником для сбора холода и конденсата.
Для изоляции двери можно использовать различные изоляционные материалы.
Каменная вата - теплоизолятор на основе базальтового волокна. Негорючий материал. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами, что позволяет минимизировать теплопотери здания.Паропроницаемый материал, использующий гидрофобный агент, не впитывает влагу, не токсичен. Но при работе с ним необходимо использовать средства индивидуальной защиты: перчатки, респиратор, плотную одежду, так как волокна хлопка имеют размер несколько микрометров, вызывают зуд и жжение на коже, а при вдыхании вызывают слизистую реакцию. .
Пенополиэтилен , согласно другому синтепону, является обычным материалом для устройства теплоизоляции и в качестве наполнителя мягкой мебели.На основе полиэтилена формируется вспененный самоклеящийся материал - изолон. Он также может иметь одностороннюю фольгу для лучшей теплоизоляции.
Полистирол - вид пены. Он очень популярен среди разработчиков. Он имеет отличную теплоизоляцию, не гигроскопичен и очень хорошо поддерживает горение. Сам по себе он не токсичен, но при нагревании до 70-80 ° C начинает выделять очень токсичный газ - стирол. Поэтому, если ворота гаража выходят на юг, использовать пенопласт в качестве утеплителя не рекомендуется.
Также хорошо растворяется в ацетоне и других хлорированных углеводородах.
Пенополиуретан - напыляемый легкий и прочный материал. Обладает очень низкой теплопроводностью. Нетоксичен, но легко воспламеняется. Возможность использования этого материала ограничена самостоятельно. Для напыления нужна специальная установка, смешивающая компоненты материала во время напыления.
Перед началом работ по теплоизоляции двери необходимо обеспечить качественную подготовку поверхности
Проверить дверцу на предмет повреждений краски, грязи, ржавчины и масляных пятен.Если на воротах есть дефекты металла, их необходимо удалить. Также нужно очистить конструкцию от грязи и ржавчины щеткой с металлическим ворсом. Дополнительно обработайте поверхность нейтрализатором ржавчины, покройте металл грунтовкой. Принятые меры защитят ваши ворота от дальнейшей коррозии за счет удлинения коммуникаций.
Проверьте зазоры между рамой и проемом. Если он есть, должна быть возможность установить резиновую прокладку. Проверьте механизмы запора. При необходимости отрегулируйте и смажьте замки.
Изоляция должна быть закрыта от механических повреждений. Для защиты отделки ворот необходимо установить на калитку дополнительную деревянную обрешетку.
Утеплительная каменная вата. Большинство конструкций распашных гаражных ворот изготавливают из угла с длиной полки 50 мм. Такого размера полки хватит для вставки утеплителя. Каменную вату необходимо покрыть пароизоляционной пленкой, иначе среднесуточный перепад температуры приведет к образованию конденсата в утеплителе, в результате чего он будет влажным.Со стороны гаража защитить минеральной ватой. Для этого можно использовать сайдинг, OSB, деревянную вагонку.
90 450
Утеплитель пенополиэтиленовый (изолон) . Использование самоклеящегося материала значительно упростит утепление ворот. Самоклеящийся материал бывает толщиной от 2 мм до 10 мм. Изолон может быть покрыт алюминиевой фольгой с одной стороны, что обеспечит коэффициент отражения тепла 97%. Никакой дополнительной защиты материалов не требуется.Хотя материал легко повредить.
Пенополиуретан нагревательный. Один из самых прогрессивных методов теплоизоляции, но в то же время один из самых дорогих. Главная особенность утеплителя - его использование в жидком виде. После вспенивания он расширяется до 20 раз, заполняя все щели и пустоты, создавая идеальную герметичность. Имеет отличную звукоизоляцию. ППУ с закрытыми порами (удельная плотность от 40 кг / м3) действует как пароизоляция.Хорошая адгезия на уровне 2 кг / см2 к любым материалам и не требует установки дополнительных креплений.
Утеплитель из пенополистирола Самый популярный метод утепления гаражных ворот. Невысокая стоимость материала, отличные теплоизоляционные свойства способствовали его широкому распространению.
Самый дешевый вариант - приклеить пенопласт с пенополистиролом к металлическим дверным пластинам. Швы между листами также необходимо заделать поролоном.
В большинстве конструкций каркасов шарфов используются маленькие шарфы для увеличения жесткости. Пенопласт под этими носовыми платками необходимо обрезать до меньшей толщины. Если при обрезке допустили ошибку, зазоры необходимо заполнить пеной.
При работе с экструдированным пенополистиролом, который имеет высокую жесткость, внешняя отделка не выдерживает. Достаточно заклеить стыки алюминиевой самоклеющейся фольгой.
Однако стоит помнить, что пенополистирол использовать на воротах, которые «смотрят» на южную сторону, нежелательно. Металл быстро нагревается под воздействием прямых солнечных лучей. Полистирол начинает разлагаться при температуре + 75-80˚С с выделением стирола.
Дополнительные мероприятия по утеплению гаража
Поскольку распашные ворота имеют очень большую площадь открывания, необходимо уменьшить эту площадь.Идеальный вариант - обустроить небольшую калитку в плоскости калитки.
Все стыки ворот примыкают к каркасу с уплотнением порогов или резиновыми прокладками. Создайте дополнительный воздушный зазор между воротами и основным помещением гаража. Такой слой толщиной 200-400 мм можно сформировать, повесив изнутри плотную ткань или брезентовую штору на внутренней стене гаража.
Микроклимат в целом и температура воздуха в гараже в частности - это параметры, которые напрямую влияют на безопасность автомобиля и всех других предметов в помещении.Для того, чтобы гараж стал самым надежным укрытием для вашего имущества и комфортным местом для ремонта и других работ, необходимо выполнить комплексное утепление всей конструкции и особое внимание уделить теплоизоляции двери. Благодаря всем этапам разминки вы можете сделать это самостоятельно. Прочтите инструкцию и приступайте к работе.
Чтобы утеплитель был максимально эффективным, нужно не только правильно отремонтировать утеплитель, но и принять все возможные меры для сохранения тепла в помещении.Например, проверьте состояние их ворот. Может, они уже сильно протекали и пора вместо них установить современную конструкцию хорошего качества? Такое, конечно, бывает довольно редко, но бывают даже такие неприятные исключения.
Как правило, стены гаража относительно тонкие. Без качественного утеплителя они практически не сохранят тепло в гараже. И даже самая современная система отопления не поможет - конденсат просто начнет оседать на стенах, что приведет к еще более неблагоприятным последствиям.
Поэтому первым делом нужно утеплить все поверхности и полы гаража, а уже потом думать об организации системы отопления. И утепление двери - неотъемлемая часть указанной комплексной работы.
Подготовьте все необходимые аксессуары для изоляции двери. Лучше потратить время на то, чтобы собрать их в самом начале, чтобы вы не отвлекались на это в будущем.
Гаражные ворота лучше утеплить снаружи. Однако зачастую такая задача оказывается невозможной. Если гараж находится на частной территории, еще есть возможность обогреть дверь снаружи. В том случае, если гараж размещается в кооперативе, придется довольствоваться внутренним утеплением.
Конденсат образуется в точках соприкосновения изоляции с металлической дверью. Поэтому металлические части конструкции необходимо обработать специальным антикоррозионным средством и покрыть пароизоляционным материалом.
После укладки пароизоляции к воротам крепится деревянный каркас с ячейками в зависимости от размеров плит теплоизоляционного материала. Сам утеплитель прилегает максимально плотно.
Деревянные элементы каркаса необходимо пропитать специальным антисептиком.Вы можете купить готовый состав или приготовить его самостоятельно. Нагретое льняное масло обладает хорошими антисептическими свойствами.
Традиционно для утепления дверей используют минеральную вату и пенопласт.
Найдите время, чтобы подготовиться, прежде чем приступить к работе.
Первый этап. Очистите поверхность. Возьмите специальный инструмент или хотя бы простую металлическую щетку и удалите с ворот все следы коррозии, потрескавшейся краски и прочий мусор.
Второй этап. Заземлите ворота. Для этого купите в специализированном магазине профессиональный состав. Грунтовка защищает металл от коррозии. Для нанесения состава удобно использовать широкую кисть.
Третий этап. Закройте зазор между рамой и полотном ворот гаража. Для этого удобно использовать специальную уплотнительную резинку. Он одновременно закрывает зазор и не мешает нормальному открытию ворот.
Технология пенопласта утеплителя предельно проста и несложна в изготовлении своими руками.Выполните указанные выше действия, и ваши гаражные ворота будут надежно изолированы.
Шаг первый. Вырежьте листы пенопласта по размеру ворот. Если в дальнейшем вы планируете сделать декоративную отделку, например, хлопушкой, закрепите на калитке короб из деревянных реек. Вы поместите радиатор в экранирующие ячейки и прибейте стеновую панель прямо к молдингу. Если отделка облицовки не планируется, обрешетку сделать нельзя.
Второй шаг.Смажьте изоляционный щит или поверхность двери по своему усмотрению монтажной пеной или специальным пеноклеем, способным обеспечить качественное сцепление с металлическими поверхностями. В углах листов обязательно должна присутствовать пена. Равномерно распределите его по плоскости изоляционной плиты.
Учтите тот факт, что пена расширяется с возрастающей силой, поэтому наносите ее как можно более равномерно.
Шаг третий.Плотно прижмите пенопласт к теплоизолированной поверхности. При отсутствии токарного станка начинать нагрев с угла ворот, тщательно выравнивая каждый лист перед окончательным закреплением. Рекомендуется предварительно слегка смочить металл водой.
Нанесли пену на лист, подождали несколько секунд, пока они немного расслабятся, плотно прижали лист к поверхности и через 20-30 минут снова прижали. Пена расширяется, поэтому вам, скорее всего, придется сделать несколько таких повторяющихся нажатий.
Шаг четвертый. При необходимости для обшивки обрешетки или другого отделочного материала на ваш выбор.
Минеральная вата также часто используется для утепления гаражных ворот. Подготовка под теплоизоляцию такая же, как и под пену: вы очищаете металл от мусора и ремонтируете пароизоляцию. Для минеральной ваты необходимо подготовить каркас. Ячейки каркаса должны быть на 5-10 мм уже, чем у минераловатной плиты.Поэтому доски укладываются как можно плотнее.
Все деревянные элементы конструкции необходимо пропитать противогрибковым средством.
Заполнить все ячейки каркаса изоляцией. Зафиксируйте плиты из минеральной ваты колышками по бокам. Закрепите гидроизоляционный материал поверх утеплителя. Подойдет простая полиэтиленовая пленка.
Мойте вагонку на термоизоляционный «пирог». Прикрепите к коробке листы кожи саморезами.Вместо подкладки можно использовать другой материал по вашему выбору.
При желании можно использовать самый простой вариант утепления гаражных ворот монтажной пеной для баллонов.
Первый этап. Купить монтажную пену. На 7 м2 утепленной поверхности требуется около 5 баллонов пенопласта. Рассчитайте необходимое количество цилиндров для утепления гаражных ворот.
Второй этап. Равномерно нанесите пену на ворота. Дайте материалу затвердеть, затем срежьте излишки пены, торчащие по бокам, канцелярским ножом или другим острым приспособлением.
Третий этап. При необходимости выполнить декоративную отделку утеплителем. Пену скрыть непросто. Но, например, его можно покрыть штукатуркой. Утеплитель не будет полностью незаметным, но внешний вид конструкции сразу станет более эстетичным.
При наличии достаточного бюджета можно оформить панели из ДСП, вагонки или другого материала на пенопласт.
В результате утепления на воротах будет создан настоящий монолит. Преимущество этого метода в том, что пена способна качественно заполнить даже самые маленькие щели.Этот материал не боится контакта с влагой и служит несколько десятков лет. К тому же слой поролона дополнительно укрепит дверную конструкцию.
Молодец!
Часто автовладельцы заботятся о своем четырехколесном питомце, и даже больше, чем о себе. И строительство благоустроенного и утепленного гаража - одно из проявлений такого почитания. Во-первых, вопрос об утеплении гаража изнутри. А поскольку основным источником утечки столь ценного тепла является полотно ворот гаража, возникает необходимость решить, как правильно утеплить ворота гаража.
Неважно, для чего предназначено гаражное помещение: стоянка, кладовая, мастерская или что-то еще. Важно, чтобы он всегда оставался теплым. О том, как утеплить гараж, утеплить его ворота, мы расскажем в этой публикации. Начнем с описания основных ошибок многих водителей, которые покупают гараж и обустраивают его.
Теперь рассмотрим вопрос об утеплении гаражных ворот для максимальной теплоизоляции.Собственно для этих целей чаще всего используют 4 материала:
Каждый из 4 материалов имеет свои преимущества и недостатки. Что касается минеральной ваты, то, как мы уже писали выше, она не особо подходит для обогрева гаражных ворот. Пенополиуретан стоит довольно дорого, и не всем хочется тратить много денег на гараж. Экструдированный пенопласт хоть и стоит дешевле пенополиуритана, однако не всем по карману.
Исходя из этого, рассматриваем утепление гаражных ворот пеной. Хоть и очень боится возгорания, но с учетом соотношения площади гаражных ворот к площади остального гаража утепление гаражных ворот пеной вполне приемлемо.
Чтобы утеплить ворота гаража пенопластом, выполните следующие действия:
Перед изоляцией ворот гаража очистите внутреннюю поверхность.Делается это железной щеткой. Особо большие и глубокие очаги коррозионных повреждений металла на воротах гаража можно очистить с помощью дрели-насадки. Затем нужно закрыть, а при необходимости заварить все щели и дыры на поверхности ворот.
Для предотвращения дальнейшей коррозии необходимо обработать очищенную поверхность двери антикоррозионным или антисептическим средством. Подходящая олифа или даже битумное связующее является подходящим агентом для этой цели.Наносится обычной широкой кистью в два слоя, перпендикулярно друг другу.
После высыхания антикоррозионного покрытия необходимо создать брусчатку. Он станет основой для укладки и крепления утеплителя из пенопласта. Изготавливается такой обрешет из брусков сечением 40х40 или 50х50 миллиметров. Сечение планок обрешетки зависит от ширины торцевых углов ворот.
Желательно, чтобы планки были неподвижными.Размеры ячеек ламелей следует подбирать так, чтобы они соответствовали максимальным. К торцевым углам ворот прикрепите обрешетку. Для этого в последних необходимо заранее просверлить отверстия диаметром 4 мм. Шаг между такими отверстиями не должен превышать 200-250 миллиметров. Затем через просверленные отверстия саморезами скрепляются планки обрешетки.
Если конструкция гаражных ворот не позволяет снять дверь с петель, может возникнуть небольшая проблема с креплением реечной балки к нижнему торцевому углу из-за невозможности добраться туда с помощью отвертки или даже обычной отвертки.В этом случае ремешок необходимо закрепить только на конце. Кстати, планки перед застежкой тоже лучше обработать любыми антисептиками. Если на воротах или воротах есть замки, засовы или форточка, то рейка должна обойти эти элементы.
Когда внутренняя поверхность двери будет очищена, обработана антикоррозионными и антисептическими средствами, а штанга надежно закреплена, можно начинать обогрев ворот гаража своими руками с помощью пенопласта.Что означает утепление гаражных ворот пенопластом? Это значит, что максимально возможная площадь ворот закрывается пенопластом. Если ячейки ножен не соответствуют размерам пенопласта, то такую же плитку следует подогнать под размеры ячеек перочинным ножом или обычным, но тщательно заточенным ножом по линейке.
Пластины разрезаются на куски из расчета ширины ячейки плюс 2-3 миллиметра. То же самое и с высотой.Это сделано для того, чтобы пенопласт максимально плотно вошел в ячейки обрешетки.
Эта система укладки поможет решить две проблемы:
Монтажная пена может использоваться как клей для дополнительного крепления пенопласта. Однако утеплять ворота пенопластом очень рискованно. Почему это происходит? Объясняем: монтажная пена при высыхании имеет свойство расширяться, оказывая давление на пенопласт и выталкивая его из ячейки обрешетки. Поэтому для более удобного и удобного крепления рекомендуем использовать специально разработанные для этой цели.
Что касается поролона, то без него тоже не обойтись.Этот инструмент - лучший способ закрыть зазор между коробкой и изоляцией, если таковая имеется. Именно здесь достигаются его обширные свойства. В этом случае вспенивающаяся пена не только прижимает изоляцию к каркасу обрешетки, но и обеспечивает лучшую герметизацию теплоизолированной поверхности, например, распашных ворот. После высыхания излишки пены следует удалить заподлицо с поверхностью лепнины.
Уплотнение ворот гаража может использоваться как дополнительная мера изоляции.Фактически на концах между дверными створками монтируется резиновая или силиконовая прокладка. Это обеспечивает плотное прилегание концов гаражных ворот друг к другу, что препятствует проникновению холодных воздушных масс в помещение гаража. Крепятся такие пломбы с помощью перфорированной металлической ленты и саморезов.
Завершающим этапом работ по утеплению гаражных ворот своими руками является их поверхностная обшивка.
В качестве облицовочного материала для покрытия двери можно использовать листы OSB, пластиковую или деревянную вагонку или профлист.У каждого из этих облицовочных материалов есть как плюсы, так и минусы. Давайте вкратце рассмотрим их и заодно решим, чем лучше скрыть гаражные ворота.
Как видите, OSB - самый оптимальный из вышеперечисленных облицовочных материалов.Поэтому если вы решаете, чем и чем утеплить гаражные ворота изнутри своими руками и чем их обшить, то полосовые панели - оптимальный материал для этого.
Лучшее решение для обшивки двери - OSB.
В заключение хотим еще раз подчеркнуть важность подойти к вопросу, как утеплить гаражные ворота своими руками, со всей ответственностью. Качественно и надежно утепленные гаражные ворота своими руками - это гарантия стабильности допустимой температуры, а значит, долговечности вашего мобильного транспортного средства.
Гаражные ворота теряют львиную долю тепла. В подавляющем большинстве случаев открывающиеся створки изготавливаются из металла, который не обладает изоляционной способностью. В этом руководстве мы объясним, как утеплить гаражные ворота и значительно снизить теплопотери.
В конце прошлого века гаражные ворота утепляли изнутри толстой фанерой, досками и аналогичными изделиями из дерева. Крепление производилось самым простым способом: к листу приваривали болты, на них надевали лист фанеры и скрепляли гайками.
Обшивка обыкновенной фанерой
Утепленные таким образом ворота плохо сохраняли тепло, но при этом сильно прибавляли в весе - дверь открывать было труднее. Часто полотно падало и застревало в нижнем тамбуре. Теперь вместо неэффективной деревянной обшивки используются современные изоляционные материалы:
Примечание Мы намеренно не упоминаем другие современные утеплители, например эковату. Утеплять гараж этими материалами слишком дорого и экономически нецелесообразно.
Любая минеральная вата не подходит для теплоизоляции гаражных ворот по следующим причинам:
Лучшие из полимеров - это металлические сопутствующие материалы пенополистирола и экструдированный пенополистирол (он же пеноплекс). Изоляторы легкие, практически непроницаемы для пара и легко крепятся к воротам.Пенопласт - самый дешевый утеплитель, цена на пеноплекс сопоставима с ценой на базальтовую вату.
Пенополиэтилен с пленкой слишком тонкий (толщина до 12 мм), чтобы использовать его в качестве теплоизоляции для железных ворот. Строительные материалы рекомендуется использовать в качестве дополнительного слоя основного утеплителя. Приведем пример такой комбинации: пенопласт 25 кг / м3 толщиной 40 мм плюс рулонный Пенофол 6-8 мм.
Эффективная теплоизоляция из пенополиуретана - лучшее решение для теплоизоляции стен, потолка и железных гаражных ворот.Пеноматериал наносится методом распыления на узкоспециализированном оборудовании. Если вас заинтересовал этот метод, рекомендуем посмотреть вводный видеоролик:
Кирпичные и бетонные стены капитальных построек, в том числе гаражей, следует утеплять снаружи. Двери, скатная крыша и ворота изнутри обшиты утеплителем, внешнюю изоляцию на эти конструкции нанести сложно. Перед началом работ по теплоизоляции защитите стальные листы от коррозии, следуя инструкции:
Требуется начальная защита от ржавчины.Независимо от того, какой материал вы использовали для утепления гаражных ворот и насколько тщательно вы герметизируете швы, из-за перепада температур на металлической поверхности образуется конденсат. Кроме того, небольшое количество влаги изнутри гаража будет не хватать самой пене. Неокрашенные металлические поверхности под изоляционным слоем ржавеют.
Если в дальнейшем вы планируете украсить утепленные гаражные ворота, сначала нужно будет сделать деревянный каркас.В противном случае закрепление отделочного материала будет не более чем приклеиванием плит пенопласта, а это некрасиво и ненадежно. Суть метода заключается в следующем: к элементам металлического каркаса прикрепляют бруски, а к ним прикрепляют интерьер.
Схема установки каркаса и расположения изоляции
Предлагаем проверенную технологию теплоизоляции железных дверей собственного производства:
Важный момент.При резьбе по дереву и теплоизоляционным плитам необходимо предусмотреть место для свободных болтов дверных замков и замков. Как сделать такое утепление показано на видео.
Второй способ утепления проще, так как не предусматривает внутренней отделки. В этом случае пенополистирол приклеивается к воротам с помощью специальной пенополиуретана, которая не дает материалу отваливаться при ударе створки (например, от сильного ветра). Стыки и щели заделываются обыкновенной пеной.
Декоративная внутренняя часть гаражных ворот изготавливается из следующих материалов на выбор:
90 199
Если гараж используется как мастерская, то использовать пластиковую или профессиональную облицовку нецелесообразно - материал будет царапаться и быстро загрязняться.Обычно мастера гаража обшивают ткани плитами OSB, прикручивая их саморезами к деревянному каркасу, как показано на фото.
При использовании гаража только для хранения автомобиля дверь следует вывернуть декоративными панелями или накрыть пленкой. Последний будет играть роль дополнительной теплоизоляции и инфракрасного отражателя тепла обратно в комнату.
Самый выгодный способ украсить интерьер - крашение пенопласта из баллончика.Тогда деревянный каркас не понадобится. Если для утепления двери вы своими руками использовали экструдированный пенополистирол, то при помощи саморезов можно прикрепить легкие пластиковые панели прямо к утеплителю.
Теплоизоляция ворот и калитки не даст желаемого эффекта, если зазоры между дверью и коробкой сдуваются ветром. Для их герметизации можно использовать различные прокладки - скотч или автомобильную резину.Проблема в том, что зазоры довольно большие и различаются по длине атриума.
Слой поролона повторяет рельеф крыльца
На практике используется простая технология уплотнения:
При смазке полиуретан не прилипнет к углам коробки, а останется на раме створки. Слот будет заполнен независимо от ширины и таким образом закроется по всей длине. Подробности гидроизоляции гаражных ворот пенополиуританом показаны в следующем видео:
Завеса перед дверью является спорным методом изоляции, поэтому:
Штора пригодится, когда хозяину гаража приходится постоянно выходить на улицу, открыв одну створку двери. Такая изоляция осуществляется путем подвешивания полотна на трос, продетый через вшитые стальные кольца.Предотвратить замерзание замков можно одним способом - не оставлять занавеску закрытой на ночь.
Обшивка въездных ворот изоляционным материалом - первое мероприятие по утеплению гаражного помещения. Стены, навесы и полы не пропускают столько тепла, сколько выходят через открытое металлическое отверстие. Решение проблемы не представляет особой сложности и займет у вас до пол дня.
Если гараж не утеплен, он превращается в укрытие от дождя.Машина хоть и не мужская, но отрицательные температуры зимой тоже противопоказаны. Для начала нужно утеплить дверь гаража, через которую выходит большая часть тепла наружу. Возможен как вариант банального избавления от сквозняков с помощью уплотнителей на двери, так и более сложные работы по монтажу изоляционных материалов.
Неопытные водители не уделяют много внимания утеплению гаражного помещения.Есть гараж для машины и сейчас хорошо. И вскоре удивляются тому, что кузов машины начинает ржаветь. Все зависит от влажности. Холодный наружный воздух, проникающий в дверь без теплоизоляции, вызывает падение температуры, что приводит к конденсации.
Качественно утепленные гаражные ворота - гарантия долговечности автомобиля
Зимой и летом в гараже бывает туман. Здесь сказывается как охлаждение двигателя, так и изменение температуры наружного воздуха в течение дня.В результате высокая влажность способствует развитию плесени, от которой страдает сам автомобиль и все в помещении с ним. Сначала это незаметно, но металлические изделия, корпус и электропроводка начинают ржаветь, а внутренняя отделка трескается.
Второй момент - это собственно гаражное помещение. Автовладельцы используют его не только как автостоянку, но и часто обустраивают под мастерскую, столярку и просто кружок по интересам для друзей.Если ворота и стены гаража будут хорошо утеплены, работать внутри будет намного удобнее. Холодный ремонт машины по-прежнему доставляет удовольствие.
Обратите внимание! По нормам температура в гараже должна поддерживаться на уровне не ниже + 5 0 С. Этого достаточно, чтобы двигатель заводился без дополнительного прогрева, а кузов не ржавел.
В большинстве случаев стены гаража толстые и надежные. Холод обычно проникает через дверь, которую необходимо тщательно утеплить.Задача такого утеплителя - минимизировать утечку теплого воздуха через ворота гаража. От охлаждающего двигателя идет много тепла, нужно лишь не допустить его выхода на улицу через дверные проемы.
Если гараж сделан из профиля, тепло должно поступать изнутри, а двери и стены
Для минимизации потерь конденсата в каждой комнате должна быть предусмотрена вентиляция. А вот для гаража лучше сделать простую вытяжку с естественной циркуляцией.Причем сделать это нужно так, чтобы его можно было заблокировать. Тепла мало, отопления нет, а воздухообмен в сильные морозы нужно свести к минимуму.
Существует несколько видов «ворот» для въезда в гараж легковых автомобилей. В одних случаях проще приобрести готовые утепленные гаражные ворота, а в других можно утеплить их своими руками после установки. Однако не всегда разумно делать что-то самостоятельно.Есть конструкции ворот, которые очень проблематично сами качественно утеплить.
Въезд в гараж можно закрыть следующими типами ворот:
Распашная конструкция является наиболее распространенной и представляет собой один или несколько клапанов, открывающихся наружу. Эти классические двери востребованы простотой монтажа, надежностью и защитой от вандализма.Их делают из металлических листов толщиной 2-3 мм и укрепляют уголком. Сделать их и потом согреть своими руками проще простого.
На изображении четко видна утечка тепла через ворота гаража
В модели «вверх-вниз» створка поднимается к потолку. В большинстве случаев это изделия, изготовленные и утепленные изнутри различными материалами на заводе. Эти сплошные сэндвич-панели состоят из двух металлических листов и пенополиуритана между ними.Их не нужно дополнительно нагревать, достаточно выполнить инструкцию по установке и установить прокладки.
Секционные ворота - улучшенный аналог подъемно-поворотной конструкции. Только они состоят не из единого полотна, а из нескольких горизонтально соединенных секций, которые при открытии складываются гармошкой или перемещаются по направляющим к потолку.
Рольставни представляют собой складывающуюся / поднимающуюся ткань, состоящую из отдельных узких пластин, которые в закрытом состоянии наматываются на шахту под потолком.Как и секционный вариант, рольставни уже имеют изоляцию внутри ламелей. Если приобретена конструкция без теплоизоляционного материала, самостоятельно утеплить ее сложно. В секции необходимо будет ввести пенополиуретан.
Примечание! Если гараж расположен в северных районах, лучше выбрать распашные ворота. Только их можно хорошо утеплить своими руками, создав подходящие условия для хранения автомобиля внутри.
Готовые, уже теплые, рулонные и секционные ворота промышленного производства не способны прогреться в сильные морозы.Однако к тому же утеплить их довольно проблематично. Для южных регионов они вполне подходят, а в Сибири лучше установить навесно-утепленный вариант.
Перед тем, как приступить к обогреву гаражных ворот своими руками, необходимо правильно выбрать утеплитель. Ассортимент изоляционных материалов огромен, но не все они подходят для утепления «дома» автомобиля.
Для подходящих гаражных ворот:
Последний вариант дает шанс остальным по огнестойкости, но по влагостойкости им намного уступает. Минеральная вата дешевле, но при равной теплопроводности ее слой будет толще и тяжелее пенополистирола и пенополиуритана.
Сравнительный анализ самых популярных утеплителей
Для утепления гаражных ворот лучше всего взять одну из разновидностей минеральной ваты.Этот сборно-разборный материал проще собрать, но главное, чтобы он не боялся огня. Чего нельзя сказать об альтернативах на основе вспененных и распыленных полимеров. Несмотря на все пропитки и добавки, они остаются горючими.
Примечание! Минеральная вата из-за своей негорючести - лучший вариант теплоизоляции гаражного помещения. Чем менее легковоспламеняющиеся и легковоспламеняющиеся материалы используются в корпусе, тем безопаснее оставлять в нем автомобиль.
Главное преимущество минеральной ваты перед другими утеплителями - негорючие
Также можно использовать изоляционную краску. Для его нанесения используется простая кисть. После высыхания тепловое покрытие на дверном полотне образует полимерно-керамическую пленку с высокими теплоизоляционными свойствами. Но его придется наносить на ворота в несколько слоев, создавая покрытие нужной толщины и изоляционных свойств.
После утепления двери температура в гараже не будет постоянно меняться, что снижает риск образования конденсата.Большинство изоляторов устанавливаются на фасаде зданий. А вот обогрев гаражных ворот уличный обогревать непрактично и просто нецелесообразно. Недаром они изготовлены из прочного железа, защита от вандалов и воров не помешает вашей машине.
Секции уже заполнены теплоизолятором и никаких мостиков холода, просто следите за резиновыми прокладками.
Если изоляция прикреплена к внешней двери гаража, ее нельзя полностью открыть.Конструкция распашных дверей не позволяет их открывать в этом случае, а секционные модели просто не рассчитаны на такие изменения, они не смогут сложиться даже наполовину. Кроме того, теплоизоляционный материал снаружи может легко воспламениться. Есть только вариант с установкой изнутри.
Есть три метода утепления гаражных ворот:
Все три метода можно и нужно использовать для теплоизоляции распашных и подъемных дверей. А если при въезде в гараж устанавливается сегментированная или рулонная конструкция, то утеплять ее можно только при первом и последнем пикапе.
Как бы точно ни подходили затворы, неизбежно появляются зазоры. Чтобы исключить сквозняки, зазоры между дверьми, а также в местах их соединения с полом, потолком и стенами следует закрыть уплотнителем.Он заполняет зазор и препятствует выходу теплого воздуха из помещения.
Для утепления рольставен внутри гаража по полу наклеивается уплотнитель
Уплотняющая вставка может быть:
Морозостойкие гаражные уплотнения доступны в виде труб и лент с или без клейкой основы. Во втором случае для их крепления потребовался соответствующий клей.Вариант с кистью прослужит дольше всего, но и стоит дороже.
Примечание! Прокладки устанавливаются на створку, портальную раму или на опорные конструкции по всей окружности створки. Но гораздо лучше, когда уплотнительный материал наклеен с двух сторон так, чтобы вставки касались друг друга.
Не рекомендуется использовать пену для заделки зазоров в воротах гаража. Конечно, с его помощью можно создать надежную преграду от сквозняков.Однако при постоянном закрытии / открытии двери слой пены быстро разрушится. А на открытом воздухе начинает рассыпаться. Но как вариант на одну зиму этого будет достаточно.
Между двумя прокладками создается воздушная подушка, предотвращающая отвод тепла из гаража.
Помимо заводских изделий, гаражный уплотнитель может быть изготовлен из подручных материалов: резинового шланга или деталей автомобильного отсека. Однако износостойкость этих вариантов, конечно, ниже, чем у специально разработанных для этой цели морозостойких напольных покрытий.
Одного уплотнения для качественной теплоизоляции гаражных ворот редко бывает достаточно. Часто бывает необходимо полностью утеплить створку. При этом необходимо подготовить их металлические детали, удалить ржавчину и покрасить, а затем все сверху обшить декоративными панелями или деревом.
Схема установки теплоизоляционного материала гаражных ворот
Для утепления гаражных ворот:
Деревянные полы для обивки ворот гаража следует использовать только во влагостойком исполнении. Обычная древесноволокнистая плита или фанера разбухнет и покоробится.Лучше брать ламинированные листы. Стоят они дороже, но в гараже без отопления прослужат дольше.
Осторожно! Установленная на двери гаража изоляция не может скрыть дерево. Достаточно закрыть его пенофолом или другим плотным фольгированным материалом.
Покрытие из фольги позволит Вам еще больше утеплить гаражные ворота. Его нужно только закрепить слоем алюминия внутри, тогда тепло будет отражаться обратно в комнату. Немного, но даже сохранение этой тепловой энергии внутри поможет снизить влажность.
В качестве дополнения к теплой двери на въезде в гараж можно повесить занавеску для повышения ее теплоизоляции. Для этого необходимо натянуть трос или прикрепить стальную трубу диаметром 15-20 мм. Главное, чтобы штора была из плотного материала (брезент или ПВХ).
Хорошая брезентовая ткань предотвращает утечку тепла
Вместо брезента можно повесить вертикальные полиэтиленовые ленты.Такая защита используется на автомойках и в мастерских. Невероятно просто, но достаточно надежно - тепла из гаражного холла будет испаряться намного меньше.
Технологическая изоляция старых гаражных ворот:
Как закрыть щель в воротах гаража:
Отапливаемый внутренний гараж
Самостоятельная изоляция входного проема и ворот гаража не должна вызвать затруднений. Не считайте это лишним, храните машину в теплом помещении без конденсата надежнее, ржавчина не коснется.Для этого достаточно утеплить гаражные ворота пеногипсом или минеральной ватой, а зазоры закрыть резиновой или силиконовой прокладкой. В качестве дополнительной преграды для холодного воздуха можно повесить брезентовую штору.
Водители традиционно много времени проводят в гараже, заботясь о своих «железных конях». Однако зимой обычная работа крайне неудобна, и рано или поздно перед хозяевами встает вопрос об утеплении. Эта мера решает проблему радикально, так как тепло очень быстро уходит через дверное полотно (и обычно через стальные листы).Утепление гаража не только создает комфортные условия для его хозяина, но и позволяет:
Изоляция гаражных ворот зависит от их конструкции.
Большинство дверей имеют распашные двери, которые представляют собой стальные пластины, приваренные к металлической раме.Обогрев таких ворот является обязательным, так как они практически не сохраняют тепло. Сделать это проще, простая конструкция распашных ворот позволяет использовать материалы любой толщины.
Подъемные гаражные ворота и гаражные секционные ворота в наши дни очень популярны. Как правило, их изготавливают на заводе. Дверное полотно или отдельные секции представляют собой сэндвич-панели. Снаружи они покрыты стальным листом, а изнутри утеплены пенополиуретаном и не требуют каких-либо специальных мер по дополнительному утеплению.Самоподъемные ворота утепляются так же, как распашные двери. Толщина утеплителя не должна превышать размер каркаса. Тот же принцип применяется к отдаче.
Рольставни не изолированы, так как их конструкция рассчитана на определенную толщину.
При выборе материала для утепления следует учитывать его вес. Вес полотна может привести к тому, что механизм движения ворот со временем начинает хуже работать и он постепенно разрушается.
Хорошая изоляция должна иметь низкую теплопроводность, тогда достаточно тонкий слой может значительно снизить теплопотери. Для утепления гаражных ворот чаще всего используются следующие материалы:
Все пены обладают свойствами, необходимыми для обработки гаражных ворот - низкой теплопроводностью и гигроскопичностью, пожаробезопасностью, химической инертностью.
Перед началом работ по утеплению проверьте работу вентиляции гаража. При этом не закрывайте форточки утеплителем. Нормальная работа вентиляции способствует снижению влажности и своевременному удалению паров бензина и выхлопных газов.
Рассмотрим подробно, как утеплить гаражные ворота на самой распространенной их конструкции - распашной.
Внимательно осмотрите внутреннюю поверхность дверного полотна.Большие участки коррозии очищаются железной щетиной. Если ржавчина покрыла большую часть стального листа, удобнее и быстрее работать дрелью или болгаркой с использованием специальной круглой насадки.
После тщательной очистки от ржавчины и обезжиривания нанести антикоррозионный грунт.
В качестве реек используются деревянные рейки или алюминиевые профили. Прикрепите обрешетку к каркасу ворот. Материал для ящиков нарезан по размеру. Деревянные бруски пропитывают смесью двойного действия - от огня и гниения.Элементы ящиков крепятся к раме створки саморезами соответствующей длины. Вся фурнитура на дверном полотне - замки, дефлекторы, обшивка по периметру коробки.
Перед тем, как утеплить дверь в гараж, нужно соблюсти некоторые тонкости обращения с этим материалом. Из всех разновидностей лучше жить на базальтовой вате от известного производителя. Перед укладкой шерсти следует позаботиться о том, чтобы материал был водонепроницаемым, чтобы он не впитывал влагу.Хорошие результаты дает покрытие внутренней части двери битумно-полимерной мастикой или отделка самоклеящимся материалом типа «Изон».
После гидроизоляции всех металлических частей ворот утеплитель разрезается на куски размером на несколько сантиметров больше расстояния между планками. Это необходимо для предотвращения трещин, так как минеральная вата со временем сжимается.
Разрезать радиатор удобнее всего так: положить на пол лист ДВП, расстелить по нему минеральную вату, отмерять и продавить острым канцелярским ножом.
К верхней части минеральной ваты прикрепляется пароизоляционная пленка и крепится к перекладинам с помощью строительного степлера. После пароизоляции распашные двери с подогревом готовы к чистовой отделке. Обшивка - пластиковая или деревянная вагонка, профнастил, листы ОСП. Крепление облицовочного материала к стержням болтами с пресс-шайбой.
Ворота очень редко примыкают друг к другу.Обычно между ними делается зазор, позволяющий беспрепятственно закрыть ворота. Чтобы тепло не просачивалось через эти зазоры, используются различные уплотнения. Как правило, это липкие ленты с резиновой или резиновой прокладкой. Этот уплотнитель не подходит для утепления нижней части двери. Для этого доступны специальные щеточные полоски. Крепятся к низу ворот при помощи саморезов.
Когда все щели закрыты, утепление ворот гаража можно считать завершенным.
Гараж для автовладельца - это не только место для хранения машины, но и мастерская, место для хранения инструмента, склад для дачи. В этой статье объясняется, какой материал лучше всего подходит для теплоизоляции, и рассказывается, как утеплить гаражные ворота.
После установки двери автовладельцы со временем понимают, что для поддержания комфортной температуры в осенне-зимний период их нужно отапливать.Кроме того, сам автомобиль и материальные ценности дольше сохраняют товарный вид и условия эксплуатации, если температура не опускается ниже 12 ° C, а влажность не превышает 70%. В таком помещении можно организовать круглогодичную мастерскую, и летние принадлежности не замерзнут.
Температурные перепады в гараже приводят к образованию конденсата, который отрицательно сказывается на антикоррозионных свойствах автомобиля.
Утеплитель дверей решит многие проблемы и увеличит срок службы вашего автомобиля.
В зависимости от материала двери могут быть полностью металлическими или деревянными с металлической обшивкой.По способу открывания полотна в гаражах устанавливают ворота разных типов:
Можно обогревать все типы ворот, кроме поворотных. Также могут возникнуть трудности при утеплении секционных ворот, поскольку автоматика рассчитана на вес полотна без утеплителя.Не возникнет затруднений при обогреве ворот ручным открыванием, распашной или раздвижной.
Подъемный механизм не выдерживает большой вес изоляционного материала, поскольку секционные ворота не предназначены для изоляции.
Эффективный теплоизоляционный материал с небольшим весом подходит для изоляции ворот. Из предлагаемых строительных построек у теплоизоляторов лучшие плиты из минеральной ваты (камень, базальт), вспененного или экструдированного полистирола и пенополиуритана.Коэффициент теплопередачи радиаторов при повышенной влажности (состояние В), Вт / (м · ° С):
Объемный объем этих материалов варьируется от 25 до 40 кг / м3, из них 50 мм достаточно, чтобы дверное полотно соответствовало действующим нормативам по сопротивлению теплопередаче внешних ограждающих конструкций.Эти теплоизоляционные материалы прочные, экологически чистые и не наносят вреда природе и здоровью человека.
Пенополиуретан (ППУ) выпускается в виде пластин или двухкомпонентного аэрозольного состава, экструдированный пенополистирол представляет собой пластинчатый материал различной толщины, утеплитель из базальтового волокна изготавливается также в виде жестких и полужестких пластин. как мягкие коврики.
Пенополиуритан - это искусственный наполнитель ячеистого типа, проверенный на практике, что подтверждает его широкое применение в быту
На работе лучше всего выбирать мягкие базальтовые маты, ведь высота конструкции небольшая, утеплитель не нагружен и жесткость не нужна, а вес матов меньше, чем у досок.
Обогрев двери изнутри своими руками требует предварительной подготовки: после выбора материала для обогрева необходимо подготовить поверхность, и только потом приступать к работе .
Более легкая работа с опущенными дверными створками. Ткани от старых ворот требуют очистки от ржавчины, грунтования и защиты от дальнейшей коррозии.Для очистки можно использовать один из 3 методов:
Шлифовальный станок с полимерной абразивной щеткой - идеальный выбор для удаления металлических поверхностей.
Если вы выбрали механический или химический метод, то после обработки и очистки от ржавчины поверхность опудривается, обезжиривается, шлифуется, а затем окрашивается составом по металлу.Грунтовка и краска на основе алкидных, акриловых или пентафталевых смол должны быть рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности и широкого температурного диапазона.
Коробка нужна для придания жесткости конструкции и фиксации изоляционного материала. В зависимости от размеров и конструкции двери короб изготавливают из деревянного бруса сечением 50х50 мм или металлического уголка 50х5 мм.
Деревянная планка крепится по периметру к раме дверного полотна, по периметру ворот, ригеля и замка, а затем по горизонтали с шагом 600 минус 5 мм.Расположение элементов обрешетки отмечается на полотнах маркером, желательно использовать однотонные полосы без стыков.
Коробка помогает отремонтировать изоляцию и удерживает лицевую облицовку поверх нее
Размещение пластинчатого теплоизолятора или матов должно производиться горизонтально, чтобы предотвратить возможную ползучесть изоляции под действием собственного веса. Деревянные бруски перед установкой реек обрабатывают антисептиком, чтобы предотвратить гниение, поражение насекомыми и грибковые заболевания.
Это важно! Для антисептической обработки древесины необходимо выбирать состав со сроком хранения 10-25 лет, чтобы через несколько сезонов не пришлось снова делать работу.
В случае распылительной изоляции направление рамы не имеет значения, но поверхность двери должна быть покрыта липкой подложкой для улучшения адгезии пенопласта к листу. Деревянная обшивка к каркасу полотна крепится саморезами из оцинковки на 1/2 толщины дерева с шагом не более 25 см, металлическая - саморезами или сваркой.
Алгоритм работы:
Главный принцип использования пенополистирола - чем меньше стыки, тем лучше
Клей не должен доходить до конца изолятора, чтобы не было мостиков холода. Промежутки между досками заполняются остатками пенополистирола.
Заказ на работу:
Поскольку водопоглощение минеральной ваты выше, чем у полистирола и пенополиуретана, пароизоляционная пленка (не полиэтилен для бытового использования!) Прикрепляется к поверхности мата с помощью степлера для предотвращения поглощения водяного пара материалом. .
Минеральная вата - гироскопический материал, потому что о гидроизоляции необходимо позаботиться перед укладкой утеплителя.
При использовании пенополиуритана процесс утепления аналогичен пенопластовой теплоизоляции.Если вы решите опрыскивать PPU, вам понадобится профессиональное оборудование, которое вы можете арендовать или пригласить команду профессионалов. Это будет стоить дороже, но гарантирует качество результата.
Пенополиуритан для секционных ворот подходит для секционных ворот, так как сам материал имеет небольшой объемный вес.
Это важно! При распылении необходимо использовать защитный костюм, очки, респиратор, работать на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении.
Как выполняется работа: напыление производится послойно, соблюдая толщину материала, чтобы она соответствовала толщине полосы. После застывания ППУ излишки пены срезаются.
Перед тем, как покрыть дверь пенополиуретаном, необходимо закрыть проемы и части двери, где пена не требуется.
Отделка не только сделает пространство гаража более привлекательным, но и защитит пенополиуритан и полистирол от вредных солнечных лучей.
Обивка межкомнатных дверей может быть выполнена из различных материалов:
Во избежание мостиков холода с металлической обрешеткой полки и углы каркаса желательно перед приклеиванием обшивки заклеить лентой из фольги.
Материалы раскроены по размеру полотна. Для крепления пластиковой вагонки - сайдинга по периметру тканей собирают соединительный П-образный профиль. Футеровка крепится к обрешетке саморезами в специальных пазах, причем при креплении саморезы не вкручиваются до упора, оставляя зазор. 1,5 мм для теплового расширения. Ориентация сайдинга может быть как горизонтальной, так и вертикальной.
После монтажа фанеру, плиты OSV и стеновые панели необходимо загрунтовать антисептиком и покрасить древесными материалами для наружных работ, уделяя особое внимание защите торцов, так как они вызывают гниение и заражение грибком.
Обзор утепленной двери на влагостойкой фанерной обшивке
Утеплитель из вспененной полиэтиленовой пленки можно использовать для отделки секционных ворот, закрепив его аналогичным скотчем или листом пластика, который крепится к утеплителю степлером. .
Достоинства искусственных материалов для обшивки - невосприимчивость к гниению, долговечность и простота ухода, отсутствие - выделения при горении вредных веществ.
Особое внимание следует уделить уплотнению крыльца, так как потери тепла через трещины составляют до 30% от общих тепловых потерь.Уплотнение может быть одноконтурным, когда уплотнитель закреплено по контуру проема, двухконтурным, с фиксацией профилей на проеме и дверном полотне.
Резиновая прокладка благодаря удлиненному хвостовику отлично прилегает к зазору
Герметизацию вестибюлей делают специальные уплотнители:
Прокладка крепится к трем сторонам проема винтами или клеем, на дверных полотнах посередине и на дверце внизу. Внизу полотен с большим зазором лучше использовать щеточные уплотнители, по периметру проема - трубчатые, на стыке створок - силиконовые. Если ворота имеют калитку, уплотнительные профили следует прикреплять по периметру проема в полотне.
Сделать утепление человеку, владеющему инструментами, несложно.Для реализации вашего плана требуются лишь небольшие финансовые вложения и время. Работа по технологии поможет создать в гараже комфортные условия даже в зимние морозы.
.Огромная поверхность гаражных ворот является заманчивой зоной доступа для взломщиков внутрь гаража или даже дома, если они соединены. Конечно, мы должны как минимум позаботиться о простых мерах безопасности для защиты от случайного вора и, желательно, о продвинутой системе блокировки и мониторинга, которая позволяет нам не бояться даже этих лучше подготовленных воров.Чтобы не вызвать отвращение у грабителей, мы не должны забывать, что они должны быть максимально дружелюбными для нас. Это мы будем открывать, закрывать, проходить мимо и чистить по несколько раз в день. В наших собственных интересах мы должны выбирать проверенные решения, снижающие риск механических поломок или травм во время работы.
В принципе не существует решений, позволяющих предотвратить проникновение вора внутрь, но этому можно эффективно помешать.Это возможно благодаря приводной системе с механической противовзломной блокировкой, которая автоматически блокирует створку в закрытом положении, предотвращая ее подъем.
Фото 1. В роллетах секрет дверного замка заключается в конструкции приводного вала (фото: HÖRMANN)
Фото 2. Также в нижнюю броню часто устанавливается замок ригеля (фото: KRISPOL)
Для секционных и подъемно-поворотных ворот запирание чаще всего осуществляется сверху через запор в направляющей. В навесных, особенно больших, запирание должно быть двухточечным, потому что за счет конструкции легко поднимать створку, которая с одной стороны остается незапертой. Вместо стандартного закрывания штангой вы можете выбрать более плотный замок с поворотной защелкой, которая более плотно прижимает углы створки к раме, затрудняя вставку инструментов и их открывание.
Фото 3. Секционные ворота - автоматическая блокировка в направляющей предотвращает подъем (фото.HÖRMANN)
Фото 4. Подъемно-поворотная калитка - замок с защелкой, желательно с поворотной защелкой (фото: HÖRMANN)
Очень важно, чтобы система блокировки работала механически, т.е. чтобы она была эффективна даже в случае отключения электроэнергии. Также стоит присмотреться к точкам крепления петель - листовой металл здесь должен быть усилен. Кроме того, вы также можете поинтересоваться возможностью оснащения ворот кодовой клавиатурой и позаботиться о системе наблюдения.Конечно, ключевым вопросом, определяющим безопасность всех ворот, является их правильная сборка в соответствии с инструкцией по эксплуатации - она должна быть передана уполномоченной группе. Рамы, направляющие, направляющие - все должно быть идеально ровно и прочно прикручено к стене с помощью соответствующих креплений, иначе, вместо того, чтобы бороться с запиранием двери, вор просто вытащит ее из откоса.
Теперь, когда мы выбрали способы блокировки ворот - стоит поинтересоваться возможностью их открытия изнутри в случае сбоя питания.Большинство производителей обеспечивают эффективное и удобное управление закрытой створкой даже одной рукой. Сколько правды в этом ...? Независимо от того, будет ли открываться створка, потянув или повернув ручку, хорошо съездить на выставку и проверить легкость самостоятельно. В случае отдельно стоящих гаражей, в которых нет двери и невозможно попасть внутрь, кроме ворот, аварийное открывание, конечно же, должно происходить снаружи!
Механизмы привода ворот прочные.Они могут сломаться, испортиться, заржаветь или потрескаться, хотя такие ситуации не случаются с известными производителями. Что искать? Безусловно, что элементы конструкции оцинкованы , что защищает их от коррозии. Дверь должна быть оборудована системами безопасности для защиты от поломки пружины и независимо от них - в маловероятном, но не невозможном случае поломки пружины - встроенным в инерционный привод предохранительным тормозом , , который сдерживает вес брони. в случае внезапного падения ворот, или система защиты от падения .В секционных воротах это обычно является результатом системы пружин кручения, подходящей даже для ворот большого размера. В некоторых решениях производители вместо этого предлагают механизм натяжной пружины, встроенный в верхние направляющие. Он поддерживает привод при открывании и закрывании ворот, продлевая срок их службы, и в то же время предотвращает падение створки, удерживая ее в неизменном положении. В случае подъемно-поворотных дверей используется несколько пружин - даже если одна ломается, другие все равно удерживают полотно.Дополнительно ворота следует предохранить от падения с рельсов. Это обеспечивается направляющими роликами для секционных ворот и потолочной направляющей для подъемно-поворотных ворот.
Фото 5. Механизм безопасности предотвращает падение створки в случае поломки пружины (фото: KRISPOL)
Фото 6. Инерционный тормоз останавливает вес пальто в случае внезапного падения (фото: KRISPOL)
Очень важно, чтобы ворота не закрывались вовремя.У него должна быть система, позволяющая останавливать крыло, а - при наезде на препятствие - будь то бегущий ребенок, наша машина или любое другое оборудование. Мы можем выбирать из фотоэлементов, которые автоматически отводят створку вверх после обнаружения препятствия во входном свете, а также механических решений. Это может быть защита кромок, остановка или подъем ворот (полностью или на 10 см) при сопротивлении удару или механизмы перегрузки с пружинной компенсацией, действующие по тому же принципу.
Фото 7. Фотоэлемент обнаруживает препятствие в проеме и заставляет створку отодвинуть (фото: KRISPOL)
Производители уделяют внимание деталям, чтобы свести к минимуму риск травм при работе с дверью. Это важно, потому что есть много элементов, которые легко порезать или защемить пальцами. Что спросить? Все крышки для приводных механизмов, , т.е. защитные крышки на рычагах подъемно-поворотных ворот, закрытые тросы между полотном ворот и рамой, закрытие боковых рам, крышки для роликов, направляющих или пружин в секционных воротах , а также интегрированная крышка вала и пружин в рольставни.Здесь у каждого производителя свои решения, важно, чтобы они были эффективными. Пружины без крышек должны иметь очень плотное переплетение, чтобы даже ребенок не смог зажать пальцем между витками.
Фото 8. Плотное переплетение пружин предотвращает вдавливание пальцев в открытые витки (фото: HÖRMANN)
У секционных ворот обязательно спросите о решении для соединения панелей . Именно в промежутках между сегментами легче всего зажать пальцы.Обычно панели имеют края особой формы и зазор между ними в любом положении покрытия не превышает 4 мм, поэтому пальцы просто не подходят. Обратите внимание: то же самое должно относиться к любой калитке, встроенной в завесу! Еще одно решение - гибкие заглушки межпанельных стыков.
Фото 9. Стыки панелей должны быть выполнены таким образом, чтобы не защемить в них пальцы (фото: KRISPOL)
Качество всех компонентов ворот и приводов, а также их совместимость имеют большое значение (хотя мы, как инвесторы, не имеем на это никакого влияния).В идеале они разрабатываются и производятся одной и той же компанией, и независимо от этого - они должны пройти испытания на долговечность, протестированы и сертифицированы независимыми аккредитованными организациями.
Дата публикации: 30 августа 2017
.Покупка гаражных ворот - важное решение, которое мы должны принять при строительстве дома. По своему назначению гараж должен быть функциональным и безопасным помещением. Важнейшим элементом, отвечающим за эти свойства, является дверь гаража, которая защищает не только машину, но и доступ в дом. Принимая во внимание эти требования, мы предлагаем широкий ассортимент гаражных ворот . Помимо продаж, мы также обеспечиваем сборку и обслуживание надежных приводов для ворот от признанных производителей.В предложении наших торговых точек возле Рабка-Здруй и в Новом Тарге вы найдете рулонные гаражные ворота, подъемно-поворотные гаражные ворота, а также гаражные секционные ворота. Это проверенные решения, широко применяемые в жилищном строительстве.
Приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением и выбрать подходящий вам продукт.
Гаражные секционные ворота - это современные системы, предназначенные для самых требовательных пользователей, позволяющие создавать инновационные и уникальные архитектурные решения.Они не занимают места перед зданием, что позволяет останавливать транспортное средство на подъездной дорожке, прямо перед воротами . Современные секционные гаражные ворота всегда под рукой. Это самые популярные высококлассные варианты, обеспечивающие комфорт и отличную теплоизоляцию. В последнем случае для утепления используется специальный пенополиуретан и по периметру монтируется дополнительных уплотнения . Для большего комфорта мы рекомендуем привод гаражных ворот Marantec с дистанционным управлением и автоматику Somfy.
Гаражные секционные ворота состоят из следующих частей:
В дополнительное оборудование секционных ворот входят:
В нашем предложении вы можете найти, среди прочего, Секционные ворота Mirola, изготовленные из высококачественных материалов, гарантируют комфорт и безопасность. Реализованные панели толщиной 40 мм заполнены пенополиуританом без фреона , а кромочные уплотнения отлично прилегают к панели и основанию, что снижает потери тепла и снижает шум снаружи. Специальная конструкция панели и петель исключает риск защемления пальцев при закрытии ворот, поэтому пользоваться ими безопасно.Каждый затвор также имеет стандартную защиту от поломки торсионной пружины.
Цвета секционных ворот
Инструкция по монтажу гаражных ворот RS 80
Инструкция по монтажу гаражных ворот RS 200
Инструкция по монтажу гаражных ворот RS 350
Руководство по эксплуатации гаражных секционных ворот
Промышленные ворота - оптимальное решение, например,в для производственных и складских цехов, выставочных залов, диагностических станций, мастерских и автомоек. Независимо от вида, эти изделия не только современные и эстетичные, но также функциональные и безопасные, которые мы предлагаем в различных вариантах отделки. Основные элементы промышленных ворот:
Дополнительное оборудование включает:
Инструкция по установке промышленных ворот
Рольставни - универсальное решение. Конструкция такого типа может быть установлена как на вновь создаваемых объектах, так и на уже существующих. Существенным преимуществом рольставни является экономия места. Работа в вертикальной плоскости - хорошее решение, особенно если подъезд к гаражу короткий или ведет прямо на улицу.Это повышает безопасность водителя, поскольку приподнятая броня не ограничивает обзор. Функциональность подтверждают и отдельные его элементы. Профили, из которых состоит броня, характеризуются хорошей тепло- и звукоизоляцией . Подачу света можно обеспечить, установив в броню профили с остеклением. Выбор рольставни подтверждается ее проверенной конструкцией, возможностью установки позади или перед проемом, а также гибкостью брони, которая выдерживает множество столкновений.Поэтому эти конструкции являются идеальным выбором для высоких проемов, например, в производственных цехах, автомастерских или домашних гаражах. Ворота могут приводиться в движение двумя типами систем:
В зависимости от пункта назначения заказчик может выбирать из различных контроллеров, таких как пульт дистанционного управления, клавишный переключатель и клавишный переключатель.
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ОТКАТНЫХ ВОРОТ И РЕШЕТОК
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ОТКАТНЫХ ВОРОТ И РЕШЕТОК
Подъемно-поворотные двери сочетают в себе традиции и современность.
Это одно из самых популярных и проверенных решений на рынке, выбираемое в основном для неотапливаемых отдельно стоящих гаражей, которые не нуждаются в дополнительном утеплении. Они являются традиционным решением для закрытия гаража и гарантируют хорошее качество по умеренной цене. Каркас полотна ворот выполнен из закрытых цинковых профилей , дополнительно усиленных горизонтальными профилями. Индивидуально подобранный многопружинный механизм позволяет свободно поднимать дверь и защищает ее от внезапного падения при закрытии.Даже если одна пружина сломается, конструкция не разрушится сама по себе, так как она поддерживается остальными пружинами. Выпадение также помешает точному ведению направляющих на ходовых роликах. Наружное наполнение двери выполнено из трапециевидного листа (трапециевидный Т-6), покрытого акрилом в широкой цветовой гамме палитры RAL, закрепленного защитной пленкой. Преимуществом такого типа конструкции также является относительно невысокая цена по сравнению с другими типами ворот, поэтому, если вы в первую очередь хотите снизить затраты на покупку, этот вариант будет лучшим выбором.
По специальному запросу клиентов из Рабка-Здруй, Новы-Тарг и его окрестностей, ворота могут быть дополнительно оборудованы:
Если в гараже нет дополнительного входа, то при отсутствии привода дверь можно открыть снаружи с помощью дополнительного отпирающего комплекта . Внутри гаража, рядом с корпусом привода, есть трос. С его помощью при отсутствии привода можно разблокировать привод и открыть ворота вручную.
В нашем предложении вы также можете найти массивные распашные ворота , которые для обеспечения максимальной устойчивости к внешним воздействиям были оцинкованы.Стальные петли, резиновые прокладки по периметру, усиления и металлический замок также отвечают за прочность конструкции. Снаружи крылья заполнены трапециевидным листом (трапециевидный Т-6), покрытым акрилом в широкой цветовой гамме из палитры RAL, закрепленным защитной пленкой. Калитка открывается наружу, как стандарт , где одна створка оснащена замком с ручкой, а другая - засовом вверх-вниз.
Ворота распашные могут быть изготовлены как:
В дверное полотно можно установить дополнительные двери, которые могут сыграть роль в случае крупногабаритных конструкций.
Тепловое изображение гаражных ворот THERMALsafe - это инновационное решение компании Kingspan Door Components, которое представляет собой комбинацию нескольких компонентов гаражных секционных ворот, роль которых заключается в уплотнении. Таким образом, для воздухопроницаемость была снижена до класса 4, а тепловые потери из-за тепловых мостов были сокращены до 20%.Результаты использования THERMALsafe можно увидеть на инфракрасном изображении. Справа видны тепловые потери через тепловые мосты в стандартной двери. Слева вы можете увидеть улучшение теплопередачи с помощью решения THERMALsafe. Так что если вы ищете надежное решение для утепления своего гаража, эта система станет отличным выбором.
Гаражные ворота THERMALsafe
Приглашаем вас посмотреть фотогалерею с примерами реализации наших гаражных ворот в Новы Тарг, Рабка-Здруй и его окрестностях.Как специалисты по продаже и установке гаражных ворот, мы можем предоставить нашим клиентам продукцию и услуги высочайшего качества. Помимо квалифицированных продавцов, у нас также работают опытные специалисты, отвечающие за профессиональную сборку из и обслуживание приобретенных вами конструкций. Независимо от того, решите ли вы купить и установить секционные гаражные ворота или любой другой вариант из нашего предложения, мы гарантируем, что вы не пожалеете о своем выборе. Предлагаемые нами решения - это синоним надежности, безопасности и экономии .Широкий ассортимент означает, что каждый найдет для себя гаражные ворота, соответствующие его потребностям. Не определившимся покупателям мы даем надежный совет при выборе.
.
Проектирование металлических гаражей стало довольно популярным в конце прошлого века. Его преимущества перед большой капитальной структурой. При установке не обязательно возводить капитальный фундамент, так как вес всего гаража редко превышает 1-2 тонны. Красочные модели очень легко собираются руками двух человек за один день и при необходимости могут быть перемещены в любое место.Стоимость металлических гаражей в несколько раз дешевле кирпичных или бетонных блочных конструкций.
Однако, у металлических гаражей, помимо достоинств, есть и недостатки, главный из которых - высокая тепловая инерция. Еще со школьного курса физики известно, что сталь обладает прекрасной теплопроводностью, а значит, очень быстро нагревается и остывает. Такие резкие перепады температур не очень хорошо сказываются на состоянии машины, зимой это видно. При сильном морозе в гараже сильно снижается температура, что приводит к затруднениям при запуске двигателя.Решение проблемы энергоэффективности гаража можно изолировать. Как правильно утеплить металлический гараж - расскажем дальше.
Рассмотрим в первую очередь то, что вам нужно знать об утеплении гаража:
Далее рассмотрим, как можно утеплить металлический гараж.
В настоящее время для утепления гаража используется широкий спектр материалов, каждый из которых имеет свои свойства, особенности укладки и стоимость.
Наружную обшивку стен пенопластом чаще всего делают для утепления гаража.Этот вариант является наиболее оптимальным с учетом его эксплуатационных особенностей и стоимости. Однако если для обогрева гаража используются дополнительные печи или есть другое оборудование, способное нагреваться до высоких температур, то в этом случае пену необходимо заменить минеральной ватой.
Порядок наружного утепления стен гаража пенопластом следующий:
По такому же методу в гараже утепление минеральной ватой, сайдингом, гипсокартоном, влагостойким пластиком. При этом к готовому металлическому каркасу крепятся сайдинг, пластик и гипсокартон.
Тогда подумайте, как утеплить дешевый гараж изнутри:
Если вас интересует ответ на вопрос, как выбрать гаражный настенный обогреватель в качестве альтернативы гипсокартону, то рассмотрите даже возможность нанесения изоляционной краски, пенополиуритана на поверхность или возможность крепления пенопластов к стенам.
90 110
Когда дело касается утепления гаражных ворот, следует подойти с большой ответственностью, ведь именно здесь возникают большие щели и щели, способные проникать в помещение холодным воздухом.
Последовательность утепления ворот гаража следующая:
Кровля гаража Утеплитель крыши:
Утепление пола в гараже необходимо в редких случаях, например, когда под гаражом не предусмотрено наличие погреба для хранения овощей. В этом случае под высоту гаража следует укладывать теплоизоляционный слой из щебня и песка.Толщина слоя теплоизоляции должна быть не менее 15 см. Заранее на слой бетонной стяжки заливается линька и песчаная подушка.
23.06.2012 11:46:56 - неряшливый
Здравствуйте, Задумываюсь над выбором гаражных ворот и способа сборки. Гараж в блоке
будет неотапливаемым, без теплоизоляции в полу, чтобы использовать тепло грунта
.
А теперь:
- ворота подъемно-поворотные или секционные? (Скорее склоняюсь к сегментной версии, какие
против чего, кроме очевидных)
- как установить, чтобы ограничить мосты? потому что наверно здесь многого добиться не удастся
не удастся (кстати или переживать за мосты в неотапливаемом гараже
(еще гараж утеплю изнутри пенополистиролом),
- как отделать порог утеплителем фундамент для минимизации моста
,
- в какой части установить слив линейный: у ворот, на расстоянии
и сделать провал, или иначе, чтобы ворота не промерзали
и слив исправен?
Thx,
неряшливый
23.06.2012 13:37:25 - Роберт G
Секционные ворота - они у меня есть, и я думаю, что это нормально, тем более что для их подъема можно легко установить моторМеня только интересует ваша дилемма с тепловыми мостами :-)
если не собираетесь отапливать гараж, то за мосты не беспокойтесь ...
что касается стока, то есть смысл сделать до въезд в гараж, а между
пол гаража и уровень оттока должны быть явным уменьшением.
а почему вы хотите утеплить этот гараж изнутри?
лучше нормальный фасад не делать полностью - раз уж в блрыле дома
есть гараж - а возможно поставить пять стирок на стену, разделяющую гараж
и дом?
если утеплитель нужен только до гаража, а остальные стены вы оставите без утеплителя
, то у вас будет мега тепловой мост :-), потому что после
всей площади соприкосновения стен гаража с стены дома.
привет
Роберт Г.
23.06.2012 15:56:28 - неряшливый
Dnia Sat, 23.06.2012 13:37:25 +0200, Robert G писал (а):> Меня интересует только ваша дилемма с тепловыми мостами :-)
Плохие моста :) локально
охладил фундамент и как его минимизировать. Думал сделать так:
s18.postimage.org/tfoz0vxx5/ gate.jpg
> Почему вы хотите утеплить этот гараж изнутри?
> нормальный фасад лучше не делать полностью - раз уж в доме
> гараж - а возможно поставить 5 стир на перегородку
> гараж и дом?
вот что я собираюсь сделать: утеплить фасад, дополнительно гараж изнутри со стороны
дома и потолок и стены вокруг, минимум на метр выше.
неряшливый
23.06.2012 16:23:44 - кики
Неотапливаемое окно в блоке нужно утеплять. Если он касается
боковой стеной, необходимо изолировать потолок и прилегающие стены на расстоянии не менее
на расстоянии 3 м от прилегающей стены, в противном случае весь холод
будет концентрироваться в отапливаемых помещениях.
23.06.2012 20:31:58 - 4CX250
Пользователь kiki написал в сообщении Кики. Посмотрите на неотапливаемый гараж с другой стороны, и вы обнаружите, что
абсолютно прав.
Неотапливаемый гараж, да, но он все еще находится в корпусе здания, и все здание
утеплено (обычно полистиролом).
Так что относитесь к такому гаражу не как к злу, которое забирает тепло из нашего дома,
, а как к дополнительной стене, теплоизолирующей дом снаружи.
Да, нужно утеплить потолок и стену, но ваши 3 метра запаса - это прогиб от
бессмысленно.
Марка
23.06.2012 16:19:44 - кики
Гараж в доме надо отапливать. Разве что он почти не касается, но и
будет проводить холод по стенам.
Давай картинки посмотрим
23.06.2012, 17:46:56 - Призрак
Хорошо.
24.06.2012, 20:30:56 - кики
Ее нужно нагревать хотя бы так, чтобы она не опускалась ниже 10 и даже 15
градусов. Да и вообще, о чем спорить :-) Не греть и не греть :-)
25.06.2012 10:55:39 - Эрги
> Пользователь scruffty написал в новостях> Здравствуйте,
> Задумываюсь над выбором гаражных ворот и способом установки. Гараж в
> строительный блок будет неотапливаемым, без изоляции в полу, для использования
>
> грунтового тепла.
> А теперь:
> - ворота подъемно-поворотные или секционные? (скорее склоняюсь к сегментной, что
> против чего, кроме очевидных)
Распашную дверь можно установить посередине толщины стены, а сегментную - только с
внутри.При толщине стены 40 см это означает 20-метровую разницу в доступной длине гаража
, а для длинной машины это может иметь значение при доступе к багажнику
. Наклон является менее напряженным для двигателя, поскольку он имеет меньшее сопротивление подъему, чем сегментированный
- для сегментированного привода нужно покупать более мощный привод. В остальных вопросах
сегментированный лучше - во-первых, вы можете припарковаться на
за пределами 5 см от двери и поднять ее, в случае тентованной машины вы бы зацепили машину
.
> - как его установить для ограничения мостов? потому что наверно здесь многого можно добиться
> не возможно (кстати ни о мостах в неотапливаемом гараже волноваться
Мосты неважно, в неотапливаемом гараже.Т.е. теоретически у них
, но их влияние минимально, лучше сосредоточиться на устранении других
более важных мостов.
> (Гараж изнутри утеплю пенополистиролом),
Изнутри утеплить ватой.
> - как отделать порог утепленным фундаментом, чтобы минимизировать его
> мост,
Что вы хотите минимизировать? В любом случае наверху будет какой-то водослив, который должен быть
непрерывным изнутри гаража вплоть до ворот наружу, чтобы ничего не протекало.Так что этот излив в любом случае будет мостом.
> - в какой части установить линейный сток: у ворот, на расстоянии
> и сделать падение, или как-то иначе, чтобы вентиль
> не промерзал и сток исправен?
Желательно между колесами по длине. Может быть линейный слив и два ската к центру
, может быть решетка и пол с огибающими откосами. Благодаря этому снеговая вода
из колесных арок течет под автомобилем, а вокруг, где вы идете, остается сухая.
С уважением
Эрги
25.06.2012, 11:13:43 - 4CX250
Пользователь Ergie написал новость> Распашную дверь можно установить посередине толщины стены, а сегментную - только из
> внутри . При толщине стены 40 см это означает, что доступная
> длина гаража отличается от длинной машины, это может иметь значение для доступа к
> багажнику.Наклон является менее напряженным для двигателя, поскольку он имеет меньшее сопротивление подъему
>, чем сегментированный привод - для сегментированного привода необходимо покупать более мощный привод. В
> других вопросах сегментированная секция лучше - во-первых, вы можете
> припарковаться за пределами 5 см от двери и поднять ее в случае наклона
> вы бы зацепили машину.
Что за чушь пишешь. какой доступ к багажнику в гараже? Если у вас уже есть
, то предположим, что для открытия багажника вы чаще всего заходите в гараж
и открываете дверь гаража, так в чем дело? Более того, вы не знаете, что секционные ворота
имеют большую высоту при открытии, чем подъемно-поворотные ворота? При опрокидывании
часто открывающийся багажник попадает в ворота с открытым люком в верхней части
.
О каких нагрузках ты пишешь? Вы, наверное, не видели
глазами секционных ворот, так как не знаете, что у каждой из них есть специальные винтовые пружины или
растянутых пружин, в зависимости от производителя, которые уравновешивают вес ворот. Благодаря этому я легко поднимаю ворота с одинаковым усилием в любом положении, поэтому приводы
совсем не обязательно должны быть сильнее, потому что
даже легче открыть, чем поворотные секционные, например, зимой, когда вы на дне скопился лед
Марка
25.06.2012 14:45:54 - Эрги
Пользователь 4CX250 написал Пользователь Ergie написал в сообщении
news: [email protected] ...
> Можно установить навесную стену посередине стены и секционную один только из
> внутри. При толщине стены 40 см это означает, что доступная
> длина гаража отличается от длинной машины, это может иметь значение для доступа к
> багажнику. Наклон является менее напряженным для двигателя, поскольку он имеет меньшее сопротивление подъему
>, чем сегментированный привод - для сегментированного привода необходимо покупать более мощный привод.В
> других вопросах сегментированная секция лучше - во-первых, вы можете
> припарковаться за пределами 5 см от двери и поднять ее в случае наклона
> вы бы зацепили машину.
> Что за хрень пишешь.
Прочтите внимательно еще раз поймете
> какой доступ к багажнику в гараже?
Например, гараж длиной 5 м и автомобиль длиной 4,5 м. Осталось 0,5 м, створка
при открытии занимает около 30 см (в зависимости от модели), т.е. остается 20 см.
= стыковое соединение, если бы ворота устанавливались посередине толщины стены, то было бы
дополнительная выемка глубиной 20 см, где можно стоять, открыв заслонку, и
не беспокоиться о том, что он может попасть в зубы.
> Если вы уже предполагаете, что чтобы открыть багажник, чаще всего
> вы заходите в гараж и открываете дверь гаража, так в чем дело?
Вы уверены, что пишете в нужной ветке? Мы пишем про добротный гараж, поэтому
можно проехать из дома, не открывая ворота. Например, зимой заезжаю в гараж на машине
, закрываю ворота, потом открываю багажник и везу
покупок.
> Чего вы не знаете, что секционные ворота после
> открывания имеют большую высоту, чем подъемно-поворотные ворота? При откинутом, часто открывающемся багажнике это
стучать> открыть люк на воротах вверх.
Все зависит от направляющих. Таким образом, секционные ворота в этом отношении дают больший выбор в
- есть, например, направляющие, которые заставят ворота
подниматься к потолку (у меня они есть), а не идти горизонтально на высоте перемычки
. , как и в большинстве случаев. Однако нигде в новом строительстве я не встречал
перемычек ниже 2,2 (а обычно их больше), поэтому верхние ворота находятся на
с высотой 2,05 - 2,10. Не знаю, о какой машине вы пишете, но
достаточно даже для Grand Scenic, да и у него высокая дверь багажника.
> О каких нагрузках пишешь? Вы, вероятно, не видели
глазами секционных ворот, так как вы не знаете, что у каждой из них есть специальные винтовые пружины или
> растянутые, в зависимости от производителя, которые уравновешивают вес ворот.
О, я видел, я даже видел двух из них дома. В кантовом
тоже есть пружины, которые, как и в сегментированном, уравновешивают его вес. Секционные ворота
имеют ролики, и мотор тянет их вбок. Даже если вы уравновесите вес секционных ворот
с соответствующим натяжением пружины, подъем
потребует от двигателя большего тягового усилия, поскольку он тянет в сторону и не поднимает
вверх.
> Благодаря этому я поднимаю ворота легко и с одинаковым усилием в каждом из их
> положений, поэтому приводы совсем не обязательно должны быть сильнее,
Потому что вы поднимаете, а не тянете. Поднимитесь по лестнице и потяните ее, вы увидите
, что требуемая сила отличается, когда ворота все еще вертикальны, чем когда они уже
почти полностью открыты.
> сегментную секцию открыть даже легче, чем наклонную, например, зимой, когда
> на дне скапливается лед
Вы, должно быть, ошиблись - сегментированные секции имеют плоские прокладки, и они могут замерзнуть
даже при толщине воды всего 1 мм.Подъемные двери
имеют прорезь и не замерзают.
С уважением
Эрги
25.06.2012, 15:11:05 - 4CX250
Пользователь Ergie написал> Прочтите еще раз, вы поймете,
Я прочитал еще раз и все еще настаиваю, что это чушь.
> Например, гараж длиной 5 м и автомобиль длиной 4,5 м. 0,5 м остается заслонкой
> при открытии требуется около 30 см (в зависимости от модели), т. Е. Остается
> 20 см = стыковое соединение, если ворота были установлены на полпути по толщине стены
> было бы дополнительно 20 см глубиной углубление, в котором вы можете стоять, открыв
> демпфер и не беспокоясь о том, что он попадет вам в зубы.
А какая у вас проблема с открыванием ворот гаража, чтобы удобно встать перед люком и открыть его
? Если вы хотите иметь комфортный гараж, постройте комфортный гараж и не ищите
дополнительных мест благодаря дверной конструкции.
> Вы уверены, что пишете в правильной теме? Мы пишем про добротный гараж, поэтому
> из дома можно пройти, не открывая ворот. Например, зимой везу
> на машине в гараж закрываю ворота, а уже потом открываю багажник и провожу
> за покупками.
Ну, я до сих пор не понимаю, почему мне не открывать дверь гаража
.
>> Более того, разве вы не знаете, что секционные ворота после
>> открывания обеспечивают большую высоту, чем подъемно-поворотные ворота? При откинутом, часто открывающемся стволе это
>> лупит с открытым люком на воротах вверх.
> Все зависит от гайдов. Итак, секционные ворота в
> в этом отношении дают больший выбор - есть, например, направляющие, которые заставят такие ворота
> подъехать к потолку (у меня они есть) и не будут двигаться горизонтально на
> высота перемычки, как и у большинства.Однако нигде в новостройке
> я не встречал перемычки ниже 2,2 (а обычно их больше), поэтому верхние ворота
> находятся на высоте 2,05 - 2,10. Не знаю, о какой машине вы пишете,
> но хватит
Ну, скажу вам, что люк моей машины почти касается секционных ворот после открытия
и соседу открыть было бы невозможно с откидывающейся заслонкой, поскольку в
нет места, а люк после неполного открытия сам по себе не остается в открытом положении
, а опускается.
> Ой, я видел, даже видел дома двоих. В кантовом
> также есть пружины, которые, как и в сегментированном, уравновешивают его вес. Секционные ворота
> имеют ролики, и двигатель отводит их вбок. Даже если вы уравновесите
> вес секционных ворот с соответствующим натяжением пружины, для его подъема
> потребуется больше тягового усилия от двигателя, потому что он тянет
>, а не поднимает его.
А какие у вас ворота, ведь как-то по мне для тяги или подъема требуется
такое же усилие благодаря пружинам и системе направляющих.
>> Благодаря этому я поднимаю ворота легко и с одинаковым усилием в каждом из
>> положений, поэтому приводы не должны быть сильнее,
>
> Потому что вы поднимаете, а не тянете. Поднимитесь по лестнице и потяните этот
> вы увидите, что требуемая сила отличается, когда ворота все еще вертикальны, чем
> когда они почти полностью открыты.
А если серьезно, задумывались ли вы, что вы написали или
только что приняли решение?
В любом случае, у меня один из самых слабых приводов, и он установлен на минимальную мощность
.
> Вы, должно быть, ошиблись - секции имеют плоские прокладки, и они могут
> замерзнуть, даже если уровень воды составляет всего 1 мм. Подъемные двери имеют прорезь
и> не замерзают.
Странно, у меня под дверью лежит лед и снег, как известно, каждую зиму, и почему-то
никогда не было проблем с замороженными уплотнениями у моего соседа, если
не ломал лед ломом, наклонный лом не будет вибрировать, потому что в первая фаза вскрытия
должна продвигаться вперед, что затрудняет даже лежачий лед и снег.
Марка
25.06.2012 16:26:58 - Эрги
Пользователь 4CX250 написал в сообщении> А какая у вас проблема, чтобы открыть дверь гаража, чтобы удобно встать перед люком
> и откройте его ? Если вы хотите иметь удобный гараж, то постройте удобный гараж и не ищите
> дополнительного пространства благодаря дверной конструкции.
Bo? Почему бы мне не добавить эти дополнительные 20 см? Оставьте меня в покое
, хочу ли я вынести свой багаж, когда холодный ветер дует снег на мою спину
или когда ворота закрыты.
>> Вы уверены, что пишете в нужной ветке? Пишем про гараж в блоке
>> чтобы из дома можно было пройти, не открывая калитку. Например, зимой
>> загоните машину в гараж, закройте ворота, а затем откройте багажник
>> и отнесите продукты.
> Ну, я до сих пор не понимаю, почему мне не открывать
> гаражные ворота.
Вы живете в доме с добротным гаражом? Потому что вы пишете так, как будто никогда этого не испытывали.Это все удобство, что зимой вы загоняете машину в гараж
, закрываете ворота и распаковываете свои покупки.
>>> Более того, разве вы не знаете, что секционные ворота обеспечивают большую высоту после
>>> открывания, чем подъемно-поворотные ворота? При наклоне часто открывающийся ствол колотит
>>> при открытом люке на воротах вверх.
>> Все зависит от гидов. Таким образом, секционные ворота дают более широкий выбор
>> в этом отношении - есть, например, направляющие, которые сделают такое
>> ворота будут подниматься до потолка (у меня они есть) и не будут двигаться горизонтально на
>> до большинства перемычек.Однако нигде в новой конструкции
>> я не нашел перемычки ниже 2,2 (а обычно их больше), поэтому откидная створка
>> находится на высоте 2,05 - 2,10. Не знаю о какой машине ты пишешь,
>> но хватит
>> ну скажу так, люк моей машины почти касается секционных ворот
>> после открытия и сосед с откидывающейся калиткой , открытие будет невозможно
>> из-за недостатка места и заслонка после неполного открытия не будет автоматически
>> останется в открытом положении, а упадет.
Этот люк поднимается более чем на 2 метра, а может архитектор не подумал, и
придумал невысокую перемычку или невысокий гараж. В случае с невысокими перемычками лучше подходят секционные ворота
, потому что они дают возможность подняться выше, а в случае невысоких гаражей
можно также рассмотреть секционные ворота с боковым сдвигом
, но резьбонарезатель этого не сделал. напишите что-нибудь про низкий гараж или невысокую перемычку
.
>> Ой, я видел, даже видел дома двоих.В кантовом
>> есть пружины, которые, как и в сегментированном, уравновешивают его вес. Секционные ворота
>> имеют ролики, и двигатель отводит их вбок. Даже если вы уравновесите
>> вес секционных ворот с соответствующим натяжением пружины, для их подъема
>> потребуется больше тягового усилия со стороны двигателя, поскольку он тянет
>> вбок и не поднимается.
> А какие у вас ворота, потому что как-то по мне, тянущая или подъемная
> требует одинаковой силы благодаря пружинам и системе направляющих.
Krajewski, но я также тестировал Wiśniewski и Hormann, и у всех они были
точно такими же. Даже производители предлагают более мощные приводы для секционных ворот
, чем подъемно-поворотные ворота с такой же площадью поверхности.
>>> Благодаря этому я легко поднимаю ворота с одинаковой силой в каждом из их
>>> положений, поэтому приводы не должны быть сильнее,
>>
>> Потому что вы поднимаете, а не тянущий. Поднимитесь по лестнице и потяните этот
>> вы увидите, что требуемая сила отличается, когда ворота все еще вертикальны, чем
>>, когда они почти полностью открыты.
> А если серьезно, задумывались ли вы, что вы написали или
> только что приняли решение?
> В любом случае, у меня один из самых слабых приводов, и он установлен на минимальную мощность
>.
Когда ворота почти открыты, они движутся на роликах по направлению к приводу. Ролики
прижимаются к направляющим только под действием силы тяжести двери. Когда ворота
подняты, привод тянет их в сторону, а створка поднимается вверх по кривой
, изогнутой от направляющих, двигатель тянет ролики к направляющим, вызывая на
большее сопротивление.
Что случилось? Это задание прямо из 8-го класса физики, где сила
не параллельна сдвигу. Возьми, нарисуй, поймешь, почему
такой.
>> Вы, должно быть, ошиблись - секции имеют плоские прокладки, и
>> они могут замерзнуть, даже если уровень воды составляет всего 1 мм. Подъемные двери имеют прорезь
и >> не замерзают.
> Странно, каждую зиму у меня под дверью лежат лёд и снег и
> как-то ни разу не было проблем с замёрзшими уплотнениями у моего соседа
> не ломая лед ломом, опрокидывание не вибрирует, т.к. первая фаза
> открытие, она должна двигаться вперед, что затрудняется лежащим на ней льдом и
> снегом.
А это другое. Понятно, что снег нужен, но он не замерзает. А поскольку индикатор сегмента
не замерзает, это просто означает, что у вас есть тепловой мост, но это значение
не имеет значения.
С уважением
Эрги
25-06-2012 16:57:51 - тынкиоздодне.пл
Ergie писал (а): ....
> А это другое. Понятно, что снег нужен, но он не замерзает. И поскольку ваш сегментный маркер
> не застывает, это просто означает, что у вас есть тепловой мост, но
>
> просто не имеет значения.
>
> С уважением
> Ergie
>
Еще одна причина не утеплять стену между домом и гаражом. А так на
, серьезно, перемычка часто делается на высоте, указанной производителем ворот
. Если наоборот и инвестор захлопывает перемычку по-своему, то за нестандартную дверную конструкцию платит
. Я модифицировал
своего Hormann в части крепления к потолку, где для
было так много места, что я сначала сделал конструкцию из стальных профилей для
GK, и только к ней прикрепил направляющие для привода и ворот. сам.Таким способом
после укладки досок была создана красивая чаша для покрышек, лестниц и другой длинной бытовой техники
.
Капли на полу были немного беспорядочными, но я уже знаю, что акцент на
должен быть сделан на том факте, что вода из грязи или даже из слива
течет под машиной к середине. гаража. Тогда удалить грязь, песок, воду
проще. Одно можно сказать наверняка. Маленькая сливная решетка не имеет смысла.
Линейный желоб с большими отверстиями и все. На нулевом этапе
стоит выкопать 100л бочку вверх дном под такой слив и тогда
мы не сливаем ил в септик или очистные сооружения и у нас нет
нежелательных запахов из стока.
-
Отправлено из Usenet в Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
26.06.2012, 09:09:25 - 4CX250
Эрги написал> Бо? Почему бы мне не добавить эти дополнительные 20 см? Позвольте мне
> Я буду, если захочу вынести свой багаж, когда холодный ветер дует снег на мою спину
> или когда ворота закрыты.
Я вам уже писал. Если вы хотите иметь удобный гараж, достаточно построить такие
и не поддаваться соблазну на несколько сантиметров ценой отказа от более функционально более совершенных секционных ворот
.
> Вы живете в доме с добротным гаражом?
Конечно. Еще у меня есть ворота от Вишневского.
> Потому что ты пишешь так, как будто никогда этого не испытывал. Это все удобство,
> зимой машину загоняешь в гараж, закрываешь ворота и спокойно
> распаковываешь продукты.
Видите, вы не подумали. Достаточно было спроектировать его так, чтобы он мог въезжать в
, в зависимости от необходимости, либо прямо под холодильником на кухне, либо под шкафом в шкафу
.
И серьезно вы забыли об одном, не все хотят или могут иметь дверной проем
из гаража в дом. У меня нет доступа, потому что гараж находится немного на другом уровне
и во-вторых, мне пришлось бы делать вход из офиса или из гостиной
. Третьи отказываются проходить из-за вони
, которая проникает внутрь.
> Этот люк поднимается более чем на 2 м, а может архитектор не подумал, и
> придумал невысокую перемычку или невысокий гараж.
Высота гаража обычно не имеет значения. Согласно арту
, вам наверняка никто не поставит непропорционально высокую гаражную дверь
, испортив корпус постройки.
> В случае низких перемычек секционные ворота лучше, потому что они дают
> возможность подъема выше, а в случае низких гаражей вы все равно можете
> рассмотреть секционные раздвижные ворота
Но вы не заметили проблему с откидывающейся дверью в невысоком гараже? Кстати, именно в
вы заметили, какой зазор нужен подъемно-поворотной двери при закрывании
.открытие. Вы не поставите машину на этот просвет, потому что поцарапаете ее.
> Krajewski, но я также тестировал Wiśniewski и Hormann, и у всех они были
> точно такими же. Даже производители предлагают более мощные приводы для секционных ворот
, чем подъемно-поворотные ворота с такой же площадью.
Ничего подобного в инструкции не читал. Я уже упоминал, что у меня
- один из самых слабых механизмов на самой низкой мощности, и он выполняет свою работу.
> Когда ворота почти открыты, они движутся на роликах по направлению к приводу.
> Ролики прижимаются к направляющей только под действием силы тяжести двери. Когда ворота
> подняты, привод отводит их в сторону, а створка поднимается вверх по дуге
>, изогнутой от направляющих, двигатель тянет ролики к направляющим, вызывая значительно большее сопротивление
>.
Пишу вам, что именно поэтому пружины намотаны с соответствующей скруткой
, чтобы в начальной фазе открывания усилие, необходимое для открытия, было таким же
, как и в финальной фазе, т.е. когда ворота почти полностью под потолком.
Пружина характеризуется тем, что при развитии ее потенциальная энергия
уменьшается, а при выходе из ворот она увеличивается по мере закручивания, поэтому ворота
не ускоряются и не замедляются, и, если оставить их в любом положении, они не поднимается и не опускается. Вы не заметили, что горизонтальная часть направляющих под потолком
не идеально горизонтальна? Сама дуга и расположение окружностей
не случайно расположены под небольшим углом. По крайней мере, в моих воротах
Wiśniowski это сделано именно так.
> А это другое. Понятно, что снег нужен, но он не замерзает. А то, что
> ваш сегментный индикатор не зависает, означает только то, что у вас
> тепловой мост, но это не имеет значения.
И вы ошибаетесь. Фундамент утеплен снаружи, а при ширине порога
изнутри дополнительно дополнительно 5 см пенополистирола. Ворота закрываются почти за этим внутренним утеплением
, а точнее, немного за ним. Внешняя изоляция
заканчивается под щиколоткой, а внутренняя идет вверх, заподлицо с полом
и покрыта широкой полосой из нержавеющей стали.
Марка
26.06.2012, 11:21:53 - Эрги
Пользователь 4CX250 написал в сообщении Пользователь Ergie написал в сообщении
news: [email protected] ...
>> Потому что? Почему бы мне не добавить эти дополнительные 20 см? Оставьте меня в покое
>> Я вытащу или захочу вынести свой багаж, когда холодный ветер дует снег на мою
>> спину или у закрытых ворот.
> Я тебе уже писал. Если вы хотите иметь удобный гараж, достаточно построить
>, а не соблазнять несколькими сантиметрами ценой отказа от более качественных функционально секционных ворот
>.
Эх, руки опускаются. Пишу таким тоном, я хотел бы написать вам, что тот факт, что сегментированный
оставляет больший зазор после открытия, не является преимуществом, потому что было необходимо построить более высокий гараж
. Тот факт, что вам не нужно объективное преимущество решения
, не означает, что у
нет этого преимущества.Возможно, для ниточника имели значение лишние сантиметры. Если кто-то
спросит в группе, он захочет знать все преимущества и недостатки, а не только те, которые используете вы или я.
>> Вы живете в доме с добротным гаражом?
[snip]
> Видишь ли, ты не подумал. Достаточно было спроектировать его, чтобы въехать в
> в зависимости от потребностей, либо прямо под холодильником на кухне, либо под шкафом в
> гардеробной.
> А вы серьезно забыли одну, не все хотят или могут иметь
> дверной проем из гаража в дом.У меня нет доступа, потому что гараж находится немного на
> другом уровне, а во-вторых, мне пришлось бы сделать вход из офиса или из гостиной
>.
Но почему вы предположили, что другие тоже? Тот факт, что вы не пользуетесь
определенными удобствами, не означает, что их не существует.
> Третьи не хотят переходить из-за проникающей вони.
Я не встречался, но я предполагаю, что кто-то может отказаться от проекта вентиляции
, и тогда это может быть так.А вот систему вентиляции
легко переделать. Важно, чтобы в гараже было минимальное отрицательное давление по сравнению с
остальной частью дома.
>> Этот люк возвышается на 2 м, а может архитектор не подумал, а
>> придумал невысокую перемычку или невысокий гараж.
> Высота гаража обычно не имеет значения. Согласно арту,
> наверняка никто не поставит вам непропорционально высокие гаражные ворота
> портя корпус здания.
Но почему он должен быть непропорционально высоким? Ведь один и тот же архитектор
проектирует все здание, включая гараж. Если бы он предложил мне вход
ниже 2,2 м, я бы погнался за ним и нанял другого. Если он не может сконструировать
красивое тело с функциональной подъездной дорогой, пусть он вернется в школу
.
>> В случае низких перемычек секционные ворота лучше, потому что они
>> обеспечивают возможность подъема выше, а в случае низких гаражей вы все равно можете
>> рассмотреть секционные раздвижные ворота
> Но вы не замечаете проблемы с распашной дверью в невысоком гараже? Кстати, это
> вы обратили внимание, какой зазор нужен подъемно-поворотной двери при закрытии
>.открытие. Вы не поставите машину на этот просвет, потому что
> вы ее поцарапаете.
В первом посте я упомянул, что вы не можете парковаться за пределами
прямо у ворот, и вы можете парковаться с помощью секционного. Я действительно не писал о интерьере
, потому что мне не приходило в голову припарковаться прямо внутри
у ворот и открыть багажник.
Но если исключить необходимость в дополнительных 20 см, это означает, что, когда машина находится в гараже
, за ней достаточно свободного места, чтобы открыть багажник
, например50см, а калитка не так уж и далеко. Но он идет по довольно сильной дуге
, и около 1/3 остается снаружи.
Правильно, вы не можете оставить машину с поднятой задней дверью,
рядом с верхними воротами, но с закрытым багажником вы можете припарковать
прямо рядом с ним, потому что в начале движения крыла снаружи,
едет внутрь только позже.
Но опять же, когда эти ворота ставят посередине стены - проблема
практически исчезает.Я измерил его точно в салоне Вишневского, потому что
был главным аргументом против наклона, и он исчез.
>> Krajewski, но я также тестировал Wiśniewski и Hormann, и у всех они были
>> точно так же. Даже производители предлагают более мощные приводы для секционных ворот
>>, чем подъемно-поворотные ворота с такой же площадью.
> Ничего подобного в мануале не читал. Я уже упоминал, что у меня
> один из самых слабых механизмов на самой низкой мощности, и он выполняет свою работу.
> В автосалоне Вишнёвского выбрали более мощный привод
>, и то же самое было с представителем Somfy, когда я хотел купить привод
> отдельно - у меня есть таблицы размеров ворот, и для того же привода можно
> Можно было пронести потолочные ворота большего размера, чем секционные.
>> Когда ворота почти открыты, они движутся на роликах по направлению к приводу.
>> Ролики прижимаются к направляющей только под действием силы тяжести двери. Когда ворота
>> подняты, привод отводит их в сторону, а створка поднимается по кривой
>>, изогнутой от направляющих, двигатель тянет ролики к направляющим, создавая
>> гораздо большее сопротивление.
> Я пишу вам, поэтому пружины наматываются с соответствующей скруткой
> так, чтобы в начальной фазе открывания усилие, необходимое для открытия, было
> таким же, как и в финальной фазе, т.е. находится почти полностью под
> потолком. Пружина отличается тем, что когда она раскрывается, ее энергия
> потенциала уменьшается, а по мере того, как ворота покидают их, она увеличивается из-за спирали, поэтому
> ворота не ускоряются и не замедляются и остаются в любом положении
> не поднимаются или упасть.Разве вы не заметили, что горизонтальная часть рельсов
> под потолком не совсем горизонтальна? Под углом
> небольшой угол, да и сама дуга, и расположение окружностей тоже не случайны. По крайней мере,
> у моих ворот Wiśniowski вот как это делается.
Я сдаюсь. Если ворота с отключенным двигателем остаются в _в любом_ положении
и не опускаются и не поднимаются, это означает лишь то, что они криво установлены на
и заклинивают.
Сходите в автосалон и поговорите о том, что вы хотите купить секционные ворота с ручным управлением (без привода
), он также вам об этом расскажет.Он сказал мне сразу и продемонстрировал это
как у Вишневского, так и у Краевского.
>> А это другое. Понятно, что снег нужен, но он не замерзает. А то, что
>> у вас индикатор сегмента не зависает, означает только то, что у вас
>> тепловой мост, но это не имеет значения.
> А ты ошибаешься. Фундамент снаружи утеплен, а на ширину порога изнутри еще 5 см пенополистирола. Ворота закрываются почти на
> над этим внутренним утеплением, а точнее, немного позади него.Изоляция
> внешние концы под щиколоткой, а внутренний конец доходит до верха
> заподлицо с полом и покрыт широкой полосой из нержавеющей стали.
Можно даже метр полистирола утеплить, но так как он не замерзает,
означает, что там положительная температура - просто. Может быть, это тепло уходит не от фундамента
, а от ворот, я не знаю, я знаю, что так как он не замерзает, то тепло
, следовательно, есть мост.
С уважением
Эрги
26.06.2012 12:55:11 - 4CX250
Эрги написал в сообщении> Эх, руки опускаются. Пишу таким тоном, я хотел бы написать вам, что тот факт, что сегментированный
> оставляет больший дорожный просвет после открытия, не является преимуществом, потому что вам пришлось
> построить более высокий гараж.
Просто секционные ворота функционально лучше во всех отношениях и
, что самое главное, красивее.
> Но почему вы предположили, что другие тоже? То, что вы не пользуетесь
> определенными удобствами, не означает, что их не существует.
№Это вы предположили, что именно поэтому у вас есть гараж в блоке, чтобы внутри здания имелся проход
.
> Я не встречался, но я предполагаю, что кто-то может выкинуть
> проект вентиляции, и тогда это может быть.
Достаточно открыть дверь и грязный воздух из гаража вдувается в дом
. Да, можно поставить пломбу под дверь, но всегда ли у вас
уверенность при открытии ворот гаража, что дверь внутри просто закрыта?
Так или иначе, во время повседневных облетов дома, наверное,
все открыто в космос, потому что везде нужен быстрый доступ.
> Но почему он должен быть непропорционально высоким? В конце концов, тот же архитектор
> проектирует все здание, включая гараж. Как будто он мне предлагал
> вход ниже 2,2 м
Но поймите, мужик, никто не допустит проект, где въезд в гараж
ниже 2,2 м.
> Я бы погнался за ним и нанял другого. Если он не может создать красивое тело с функциональной подъездной дорожкой,
> позвольте ему вернуться в школу.
Вот видите... не всегда можно сделать все, как вы хотите,
> В первом посте я упоминал, что вы не можете парковаться за пределами
> прямо у ворот, и вы можете припарковаться у секционных ворот. Действительно, про интерьер
> я не писал, потому что мне не приходило в голову припарковаться внутри
> прямо у ворот, а багажник открыть.
>
> Но если вы откажетесь от дополнительных 20 см, это означает, что когда машина стоит в гараже
>, за ней достаточно свободного места, чтобы открыть багажник
>, например50см, а калитка не так уж и далеко. Но он идет 9007> по довольно сильной дуге, и около 1/3 остается снаружи.
Чушь ... Вернемся в начало. Так . Самый распространенный гараж, если это гараж на 1 человека
, его размеры не менее 3х8м. Вы думаете, что 6,
метров длины гаража недостаточно, чтобы разместить машину и открыть еще
люк?
> Но опять же, когда эти ворота ставят посередине стены -
> проблема практически исчезает.Я измерил его точно в салоне Wiśniowski
>, потому что это был главный аргумент против наклона, и он исчез.
Приложение первое. Вы не учли спрос на размер гаража на стадии проекта
, ваш архитектор тоже жопа, потому что он вам не сказал и не подсказал,
когда дом уже стоял, вы нервно начали ищу выход из тупой ситуации
ходя по магазинам и открывая ворота разных производителей. Достаточно было
как мне, подумать что есть в гараже и спроектировать таким образом, чтобы
было достаточно большим.Я думал, что перед гаражом на всю ширину гаража
должна быть мастерская, а над ней свисать полки, поэтому, чтобы машина
легко поместилась, я попросил дизайнера расширить гараж на
на 1м. . После этого мне не пришлось бегать по магазинам и искать гаражные ворота на
с углом развертывания несколько сантиметров, а я сосредоточился на функциональности
, цвете и долговечности. Поэтому я купил сегментный блок Wiśniowski
.
> Я сдаюсь. Если ворота с отключенным двигателем остаются в положении _все_
> и не опускаются и не поднимаются, это означает только то, что они
> установлены криво и застревают.
Скажу прямо. Ты бля. Даже в инструкции по эксплуатации написано, что правильно установленные ворота
с правильно установленной пружиной должны оставаться в
в любом частично открытом положении. Это условие безопасности, чтобы вы не перегружали
, например, маленького ребенка. Пишут даже, что если нужно было заменить пружины
, предварительный натяг пружины крайне важен именно по этой причине.
Правильно отрегулированную дверь можно открыть почти одним пальцем, а модель
сама по себе не поднимается и не опускается.
> Сходи в автосалон и расскажи, что хочешь купить секционные ворота с ручным управлением (без привода
>), он тебе об этом тоже расскажет. Он сказал мне сразу и продемонстрировал это
как у Вишневского, так и у Краевского.
Вы выбрали плохих продавцов.
> Можно даже полистирол утеплить метром пенополистирола, но так как он не замерзает,
> означает, что там положительная температура - просто.
№ Да, упомянутый мною лед есть, но пломба не прилипает,
не прилипает, так что затвор не открывается.
..
Марка
26.06.2012 13:14:44 - Эрги
Пользователь 4CX250 написал в сообщении> Секционные ворота функционально лучше по всем параметрам и
> главное красивее.
Так говорит президент. РОТФЛ.
Что ж, теперь я знаю, что происходит. Вы только что приняли диссертацию (или
какой-то маркетолог выдвинул вам ее) и придерживаетесь ее, но
не имеет ничего общего с объективным сравнением.
Я до сих пор даже не читаю EOT со своей стороны. Продолжайте жить с убеждением, что
вы сделали единственно правильный выбор!
С уважением
Эрги
26.06.2012 13:47:49 - 4CX250
Пользователь Ergie написал в сообщении> Вот что говорит президент. РОТФЛ.
> Ну, теперь я знаю, что происходит. Вы только что приняли диссертацию (или
> какой-то маркетолог сунули ее вам) и придерживаетесь ее, но это не имеет ничего общего с объективным сравнением.
У меня не просто была возможность оценить себя. Вы можете купить утепленные секции с ребрами
или без, с текстурой под дерево, они открываются тише, легче и безопаснее, не порежутся, не помешают машине
. Что еще я должен вам написать, что очевидно?
> Я до сих пор даже не читаю EOT со своей стороны. Продолжайте жить убеждением, что
> вы сделали единственно правильный выбор!
Вы прочитали, вы прочитали ... только ты тупой потому что облажался с гаражом.
Слишком коротко что?
Марка
26.06.2012 13:50:40 - 4CX250
Эрги. Кроме того, не забудьте правильно отрегулировать ворота, чтобыМарка
26.06.2012 13:59:47 - Крис
Во вторник, 26 июня 2012 г., 11:21:53 UTC + 2 пользователь Ergie написал: О нет, вы здесь определенно ошибаетесь. У меня самые дешевые ворота Allegro, теперь с приводом, но первые шесть месяцев я открывал их вручную, потому что у меня не было времени установить привод.
Если ворота правильно установлены и пружины правильно натянуты, они должны оставаться в любом положении. Когда он падает, это означает, что натяжение пружины не отрегулировано должным образом, и это также опасно.Для меня методом проб и ошибок было получено 14 витков при растяжении пружины. Так и шло 4-й год.
26.06.2012, 15:04:39 - Эрги
Крис написал
группам новостей: [email protected] ...
Во вторник, 26 июня 2012 г. 11:21:53 UTC + 2 Эрги написал:
>> Я сдаюсь. Если ворота с отключенным двигателем остаются в _все_
>> положении
>> и не опускаются и не поднимаются, это означает лишь то, что они
>> криво установлены и застревают.
> О нет, вы точно ошибаетесь. У меня самые дешевые ворота с Allegro,
> сейчас с приводом, но первые полгода я открывал их вручную, потому что привод
> не успел
> установить.
> Если ворота установлены правильно и пружины правильно натянуты,
> должен оставаться в любом положении.
Вы уверены, что _every_, даже если он открыт на 80%? Потому что тот факт, что
можно отрегулировать так, чтобы он не поднимался и не опускался, я знаю, но
работает только до определенной степени - так что где-то до 3/4 общего открытия
, которое у меня было, и то же самое было подтверждено продавцы - при ручном открытии
он может опуститься примерно до 0,5 м, и именно это и произошло.
Не подозреваю, что в салонах специально сделали
, чтобы отпугнуть покупателей.
> Падение означает, что неправильно отрегулировано
> натяжение пружины и, кроме того, это опасно.
Не имеет значения, когда установлен привод, потому что шлюз все равно не упадет
, его сначала нужно отключить.
> Путем проб и ошибок у меня было 14 витков при растяжении пружины. И
> вот так отлично проработал 4 года.
У меня есть регулировка натяжения каждой пружины каждые 1/4 оборота и общий вал, то есть
всего 8 различных положений на один оборот вала, но в конечном положении
без установленного мотора заслонка опускается.Как я уже писал,
подтверждают продавцы, что это правильное поведение.
С уважением
Эрги
26.06.2012 15:19:19 - Крис
Во вторник, 26 июня 2012 г. 15:04:39 UTC + 2 Ergie писал: Я не проверял это точно, но выше 3/4 полного открытия большая часть ворот уже находится на верхних рельсах, большая часть ворот уже горизонтальна, поэтому они больше не упадут. Вот так у моего Скорпиона. Не знаю, как Горман или Вишневский, потому что не люблю переплачивать за логотип и купил скорпиона;)
>
> Не подозреваю, что в салонах их специально сделали бы плохо, чтобы
> напугать клиенты далеко.
А это другое;)
>
> У меня есть регулировка натяжения каждой пружины каждые 1/4 оборота и общий вал, то есть
> всего 8 различных положений на один оборот вала, но все еще в конечном
> в положении без навесного оборудования двигатель ворот опускается.Как я уже писал
> продавцы подтверждают, что это правильное поведение.
У меня одна пружина на дверь, она вручную натягивается и фиксируется в нужном положении. Из того, что я помню в мануале, писали про 10-12 оборотов, а у меня получилось 14.
Ну раз уж мы обсуждаем превосходство наклона над сегментированным, наверное, с сегментированным проще правильно изолируйте глифы или как там это называется.
Я думаю, что откидная дверь не имеет многих преимуществ по сравнению с сегментированной дверью и имеет несколько недостатков: необходима более длинная подъездная дорожка, например
Ну, можно утеплить, наклеив на него полметра стиро, при сегментированном гараже, так что сена;)
У меня неотапливаемый гараж, дешевые сегментные двери и температура в гараже никогда не опускалась ниже нуля. Зимой всегда ставлю к воротам банку с водой на пробу и она не замерзает даже в самый холодный мороз.
26.06.2012, 17:14:13 - Эрги
Крис написал> Во вторник, 26 июня 2012 г. 15:04:39 UTC + 2 пользователь Ergie писал:
>> Пользователь Kris написал в сообщении группы
>> Ты уверен в _every_ даже в таком виде открыть на 80%? Потому что тот факт, что он даст
>> - это
>>, так что он не поднимается и не падает, я знаю, но это
>> он работает только до определенной степени - так что где-то до 3/4 от общего числа
>> У меня было это открытие, и то же самое подтвердили продавцы - при ручном открытии
>> он может упасть примерно до 0,5 м, и это было именно так.
> Я не тестировал это так тщательно, но выше 3/4 от общего открытия это
> ворота уже в основном на верхних полозьях, большая часть ворот
> уже на
> уровне, поэтому он выиграл больше не падаю. Вот так у моего Скорпиона.
> Я не знаю, как Горман или Вишневский, потому что не люблю переплачивать за логотип, а
> Я купил скорпиона;)
Я бы не переплатил, если бы кто-то еще захотел сделать золотой дуб по разумной цене.
раз.
> Ну, раз уж мы обсуждаем превосходство наклона над сегментированным,
> вероятно, с сегментным проще правильно изолировать глифы или то, что там называется
>.
Да и нет. Видимо, можно покрыть косяки пенополистиролом, но тогда
возникает проблема крепления направляющих на удлинителях и все становится менее жестким
, что делает
С потолочными воротами у вас есть рама, которую вы также крепите к полу, так он на
жестче.
Зато секционные намного лучше герметичны, поэтому для гаража
с обогревом ИМО только секционный, а вот про неотапливаемый резьбогенератор писал.
> Я думаю, что откидная дверь не имеет особых преимуществ по сравнению с сегментированной
Для меня внешний вид был самым большим преимуществом. У меня нет изящных окон, чтобы
контрастировал с какими-либо воротами :-). Я не люблю казну и в
сегментированных частях единственное, на что я мог рассчитывать, это горизонтальные ребра, имитирующие
планок, с 3 разными ребрами - там, где есть петли. Для подъемно-поворотных дверей
существует больше возможных решений, например, ребра
, имитирующие тонкие реечные планки, как в старых деревянных воротах, - и эта
IMO лучше всего подходит для окон с деревянным шпоном.
С уважением
Эрги
Гараж - необходимое сооружение для каждого автовладельца. Те, кто не живет в городе, строят постройку возле дома, некоторым приходится парковать машину подальше от дома, так как другого места для парковки нет. Каждое место служит безопасности машины, а главный защитник территории от проникновения - ворота. Действительно сделайте это сами или используйте готовые материалы из статьи.
Существует множество типов продуктов, которые различаются по внешнему виду и сложности. Одни покупают уже готовые, другие предпочитают делать своими руками, делая максимально надежными и удобными.
Есть несколько типов продуктов, которые используются на наших предприятиях для обеспечения надежности. Типы конструкции следующие:
5. Наружные рольставни. Они не очень надежны, поэтому в гаражах используются редко. Алюминиевые пластины, которые соединяются в одном месте под потолком. Распашные гаражные ворота своими руками, если есть чертежи, можно сделать реалистично. Роликовые изделия своими руками сделать нельзя.
Не забывайте, что любую конструкцию вполне можно автоматизировать, чтобы закрытие производилось нажатием клавиши.Если вы планируете приобретение изделия, важно учитывать долговечность, надежность конструкции, возможность работы в определенных условиях. Самые надежные распашные двери, которые используются более ста лет.
Конструктивная часть ворот этого типа простая, поэтому сделать ее своими руками вполне возможно. Для изготовления вам потребуются уголки, профили, листы. С размером нужно определиться самостоятельно, ведь все зависит от размеров гаража.Можно попробовать изготовить подъемные конструкции, но изготовление всех необходимых деталей потребует большого мастерства.
Производство нельзя начинать без чертежей, чтобы не возникало скосов и неопределенностей во время выполнения работ. Оформить документацию несложно, нужно просто отметить размеры на бумаге, где будут показаны все детали и используемый материал. В первую очередь выбирается высота и ширина. Важно учитывать, чтобы расстояние от края машины до двери запирающего механизма было не менее 30 см, чем больше расстояние, тем удобнее будет проехать на автомобиле внутрь.Огромные гаражные ворота своими руками выполнять неудобно - громоздкая часть занимает много места, ее сложнее открыть.
Высота изделия должна быть примерно 2-2,5 м. Здесь лучше ориентироваться на размер автомобиля. Если вы планируете ездить на маршрутке, нужно предусмотреть большую высоту.
Детали ворот: рама, которая находится у входа, в проеме гаража, створки и петли, удерживающие их. Каркас оптимально делать из стальных уголков толщиной около 60 мм.Каркас может быть выполнен из стального или прямоугольного профиля. Затем деталь следует покрыть утюгом толщиной 2-3 мм. Важно укрепить петли снаружи, чтобы не было провисания, кривизны. Взглянув на предложенный чертеж, вы сможете выбрать габариты своего гаража, приобрести необходимые материалы.
Первым шагом является изготовление каркаса, который является основной частью, поддерживающей всю конструкцию. Лучше сделать это с момента возведения стен.Вы можете начать примерно после того, как будет построена половина объема гаража. После того, как вы его прервете, сделайте каркас для гаражных ворот своими руками и продолжайте строить дальше.
Придется потратиться на приобретение необходимых деталей для ворот, но это намного дешевле, чем покупать готовую конструкцию у мастеров. Каркас состоит из двух частей, расположенных внутри и снаружи объекта. Действуйте следующим образом:
1. С помощью болгарки отрежьте угол длиной, равной ширине ворот - 4 части.Затем отрезают 4 сегмента, равных высоте проема портала. Можно как с небольшим запасом, так и на уровне.
2. Уголки ставятся на ровную плоскость, все проверяется спиртовым уровнем. Углы строго под углом 90 °.
3. Углы привариваются так, что цельная рама выходит наружу.
4. Остатки сварки удалить шлифованием. Снаружи должно быть идеально ровным.
Эта часть немного меньше рамы. Она должна легко входить в проем створки и плотно прилегать к внешней стороне рамы. Для этого понадобится стальной уголок. Подходит так же, как и каркас. Если материала нет в наличии, будет достаточно прямоугольного профиля. Разница будет в комфорте сварки. Делается все так:
2. Детали размещаются на горизонтальной поверхности и между ними устанавливается угол 90. O ... в качестве альтернативы его можно поместить в готовую раму, чтобы увидеть небольшие скосы деталей, которые еще не были сварены .
Затем необходимо изготовить лист. Они сделаны из стальных листов. Оптимально использовать материал толщиной 2 мм.Выполняются следующие операции:
Если все детали равны, можно установить в гараже гаражные ворота, сделанные по схеме своими руками, продолжить кладку кирпича.
Современный строительный рынок представлен различными вариантами гаражных ворот в различных ценовых категориях, способных удовлетворить потребности любого потенциального покупателя. Однако, если у вас есть под рукой сварочный аппарат, вы можете изготовить его самостоятельно. Это не из-за финансовых трудностей, а для реализации ваших амбиций.
Используя дизайн ежедневно, компания гордится тем, что это было сделано без посторонней помощи. Стены и фундамент защищают автомобиль от неблагоприятных погодных условий, а надежные ворота защищают от взлома. Представленные в статье фото и видео помогут разобраться в технологии изготовления гаражных ворот.
В настоящее время существуют следующие типы гаражных ворот:
В настоящее время наиболее распространенными гаражными воротами являются распашные двери. Используя все необходимые элементы, вы сможете создать конструкцию от начала до конца своими руками. В качестве примера приведем распашную гаражную дверь.
Каждая дизайнерская идея должна начинаться с рабочего плана и подробного описания ... При составлении чертежа гаражных ворот учитывайте все требования, которые к ним предъявляются. Если требуется установка в существующий проем, сначала его измеряют, а затем создают крылья. Однако, если есть возможность увеличить или уменьшить проем, необходимо придерживаться следующих правил:
Эти простых правил должен знать каждый о , кто решился взяться за такую работу. При соблюдении этих требований никогда не возникает вопроса, как правильно сделать чертеж гаража.
Также для работы потребуются сварочные работы. Перед тем, как начать его использовать, следует позаботиться о необходимых материалах и инструментах.Для создания типового проекта вам потребуется:
Необходимые инструменты:
До изготовления гаражных ворот необходимо выбрать ровную поверхность. Если вы не можете найти такое место, сделайте вид столбов фундамента. Между ними должно быть такое расстояние, которое будет равно размерам будущего каркаса, после чего опора будет выровнена и четыре профильные трубы необходимого размера.Они соединены между собой по углам и немного приподняты над основанием. Делается это кирпичом и выравнивается таким образом, чтобы конструкция была заподлицо.
Start привариваем раму по углам ... В процессе сварки необходимо постоянно проверять уровень и каждый отдельный элемент. Очень важно, чтобы трубы были идеально прямыми. Если вы допустили ошибку на этом этапе, исправить ее можно будет только кувалдой.
Изготовить опорные шайбы из металлических пластин, n, которые будут служить для крепления дверной коробки к стене гаража. Крепление может производиться приваркой к металлическим гнездам или с помощью анкерных болтов. В последнем случае необходимо проделать отверстия под анкеры.
Крылья распашной своими руками заподлицо с рамой ... Для удобства работы с стропами опоры временно приварены снизу .Вам понадобится 12 металлических скоб, четыре пластины на длинной и две на короткой трубке каркаса. Детали рамы размещаются на опорных пластинах по внутреннему периметру рамы. Левая и правая секции представлены четырьмя секциями труб. Для того, чтобы они в дальнейшем хорошо закрывались, следует оставить зазор между внутренней стороной створок и рамой.
После сварки углов устанавливаются диагональные или вертикальные и продольные ребра жесткости для усиления конструкции двери. Их тоже делают из уголков или труб.Паховые швы необходимо тщательно отшлифовать для точного соединения дверных полотен.
Сделать листовой металл с маркировкой ... Не забудьте учесть зазор между воротами и рамой, который необходимо закрыть листовым металлом. Во избежание появления трещин в воротах после закрывания, лист следует обрезать равномерно с левой стороны, а с правой стороны еще на 2 - 3 см. Лист надевается на ворота и приваривается к ним. Сварка ведется на горизонтальной поверхности, поэтому она размещается на высоте, удобной для сварщика от пола.Металлический лист со стороны крепления петель необходимо приварить к дверной коробке встык.
Надо попробовать на в начале работы петли уже были сделаны ... Верхняя часть петли приваривается к полотну, а нижняя - к каркасу . Для усиления крепления используется арматура, которая наносится изнутри. Это придает сварке особую прочность.
Для закрытия створок и в качестве дополнительной защиты лучше всего использовать винт, установленный на внутренней стороне лезвия.Замки бывают навесные и врезные. Для навесного замка требуются внешние петли, а для установки врезного замка рекомендуется дополнительная металлическая пластина. Лучше всего установить 2 или 3 замка. Если сломается один замок, даже в этом случае можно будет запереть дверь.
Это необходимо в чистом виде для защиты металла от коррозии ... Покраска различными способами, например порошковым покрытием. Он изготавливается на заводе, поэтому самому сделать его не получится.Если вы красите гаражные ворота вручную, сначала нанесите грунтовку.
После высыхания салфетки ее покрывают краской в несколько слоев. Так как краска рано или поздно тускнеет, цвет нужно обновлять один раз в год.
Вынимаем сборку внешней и внутренней частей каркаса, , берутся металлические колышки размером 15-18 см и закрепляются на откосах. Концы штифтов следует обрезать и отшлифовать, чтобы они не мешали закрытию створок.Обе части каркаса необходимо закрепить металлическими пластинами методом сварки, после чего подвешивают готовые крылья.
При правильном выполнении работы гаражные ворота своими руками на фото практически невозможно отличить от заводских моделей.
Поскольку в отапливаемом помещении около 60% тепла уходит через полотно , многие пытаются утеплить гаражные ворота. Проделать такую работу довольно просто. Достаточно сделать изнутри деревянный ящик, после чего пространство заполняется пенополистиролом или минеральной ватой... Коробка закрывается облицовочными досками или откидной крышкой. Таким образом, вы получаете полностью распашные гаражные ворота ручной работы. Более подробно процесс изготовления ворот представлен на видео.
Итак, создание гаражных ворот - хоть и запутанно, но вполне выполнимо. Вы можете создать конструкцию самостоятельно в достаточно короткие сроки, о чем свидетельствует видео, на котором наглядно показаны все этапы такого процесса. А благодаря фото вы сможете определиться с наиболее удачным вариантом гаражных ворот.
Как показывает статистика, большинство автолюбителей предпочитают строить собственный гараж ... Это значительно сэкономит на найме специалистов. А преимуществом перед приобретенным вами гаражом является возможность самостоятельно спланировать гаражное пространство, сделать его под себя и использовать предпочтительные материалы. Ворота - важный элемент гаража. Также их можно сделать своими руками, чтобы не покупать дорогую конструкцию.
Из этой статьи вы узнаете, как самому сделать гаражные ворота, используя подручные средства.А поскольку чаще всего используется конструкция качелей, вы узнаете ее металлическое устройство.
Для изготовления гаражных ворот необходимо тщательное планирование и подробные чертежи. Благодаря графическому рисунку, на котором есть подробные инструкции и маркировка каждой детали, вы сможете создать правильные ворота, которые будут соответствовать всем вашим требованиям. У вас будет ориентир, и вы быстро выполните работу.
Совет! Чертежи позволят сразу собрать конструкцию и посмотреть, какие ошибки могут возникнуть.Благодаря им вы также узнаете исходное количество материала и стоимость постройки.
Учитывайте размер проема ворот гаража при составлении чертежа. Вам нужно рассчитать ширину и высоту проема. Обычно гаражные ворота изготавливают по следующей схеме: их ширина и высота должны быть на 60 см с каждой стороны больше габаритов автомобиля.
Примечание! Распашные ворота изготавливаются с допустимой шириной ворот до 5 м и высотой до 2,5 м.Такого размера хватит для въезда небольшой машины, внедорожника или небольшого микроавтобуса.
В основном гаражные ворота состоят из следующих элементов:
Все эти элементы металлические. Помимо всего прочего, вам придется позаботиться о таких мелочах, как застежка-молния и блин. Дополнительно кожух рамы может быть выполнен из прямокатаного стального листа толщиной 3 мм или из гофрированного картона.
Совет! Чтобы в гараже было теплее, ворота лучше сделать так, чтобы они сразу утеплялись. Утеплитель укладывается во внутреннее пространство и обшивается изнутри люком или пластиковыми панелями.
Когда вы полностью составили чертежи своих будущих ворот, можно приступать к подготовке необходимых работ.Приобретите необходимое количество материалов исходя из сметы. Есть лишь небольшой нюанс, лучше покупать на 10-15% больше, чтобы был запас на непредвиденные обстоятельства.
Если речь идет о необходимых инструментах, то без:
Примечание! При работе болгаркой или сварочным аппаратом нужно понимать, что искры могут вам навредить. Никогда не работайте без защитных очков и перчаток. Обувь также должна быть тесной и закрытой. Нельзя использовать тапочки.
Что касается материалов, то они могут быть разные. Например, каркас чаще всего делают из стальных уголков толщиной 65 мм. Для изготовления каркаса потребуются профильные трубы.Для соединения конструкции используются петли. Вы можете купить цилиндрические, прямоугольные или шестиугольные. Также в работе могут понадобиться арматурные стержни. После того, как все необходимое будет готово, можно приступать к работе.
Здесь у вас есть несколько вариантов развития. Некоторые делают ворота еще на этапе строительства гаража, когда проем еще не возведен. В этом случае изготавливается вся конструкция, устанавливаются ворота в необходимом месте, а затем возводятся стены с учетом выбранных размеров проема.Затем можно сделать калитку нужной ширины. Если ваш гараж готов, то в первую очередь изготавливается каркас с учетом габаритов уже готового проема ворот.
Примечание! Каркас конструкции выполнен из металлических уголков и разделен на внешнюю и внутреннюю части. Углы приваривают, чтобы они плотно входили в проем, и затягивают. После монтажа внутренней и внешней сторон каркаса соедините их металлической пластиной, как показано на рисунке.
А теперь перейдем к процессу создания базового каркаса. Все работы следует выполнять на идеально ровной поверхности. Для этой задачи вам потребуются угловой утюг, сварочный аппарат, рулетка и болгарка с отрезным диском по металлу. Пошаговая инструкция Далее:
Совет! Если изучить инструкцию по сварке, то каркас лучше собрать на шпильках. Не стоит сразу заваривать шов, а сделать несколько точек сварки, чтобы конструкция держалась, но иногда можно выровнять.А после замеров можно полностью сварить шов. Благодаря прихваткам каркас при нагревании не потеряет диагональ и не деформируется.
Теперь можно приступать к опусканию ворот. Для правильного функционирования конструкции створки должны быть на 0,8-1 см меньше внутреннего размера внешнего несущего каркаса. Благодаря этому дверь будет открываться и закрываться свободно. Для создания створок необходимо следовать инструкции:
Вот и все, рама ворот вашего гаража готова.Можно сказать, что вы сделали большую и трудную часть. Осталось только накрыть ворота листовым материалом и установить. Рассмотрим подробнее все изготовление и установку.
В качестве обшивки можно использовать стальные листы толщиной от 2 до 4 мм или гофрокартон. Рассмотрим первый вариант, так как это прочный стальной лист, используемый для гаражных ворот. Дополнительно он укрепит створку. Процесс выглядит следующим образом:
Вот и все, ваши ворота можно смонтировать на свое место.Если у вас встроенный гараж с проемом, конструкцию следует вставить в него и максимально плотно прижать. Для фиксации в этом положении используйте бруски, служащие опорами. Внутри гаража подогнать внутрь оригинально сделанные рамы и закрепить их металлическими пластинами. Лучше, если плитка будет на одном уровне с дверными петлями.
Если проем еще не построен, опорная рама и вся конструкция собираются и устанавливаются в месте проема. Когда ворота подняты, приступают к возведению передней стены.
Если внимательно, внимательно проверить размеры и учесть все свои пожелания, вы получите прочные и долговечные гаражные ворота, которые прослужат вам долгое время. С такой структурой у вас есть возможность изолировать дверь, уложив пену внутри и сделав облицовку. Осталось только установить систему безопасности (замки) и проверить работу гаражных ворот, которые вы создаете своими руками. Гаражную калитку сделать немного сложнее, но это не критично.Вы увидите процесс из этого видео:
В наши дни покупка добротной гаражной конструкции - удовольствие не из дешевых. Гаражные ворота своими руками сделать дешевле, но требуются определенные знания и навыки. Также желательно умение сваривать. Поэтому, как сделать гаражные ворота своими руками - вопрос, в котором нужно разбираться точно. И тогда можно будет приступить к выполнению задания.
Возле частного дома
Большинство пользователей выбирают их из-за компактных размеров.
Достоинства: удобство, защита от взлома, универсальность использования. Недостатки: дороговизна, сборно-разборные конструкции склонны к износу.
На фото проект распашных.
На дачном участке
Откатной вариант
Это самые практичные и удобные вертикальные конструкции ... При открытии листовой металл поднимается и складывается горизонтально в помещении форма кровли.Конструкция такого механизма проста. Полотно прикрепляется к раме и перемещается вокруг оси, меняя горизонтальное положение на вертикальное. Распашные ворота просты в эксплуатации.
Чертеж подъемной конструкции
Преимущества: устойчивость к коррозии и взлому, дополнительное пространство не требуется.
Сравнение характеристик
Следуя показателям в таблице, можно сказать, что выбор остается за покупателем. Все зависит от стоимости и надежности. Например, распашные и секционные модели удачно размещаются в домашнем гараже, но не подходят для гаражных кооперативов, так как имеют невысокую степень надежности.
Подъемно-поворотные двери подходят для любого здания, но их главный недостаток - высокая цена. Из-за невысокой цены на частный гараж подходят распашные ворота ... При необходимости их можно утеплить, автоматизировать и укрепить дополнительным листовым металлом. К тому же гаражные ворота легко сварить в домашних условиях.
Схема устройства рамы
Рама изготовлена из металлического уголка, сваренного по всему периметру двери. Таким образом, откос обрезается изнутри и снаружи.Между собой внутренний и внешний уголки свариваются металлическими полосами в нескольких местах. У вас должен получиться скелетонированный безель.
После того, как каркас будет готов, по бокам приваривают откидные петли. Нижнюю часть необходимо соединить с внешним уголком, а верхнюю часть с каркасом каркаса. Подходит такая конструкция и для гаража от
.Конструкторская документация оформляется на каждое изделие перед его производством. Основным его документом является спецификация, содержащая полный перечень чертежей, материалов, количество узлов и деталей.
Гаражные ворота не исключение. Чертежи для них должны быть составлены специалистами. В противном случае нет гарантии, что конструкция будет соответствовать всем требованиям по защите гаража от взлома.
Перед тем, как составить чертеж гаражных ворот, необходимо произвести качественные замеры отверстий для их установки.
Для этого вам понадобится:
Примечание: Если готового гаража нет, если он еще находится на стадии планирования, учитывайте оптимальные размеры всей постройки и прилагайте к документации чертеж гаражных ворот.
Наиболее распространенные параметры сверления стандартных ворот гаража:
С учетом значений, полученных после замеров, можно разработать чертежи, по которым будут изготовлены ворота, что не вызовет дополнительных проблем в будущем ... Обычно проем укрепляют рамой, которая уменьшает размер створки.
Для того, чтобы жалюзи конструкции двигались свободно и плавно, между рамой и рамой подбирается зазор более 10 миллиметров, оптимальный размер - 20 миллиметров, как на фото.
На чертеже есть ребра с указанными размерами между ними. В зависимости от конструкции эти значения могут отличаться: при установке дополнительных горизонтальных ребер; увеличение размеров конструкции в целом.
Примечание. Если полотно сделано не из цельного листа, а состоит из нескольких частей, поместите вертикальные ребра жесткости на швы полотна.
Особенностью чертежа распашных ворот является наличие кармана с врезным замком и ушей для крепления навесного замка.Размеры на чертеже подобраны для прохода взрослого мужчины со средним ростом 1,75 метра. Расстояние от низа калитки до замков изменяется с изменением количества замков на чертеже.
Размеры самого кармана для крепления врезного замка зависят от габаритов замка. Прорези с каждой стороны имеют размер до 3 сантиметров с каждой стороны молнии.
Примечание: Для увеличения жесткости необходимо предусмотреть прочный карман по всей высоте калитки.Это позволит при необходимости установить дополнительные замки.
Помимо установки распашных дверей, сначала обрабатываются чертежи.
Для этого прежде всего указаны размеры проема:
На фото в проеме:
Совет: при измерении убедитесь, что высота головы и рук находится в одной плоскости.
После определения размеров проема заказываются чертежи подъема распашных ворот в гараж.Сложность их изготовления и сборки не гарантирует качества постройки.
Лучше пригласить специалистов, которые не только все сделают правильно, но и наладят бесперебойную работу устройства, дадут гарантию на определенный срок работы всех механизмов. Чтобы разобраться во всех нюансах установки гаражных ворот, рекомендуется посмотреть видео.
Чтобы цена на запорное устройство не была завышенной, а надежность выше, можно сделать своими руками.Для этого, что касается ворот, разрабатывается чертеж замков гаражных ворот.
Инструкции по изготовлению замка следующие:
Для желающих изготовить гаражные ворота своими руками схема, чертеж сборки конструкции, чертежи отдельных ее элементов, составленные специалистами, обеспечат качественный монтаж устройства.
.
