Отполировать лакокрасочное покрытие автомобиля, не прибегая к специальному инструменту, просто невозможно. Так как невозможно избежать и проблем с лакокрасочным покрытием.
Отполировать лакокрасочное покрытие автомобиля, не прибегая к специальному инструменту, просто невозможно. Так как невозможно избежать и проблем с лакокрасочным покрытием.
Правда, в разных условиях лакокрасочное покрытие теряет свой внешний вид с различной интенсивностью. И у некоторых автолюбителей потребность полировки кузова не возникает годами. Но есть категория автовладельцев, которые хотят, чтобы их автомобиль всегда блестел.
Но для всех категорий автовладельцев для придания поверхности автомобиля блеска использование машинки для полировки кузова автомобиля является наиболее рациональным решением.
Непосредственно полировку поверхностей кузова автомобиля после того, как были нанесены различные полироли или полировальные пасты.
Полировку кузова автомобиля после того, как было заменено лакокрасочное покрытие, полностью или частично.
Полировку стекол фар автомобиля, прежде всего, в целях профилактики.
Преобладающее количество полировальных машинок для автомобилей имеют вращающийся полировальный диск. Машинки, где используется поступательное, плоское движение полировальной поверхности, ушли в прошлое. Это связано со сложной механикой таких устройств.
Нужно, чтобы у полировальной машинки было изменяющееся количество оборотов. Это связано с тем, что на разных этапах полировки кузова инструмент должен работать в разных режимах.
Более того, изменение скорости оборотов может предотвратить повреждение самим полировочным диском лакокрасочной поверхности кузова.
На больших оборотах, полировочный диск может превратиться в серьезный абразивный инструмент, который может снять верхний слой лака с кузова автомобиля, вместо того, чтобы просто полировать этот слой.
Кроме этого, если диск вращается на максимальных оборотах, происходит быстрый нагрев лакокрасочного покрытия кузова. А под действием этой температуры, некоторые виды лаков начинают терять свой глянец и становятся матовыми.
В принципе, все зависит от основы лакокрасочного покрытия. Существуют покрытия, для которых повышение температуры под рабочей поверхностью полировальной машинки не имеет никакого значения.
Таким образом, машинки для полировки кузова автомобиля с регулировкой количества оборотов дают возможность подобрать режимы вращения под определенное лакокрасочное покрытие кузова и под определенные полировальные материалы (пасты и составы).
Следует понимать, что полировальный инструмент не является инструментом для шлифовки поверхностей. У него, элементарно, не хватает мощности при избыточном количестве оборотов. И если использовать полировочную машину для шлифования поверхности, ресурс инструмента катастрофически падает.
Как и любой электрический инструмент, машинки для полировки автомобиля условно делятся по категориям:
Бытовой инструмент, предназначенный для кратковременного периодического использования без постоянных нагрузок. Такой инструмент подходит для мелкого, непродолжительного полирования, так как имеет склонность к перегреванию и его редуктор не в состоянии выносить длительные нагрузки.
Профессиональный инструмент в состоянии работать длительное время без потери работоспособности. В нем установлены более надежные редукторы и двигатели, которые продолжают работу даже при высоких температурах. Обычно на таких машинках стоят достаточно большие крыльчатки, обеспечивающие хороший отвод тепла от механизмов. Профессиональные машинки для полировки кузова автомобиля используются на СТО, где постоянный поток автомобилей.
Полупрофессиональный инструмент – некая средняя категория, превосходящая бытовые инструменты, но уступающие инструменту класса «профессионал». Им можно делать не только непродолжительные операции по полировке, но и с перерывами полностью отполировать весь кузов автомобиля. Мощность у этого инструмента выше, чем у бытового, но не дотягивает до возможностей профессионального инструмента.
Если для вас в данный момент актуален вопрос, как выбрать полировальную машинку для автомобиля, то в этой статье вы найдете полный ответ на него. Также будут представлены конкретные модели, актуальные в 2020г., как бытовые, так и профессиональные.
Полировальные машины позволяют быстро довести до блеска поверхность автомобиля, требуя при этом минимальных усилий. Поэтому такой аппарат просто незаменим для тех, кто профессионально занимается полировкой, а также будет полезен тем, кто сам ухаживает за своей машиной и хочет всегда видеть ее в идеальном состоянии.
Содержание:
Использование болгарки для полировки
Основные критерии выбора полировальной машинки
—Класс
—Мощность
—Вес
—Диаметр диска
—Разновидности полировальных машинок по форме: прямая или угловая
—Электронная система поддержания оборотов под нагрузкой на полировальных машинах
Актуальные модели в 2019г.
В начале хотелось бы сказать о том, можно ли полировать машину болгаркой, так как многие задаются этим вопросом. Такое использование нежелательно хотя бы потому, что на болгарках с регулировкой оборотов вращение шпинделя на минимальной отметке осуществляется на скорости не ниже 3000 об./мин. Тогда как у полировочных машинок максимальные обороты редко превышают эту скорость. Слишком высокие обороты болгарки приводят к преждевременному износу полировальной насадки и низкому качеству полировки. Кроме того, понижение оборотов на болгарках осуществляется за счет снижения мощности и из-за этого при оказании даже не самой большой нагрузки полировальный диск просто остановится.
Кроме того, при работе болгаркой на минимальных оборотах происходит ее быстрый перегрев, поэтому долго полировать не получится.
Теперь, когда мы выяснили, что болгарка для полировки не очень то и подходит, перейдем непосредственно к полировальным машинам.
Огромный выбор полировальный машин по низким ценам. Бесплатная доставка до вашего региона. Оплата при получении либо онлайн.
Критериев по выбору полировальной машины не так уж много. Они такие:
Рассмотрим их по-порядку.
Первое, на что всегда обращают внимание при выборе любого электроинструмента — это то, к какому классу он относится: профессиональному или бытовому. Профессиональная полировальная машинка будет дороже, зато срок ее службы будет в разы больше, чем у бытовых, и режим работы у нее продолжительный, то есть не требующий перерывов во время полировки.
Соответственно, бытовые полировальные машины служат меньше, во время работы им периодически нужно давать перерыв для остывания, но зато и стоят они меньших денег. Отсюда и смотрим, какую полировальную машину выбрать: если нужно сделать небольшой объем работы или использовать полировальную машинку лишь для частных нужд, например, для полировки собственного автомобиля, то вполне можно обойтись бытовой полировальной машиной. При больших объемах работ лучше купить профессиональный агрегат.
Профессиональные полировальные машины делают такие фирмы, как
Бытовые — к примеру
и еще большое количество других брендов инструмента.
Также можно выделить полупрофессиональные полировальные машины. Их, например, производит фирма Sparky. Они тоже требуют перерывов в работе, но время до перерыва у них больше, чем у бытовых. Более подробно о классах электроинструмента можно прочитать на нашем сайте в этой статье.
Следующее отличие — это мощность. Мощность полировочной машинки для авто будет влиять на возможность приложить к инструменту бОльшую нагрузку. Чем мощнее — тем больше возможная нагрузка. А бОльшая нагрузка позволяет быстрее отполировать автомобиль. Мощность полировальных машин колеблется примерно в пределах от 400 до 1500 Вт.
Из мощности вытекает другая немаловажная характеристика полировальной машины — это ее вес. Чем больше мощность — тем больше и вес. Однако у разных производителей при одинаковой мощности вес машинок может быть разным. Поэтому при выборе между двумя такими полировальными машинами при прочих равных предпочтение лучше отдать той, которая меньше весит.
Чем больше диаметр — тем больше производительность. Диаметры на полировальных машинах бывают от 120 до 240 мм. Но наиболее распространены 125, 150 и 180 мм. Как правило, при увеличении диаметра требуется и больше мощности, а значит увеличивается и вес. Но такая зависимость прослеживается не всегда.
Полировальные машины отличаются также по внешней форме. Основных разновидностей три:
Прямая полировальная машина с основной и дополнительной рукоятками
Прямая полировальная машина с двумя симметричными ручкамиФорма полировальной машины будет влиять на удобство ее использования при определенных видах работ. Например, если перед вами стоит проблема выбора полировальной машины для авто, то лучше купить угловую полировальную машину. Для полировки, например, вертикальных поверхностей, лучше подойдет прямая полировальная машина. Хотя, тут, конечно, все индивидуально. Кому-то, возможно, наиболее удобной полировальной машинкой для автомобиля будет прямая машина. В общем, какую полировальную машину выбрать по типу решает каждый сам, в зависимости от личных предпочтений.
Следующее, что нужно знать о полировальных машинах — это то, что у них может быть, а может и отсутствовать, электронная система поддержания оборотов. Она позволяет поддерживать обороты полировальной машины на одном уровне независимо от того, какую нагрузку вы оказываете на инструмент. Благодаря ей работа получается более качественной. Профессиональные модели всегда ею оснащены. Бытовые же есть как с ней, так и без нее. Естественно наличие такой системы увеличивает и стоимость.
В данном разделе будут приведены ссылки на конкретные модели в интернет-магазине Всеинструменты.ру , так как у них самые подробные описания — вы сможете перейти и увидеть все характеристики (ссылки открываются в новой вкладке). Кроме того, цены здесь, как правило, самые низкие по стране и можно смело делать покупку прямо на сайте, так как оплачивать можно при получении, то есть вы ничем не рискуете. Доставка бесплатная до пункта выдачи в вашем регионе. Сроки доставки небольшие, часто бывает, что товар уже есть в вашем регионе и вы сможете сразу идти за ним после оформления. В общем, рекомендуем.
Все полировальные машины, какие только могут быть, вы можете посмотреть по этой, а также по этой ссылкам. Ну а если говорить о конкретных моделях, то из профессионального сегмента можно приобрести следующие:
Makita SA5040C
AEG PE 150
Makita SA 7000 C
Makita PV7000C
В полупрофессиональном сегменте есть только фирма Stanley с угловой моделью SP137.
Диск здесь на 150 мм, мощность 1300 Вт и регулировка оборотов от 500 до 3600 в минуту. Цена логично находится между бытовыми и профессиональными.
Полировальная машина Stanley SP137Бытовые полировальные машинки идут в основном с диском на 180 мм, если это угловая модель, и с диском на 125 и 240 мм, если это прямая машина. Наиболее оптимальными будут следующие модели:
Калибр УПМ-180ЕНо у Калибра отсутствует подержание оборотов под нагрузкой. Если такая опция вам нужна, то покупайте Elitech МП 1418Э с мощностью 1400 Вт и оборотами 600-3000. Правда и цена на нее несколько выше.
ДИОЛД МП-0.5
ЗУБР ЗПМ-240У первой мощность 420 Вт и обороты 4500-9500. У второй мощность всего 140 Вт, а обороты не регулируются и находятся на постоянной отметке 3200 об./мин. То есть, как видите, более высокая цена на Диолд оправдана значительно большей мощностью, хоть диск и меньше. Правда не понятно, для чего нужны столь высокие обороты. Конечно же ни о каком поддержании оборотов под нагрузкой здесь речи не идет.
Вот, пожалуй и все, что нужно знать, чтобы выбрать полировальную машину. На этом статью будем заканчивать. До новых встреч и удачной покупки!
Быстро и недорого придать своей машине блеск новой краски, создать эффект, будто она только съехала с конвейера, поможет процедура полировки. Конечно, в хорошем автосервисе все сделают отлично, и вы без всяких усилий получите автомобиль, лакокрасочное покрытие кузова которого играет на солнце всей гаммой блеска, но в таком способе есть несколько серьезных минусов. Во-первых, стоимость работ в приличной мастерской обходится недешево, а во-вторых, никто не приложит столько же усилий для восстановления внешнего вида кузова автомобиля, сколько вы сами.
Тщательно вымытый и высушенный автомобиль подвергают процедуре полировки в хорошо проветриваемом и обязательно чистом помещении. Чистота играет важную роль, так как попадание пылинки под полировальный круг может быть чревато глубокой царапиной, которую не удалит ни шлифовальная, ни полировальная операция. Решается такая проблема только покраской, поэтому не поленитесь тщательно прибраться.
В процессе полировки
Когда все подготовительные мероприятия выполнены, начинается полировка. Сначала слегка смоченную поверхность кузова шлифуют шкуркой, и шлифовальная шкурка должна быть обязательно мелкозернистой. Далее наносится абразивная паста для полировки и в дело вступает шлифовальная машинка. На низких оборотах нужно растереть пасту по полируемой области, а затем на высоких провести процесс полировки.Не забывайте тщательно вытирать обрабатываемую поверхность после каждого этапа обработки чистой ветошью.
Противники приобретения специальной полировальной машинки утверждают, что это лишние траты, которые никогда не окупятся, да и ручной полировки часто бывает достаточно. В крайнем случае, иногда можно обойтись применением дрели, на которую насажен специальный круг. Что ж, пройдемся по порядку.
Полностью ручная полировка автомобиля – это занятие не для слабонервных людей, у которых, к тому же, уйма свободного времени. Чтобы краска блестела, как новенькая, с машинкой у вас уйдет в среднем 10-12 часов, вручную вся операция по восстановлению заберет около 2-х недель.
Что касается последнего способа, то если вам дорога ваша машина, машинка для полировки из дрели однозначно не вариант. Она практически неуправляемая, с ней вы не сможете хорошо контролировать степень нажатия и обороты. С технической стороны, хотя снимаемый слой и невелик, нагрузки на двигатель ложатся серьезные, а найти дрель выше 1 кВт мощности довольно сложно. На специализированных шлифовальных машинках стоят агрегаты в 1,5 кВт и даже мощнее.
Кроме вышеперечисленных причин покупки машинки, стоит отметить и подработку полированием чужих авто, и тогда ваша шлифовальная машинка вообще окупится с лихвой. Но теперь переходим к выбору.
В магазинах разбег цен на данный инструмент просто колоссален. Цены действительно очень разные, хотя кажется, что с виду шлифовальная машинка за $60 ничем не отличается от той, которая стоит $500. Что же такого уникального и дорогого может быть в этом простом инструменте?
Полировальная машинка Hitachi
Первое и главное – это мощность двигателя, который приводит в движение полировальный круг. Данный параметр является точкой опоры при выборе. Все довольно просто: чем мощнее шлифовальная машинка, тем лучше. Далее смотрим на наличие регулятора оборотов, которым можно снижать количество последних, поскольку такой регулятор необходим для качественной обработки кузова. В дешевых машинках больше ничего и не найдете, а следующие функции присущи уже более профессиональному инструменту из другой ценовой категории.Защищает двигатель от больших пусковых токов, которые плохо сказываются на времени его бесперебойной эксплуатации. К тому же, машинку можно включать, уже прислонив к поверхности кузова автомобиля, не боясь получить подгары из-за резкого повышения температуры. Кроме этого, шлифовальная машинка с плавным пуском более послушная, при запуске вы не почувствуете никаких рывков, а работать будет намного приятней.
Данное устройство поддерживает постоянное количество оборотов при изменении уровня нагрузок на машинку. Наверняка вы сталкивались с эффектом замедления, когда при сверлении больших диаметров или отрезании прочных прутков шлифовальная машинка или дрель замедляются из-за нехватки мощности. Так вот, компенсатор служит для устранения данного эффекта, который не столь опасен снижением оборотов при прижатии круга, сколь резким повышением при последующем ослаблении. Если вы боитесь испортить покрытие на своем автомобиле или это вообще не ваша машина, машинка для полировки обязательно должна иметь эту функцию.
Самое удивительное, что, несмотря на профессиональный класс инструмента, на котором установлены последние две функции, их наличие будет в большей степени полезным именно новичкам, в первый раз столкнувшимся с процедурой полировки кузова автомобиля.Когда вы уже отсеяли неподходящие по каким-либо параметрам модели, следует определиться, какую же взять. Для этого подержите каждую из них в руках и покупайте самую удобную. Хорошо, конечно, если она окажется и самой легкой, ведь работать этим инструментом придется не один час. Обязательно включите машинку, проверьте, нет ли вибрации, все ли кнопки нормально переключаются. Когда к работе будет готов и очищенный гараж, и вымытая и зашлифованная машина, машинка, отправленная в ремонт из-за дефектов сборки, станет очень обидным препятствием.
Чтобы отполировать всю поверхность кузова автомобиля, хорошо бы в своем арсенале иметь небольшую модель. Такая шлифовальная машинка поможет с обработкой в труднодоступных местах, например, возле креплений дверей и багажника. У разных автомобилей может существовать масса изгибов кузова, которые создают проблемы для полировки стандартным инструментом.
Владельцы транспортных средств ценят внешний облик автомобиля не меньше, чем длительную и слаженную работу его узлов и механизмов. Для того чтобы кузов машины всегда выглядел «как с иголочки» применяется специальное полировальное оборудование. На рынке имеется огромное множество моделей подобных устройств с различными техническими характеристиками. Какую же машинку для полировки автомобиля выбрать? В данном обзоре мы расскажем о наиболее эффективном оборудовании данного функционального назначения, а также подробно рассмотрим самые востребованные образцы.
Для выполнения полировальных работ потребуются качественные инструменты и расходные материалы. Процесс полировки кузова осуществляется в несколько этапов:
В настоящее время на рынке имеется огромное число полировальных кругов, которые способны выполнять разные функции. С их помощью можно удалять разнообразные дефекты и придавать финишный блеск. Эти круги могут быть задействованы для финишной и абразивной коррекции лкп.
Следует отметить, что данный вид устройств можно использовать также для удаления небольших царапин на стеклах и фарах.
Подбирая оборудование данного назначения, в первую очередь следует обратить внимание на базовые эксплуатационные возможности – класс устройства, мощность, вес, диаметр подложки и систему переключения скоростей.
Как правило, существует прямая зависимость между мощностью инструмента и его весом. В любом случае следует подбирать оборудование с комфортной для работы массой, а это в идеале не больше 2,5-3 килограмм. Вышеуказанные характеристики дадут возможность выполнить эффективную полировку авто без приложения больших усилий.
Диаметр подложки, которая непосредственно соприкасается с обрабатываемой поверхностью, напрямую влияет на производительность. Как правило, данный показатель варьируется в границах от 75 до 150 миллиметров. На сегодняшний день самыми популярными считаются модели с диаметром диска 125 и 150 миллиметров. Чем больше значение этого параметра, тем выше должна быть мощность полировочного агрегата. Подбирая модель для работы, обязательно следует уточнить, какие подложки на нее можно установить. Ведь чем шире данные возможности, тем более функциональным будет оборудование.
В вопросе, какая машина нужна для полировки, эргономичная конструкция играет далеко не последнюю роль. Ведь удобство применения аппарата во многом базируется на форме изделия. Из всего разнообразия моделей следует выделить 3 основные конструкции:
Инструмент угловой формы является наиболее востребованным. У этого устройства ось рабочей поверхности находится перпендикулярно телу инструмента. Специалисты в данной сфере деятельности считают, что для обработки значительных вертикальных площадей более предпочтительна прямая конструкция. При полировке кузова чаще всего задействуют изделие с угловой конструкцией.
В этом разделе мы проведем обзор конкретных моделей машинок для полировки автомобилей, которые полностью отвечают всем требованиям по качественному детейлингу транспортных средств.
Данный роторный силовой агрегат относится к категории мини-машинок, то есть чрезвычайно компактных инструментов для полировки автомобилей. Его вес равняется 1,5 килограмма. Это достаточно удобный в работе, отлично сбалансированный и надежный инструмент, в котором установлены комплектующие известной фирмы NSK (Япония). Он имеет эргономичный дизайн, отличается плавностью пуска и хода. При этом уровень шума у Zentool ZEN-RM существенно ниже по сравнению с другими аналогичными по своему функциональному назначению агрегатами. Данное оборудование в зависимости от установленного режима переключателей способно функционировать со скоростью вращения диска от 1000 до 3500 оборотов в минуту, что дает возможность решать самые сложные задачи. Длина электрического кабеля составляет 4 метра, что позволяет обработать самые отдаленные участки машины. Благодаря этому аппарат отлично справляется с полировкой кузова авто, а также фар и стекол. В настоящее время у многих автолюбителей и детейлеров данный силовой агрегат пользуется заслуженной популярностью.
Мощность: 350 ватт.
Подложка: 30, 50 и 75 миллиметров.
Силовой агрегат: ротационный.
Скорость вращения диска: 1000-3500 оборотов/мин.
1 – 1000 оборотов/мин;
2 – 1500 оборотов/мин;
3 – 2000 оборотов/мин;
4 – 2500 оборотов/мин;
5 – 3000 оборотов/мин;
6 – 3500 оборотов/мин.
Это оборудование для полировки авто входит в специфическую группу устройств, которые по своим функциональным возможностям практически ни в чем не уступают более габаритным силовым агрегатам. Zentool ZEN-R является простой в использовании, удобной и хорошо сбалансированной машинкой. Аппарат комплектуется деталями японской фирмы NSK, что, несомненно, указывает на высокий уровень надежности. Данное оборудование функционирует в диапазоне от 400 до 2300 оборотов в минуту. В ходе работы упругий 4-х метровый кабель позволяет добраться до самых труднодоступных участков. Машинка Zentool ZEN-R имеет отличную эргономику. Это устройство отличается плавностью хода и пуска. В процессе выполнения работ данный аппарат создает вокруг себя значительно более низкий уровень шума по сравнению с габаритными инструментами.
Мощность: 1000 ватт.
Подложка: 125 миллиметров.
Силовой агрегат: ротационный.
Скорость вращения диска: 400-2300 оборотов/мин.
1 – 400 оборотов/мин;
2 – 800 оборотов/мин;
3 – 1200 оборотов/мин;
4 – 1600 оборотов/мин;
5 – 2000 оборотов/мин;
6 – 2300 оборотов/мин.
Данная модель является представителем класса мини-машинок для полировки авто. Она отличается своей компактностью и удобством использования. Аппарат эргономичен, великолепно сбалансирован и надежен. На устройстве в качестве комплектующих элементов задействуются хорошо зарекомендовавшие себя подшипники японской компании NSK. Оборудование имеет идеальный для работы вес, а именно, 1,55 килограмма. Скорость вращения Zentool ZEN-12EM2 варьируется в границах от 2500 до 7200 оборотов в минуту. Эластичный 4-х метровый кабель обеспечивает доступность практически в любые зоны отделки. Данная модель отличается пониженным уровнем шума. Она обеспечивает плавный запуск и ход. В комплект поставки входят электрические щетки, а также ключ, с помощью которого можно снять подложку. На сегодняшний день это ХИТ продаж все большее число владельцев автомашин и детейлеров выбирают данную модель для работ по полировке автомашин.
Мощность инструмента: 350 ватт.
Подложка: 75 миллиметров.
Ход эксцентрика: 12 миллиметров.
Скорость вращения диска: 2500-7200 оборотов/мин.
Этот силовой агрегат представляет собой машинку для полировки автомобиля двойного действия с достаточно большим ходом эксцентрика. Zentool ZEN-21E2 отличается прекрасной эргономичностью, удобна в работе и хорошо сбалансирована. Высокую надежность данного оборудования обеспечивают качественные комплектующие, например, такие как подшипники известной японской фирмы NSK. Аппарат работает в широком диапазоне скоростей – от 2000 до 4800 оборотов в минуту. При обработке поверхностей авто 4-х метровый электрический кабель дает возможность дотянуться до самых труднодоступных участков. Помимо самого устройства в набор поставки входят запасные электрические щетки и ключ для установки и демонтажа подложки. В настоящее время данная модель является одним из самых востребованных аппаратов на рынке детейлинга.
Мощность инструмента: 600 ватт.
Подложка: 150 миллиметров.
Ход эксцентрика: 21 миллиметр.
Скорость вращения диска: 2000-4800 оборотов/мин.
1 – 2000 оборотов /мин;
2 – 2560 оборотов/мин;
3 – 3120 оборотов/мин;
4 – 3680 оборотов /мин;
5 – 4240 оборотов/мин;
6 – 4800 оборотов/мин.
Данная модель относится к категории чрезвычайно удобных в работе, эффективных и надежных инструментов. Она компактна и хорошо сбалансирована. Качественное функционирование обеспечивают надежные комплектующие детали, к примеру, такие как подшипники компании NSK, (Япония). Этот силовой агрегат может развивать высокую скорость вращения в диапазоне от 2000 до 4800 оборотов в минуту. Длина шнура составляет 4 метра, что вполне достаточно для доступа к самым удаленным местам в автомобиле. Zentool ZEN-15E2 обеспечивает плавный ход и не создает в процессе работы большого шума. В набор поставки включены электрические щетки, а также ключ для замены подложки. Это очень хороший аппарат для полировки автомашины причем, как небольших участков, так и значительных площадей поверхностей.
Мощность инструмента: 600 ватт.
Подложка: 125 миллиметров.
Ход эксцентрика: 15 миллиметров.
Скорость вращения диска: 2000-4800 оборотов/мин.
1 – 2000 оборотов/мин;
2 – 2560 оборотов/мин;
3 – 3120 оборотов/мин;
4 – 3680 оборотов/мин;
5 – 4240 оборотов/мин;
6 – 4800 оборотов/мин.
На вопрос, какая машинка лучше для полировки автомобиля, легко можно найти ответ в каталоге товаров интернет-магазина Detailer’s Store. Мы предлагаем эффективные эргономичные устройства любой мощности, веса и диаметра подложки. С их помощью можно максимально быстро и качественно отполировать кузов, капот и другие конструктивные части автотранспортного средства.
О пользе покрытия кузова восковым полиролем рассказывать не нужно. И тот, кто покрывает воском машину регулярно, наверняка не раз задумывался о полировальной машинке. Покупать такую большого смысла нет, но есть варианты сделать машинку для полировки своими руками.
Наиболее доступная полировальная машинка стоит от 900 грн., но следует отметить, что в любительском режиме использования с периодичностью раз – два раза в сезон ее ресурса хватит на несколько лет. Поэтому если для вас такая сумма не критична, может быть и не стоит приспосабливать подручные средства, а сразу обзавестись фабричным изделием.
Уже первую операцию полировки (воскования) – нанесение и растирание – можно выполнять машинкой с помощью мягкого диска
Читайте также: Как защитить кузов: ТОП-5 средств
Но сначала давайте разберемся, что отличает полировальную машинку для кузова автомобиля от других похожих девайсов с электроприводом – дрели, болгарки, шуруповерта.
Одно из отличий профессиональных полировальных машинок – удобство в использовании
Читайте также: Как сохранить кузов зимой: наносим воск
Полировальную машинку можно заменить как “подручными” инструментами, так и специально изготовленными. Вдумчивый автомобилист, если проявит фантазию, может получить сразу несколько вариантов замены.
Если работать осторожно, машинку для полировки можно заменить электродрелью. Для фиксации полировального диска (или “тарелки” с “липучкой”, держащей его мягкую версию) нужно будет купить в строительном магазине простенький переходник. Минусов у этого варианта два – опасность перегреть краску высокими оборотами и эргономика: полировать машину держа дрель перед собой под прямым углом очень неудобно.
Одна из типичных ошибок начинающих – слишком большие обороты, из-за чего полироль разлетается во все стороны, а краска и лак перегреваются
Что касается удобства пользования, по сравнению с электродрелью есть один большой плюс – не надо переживать, что краска будет испорчена из-за слишком больших оборотов – более 1500 об/мин этот инструмент не развивает. Держать его так же неудобно, а самое главное, что вам придется делать перерывы на замену или подзарядку аккумулятора. Но если использовать такую “машинку” только для некоторых операций или полировки отдельных деталей, этот вариант вполне возможен.
Полировать автомобиль с помощью угловой шлифовальной машинки (УШМ – так еще называют “болгарку”) очень опасно из-за чрезмерно высоких оборотов на ее валу. Понятно, что можно использовать только модели с регулировкой оборотов, но при этом УШМ должна быть достаточно мощной, так как крутящий момент на валу при малых оборотах существенно снижается, и с маленькой “болгаркой” полировочный диск будет просто останавливаться. Из плюсов – держать этот инструмент почти так же удобно, как правильную полировальную машинку.
Вариант для суперактивных умельцев: сочетание дрели с угловым редуктором “болгарки” с помощью переходника, напечатанного на 3D-принтере
Автомобилисту, который собирается наносить воск на кузов, нужно понять одну вещь: наличие полировальной машинки принципиально не решает вопрос. Что с машинкой, что без нее, вам придется поработать своими руками. Поэтому, если вы в принципе человек физически здоровый, и перед вами стоит задача нанести воск (восковый полироль) на кузов, можно не тратить время и деньги на эксперименты с машинкой. А сразу брать в руки мягкую салфетку и приступать к работе. Кстати, и опасность навредить машине таким образом будет минимизирована.
Читайте также: Как самому навощить кузов авто
Изготовить или отремонтировать многие изделия или поверхности недостаточно. Обязательно требуется еще и придать им характерный блестящий вид, отполировать. Для этой цели часто применяются специальные приспособления.
Полировальная машина может быть применена в самых разных сферах. В частности – этот аппарат используют для завершающей отделки и для улучшения облика поверхностей. Широкая функциональность инструмента обеспечивается за счет смены насадок и паст. Уверенно решаются такие задачи, как:
Независимо от того, какая именно задача решается, полировальная машина имеет довольно типичную структуру:
Внешний облик такого устройства похож на УШМ. Однако большой разницей является применение совсем других дисков. Закономерно, что при увеличении размеров рабочей части увеличивается одновременно и обрабатываемая площадь. Также важными характеристиками полировальных машин являются зернистость устанавливаемых дисков и суммарная мощность аппарата. По мере повышения технических характеристик увеличивается и цена.
Чтобы правильно выбрать полировальную машину, надо обращать внимание, прежде всего, на мощность. Этот показатель может варьироваться от 0,8 до 2,5 кВт. Следует учесть еще и темп, с которым крутится диск. Максимальное значение составляет 10 тысяч оборотов за минуту.
Важно: приобретать стоит только полировочные машинки с регулятором оборотов. Благодаря ему обеспечивается подбор рабочего режима сообразно особенностям поверхности.
Неопытным и малоопытным пользователям целесообразно отдать предпочтение машинам с автоматической регулировкой. Такой инструмент позволяет полировать что угодно без боязни повреждения. Но все же стоит потренироваться на старых, заведомо ненужных, деталях и поверхностях. Системы на аккумуляторе отличаются большей мобильностью, нежели подключаемые к розетке.
Правильно выбрать полировальную машинку поможет следующее видео.
По типу привода принято выделять пневматические и электрические полирующие машины. Пневматическое исполнение хорошо тем, что компрессорный привод не требует расхода электроэнергии. Кроме того, подобное устройство наиболее стабильно и не предъявляет особых требований при эксплуатации. Однако у электрических аппаратов есть важное преимущество — повышенная мобильность (за счет отсутствия привязки к подающим воздух шлангам). А снимающиеся аккумуляторные батареи позволяют применять устройство даже там, где нет стабильного электропитания.
Внимание стоит уделить и эксцентриковым (орбитальным) полировальным машинам – специалисты считают такие аппараты наиболее производительными. Еще очень важна способность работать с широким спектром поверхностей. Орбитальная шлифовально-полировальная система оборудуется платформой округлой конфигурации. На этой «опорной тарелке» закрепляют шлифующие детали. Рабочие пластины изготавливают из:
Чтобы зафиксировать шлифующий блок, может использоваться как липучка, так и зажим. Первый способ ценят за удобство, а другой — за экономичность. Стоит помнить, что эксцентриковые машины выделяют значительное количество пыли. Потому часть изготовителей оснащает свои изделия каналами, по которым она будет отводиться. Главной функцией подошвы оказывается тонкая шлифовка (производимая вращательными движениями), а вспомогательная возвратно-поступательная обработка помогает улучшить результат.
Эксцентриковая шлифмашина отличается различными уровнями мощности – они варьируются от 150 до 1000 Вт. Для самых простых манипуляций можно ограничиться маломощными устройствами — не более 400 Вт. Более интенсивная работа мотора нужна только для грубой шлифовки твердых материалов. Некоторые устройства способны выдавать усилие свыше 2000 Вт, однако, такие модели могут работать только в «мокром» режиме.
В большинстве случаев эксцентриковые полировальные машины оснащаются дисками диаметром 125 мм. Такое решение отличается наиболее рациональной амплитудой колебаний при финишной обработке. Однако самые серьезные работы успешно выполняются только устройствами, которые позволяют использовать круги диаметром до 215 мм.
Эксцентриковые полирующие системы отличаются широтой сферы применения. Они работают столь же качественно, как и вибрационные комплексы. По мощности орбитальная полировочная машина сравнима с ленточными механизмами. Немаловажно, что она может еще и шлифовать обрабатываемые поверхности. При отборе эксцентриковых аппаратов нельзя забывать про разницу бытовых и профессиональных моделей.
Используемые дома версии по большей части предназначены для полирования дерева. Как правило, это сравнительно маломощные системы, способные работать только при частых перерывах. Если твердо известно, что придется обрабатывать металл и камень, надо отдавать предпочтение профессиональным версиям. Такие эксцентриковые полировальные механизмы отличаются большой массой. Зато они могут действовать очень долго, при этом стабильно сберегая рабочий ресурс.
Шлифовально-полировальные машины для полов могут эффективно обрабатывать бетон и натуральный камень.
Качественные устройства такого формата способны:
Внимание: полировка пола становится эффективной только в том случае, когда устройство дополняется промышленным пылесосом. Иначе все вокруг будет очень сильно засыпано пылью.
Готовясь шлифовать пол, следует учитывать зернистость и механическую прочность инструмента с алмазным напылением. При шлифовке большое значение имеет усиленное давление на обрабатываемую поверхность. Потому более ценным вариантом оказываются машины, которые можно утяжелить дополнительными грузами.
Шлифовально-полировальные машины высокого качества (в том числе марки Hodman) оснащаются планетарными редукторами и двигателями повышенной мощности. В хороших механизмах используются держатели рабочего инструмента на основе хромированной стали. Крепиться эти держатели должны так, чтобы движение происходило плавно и быстро даже по неровной поверхности. Такое условие существенно повышает управляемость машины.
Для полировки автомобилей применяются ручные роторные механизмы. Наряду с ними, могут применяться орбитальные системы. Разница между ними состоит в числе осей вращения (1 и 2 соответственно). В линейках ведущих фирм присутствуют как роторные, так и циркулярные модели. Каждая разновидность хороша для своих особых задач.
Аппарат роторного исполнения лучше орбитального:
Следует учитывать, что роторные системы отличаются довольно малой производительностью. Именно поэтому они вырабатывают меньше тепла. Также сокращается опасность повреждения лака. Почти исключено появление «голографических» дефектов. Подобный инструмент отлично подойдет для мягкой полировки, однако, почти не помогает отполировать прочные лаки.
При всей важности полировки автомобиля надо сказать еще несколько слов и про машины для обработки дерева. Такие приспособления имеют различную область применения. Одни варианты помогают выравнивать неровности, а другие предназначены для финальной обработки.
Важно: не стоит пытаться использовать для шлифовки дерева угловые шлифовальные машины и ленточные станки. Тогда получится слишком грубая поверхность.
Древесину обрабатывают эксцентриковыми машинками. Они, несмотря на легкость и отсутствие особого шума, отлично помогают обрабатывать изогнутые участки, а также профильные поверхности. Углы дисков легко забираются в выемки и вырезки. Однако при этом инструмент может за короткий срок обработать крупный массив древесины.
Иногда дерево полируют и шлифуют вибрационными системами. Они оборудуются подошвами треугольной либо прямоугольной конфигурации. Вибрационные механизмы помогают выполнить чистовую отделку. Однако производительность таких аппаратов неоправданно мала. Кроме того, вибрационная машинка, даже треугольная, не может работать вплотную к стене или иной преграде.
Полировальный и шлифовальный инструмент для камня неизменно имеет рабочие части с алмазными частицами. Для полноценной обработки требуется целый набор дисков с зернами различной фракции. При отборе инструментов обращают внимание на:
Для работы по бетону не годятся те инструменты, которые предназначены для манипуляций с природным камнем. Специализированные приспособления могут придать бетонной поверхности идеальную гладкость, повышают ее прочность. Одновременно понижается проницаемость материала для воды. Несмотря на все различия между конкретными моделями, конструкции довольно близки. Вращающийся узел дополняется абразивным элементом, способным снять верхний слой искусственного камня.
При помощи полировальных и шлифовальных машин можно:
Подводя итог обзору разновидностей полировальной и шлифовальной техники, можно уверенно сказать, что они очень разнообразны. Но все же есть ряд моделей, которые заслуживают пристального внимания. В числе недорогих версий стоит упомянуть Sturm AG1014P. Это устройство, хотя и маркируется логотипом немецкого бренда, собирается в Китае. Конструкторы смогли создать отличный механизм, способный убирать грязь и ненужное покрытие, а также искусственно состаривать древесину.
Электромотор мощностью 1400 Вт крутится со скоростью до 3000 витков за минуту. Суммарная масса инструмента составляет лишь 3,35 кг. Предусмотрены опции плавного запуска и фиксация пусковой клавиши. Обороты в нагруженном режиме выдерживаются на стабильном уровне. Более совершенный (профессиональный) вариант — Bosch GSI 14 CE.
Подобная модель полировальной машины способна на высоком уровне произвести грубую и декоративную обработку широкого спектра материалов. Электромотор, как и в предыдущем варианте, имеет мощность 1400 Вт, совпадает и скорость кручения вала. Рукояти машинки прорезинены. Суммарная масса — 3,5 кг. Судя по отзывам, такой инструмент вполне удобен и безопасен в работе. Но эту модель никак нельзя назвать бюджетной.
Значительную сумму денег понадобится отдать и за Makita BO6040. С помощью такого аппарата можно снимать ржавчину и полировать различные плоские поверхности. BO6040 считается идеальным вариантом для обработки лакокрасочного покрытия автомобиля. Определение числа колебаний и темпов кручения вала происходит с помощью электронной системы. Благодаря плавному запуску обработка проводится в щадящем режиме.
Независимо от конкретной модели полировальной машины большую роль играет ее вспомогательное оснащение. Среди насадок выделяется по своей роли мешок. Он позволяет собирать максимум мусора, пыли и отходов. В результате работа выполняется максимально чисто.
Подложки, формирующиеся на клейкой основе, позволяют закреплять шлифовальные диски в держателях. Специальные гибкие валы помогают работать в труднодоступных местах. Для самой шлифовки применяются щетки либо валики из нейлона, металла и специальных композитов. Полировальные машины снабжаются основными и дополнительными рукоятками. Но при подборе таких компонентов надо внимательно проверять, чтобы они облегчали работу, а не усложняли ее.
Подошва для вибрационной машины, как уже говорилось, может быть выполнена в виде треугольника или прямоугольника. Первый тип лучше проявляет себя на ограниченном пространстве, второй — в случаях, когда нужно обработать максимальную площадь. Если изначально сетевой шнур короток, придется непрерывно использовать удлинитель. Конечно, все запчасти и вспомогательные компоненты надо приобретать только у официальных производителей.
Применять полировальную машину для обработки автомобильных кузовов можно только после нанесения на поверхность специальной полироли. По химическому составу этот препарат достаточно сложен. Готовясь к работе, надо приготовить пару полирующих кругов: один – для грубого, а другой – для тонкого воздействия. На диски наносится небольшое количество пасты. Поэтому обрабатывать крупные участки в один прием нельзя.
Скорость при грубой обработке должна быть минимальной, а по мере приближения работы к логическому финалу она возрастает. Равномерное распределение полироли достигается, если вести работу методом «креста» – первоначально по горизонтали, а затем по вертикали. Иным должен быть подход к полированию древесины. Чтобы получить хороший результат, следует внимательно изучить особенности конкретной машинки и рекомендации производителя. Также следует учитывать особенности конкретного сорта древесины.
Полировальные машины – инструмент узкой специализации, предназначенный полировки и шлифовки различных поверхностей. Их часто используют для ухода за автомобилями в бытовых и профессиональных условиях, при производстве и реставрации мебели, а также при обработке изделий из металла и дерева. В выборе лучшей полировальной машины в сочетании цена-качество поможет независимый рейтинг от нашей редакции, в котором собраны самые удачные модели. Каждый участник обзора собрал много положительных отзывов покупателей, благодаря надежности и хорошему качеству изготовления.
В данный обзор наша редакция включила 10 моделей полировальных машин болгарочного типа. В отличие от двуручных, они удобнее и подходят для выполнения шлифовальных работ. Конструктивная часть позволила разработчикам оснастить технику мощным и выносливым двигателем, регулятором скорости, эргономичной дополнительной рукояткой.
К основным особенностям полировочных машинок относится стабильное поддержание мощности при вращении оснастки на малых оборотах. Благодаря этому устройство качественно полирует различные поверхности, не повреждая их от перегрева, а также легко справляется со шлифовкой металлических, деревянных, пластиковых изделий.
При выборе лучших моделей, достойных рейтинга, эксперты нашей редакции проанализировали отзывы покупателей на авторитетных сайтах. Основными критериями выбора стали:
Мощная машинка от американского бренда DeWALT предназначена для обработки лакокрасочного покрытия автомобилей и других полировальных работ, где требуется малая частота вращения оснастки. Две скорости значительно расширили сферу ее применения и сделали пригодной для съема старой краски, шлифовки и браширования дерева. Чтобы обезопасить готовые поверхности от царапин производитель покрыл редуктор мягким пластиковым кожухом, а для удобства оператора оснастил полировальную машинку удобным курковым выключателем. По отзывам пользователей – это лучшая полировальная машина в плане надежности и производительности.
Достоинства:
Недостатки:
Профессиональная полировальная машинка зарекомендовала себя как одна из самых надежных и выносливых моделей. Она подходит для ежедневной эксплуатации в автосервисах и мастерских по ремонту, где производят окраску и полировку автомобилей. Конструкция модели продумана до мелочей, обмотка имеет двойной облив, защитная сетка на вентиляционных отверстиях предотвращает попадание инородных частиц внутрь. А редуктор покрыт специальным кожухом из эластомера для того, чтобы при случайном контакте с обрабатываемой поверхностью на ней не оставалось царапин. Пригодится полировальная машинка и в домашних условиях, ведь благодаря широкому диапазону оборотов ей можно шлифовать дерево камень и другие материалы.
Достоинства:
Недостатки;
Популярная модель российского бренда пользуется спросом у тех, кто предпочитает следить за лакокрасочным покрытием своего автомобиля в домашних условиях. С ее помощью владельцы могут освежить блеск лака, отполировать потускневшие фары, удалить царапины на бамперах и дисках четырехколесного любимца. Шлифовальная машинка легко справляется со всеми задачами за счет мощного электромотора и умной электроники, которая поддерживает обороты в заданных значениях, предотвращая перегрев обрабатываемых поверхностей. А чтобы пользователям было комфортно работать, производитель оснастил инструмент очень длинным шнуром питания – 4 м, удобным регулировочным переключателем и ограничителем пускового тока.
Достоинства:
Недостатки:
Компактная и недорогая полировальная машинка комплектуется 125 мм опорной тарелкой. Это позволяет владельцам обрабатывать ограниченные участки, на которых более мощные инструменты будут излишне громоздкими. По отзывам владельцев, ей очень удобно полировать пастой царапины на мебели, небольшие выправленные вмятины на кузове автомобиля и иные следы местного ремонта. Несмотря на небольшие размеры, шлифовальная машинка оснащена необходимой для комфортной работы электроникой – регулятором оборотов и системой стабилизации оборотов. Потому, за исключением производительности, она ничем не уступает аналогам на 180 мм.
Достоинства:
Недостатки:
По надежности машинки для полировки швейцарского производителя входят в список лучших инструментов полупрофессионального класса. Популярная модель со 180 мм рабочей поверхностью выделяется достаточно мощным двигателем на 1,3 кВт, способным переносить значительные нагрузки. Надежными шестернями в редукторе и эргономичностью, благодаря которой инструментом можно долго работать без устали. Частота вращения оснастки изменяется с помощью расположенного прямо у основной ручки переключателя потому, чтобы выбрать наиболее подходящую скорость нет необходимости останавливать машинку. А для быстрой смены насадок достаточно зафиксировать шпиндель и отвернуть опорную тарелку.
Достоинства:
Недостатки:
Надежная полировальная машина для автомобиля по доступной цене. Ее мощности хватит, чтобы привести в порядок лакокрасочное покрытие всего кузова, не прерываясь на отдых. А если сменить оснастку на щетку из проволоки или абразивную шкурку, то инструментом можно удалять ржавчину либо шлифовать дерево. Классическая компоновка этой полировальной машинки обеспечивает комфорт и надежное удержание во время работы даже при значительном наклоне. Высокий уровень качества подтверждается одним из самых больших сроков гарантийных обязательств – 5 лет. Который будет доступен, если зарегистрировать покупку на официальном сайте производителя.
Достоинства:
Хорошая полировальная машинка не лидер по компактности, однако, ее выгодно отличает малый вес. В сравнении с аналогами она легче на 500 – 600 грамм, что положительно сказывается на комфорте оператора при продолжительной работе. Как и профессиональные инструменты, эта модель оснащается электроникой, удерживающей постоянные обороты независимо от нагрузки. А металлический редуктор покрыт, предотвращающем появление царапин на полируемой поверхности, защитным кожухом. Значительных недостатков у полировальной машины пользователи не выявили, но, по отзывам у некоторых экземпляров минимальная скорость выше заявленной.
Достоинства:
Недостатки:
Мощная машинка с двигателем на 1,4 кВт отличается производительностью и подходит для больших объемов работ. Ей можно отполировать автомобиль, потертую мебель и даже лакированный деревянный пол. Также модель корейского производителя подходит для работ по камню, цветным металлам и другим высокопрочным материалам. Чтобы финишная обработка была наиболее качественная, количество оборотов оснастки регулируется в широком диапазоне, а плавный пуск позволяет избежать перегрева поверхностей. Как свидетельствуют отзывы единственный минус инструмента большая масса, из-за которой управлять машинкой сложнее, чем менее мощными аналогами.
Достоинства:
Недостатки:
Хорошая полировальная машина немецкого бренда производится в Китае. Модель лучшим образом объединила в себе мощный двигатель на 1,4 кВт, оптимальную по размеру платформу на 180 мм и высокую предельную скорость до 4200 об/мин. Технические характеристики позволяют использовать машинку для полировальных и шлифовальных работ по металлу, дереву, пластику. Для удобства в модели реализованы все основные функции: стабилизация оборотов под нагрузкой, регулировка оборотов, а также стандартные – фиксация шпинделя и блокировка кнопки включения. По отзывам, агрегат отлично справляется со всеми задачами в бытовых условиях. А к минусам отнесли только легкий нагрев при длительной непрерывной работе.
Достоинства:
Недостатки:
Одной из лучших полировальных машинок в сочетании цена-качество пользователи назвали модель российского бренда ELITECH. Популярный производитель использует только надежные комплектующие, благодаря которым ресурс и характеристики инструмента на высочайшем уровне. Алюминиевый редуктор обеспечивает быстрый отвод тепла, двойная изоляция обмотки предотвращает замыкания, а защищенные от пыли подшипники легко переносят повышенные нагрузки. В отличие от многих аналогов у данной машинки минимальное количество оборотов вала соответствует заявленному, потому при полировке краски или лака не возникает риска их повредить. Наличие электронной стабилизации еще одно немаловажное преимущество в сравнении с аналогами по стоимости.
Достоинства:
Недостатки:
При выборе хорошей модели полировочной машинки необходимо обращать внимание на характеристики:
Также важен класс инструмента: бытовой либо профессиональный. Техника для домашнего использования предназначена для периодического использования на даче, в саду или в гараже. Профессиональные агрегаты отличает повышенная выносливость и увеличенный срок непрерывной работы.
Хорошая модель полировальной машины сочетает в себе технические характеристики, необходимые для выполнения конкретных задач: полировки автомобиля, качественной шлифовки металла или дерева. Нет единого ответа, какая полировальная машинка лучше, но есть несколько рекомендаций:
Независимый рейтинг самых лучших полировальных машин наглядно показывает, какой должна быть хорошая модель. Она лаконично сочетает грамотно подобранные характеристики, удобную конструкцию и приемлемую стоимость.
Очевидно, что цвет кузова со временем тускнеет и тускнеет. Кроме того, царапины появляются в результате контакта лакокрасочного покрытия с различными предметами во время движения и повседневного использования транспортного средства. Потом приходит время подправить лакокрасочное покрытие, и машинка для полировки при этом оказывается незаменимой. Профессиональные мастерские оснащены соответствующими электроинструментами, которые облегчают работу и позволяют автомобилю вернуть утраченный блеск.Для правильной работы полировального станка необходимо выбрать подходящую опорную пластину, к которой полировальные принадлежности крепятся с помощью липучки или другого крепления. Существует два основных типа этих инструментов - роторные полировальные машинки и орбитальные полировальные машинки двойного действия (DA). Оба типа машин адаптированы для работы со специально разработанными мехами и полировальными губками.
По большому счету, это набор полировальных средств и принадлежностей, которые гарантируют высокое качество работ, выполняемых на кузове автомобиля или других лакокрасочных покрытиях.Современные полировальные системы предлагают простые решения, которые можно использовать как в кузовных цехах, так и в автомобильных деталях. В основном они основаны на работе полировальной пасты, а также на продуктах и дополнительных средствах, таких как молочко, воски, средства для удаления, аппликаторы и салфетки из микрофибры, которые необходимы для достижения желаемого эффекта. Некоторые полировальные системы работают за счет сочетания цвета упаковки полировальной пасты с губкой соответствующего цвета, что ускоряет и облегчает работу по полировке.Возможность совмещать функциональность всех продуктов в малярном цехе или салоне автодеталей гарантирует высочайшее качество поверхности кузова.
Это базовые полировальные продукты с разной степенью агрессивности к истиранию. Их задача - сгладить и скорректировать поверхность обработанного покрытия, чтобы лак снова засиял. Полировальная паста хорошего качества должна быть стойкой к повышенным температурам, возникающим в результате машинного полирования.Вместе с соответствующей полировальной подушечкой он позволяет устранить большинство царапин и подготавливает лак к нанесению на поверхность воска, керамического покрытия или фольги PPF. На нашем складе вы найдете автомобильные полироли, воски и защитные покрытия, подушечки, полировальные губки и меха, а также микрофибру. Благодаря этим элементам работа станет настоящим удовольствием.
Мы здесь, чтобы помочь, если вы мечтаете, чтобы лакокрасочное покрытие сияло, как зеркало.Наши продукты обеспечивают профессиональную и комфортную работу. Чтобы приступить к полировке кузова автомобиля, необходимо оборудовать мастерскую электроинструментом (автомобильными полировальными станками), различными губками, полировальными мехами, пастами и лосьонами. Широкий ассортимент предлагаемой на нашем складе продукции позволит вам быстро приступить к улучшению внешнего вида каждого транспортного средства.
.Во многих отделочных мастерских мы можем запастись различными типами полировальных машинок для автомобиля. Многие задаются вопросом, для чего именно нужны полировальные станки? Во время использования нашего транспортного средства он подвергается разным воздействиям: от ударов камней на нашем пути до различных царапин и тормозной пыли, смолы и гудрона.Автомобиль, подвергшийся воздействию такого рода факторов, можно очистить, отполировать и закрепить с помощью профессиональной автокосметики , доступной в магазинах детализации . Однако автокосметики не всегда достаточно, чтобы избавиться от изъянов на кузове нашей машины, вот тогда стоит вложиться в полировальную машину. Каковы свойства полировального станка? С помощью такого оборудования удаляются как легкие, так и более крупные ссадины и царапины.Полировальные машины идеально подготавливают поверхность автомобиля к нанесению профессиональной автокосметики , которая защищает наш автомобиль и придает ему великолепный внешний вид.
Многие задаются вопросом, следует ли выбрать ручную или машинную полировку автомобиля, в чем разница между этими двумя методами и на чем именно они основаны? Стоит ли вкладываться в полировальные станки, имеющиеся в магазинах автозапчастей ? Ручная полировка - это процесс, при котором мы шлифуем краску силой наших рук.Ручная полировка, безусловно, хорошее решение для автомобилей, которые не требуют большого вмешательства, а их состояние можно охарактеризовать как хорошее, требующее лишь незначительного вмешательства. Ручная полировка может защитить ваш автомобиль и улучшить его внешний вид, если он не поврежден солнечными лучами и другими внешними воздействиями. Если наш кузов и краска на нем сильно запущены или сильно повреждены, ручная полировка не подойдет, в этом случае следует выбрать машинную полировку автомобиля.Во время машинной полировки оборудование, которое мы используем, гарантирует правильную силу и скорость движения, которые могут справиться даже с самым запущенным или поврежденным лаком. Выбирая этот метод полировки, мы должны использовать полировальный станок в соответствии с инструкцией и правильно выбрать скорость, чтобы не повредить краску нашего автомобиля.
Один из типов полировальных машин, доступных в детализирующих цехах , - это кругло-полировальные станки.Кто это для? Ротационная полировальная машинка должна приобретаться людьми, которые уже имели дело с машинной полировкой автомобилей, этот тип полировальных машин может оказаться слишком сложным для использования новичками. Этот тип оборудования отлично справляется с глубокими царапинами и очень заметными повреждениями, поэтому, как ни странно, довольно легко повредить автомобиль еще больше, вместо того, чтобы ремонтировать его. Обратите внимание, что ротационная полировальная машина довольно мощная, поэтому, если вы планируете впервые использовать роторную полировальную машину на своем автомобиле, вам следует быть осторожными как с количеством оборотов, так и с самим давлением.
Однако отделочных мастерских - это не только полировальные машины для профессионалов, но и более простые в использовании станки двойного действия. Двухфункциональные полировальные станки подходят как для опытных профессионалов, так и для людей, не имевших опыта полировки на станках. Полировальные станки двойного действия, доступные в магазине , просты в использовании, они не тяжелые и не особо громкие.Благодаря таким продуктам каждый может без особых усилий устранить неисправность своего автомобиля. Приобретая полировальные машины двойного действия, мы можем вложиться в комплект, который поможет нам всесторонне заботиться о нашем автомобиле, или в отдельную полировальную машину без дополнительных принадлежностей.
.Механическая коррекция лака (также используются такие термины, как машинная полировка лака или механическое лакирование лака) - это деятельность, которая позволяет обновить лак (удалите матирование) и сделайте глянец. Вы также можете удалить механические повреждения, возникающие в процессе эксплуатации транспортного средства, такие как царапины (вызванные механическими повреждениями), голограммы (могут быть вызваны мытьем машины щеткой или на автоматической мойке), белые пятна (которые могут быть остатки птичьего помета на лакокрасочном покрытии).).
Перед тем, как приступить к механической полировке автомобильной краски, автомобиль необходимо как следует подготовить. Мы описали это в предыдущем уроке подготовки машины к полировке.
Механическая коррекция окраски должна выполняться очень осторожно. Неосторожное обращение с полировальной машинкой, использование чрезмерно агрессивных полировальных материалов и неправильная подготовка автомобиля к полировке могут вызвать ряд повреждений.
Основным механическим инструментом, используемым в работе деталировщика, является полировщик. Что такое полировщик? Это устройство с электродвигателем, приводящим в движение подушку, на которой установлена полировальная тарелка.
Это базовая модель полировальной машины, обеспечивающая только вращательное движение пластины, на которой установлена полировальная подушечка или полировальный мех.Ротационные полировальные машины можно приобрести по привлекательным ценам. Хорошие полировальные машины позволяют плавно регулировать скорость (в диапазоне от 600 до 3000 об / мин), что позволяет идеально адаптироваться к конкретному лаку.
Ротационные полировальные машинки могут работать с множеством подушечек разного диаметра, что делает их очень универсальными и может использоваться для широкого круга задач.
Орбитальный полировщик (двойного действия) перемещает подушку двумя способами. Предусмотрено вращательное и боковое (колебательное) движение.Благодаря этому устройство безопаснее для покраски в руках любителя. Колебательное движение также предотвращает формирование голограмм. Орбитальная полировальная машинка может быть в 2-3 раза дороже ротационной.
Все зависит от того, какое устройство мы выберем:
Какой автомобильный полировщик на любителя подойдет лучше всего? Какое устройство предоставит больше всего возможностей по минимальной цене? Ротационная полировальная машинка здесь однозначно выигрывает. Может использоваться для любительских и специализированных работ. Одно устройство может быть использовано для отделочных и корректирующих работ (в том числе требующих максимально сильного срезания лака). Он также может работать с несколькими подушечками (разных размеров и из разных материалов) и полировальными пастами.
Специалист, например, работающий в мастерской детализации, должен использовать как ротационную, так и осциллирующую полировальную машинку.
Польские автомобильные полировальные машины Masner
MASNER ELECTRIC ROTARY POLISHER
Отличная электрическая ротационная полировальная машина
MASNER Electric Polisher DUAL ACTION
Орбитально-ротационная электрическая полировальная машина
Сама полировальная машинка маловата. В устройстве должны использоваться подходящие полировальные диски (полировальные диски). Подушечки для полировки обладают разными свойствами (режущей способностью лака) и используются с правильно подобранными полировальными пастами.
Для корректирующих и отделочных работ стоит использовать полировальные диски K2 Duraflex.
ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ DURAFLEX K2 STRONG
Гладкая, синяя, абразивная, крепление - липучка, диаметр 150 мм
K2 DURAFLEX ГУБКА ДЛЯ ПОЛИРОВКИ СРЕДНЯЯ
, гладкая, 150 мм, DURA, средняя
, гладкая, 150 мм, крепление полировальная губка легкая абразивнаябелая, гладкая полировальная губка, легкая абразивная обработка, крепление - липучка, диаметр 150 мм
K2 DURAFLEX POLISHING SPONGE MEDIUM
гладкая, синяя резьба
, 9002 диаметр 150 мм
, средняя абразивная, синяя резьба
, 9002 DURAFLEX LIGHTWEIGHT ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА, РЕЗЬБА M14Гладкая, легкая абразивная резьба, резьба M14, диаметр 150 мм
K2 DURAFLEX POLISHING SPONGE GLOSSY, M14 THREAD, M14 THREAD
полировальная губка
Подробную информацию о том, как работают губки и полировальные диски, можно найти в статье.
Коррекция и лакировка требуют использования соответствующих средств, например, полировальных паст. Для полировальных паст характерна разная степень истирания. Поэтому их следует правильно подбирать для каждого этапа работ.
Полировальные пасты К2 из линейки Lustre станут хорошим выбором. Их ценят за высокую эффективность работы, а также за высокую устойчивость к тепловыделению при эксплуатации.
K2 LUSTER Q3 GREEN 200 G
Сверхбыстрая полировальная паста
K2 LUSTER Q3 100 G
Сверхбыстрая полировальная паста
K2 LUSTER Q3 GREEN
Super-fast paste
Сверхбыстрая паста MIRROR Q1 WHITE 1000 G
Высокоабразивная полировальная паста
Правильный подбор инструмента, полировальных паст и подушечек позволит провести правильную коррекцию лака и отделочные работы. Стоит помнить, что практика ведет к совершенству. Поэтому любителям стоит потренироваться, например, на старой детали, купленной в дороге.
Обучение сделало вас мастером, вы можете перейти к следующему разделу и узнать, как выбрать правильную комбинацию полировки и полировальной губки.
.Уход за лакокрасочным покрытием и полировку можно проводить разными способами. Лак можно полировать как вручную, так и машинным способом, используя самые разные приспособления, начиная от ручных полировальных подушек и заканчивая сложными полировальными губками и орбитальными машинками. Полировальные машины - тема статьи ниже.Какой вариант лучше для данного пользователя? Какой станок лучше для резки, а какой для финишной окраски? Стоит ли вкладываться в более дорогие полировальные станки? Мы постараемся прояснить эти вопросы в следующих параграфах.
Переходя к первому вопросу, ответ: это зависит от обстоятельств. Единого рецепта наиболее эффективной полировки не существует. Все зависит от многих факторов, таких как твердость и стойкость к истиранию лакового покрытия, его толщина, используемые абразивы, техника и доступность полировальных машин и многих других.Поэтому стоит иметь несколько полировальных машинок, чтобы максимально точно согласовать технику с полируемой поверхностью.
Какие ситуации лучше всего подходят для роторной машины?
Роторные машины вращают опорный диск в одной плоскости. Благодаря этому потери мощности, возникающие при полировке ими автомобильной краски, буквально минимальны. Если мы объединим эту силу с подходящей полировальной подушечкой, мы получим отличный инструмент для удаления даже самых сильных царапин с поверхности краски.Роторные машины обладают очень агрессивными рабочими характеристиками. В случае ухода за твердыми лаками и вырезания глубоких и интенсивных царапин лучшим решением являются роторные станки, так как они точно режут лак в выбранном месте. Конечно, роторные станки не являются безупречным инструментом и имеют свои недостатки. Многие пользователи обходят их стороной из-за их ограниченной стабильности во время работы. Их высокая мощность приводит к повышенной вибрации подушек и необходимости более интенсивного контроля положения машины по отношению к поверхности краски, а также к повышенному риску образования завихрений, то есть круглых голограмм на поверхности просвета.Кроме того, ротационный полировщик имеет большую тенденцию прожигать краску и повредить ее поверхность, если пользователь не контролирует вращение машины и температуру лакокрасочного покрытия. Поэтому, если вы учитесь полировать, вы определенно можете выбрать роторный станок, но имейте в виду, что это может быть довольно сложный инструмент. Однако, если вы освоите работу на роторном станке, вам открыты все техники полировки!
Когда стоит использовать тренажер Dual Action?
Качающиеся и ротационные станки - идеальное решение для молодых мастеров, которые только начинают свой путь в области полировки.При работе на машине подушка Dual Action работает в двух плоскостях, что сводит к минимуму риск трения или ожога автомобильной краски. Более того, они являются отличным решением для большинства пользователей, которые ожидают элегантной окраски и комфортной работы. Машины двойного действия также предназначены для людей, ищущих наиболее универсальное решение, гарантирующее устойчивое развитие материала. Однако Dual Action не обеспечивает такое же усилие резания, как роторные машины.Машины этого типа сделаны весьма специфически, и из-за использования шарнира, который создает ход упорной пластины, машина теряет довольно много мощности, передаваемой лаковому покрытию. Тем не менее, для стойкого деталировщика даже самый твердый лак не станет проблемой, если он правильно сочетает в себе следующие элементы полировальной системы. Таким образом, Dual Action определенно является более доступной системой, но ее характеристики означают, что она может не соответствовать требованиям некоторых пользователей, ожидающих максимальной силы резания.
Стоит ли покупать машины по более высокой цене?
Как обычно в этом отношении, цена не всегда определяет долговечность или качество. Тем не менее, более дорогие полировальные станки, такие как Rupes или Flex Tools, характеризуются большей прочностью и сроком службы, чем некоторые устройства из более низких ценовых категорий. Кроме того, более длительный гарантийный срок и более широкая доступность запчастей говорят в пользу покупки этого типа машины.
Надеемся, что это краткое руководство по полировальным станкам поможет вам выбрать наиболее оптимальное устройство для вас.Если вы не уверены в своем выборе, проконсультируйтесь с другими пользователями на онлайн-форумах и в деталях. Мнение обычного пользователя об отдельных машинах - лучший показатель их стоимости.
a> img { маржа: 10px 0px 10px 0px; максимальная высота: 135 пикселей; максимальная ширина: 185 пикселей; } .product-button { фон: # 005ebb; дисплей: блок; высота строки: 37 пикселей; ширина: 150 пикселей; высота: 37 пикселей; высота строки: 37 пикселей; } .product-button> a { цвет: #fff; текстовое оформление: нет; } .цена продукта { дисплей: блок; маржа: 10px 0px 10px 0px; размер шрифта: 1.1em; цвет: # f78604; } ]]>После многих лет использования лакокрасочное покрытие перестает быть безупречным и начинает проявлять тусклость, микротрещины, шероховатость, известковый налет и т. Д.
Причинами этого, среди прочего, могут быть: плохая техника стирки или чистка щеткой, царапины на живой изгороди, птичий помет, древесный сок и даже следы, нанесенные кислотным дождем или дорожной солью.
Использование полировки или коррекции краски полностью или частично устранит указанные дефекты.Эта обработка подразумевает механическое удаление поврежденного внешнего слоя лака, покрытого микроповреждениями. Правильно проведенное обновление автомобильной краски также позволяет полностью раскрыть глубину ее цвета и восстановить гладкость и утраченный блеск.
Обычно краска автомобиля состоит из разных слоев. Первый слой - это металлическая панель корпуса, покрытая грунтовкой, обычно белого цвета, чтобы краска лучше держалась на поверхности и повышала ее долговечность.Затем сверху наносится базовый слой (подходящего цвета), общая толщина которого зависит от производителя. Затем для защиты цветного пигмента сверху наносится прозрачный лак. Это обеспечивает оптически прозрачный герметик, который улучшает цвет и блеск и помогает защитить базовое покрытие от царапин и окисления. Важно отметить, что лак также содержит элементы защиты от ультрафиолета, которые предназначены для предотвращения выцветания, вызванного солнечными ультрафиолетовыми лучами.
Лаки могут значительно различаться по твердости. Как правило, немецкие лаки более устойчивы к царапинам, а лак итальянских брендов может быть намного мягче. Более твердые краски потребуют больше усилий для устранения дефектов, более мягкие краски, как правило, труднее обработать.
Поддержание лакокрасочного покрытия автомобиля в идеальном или, по крайней мере, удовлетворительном состоянии - трудоемкая и трудоемкая работа. Ручное удаление этих пятен может быть чрезвычайно трудоемким, а некоторые дефекты невозможно исправить без механического вмешательства.Среди энтузиастов и профессионалов, занимающихся уходом за автомобилем, машинная коррекция лакокрасочного покрытия была необходима, а технический прогресс способствовал достижению отличных результатов.
Основным инструментом для машинной коррекции краски (полировки) является мощный, эргономичный и универсальный автомобильный полировщик , , который выдержит ежедневные тяготы этой работы.
Есть две группы устройств на выбор:
- R Отатив (роторный) : предпочитают профессиональные деталировщики из-за их способности быстро исправлять дефекты окраски.Полировальная головка соединяется непосредственно с приводным механизмом, заставляя полировальную головку вращаться по кругу. Это эффективно генерирует тепло, что позволяет сделать резку более агрессивной, но неподготовленными руками существует значительный риск «прожечь» лакокрасочное покрытие и обнажить грунтовочный слой под ним. В случае серьезных дефектов или устойчивых к царапинам лаков ротационные полировальные машинки могут устранить дефекты быстрее и эффективнее, чем стандартные полировальные машины Dual Action.
Скорость в данном случае определяется как число оборотов в минуту, а в ротационных машинах она обычно находится в диапазоне от 500 до 4000 об / мин, в зависимости от модели. Мы можем использовать трение, создаваемое роторной машиной на более низких скоростях, для полировки дефектов и повреждений поверхности краски. С другой стороны, тепло, генерируемое той же машиной при более высоких оборотах, можно использовать для полировки поверхности лака, то есть для нагрева ее поверхности до такой степени, чтобы ее можно было «отполировать» до зеркального блеска.
Однако при неправильном использовании ротационной полировальной машинки многие вещи могут пойти не так во время использования. Например, могут быть следы вихрей, которые представляют собой концентрические дуги или круги микроцарапин, оставленных подушечкой. Возможно, используемая прокладка или химикат слишком агрессивны, или, возможно, это просто неправильное движение, которое делает детейлер, когда машина движется по поверхности транспортного средства. Самая частая проблема - подгорание краски. Это разогрев краски до того, что она начала таять.Типичный вид - краска «скручивается» на небольших участках, из-за чего краска выглядит так, как если бы она была стерта, пока она еще влажная. При неправильном использовании ротационной полировальной машины также может быть удалено слишком много лака, чаще всего с краев и выступов контура окрашенного панно. Обычно это происходит, когда, например, мы слишком долго работаем над контуром или кромкой, или когда на станок оказывается слишком большое давление. Из-за трения, возникающего при постоянном вращении, краска быстро изнашивается.
Чтобы уменьшить следы турбулентности и других нежелательных эффектов, нужно научиться правильно пользоваться машиной и научиться сочетать подушечки и полироли для получения блестящей поверхности краски с минимальными оставшимися завитками.
Простой роторный полировщик при правильном использовании отлично подходит для относительно быстрого удаления тяжелых дефектов краски. Он отлично работает в начале сложных проектов по коррекции краски, в то время как продолжение точной полировки лучше доверить полировщикам Dual Action.
- Двойное действие «DA» (орбитально-вращательное) : действие основано на движениях орбит в форме эллипса и на свободном вращательном движении. Полировальная головка станка двойного действия вращается концентрическим круговым движением на шпинделе, который, в свою очередь, совершает более широкое круговое движение, уменьшая вероятность голограмм. Хорошая метафора полировального станка двойного действия - орбита Земли. Земля вращается сама по себе, а также вращается вокруг Солнца.Этот механизм является причиной того, почему полировальные машины двойного действия также называются орбитальными полировальными машинами. Возникающие в результате колебания создают «колебание», которое предотвращает перегрев поверхности, сводя к минимуму риск подгорания краски. Обычно отсутствие тепловыделения означает, что они подходят только для ремонта мелких дефектов окраски, но технологические достижения изменили это. В результате, эти полировальные машины нового поколения Dual Action стали очень популярными среди профессиональных мастеров, поскольку ими легче управлять, они производят меньше вибрации, но при этом дают отличные результаты.При правильном сочетании прокладок и паст и достаточном количестве времени большинство современных DA способны удалить все, кроме самых сложных дефектов.
Dual Action идеально подходит в качестве полировальной машины для лаков со средними и незначительными повреждениями, финишной обработки лакированной поверхности и механического нанесения воска или полироли. Они идеально подходят для одношаговой коррекции, так называемой "один шаг". Они не убегают, как вращение. Однако он не выделяет достаточно тепла, чтобы глубоко врезаться в лакокрасочное покрытие.Для удаления глубоких царапин требуется круговая полировальная машинка. Обороты колебательной машины составляют 2000-5500 оборотов, измеряемых как количество колебательных движений в минуту.
Перед тем, как приступить к полировке, очистите краску , насколько это возможно, иначе мы просто потянем грязь, поцарапав прозрачное покрытие и сделав еще больше завихрений (круговые царапины на краске).
В идеале перед полировкой автомобиль следует очистить глиной, которая удаляет прилипшую к краске грязь, которая в противном случае могла бы прилипнуть к полировальной подушке и ухудшить качество полировки.Также хорошо поставить машину внутри, подальше от солнца. Постоянные условия в помещении (температура, влажность) способствуют полировке, они обеспечивают неизменность свойств полировальной пасты. Также важно заклеить текстурированные пластиковые полосы и такие элементы, как бамперы, вентиляционные отверстия и выступающие уплотнители. Для обертывания можно использовать малярную малярную ленту. Оптимальной является лента, которая даже зацепится за полировальную подушечку на месте и в то же время ее легко отсоединить после окончания работы.
Если возможно, перед началом механической полировки лучше всего измерить толщину краски на автомобиле. Это можно сделать с помощью толщиномера краски.
Вообще говоря:
от 100 до 200 мкм
Это нормальная толщина краски. Значение в этом диапазоне указывает на стандартную краску и нормальную толщину. Проблем с механической полировкой быть не должно;
между 80-100 мкм
Для большинства автомобилей с прозрачным покрытием это значение указывает на довольно тонкую краску.Многие новые автомобили дают более низкие показания, но с этими значениями следует быть осторожным, прежде чем использовать агрессивные полироли для тонкой краски, так как можно удалить большое количество краски, что может привести к проколам и необходимости перекраски. Краску с такими показаниями еще можно полировать, но следует уделять больше внимания выбору подушечек и полиролей;
менее 80 мкм
Это очень тонкий лак, особенно если он имеет бесцветный слой.Будьте осторожны при выборе полировальных средств. Вы можете подумать об использовании пасты-наполнителя, которая замаскирует дефекты, вместо того, чтобы удалять больше краски. Такой тонкий лак может быть вызван использованием в прошлом агрессивных полиролей.
Одним из важнейших мероприятий при полировке краски и удалении царапин, образовавшихся на ее поверхности, является подбор подходящей твердости колодок и полировальных паст с соответствующими техническими параметрами.
Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. И полировальные пасты, и подушечки делятся на режущие (высокоабразивные), полирующие (средние абразивные) и полировальные, то есть чистовые. Обычно - , чем тверже полировальная тарелка, тем выше ее абразивная сила . Отклонением от этого правила является сила резания полирующего меха - на вид мягкий, на самом деле он имеет высокое усилие резания и используется с агрессивными полировальными продуктами.Здесь стоит упомянуть, что чем тверже полировальная тарелка, тем хуже остается лаковое покрытие. Агрессивные полировальные круги приводят покрытие в состояние, требующее доработки. Полировальные губки из пенополиуретана - самый популярный тип дисков, используемых для полировки автомобильных красок. Подушечки имеют разную твердость, пропускную способность, прочность, диаметр и форму. Тип пены, используемой при производстве, также влияет на долговечность прокладки.Что немаловажно, полировальные губки бывают двух вариантов: с отверстием для охлаждения в центре губки и без отверстия. Губки с отверстием предназначены для машин двойного действия. Отверстие предназначено для отвода тепла, то есть предотвращения перегрева машины.
Широкий выбор степеней твердости позволяет использовать колодку, подходящую для наших целей.
Жесткие полировальные губки используются с агрессивными полировальными средствами. Эта комбинация позволяет наиболее эффективно использовать силу резания.Сочетание острой пены и мощного абразива позволяет максимально быстро избавиться от глубоких царапин.
Губки полировальные средней твердости используются с универсальными полировальными пастами. Эта комбинация гарантирует устранение дефектов среднего размера и оптимальное лакокрасочное покрытие. Полировальные губки средней твердости часто используются с универсальными продуктами, такими как « One Step Polish » или « All In One ». Универсальные круги имеют наилучшее соотношение абразивной способности к чистоте обработанной поверхности.
Мягкие полировальные диски используются для придания блеска лакокрасочного покрытия с помощью финишных паст. Нежная пена в сочетании с финишной пастой удаляет голограммы, оставляя лак в глубоком сиянии. Мягкие полировальные диски также используются при нанесении жидких восков.
Подушечки для полировки чаще всего маркируются следующими цветами:
Pad yellow - чрезвычайно прочная полировальная губка, предназначенная для полировальных паст со средней или высокой абразивностью.Это губка для агрессивной полировки, удаления глубоких царапин и сильно окисленных лаков.
Blue pad - это губка для умеренной полировки. Эффективно удаляет мелкие царапины и дефекты лакокрасочного покрытия.
Orange pad - универсальная и многофункциональная губка. Предназначен для более легкого ремонта лакокрасочного покрытия. Эффективно удаляет царапины и царапины, делая поверхность гладкой и ровной. Рекомендуется для паст с высокой и средней абразивностью.
Пад белый - полировальная губка для легкого ремонта лакокрасочных покрытий. Используется для увеличения и усиления блеска. Эффективно удаляет мельчайшие царапины и царапины, делая поверхность гладкой и ровной. Рекомендуется использовать с наименьшим количеством абразивных веществ.
Black pad - губка для очень легкого ремонта лакокрасочных покрытий. Используется для увеличения и усиления блеска при окончательной отделке полированной поверхности. Рекомендуется для использования с полиролями и восками.
Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.
Полировальные пасты на рынке доступны в различных объемах и марках. При работе с этим типом полиролей вы должны правильно сочетать их с твердостью подушечек, которые вы будете использовать, а также с твердостью лака и степенью его повреждения. Лак требует использования полиролей, соответствующих его твердости, потому что в противном случае полировка не только неэффективна, но также может представлять угрозу для самого лака и его неповрежденных поверхностей (стоит обратить внимание на риск полировки краев или других чувствительных деталей). части кузова автомобиля).
Полировальные пасты чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях. К первой категории относятся режущие пасты - Heavy Cut, т.е. высокоабразивные, используемые для вырезания глубоких царапин, благодаря чему мы можем эффективно избавиться от глубоких царапин, завихрений, потускнения и голограмм. Это касается более 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. Особенно металлизированные краски, например BMW или Audi, царапины на которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей. Однако есть автомобили с неметаллической акриловой краской, которая более тонкая.В первую очередь это касается японских автомобилей, с акцентом на Honda, где даже металлическую краску очень легко перенести на зеркало. Однако оборотной стороной является то, что они быстрее царапаются. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, нужно сразу начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности. Независимо от того, какую пасту мы начинаем, нам всегда нужно заново полировать автомобиль, используя финишную пасту, то есть финишную или полировальную пасту, потому что высока вероятность того, что на машине будут голограммы.Они будут невидимы вечером или в пасмурную погоду, но хорошо видны на полном солнце.
Машинная полировка - это гораздо больше, чем просто исправление дефектов краски. Именно машинная коррекция может обеспечить феноменальное улучшение внешнего вида автомобильных красок. Путем безвозвратного удаления дефектов краски, мешающих ее правильной структуре. Удалив царапины и обнаружив свежий слой, мы получим возвращение цвета, его прекрасную глубину, чистоту и сияние.
.Что может быть прекраснее чистой машины? Да, чистая и блестящая машина. Многие при уходе за кузовом ограничиваются только регулярной мойкой автомобиля , а этого мало. Погодные условия, повседневное использование или использование автоматических моек - настоящая проблема для лакокрасочного покрытия нашего автомобиля. Как вернуть ей должное сияние?
Ответ - полировка, которая заключается в механическом удалении необходимого внешнего слоя поврежденной краски .А восковая эпиляция помогает сохранить полученный эффект. Однако прежде чем мы начнем работу, необходимо оценить тип повреждения краски. Чаще всего - это мелкие царапины или окисление верхнего слоя . К сожалению, есть более серьезная проблема с глубокими царапинами, которые доходят до нижних слоев краски. Полировкой от них не избавимся - здесь надо будет красить . Однако можно уменьшить видимость царапины, например, закруглив ее острые края.
Даже самые красивые автомобили изнашиваются, особенно когда они используются для повседневной езды, а не в гараже. В наших условиях…
Хотя большой выбор заводов по детализации заманчиво, такую операцию можно выполнить и самостоятельно. Если вы решите это сделать, следует запомнить , чтобы избежать следующих ошибок :
Перед тем, как приступить к полировке, необходимо обязательно тщательно вымыть автомобиль.Лучше всего это делать двумя ведрами - , одно с должным образом разбавленным средством, другое наполненным водой для ополаскивания губки или перчатки . Чтобы эффект был лучше, мы удалим с помощью глины все следы насекомых и прочего, от чего трудно избавиться. В противном случае частицы песка или пыли, втертые в лакокрасочное покрытие, поцарапают еще больше .
После тщательной мойки не забудьте просушить кузов. На эту роль отлично подойдет замша или полотенце из микрофибры.Самостоятельно оставлять машину сушиться - не лучшая идея - на кузове часто остаются полосы. Чтобы защитить элементы , которые не подлежат полировке, такие как прокладки, крышки или полосы, вы должны защитить их, например, малярной лентой . Несколько лет назад, когда я впервые начал полировать себя, я забыл об этом и быстро пожалел о своей ошибке. Очистка некоторых поверхностей от пасты утомительна и требует много времени.
Несмотря на то, что видение работы над нашим автомобилем в тепле солнца, безусловно, заманчиво, лучшее место для этих действий - затененное место, укрытие или гараж .Перед тем как приступить к полировке, также убедитесь, что кузов машины остыл. Элементы, нагретые солнечными лучами, могут не только помешать эффективному распределению и использованию средств, но - в худшем случае - & hairsp; - & hairspap; даже повредить краску .
Если вы хотите сэкономить на расходных материалах и чистящих средствах, вам лучше пропустить всю работу. Жидкость для мытья посуды, моющие средства, домашние губки или, что еще хуже, старые тряпки и футболки принесут гораздо больше вреда, чем пользы .Поэтому при уходе за лакокрасочными покрытиями мы должны держать их подальше от нашей машины. Полировка без выбора специальных паст и подушек (губок) не только не улучшит состояние нашего лакокрасочного покрытия, но и может привести к необратимым повреждениям . Во время обычной стирки также лучше использовать специальные разбавляющие шампуни.
Нанесение пасты на весь кузов за один прием не только не ускорит работу, но и значительно ее удлинит.Пока мы имеем дело с одной поверхностью, на остальной части кузова автомобиля будет впитываться или высыхать . Как уже упоминалось, полировка - это очень трудоемкая работа, требующая большого терпения и кропотливости.
Стекло можно заменить не при всех повреждениях. Некоторые из них можно полировать. Главное - сделать это умело и не испортить стекло.Как это…
Лучше всего обрабатывать только одну область за раз, например дверь или вытяжку. Если площадь большая, ее можно разделить на более мелкие части. После полировки не забудьте удалить остатки пасты сухой салфеткой из микрофибры или специальной жидкостью с изопропиловым спиртом (IPA).
Полировку можно производить двумя способами: вручную и на станке . Конечно, первый случай занимает гораздо больше времени, но это не невозможно.Многие люди избегают использования полировальной машины, опасаясь непоправимого повреждения лакокрасочного покрытия. Да, его неумелое использование чаще всего требует повторного лакирования элемента , поэтому человеку, который имеет дело с ним впервые, следует сначала потренироваться. Хороший способ, например, купить дверь или маску, которые на аукционах стоят копейки, и если нам повезет, мы их тоже получим бесплатно.
На них мы можем практиковать не только правильный захват, но и направление движения, силу давления и выбор соответствующей скорости вращения .Кроме того, это позволит нам правильно выбрать тип пасты и подушек. Хотя легкие и средние абразивные пасты в сочетании с мягкой губкой будут хороши для мелких царапин и обработки поверхности, для более тяжелых и глубоких повреждений требуются более твердые подушечки и более агрессивные полироли, которые, безусловно, потребуют больше времени для использования.
После использования такого «набора», в зависимости от его интенсивности, потребуется повторная полировка с использованием финишной пасты или с более низкой абразивностью (каждый последующий «проход» следует повторять с пастой с меньшим истиранием) до тех пор, пока получение ожидаемого эффекта.В противном случае так называемые голограммы. Если мы только начинаем наше приключение с полировкой, лучшим выбором было бы использовать более легкие полироли и мягкие подушечки, а также , чтобы ограничиться машинной полировкой плоских или слегка изогнутых поверхностей . С острыми краями и в труднодоступных местах лучше обращаться вручную.
.ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА HECKMANN S 15 + MENZERNA 400, 2500, 3500 - 250 мл + ГУБКИ ДЛЯ ПОЛИРОВКИ NAT SLASH DA 133/148 MM СИНИЙ, ЖЕЛТЫЙ И 320 CMFIBRA 30 MX30 ДВЕ ЧАСТИ ПО АКЦИОНЕРНОЙ ЦЕНЕ! ! !
Heckmann S15 Полировальный станок:
Конструкция двигателя не отличается от предыдущих моделей. В свою очередь усилены обмотка и шестерни - они обеспечивают на 20% увеличение прочности и сопротивления.
Фрезерованный стальной эксцентрик с ЧПУ обеспечивает на 80% большую долговечность по сравнению с другими станками конкурирующих компаний.
Доступные на рынке полировальные станки имеют цинковый эксцентрик, который очень быстро деформируется. Эта проблема известна по станкам DA, которые при профессиональном использовании быстро получали люфт в подшипнике и теряли силу резания.
Производитель не использует китайские подшипники в этих машинах.
Подшипники в машинах японского производства от надежных производителей, поставляющих продукцию мировых брендов.
В корпус редуктора установлена антивибрационная и звукоизоляционная вставка. Он улучшает акустические и механические свойства за счет устранения вибраций.
Машина гарантирует плавное регулирование скорости.
Шнур питания длиной 4 м в комплекте.
Держатель D, щетки и гаечный ключ входят в комплект
Боковые заслонки позволяют заменять щетки без отвинчивания корпуса машины.
Это решение продумано для людей не имеющих опыта, уверенно, что при замене они ничего не сломают и не сместят ось ротора по отношению к статору, что может привести к поломке машины.
Головка ручки и ручка снабжены нескользящими резиновыми вставками, благодаря которым машина надежно лежит в мокрой или влажной руке.
Пластина толщиной 125 мм с качественной липучкой и отверстиями для охлаждения обеспечит долгий срок службы.
Menzerna Fast Gloss FG400 обеспечивает отличный уровень коррекции лакокрасочного покрытия, достигаемый за гораздо более короткое время по сравнению с другими полировальными пастами. Эффективно устраняет даже глубокие дефекты окраски. Удаляет крупность 1200.
Для достижения наилучших результатов используйте Menzerna Fast Gloss FG400, чтобы придать высокий блеск с помощью Menzerna Super Finish SF4000 или Menzerna Final Finish FF3000.
Инструкция по применению:
Для машинного использования - полируйте с помощью орбитальной или ротационной полировальной машинки и полировальных дисков соответствующей твердости. Оптимальная частота вращения для роторных полировальных машин находится в диапазоне 1200-1800 об / мин.Удалите остатки пасты полотенцем из микрофибры.
Menzerna Power Finish PF2500 - это полировальная паста средней абразивности, которая легко справляется с небольшими царапинами и дефектами красок. Продукт не содержит силиконов и имеет минимальное пылеобразование. Рекомендуемая скорость машины 1200-1500 об / мин.
Menzerna Super Finish 3500 - полировальная паста, предназначенная для удаления микроцарапин и голограмм. Основанный на нанотехнологиях, он не содержит силиконов и может использоваться на любом типе лака.Производитель рекомендует эксплуатировать станок в диапазоне 1200-2000 об / мин.
NAT Slash DA Black - это мягкая полировальная губка, предназначенная для финишной обработки самых требовательных лаков. Он также идеально подходит для нанесения чистящих средств, глазури или воска.
Серия NAT Slash DA разработана для работы с машинами двойного действия.
И форма, и пенопласт были разработаны в ответ на потребности рынка детализации. Подушечка имеет центральное отверстие диаметром 19 мм.При работе со станками двойного действия высокая температура, которая передается от станка к опорной пластине, а затем к полировальной подушке, является большой проблемой. Центральное отверстие обеспечивает лучшую вентиляцию и увеличивает срок службы подушки. Этот раствор также предотвращает слипание пасты в центре дождя. Благодаря использованию липучки большего диаметра, чем типичные размеры монтажных пластин, прижимное усилие машины распределяется по всей рабочей поверхности губки. Черточки, напечатанные на липучке, облегчают центрирование прокладки.Точная обработка и соответствующий угол наклона стенок колодок обеспечивают близкий доступ к соседним элементам, не останавливая вращательное движение станка DA.
Основные моменты:
Серия NAT Slash DA разработана для работы с машинами двойного действия.
И форма, и пенопласт были разработаны в ответ на потребности рынка детализации. Подушечка имеет центральное отверстие диаметром 19 мм. При работе со станками двойного действия высокая температура, которая передается от станка к опорной пластине, а затем к полировальной подушке, является большой проблемой. Центральное отверстие обеспечивает лучшую вентиляцию и увеличивает срок службы подушки. Этот раствор также предотвращает слипание пасты в центре дождя.Благодаря использованию липучки большего диаметра, чем типичные размеры монтажных пластин, прижимное усилие машины распределяется по всей рабочей поверхности губки. Черточки, напечатанные на липучке, облегчают центрирование прокладки. Точная обработка и соответствующий угол наклона стенок колодок обеспечивают близкий доступ к соседним элементам, не останавливая вращательное движение станка DA.
Основные моменты:
NAT SLASH DA ЖЕЛТЫЙ
МИКРОФИБРА ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ 30 Х 30 СМ, 320 GSM, СЛУЧАЙНЫЙ ЦВЕТ, ДВЕ ЧАСТИ.
.
