Можно ли красить горячие батареи отопления краской для радиаторов


Можно ли покрасить батареи отопления краской для стен, или нужна другая краска?

Краски для стен разные, это может быть водоэмульсионная краска, акриловая, силикатная, силиконовая, латексная краска, масляная и.т.д.

Радиаторы (батареи) отопления, это металл, если речь о чугунных батареях, то в составе краски для батарей есть специальные добавки которые предотвращают появление ржавчины (коррозии) на металле.

В составе (если точней, то не во всех) красок для стен таких добавок нет, они просто не нужны.

Далее, радиаторы отопления в отопительный сезон могут разогреваться до значительных температур.

Краска для стен (практически любая) не предназначена для работы в условиях повышенной температуры.

В лучшем случае краска для стен просто пожелтеет и потеряет свой внешний вид, в худшем будет останавливаться от батареи и радиаторы придётся перекрашивать сразу по окончанию отопительного сезона.

Далее, не все краски совместимы между собой, то есть Вам нужно учитывать какой краской на какой основе были покрашены батареи ранее.

Конечно качественная окраска батарей требует полного удаления старого слоя краски, но не всегда пользователи придерживаются правильной технологии окраски радиаторов.

И красят батареи слой на слой.

Вывод:

В подавляющем большинстве случаев краской для стен красить радиаторы нельзя.

Даже если стены окрашиваете эмалью ПФ-115, то ей часто красят батареи, но это не долговечный вариант, ПФ-115 желтеет и причина всё та же, высокие температуры и неустойчивость краски к их воздействию.

Из личного опыта могу посоветовать приобрести специальную краску для батарей отопления, я красил вот такой "Лакра".

Такая краска не пожелтеет даже после нескольких лет эксплуатации, она выдерживает температуру до +120 градусов.

Устойчива к воздействию бытовой химии (то есть батареи можно мыть) и устойчива к механическим воздействиям.

Краски для стен не обладают такими характеристиками.

Батареи лучше красит не в отопительный сезон.

Качественная покраска подразумевает демонтаж батареи (перекрываем краны и снимаем батарею, при наличие байпаса воду из системы отопления сливать не нужно).

И + полностью удаляем старую краску, новая наносится в 2 слоя с просушкой.

Как покрасить горячие батареи отопления?

Покрасить батарею отопления нужно бывает по двум причинам: если старая краска облучилась, потрескалась. Перекрашивают также, если нужно изменить ее цвет: она пожелтела, но не имеет дефектов. Да просто не вписывается в новый декор. В первом случае порядок действий такой: сначала нужно удалить старую краску и только потом красить. Если же краска в нормальном состоянии и слоев меньше трех, то ее можно не удалять.

Выбор краски

Учитывая специфические условия эксплуатации радиаторов, к лакокрасочному покрытию предъявляются особые требования следующего характера:

  • высокая термостойкость. Покрытие должно быть рассчитано на постоянную эксплуатацию при температуре 80-90 градусов;
  • устойчивость цвета. Покрытие должно сохранять свой первоначальный цвет в течение длительного периода;
  • высокие защитные качества. Необходимо выбирать краски, обеспечивающие эффективную защиту от коррозии;
  • хорошая адгезия. Краска должна хорошо ложиться на поверхность металла и не отслаиваться в процессе эксплуатации радиатора;
  • высокая прочность и износостойкость создаваемого покрытия;
  • безопасность. Покрытие при нагреве не должно выделять в воздух токсичные вещества и посторонний запах.

Лучше всего всем этим требованиям соответствуют современные акриловые краски.

Сложности покраски батареи в квартире

Нередко при обновлении радиаторов отопления появляются проблемы, но все они имеют решение:

  • Бывает, что красящая эмульсия намазывается неровно. В таком случае работу требуется прервать. Когда уже нанесённая эмульсия засохнет, процесс надо возобновить, начав с забытого этапа — удаления старого слоя и обработки батареи растворителем;
  • Некоторые элементы радиатора отопления зачастую не прокрашиваются. С этой проблемой можно столкнуться, используя неподходящие инструменты. Труднодоступные места покрывают не поролоновым валиком или обычной кистью, а специальной изогнутой кисточкой небольшого размера. Ещё для окрашивания внутренних элементов батареи подходит простая зубная щётка;
  • Обновлять покрытие радиатора отопления всегда неудобно. Дабы полностью облегчить задачу, стоит демонтировать окрашиваемый предмет. Такая хитрость позволит попасть обмакнутой в краску кистью абсолютно во все места, казавшиеся недоступными. Но это совсем не значит, что батарею обязательно надо снимать со стены. В этом деле следует ориентироваться на форму радиатора и сложность демонтажа;
  • Краска может не ложиться на поверхность аккуратным слоем, образуя разводы, или пузыриться. Такая проблема часто бывает вызвана окрашиванием горячего радиатора отопления. Чтобы новое покрытие было ровным, нужно обновлять только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришёлся на зиму, надо перекрыть доступ нагретой воды в него и подождать, когда он станет холодным.

Следует сразу отметить, что не всегда есть смысл покрывать батарею новым слоем красящей эмульсии. Заняться обновлением радиатора отопления стоит в том случае, если он создан из чугуна. Будучи облупленным и блёклым, такое отопительное оборудование отрицательно повлияет на качество теплоотдачи. Также рекомендуется периодически окрашивать конвекторы, имеющие вид закруглённой трубы, подающей горячую воду, с добавленными к ней ребристыми элементами.

К покраске батареи не стоит приступать, если она алюминиевая. Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли получится обновить аккуратно. Заводской способ окрашивания отопительного оборудования не сравнится с нанесением эмульсии обычной кистью. Поэтому алюминиевый радиатор отопления, краска на котором от времени потрескалась и поблёкла, целесообразнее накрыть декоративным элементом.

Требования к лакокрасочному составу

Используемая красящая смесь должна соответствовать ряду следующих критериев:

  • Защита от отрицательного воздействия коррозии. В составе должны присутствовать антикоррозионные элементы, что при прямом контакте с корпусом исключат вероятность разрушения покрытия.
  • Термостойкость. Смесь, которой будет вскрыта батарея, должна хорошо переносить температуру в диапазоне 80-90°C и не терять собственных технических характеристик на протяжении указанного изготовителем периода времени.
  • Стойкость к истиранию. При прямом контакте с различными предметами, а также при использовании обогревателей, осушителей и других приборов покрытие не должно становиться более тонким.
  • Экологичность. Важно, чтобы в составе не было элементов, способных нанести вред здоровью.
  • Адгезия. Нужно, чтобы смесь имела высокий уровень сцепления с обрабатываемой поверхностью. Помимо этого она не должна отслаиваться в процессе нагрева и остывания батареи.
  • Устойчивость цвета. Обязательное условие, поскольку вскрытие отопительного прибора осуществляется также с задачей придать ему большей привлекательности.

Качественная краска для радиаторов должна соответствовать всем вышеуказанных критериям, а не лишь некоторым из них.

Выбор правильной краски

Подбирая краску для радиаторов отопления, следует учитывать несколько требований, которым должна соответствовать продукция:

  1. Термостойкость. Так как батареи это в принципе нагревательный прибор, краска должна быть термостойкая. Учитывайте это, выбирая краску, которая не боится воздействия высоких температур.
  2. Не токсичная. При нагревании краска может выделять неприятный запах а также токсичные вещества, которые могут провоцировать аллергии, головную боль и даже отравление.
  3. Блеск краске обеспечивает акрил, но стоит помнить, что при окрашивании в помещении будет довольно резкий запах. Неприятный запах может довольно долго не выветриваться – помещение необходимо проветривать несколько дней. Соблюдайте технику безопасности при работе с краской

Стоит отметить, что акриловые краски одни из самых прочных и стойких. Кроме того акриловая краска износостойкая и не подвержена истиранию.

Какую выбрать

Выбирая, чем красить батареи отопления, нужно внимательно изучить этикетку продукции. На ней должны быть все необходимые данные: название производителя, состав, инструкция по применению. Должны присутствовать маркировки: «для металлов», «для радиаторов отопления» и «быстросохнущая».

Существуют глянцевые и матовые лакокрасочные материалы. Для окраски поверхностей с визуальными дефектами подойдут матовые эмали. Для ровной, хорошо отшлифованной можно взять глянцевую или полуглянцевую краску.

Выбор фактуры зависит от дизайна интерьера. Матовые ЛКМ имеют пористую структуру и могут преобретать серый оттенок,. Это происходит из-за того, что в поры набивается пыль. Для маскировки визуальных дефектов используют глянцевую или полуглянцевую цветную эмаль.

Хороший выбор — термостойкая акриловая эмаль на водной основе. В ее составе частоприсутствуют антикоррозийные добавки, существует большая палитра цветов для колорирования, бывает матовой и глянцевой.

Во всем нужен порядок

Расчет количества требуемой краски помогут произвести надписи на банке, где находится она. Однако оптимальнее всего ее приобрести с небольшим запасом. Особенно это актуально, если батареи эксплуатируются не первый год. Как красить систему отопления? Есть несколько простых правил, которые необходимо соблюдать для качественного окрашивания. Краска наносится вначале вверху. Постепенно окрашивание спускается вниз. Первыми покрывают краской внутренние перекрытия батареи, затем – внешние. Как красить так, чтобы покрытие было качественным и гладким? Только в два слоя. Если есть выбор: один толстый слой краски или два тонких, выбирайте второй вариант, только он обеспечит равномерное покрытие.

Покраска батареи с помощью аэрозольного баллончика.

Есть и другой вид окраски радиаторов, где кисточки не потребуются. Краскопульт или баллончик – привлекательный вариант для тех, кто привык экономить свое время. В таком случае тонкий равномерный слой обеспечен. Но одним из этапов подготовки батареи к окрашиванию станет ее снятие, чтобы можно было нанести краску во все труднодоступные ее участки. На рынке представлен широкий выбор баллончиков с термостойкой краской. Пользоваться ими достаточно просто и не составит труда для человека, никогда не применявшего их.

Раньше нормой считалось, что батарея покрашена белой краской. Однако мода дизайна интерьера начала диктовать свои правила и в окрашивании систем отопления. Батареи в цвете бронзы и серебра считаются признаком винтажного стиля. В детских комнатах все чаще можно встретить радиаторы, имитирующие радугу. Супермодными считаются мелкие рисунки на батареях: орнаменты, цветы, листья, следы животных. В покраске батарей можно выделить две тенденции: либо их стараются сделать максимально незаметными, и они сливаются с цветом стен, либо их окрашивают так, чтобы они притягивали к себе внимание.

Здесь главное – не забывать о чувстве меры и о том, что система отопления должна в идеале гармонично вписываться в функционально-эстетическое пространство помещения. При выполнении работ по подготовке металла к окраске и дальнейшему его окрашиванию не следует забывать о технике безопасности, позаботиться о защите рук и органов дыхания.

Похожие записи: Краска для радиаторов отопления Радиаторы отопления в доме – какие лучше? Выбираем радиаторы для разных систем отопления

Поделиться:

Как правильно произвести покраску?

Существует два способа нанесения средства: по уже существующему покрытию или с нуля. В обоих случаях весь процесс выполняется в два этапа:

  1. Подготовительная работа;
  2. Нанесение вещества.

Подготовка

В первом случае необходимо обязательно сбить корку их старой эмали по всей поверхности и в труднодоступных местах, выполнив так называемое ошкуривание. После того, как снять старую краску с батарей отопления, их следует обработать преобразователем ржавчины. Если же на поверхности нет покрытия, то ее сначала нужно предварительно очистить от остатков смазки, грязи и пыли, чтобы они не исказили цвет свеженанесенного слоя, а затем покрыть противокоррозийным составом.

Для получения максимально качественного результата подготовительная работа должна быть выполнена в таком порядке:

  1. Удаляется старый слой;
  2. Места с ржавчиной аккуратно зачищаются до появления металлического блеска;
  3. Вся поверхность зашкуривается с помощью наждачной бумаги;
  4. Изделие нужно обезжирить уайт-спиритом либо слабощелочным раствором;
  5. Наносится грунтовка для защиты металла от коррозии.

Покраска

Перед тем, приступить непосредственно к окрашиванию батарей, нужно обеспечить соответствующие условия.

  • Так, устройство должно быть отключено,
  • а температура его поверхности должна быть такая же, как и в комнате, но не ниже 150С. В противном случае основа не высохнет и не сможет полимеризоваться.
  • Чтобы результат имел аккуратный вид, радиатор или батарею необходимо снять.
  • Для надежной защиты поверхности от коррозии следует полностью покрыть внутренние поверхности, заднюю панель, нижние части ламелей.

Окраску радиатора важно производить при отключенном отоплении, иначе основа не высохнет.

  • Окраску начинают с внутренних ребер, хорошо растирая кисточкой вещество. При этом нужно следить, чтобы не появлялись потеки.
  • После того, как все подсохнет, они снова покрываются краской и одновременно захватываются и лицевые панели. Лучше нанести краску в несколько слоев, чтобы не было никаких пробелов.
  • После этого устройство не следует подключать в течение 5-12 часов, чтобы эмаль успела полностью полимеризоваться. При правильном выполнении работы результат радует на протяжении примерно пяти лет.

Как правильно покрасить батарею своими руками

Если производителем в инструкции не указана возможность нанесения состава на старую краску, то радиаторы требуют предварительной промывки, очистки от старого красочного слоя, затем грунтования и окраски в 2 слоя.

Работы ведут в защитных очках, респираторе и перчатках.

Внимание! Комплект спецодежды – лучшая защита от вредной пыли и химии. Чтобы уберечь пространство вокруг радиатора от случайных брызг, поверхности защищают полиэтиленовой пленкой, картоном или бумагой.

Вам также будет интересно:30 лет надежной службы – это вполне реально. Виды креплений для чугунных радиаторов отопленияКак устранить течь без опасных последствий: ремонт чугунных радиаторов отопленияТепло уходит в никуда и дом не прогревается? Необходима замена труб отопления!

Протирка радиатора

Кистью или пылесосом удаляется накопившаяся пыль, мелкий мусор.

Моющим средством тщательно промывают все внутренние и наружные поверхности.

Удаляют старый красочный слой одним из 3 способов:

  • смывают химическим составом;
  • удаляют механически с помощью дрели и специальных насадок – щеток;
  • размягчают старую краску строительным феном или горелкой, снимают шпателем.

Удаление старой краски

Химические составы для удаления старой краски (смывки) выпускают в виде жидкости или аэрозолей.

Важно! Выбирая смывочный раствор, обратите внимание на состав: он должен включать компоненты, предупреждающие коррозию.

Размягченный красочный слой снимают шпателем, подойдет и тряпка. Удаление краски без размягчения делают при помощи дрели с насадкой-щеткой с металлическими зубьями. Отчистив старую краску, поверхность обеспыливают: вручную – кистью, щеткой или пылесосом.

Ошкуривание поверхности

Поверхность радиаторов ошкуривают до металла. Эту работу можно выполнить вручную, наждачной бумагой, но быстрее и качественнее бывает очистка с помощью шлифовальной машинки.

Обеспыленную поверхность обезжиривают, если планируется покраска алкидными составами – бензином или уайт-спиритом, при окраске акрилом – ацетоном.

Грунтовка

Перед грунтованием изъяны, крупные неровности шпаклюют. Применяют шпаклевку по металлу, рассчитанную на высокие (от 80 °С) температуры (эпоксидную, автомобильную). Высохший слой ошкуривают, обеспыливают и обезжиривают.

Грунтовку подбирают в соответствии с краской. Некоторые производители разрешают вместо грунта использовать разжиженную водой или растворителем краску (5% от объема). Подробно этот момент должен быть описан в инструкции к краске.

Окрашивание

Чтобы правильно покрасить батарею, нужны кисти-флейцы: средней ширины с прямой ручкой и узкая с изогнутой ручкой.

Внимание! Вместо флейца с изогнутой ручкой можно сделать тамповку из куска поролона, закрепленного на проволоке. Проволоку легко загнуть под нужным углом, все труднодоступные места легко прокрасить.

Загрунтованное металлическое основание практически не впитывает краску.

Поэтому, чтобы избежать потеков, на кисть набирают немного краски, тщательно распределяют ее по поверхности тонким слоем.

Баллон с аэрозольной краской держат вертикально на расстоянии 30 см от поверхности, наносят состав зигзагообразным движением.

Последовательность окрашивания – тыльные поверхности сверху вниз, затем верх, боковые и внутренние части, в последнюю очередь – лицевую сторону и низ батареи.

Второй слой краски наносят по просохшему первому слою.

Порядок покраски радиаторов

Чтобы облегчить работу, сначала покрасьте внутреннюю поверхность. Если вы правша, лучше двигаться справа налево, если левша — наоборот. Меньше вероятность испачкаться. Затем в том же направлении окрашивается внешняя поверхность.

Не забудьте закрыть все вокруг газетами или бумагой (и на пол тоже)

Состав наносится сверху, растирается движениями вверх-вниз. Тщательно втереть краску, не стремясь сразу добиться идеально окрашенной поверхности. После первого слоя допускаются участки непрокрашенные. Это намного лучше, чем полосы. Они закроются при нанесении второго слоя, а потеки придется счищать наждачной бумагой после того, как они полностью высохнут.

Переходим к окрашиванию

Перед покраской радиатора следует отключить систему отопления. Тепло включенного радиатора и отопительных труб способствует слишком быстрому высыханию краски, и она не успевает нормально растечься, что в результате приводит к появлению неровностей на поверхности (застывшие потеки и «сморщивание» краски, следы от кисти). Если нет возможности выключить отопление, можно попробовать наносить покрытие очень тонким слоем, однако это нежелательно.

В продаже имеются краски различных производителей (например, Dufa), позиционируемые как специально разработанные для отопительных радиаторов. Однако отечественные профессионалы-отделочники считают это лишь маркетинговым ходом, поскольку температура радиаторов обычно не превышает 80 градусов по Цельсию, а такое тепло отлично переносится всеми качественными лакокрасочными материалами.

Вообще рекомендуется покрывать радиаторы алкидными эмалями, которые хорошо «ведут себя» даже при температуре до 90 градусов, сохраняя прочность и стойкость к истиранию. Такие эмали выпускаются марками АСЕ, Dulux, Sigma Coatings и другими производителями. Помимо алкидных, можно также окрашивать радиаторы акриловыми и акрилатными эмалями, которые быстрее сохнут и имеют не такой резкий запах. Кстати, стоит отметить, что грунтовку Sigmaferro Primer ZP также можно использовать и в качестве финишного покрытия.

Если, по замыслу хозяина, цвет «батарей» должен совпадать с цветом стен, то для решения этой задачи существует два варианта. Первый (наиболее оптимальный) – купить краску для радиаторов такого же цвета, как и стены, или же заколеровать ее при покупке. Второй вариант – покрасить радиатор той же краской, что и стены, предварительно покрыв прибор соответствующей грунтовкой. Однако, при выборе второго варианта, следует помнить о том, что стеновая краска при нагревании утрачивает свою стойкость. Да и сушить мокрые вещи на радиаторах, окрашенных краской для стен, не рекомендуется – может отколоться (или отшелушиться) покрытие.

Lammin — финские радиаторы (батареи) отопления

В процессе эксплуатации системы отопления может возникнуть необходимость окрашивания батарей. Качество выполненных работ определяет внешний вид и долговечность отопительного прибора. Поэтому пользователям важно знать, как покрасить радиатор отопления своими руками.

Выбор краски

Учитывая специфические условия эксплуатации радиаторов, к лакокрасочному покрытию предъявляются особые требования следующего характера:

  • высокая термостойкость. Покрытие должно быть рассчитано на постоянную эксплуатацию при температуре 80-90 градусов;
  • устойчивость цвета. Покрытие должно сохранять свой первоначальный цвет в течение длительного периода;
  • высокие защитные качества. Необходимо выбирать краски, обеспечивающие эффективную защиту от коррозии;
  • хорошая адгезия. Краска должна хорошо ложиться на поверхность металла и не отслаиваться в процессе эксплуатации радиатора;
  • высокая прочность и износостойкость создаваемого покрытия;
  • безопасность. Покрытие при нагреве не должно выделять в воздух токсичные вещества и посторонний запах.

Лучше всего всем этим требованиям соответствуют современные акриловые краски.

Технология окрашивания

Перед тем, как покрасить батарею отопления, ее необходимо очистить от старого покрытия. Сделать это можно вручную при помощи металлической щетки. Также можно использовать шлифмашину со специальными насадками.

Еще одним вариантом является использование специальных химических средств. Например, удобно применять аэрозоли, под воздействием которых старая краска легко отслаивается.

После удаления краски необходимо также избавиться от ржавчины, грязи, тщательно обезжирить поверхность.

Очищенную поверхность необходимо тщательно прогрунтовать. Для этого выбирается грунт, рекомендованный к использованию совместно с выбранной краской.

После этого можно приступать непосредственно к окрашиванию. Используется не менее двух кисточек. Одна, обычная, кисть применяется для окрашивания внешних поверхностей. Вторая кисточка должна иметь длинную изогнутую ручку. Она легко проникает в труднодоступные места, поэтому ей удобно красить внутри оребрения радиатора.

Перед использованием нужно распушить щетину кистей, что позволит избавиться от плохо закрепленных волосков. Вначале производится окрашивание внутренних поверхностей, а затем — внешних. При этом окрашивание производится сверху вниз, что позволяет предотвратить образование потеков и капель. Радиатор нужно красить в два слоя.

При этом второй слой наносится только после полного высыхания первого.

Окрашивание биметаллических и алюминиевых радиаторов

Современные алюминиевые и биметаллические радиаторы выпускаются уже с лакокрасочным покрытием. Оно наносится методом порошковой окраски в заводских условиях. Такое покрытие отличается высокими защитными свойствами, механической прочностью, износостойкостью, температурной стойкостью. Благодаря этому эти радиаторы не требуют окрашивания в процессе эксплуатации.

Исключение составляют случаи механического повреждения покрытия радиаторов в процессе транспортировки, монтажа, эксплуатации. Для удаления сколов и царапин можно использовать автомобильную шпаклевку.

Окрашивание поврежденных мест лучше всего также выполнять автоэмалью, качество которой сопоставимо с качеством «родного» покрытия. Для нанесения удобно использовать аэрозольные баллончики.

Следует учитывать, что автоэмаль лучше и быстрее сохнет на горячих радиаторах.

Если же вам нужно полностью перекрасить алюминиевую или биметаллическую батарею, то для этого не требуется удаление старого покрытия. Поверхность нужно обезжирить и покрыть грунтовкой. После этого пульверизатором нужно нанести в два слоя краску соответствующего цвета. Лучше всего подходит водоэмульсионная или алкидная краска.

Можно ли красить горячую батарею

В принципе, можно. Но нужно подбирать тогда краску с подходящим режимом нанесения, а они стоят раза в два дороже, требуют соблюдения мер безопасности (респиратор и открытые окна), гораздо сильнее «пахнут», имеются в гораздо меньшем ассортименте. Так что спорное решение.

Можно ли на горячую батарею наносить обычную краску? Это делать не рекомендуют. Но, как обычно, так поступают многие. Запах тогда намного сильнее, но при работе в маске и при открытом окне, риск отравиться минимален. Но это не все неприятности. Некоторые виды красок при «горячем» нанесении меняют цвет, есть риск вместо белой батареи получить

Есть специальные краски для нанесения на горячие поверхности. Ими можно красить горячую батарею

желтоватую.

Вторая неприятность — краска на горячей батарее очень быстро сохнет. Отрываться или отвлекаться нельзя, нужно все время интенсивно работать кисточкой. И все равно добиться ровной окраски будет тяжело. Если вам нужно только «обновить» цвет, это еще возможно, а кардинально поменять — нереально. Ждите окончания отопительного сезона или отключайте батарею шаровыми кранами.

Есть несколько видов красок, которые желательно наносить именно на горячие радиаторы. Это некоторые виды автоэмалей. Еще акриловая эмаль «Радуга» для металла и радиаторов отопления. Вот ее желательно наносить на горячую батарею или трубу. На холодной появятся после высыхания трещины. Но пред работой внимательно прочитайте инструкцию и точно ей следуйте. Эмаль хорошая, без запаха. Если ремонт нужен срочный — ищите такую подходящего цвета.

Подробнее о красках для радиаторов читайте тут.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окрашивания элементов отопительной системы используется качественная краска для радиаторов отопления, которая соответствует высоким требованиям. Она должна быть безопасной, стойкой к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов:

Виды ЛКМ (лакокрасочных материалов)Типы поверхностейПреимущества красокНедостатки красок
Масляные краскиЧугунныеДоступная стоимость, широкая цветовая гаммаДлительный срок высыхания, резкий запах, восприимчивость к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмалиЧугунные, стальные, биметаллическиеПрактически не имеют резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенная цветовая гаммаВысокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительная грунтовка
Алкидные эмали на водной основеЧугунные, стальные, биметаллическиеЕдва уловимый химический запах, стойкость цветаНаличие титановых белил для стойкости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость продукции
Алкидные эмали на растворителях (органических)Чугунные, стальные, биметаллическиеВыдерживают высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимостьСтойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмалиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая защита поверхностей от повреждений, стойкость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимостьПрисутствие слабовыраженного химического запаха, который исчезает при высыхании
Порошковые краскиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая прочность и долговечность, стойкость к температурным воздействиямПорошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краскиЧугунныеПовышенная термостойкость, долговечность, износостойкостьВысокая стоимость, едкий запах
Водоэмульсионные краскиВсе видыОтсутствие резкого запаха, широкий спектр цветов, высокая экологичность и безопасностьВысокие требования к подготовке поверхности – обязательное обезжиривание и грунтование
СеребрянкаЧугунныеВысокая термостойкость, низкая стоимостьСтойкий химический запах
Аэрозольные краскиВсе видыШирокая цветовая гамма, удобство нанесения, доступная стоимостьНеприятный запах

Процесс окрашивания

Наносить краску начинают сверху, в противном случае нижние окрашенные части будут испорчены потеками. Покрывают краской весь радиатор целиком, в том числе и заднюю его часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, делая между ними перерыв, чтобы первый успел подсохнуть.

При работе следует наплавлять струю сверху вниз, дера прибор на расстоянии примерно 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить гладкий и равномерно распределенный слой краски также можно с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых работать им неудобно, стоит воспользоваться кистью с загнутым концом, предназначенную специально для этой цели.

Перед началом работ под батарею рекомендуется подстелить старые газеты или специальную пленку, чтобы защитить пол от загрязнений.

Краску наносят последовательно, не делая пропусков, не набирая на кисть за раз слишком большого количества жидкости. Толстый слой будет выглядеть неровно, ухудшит теплоотдачу батареи.

Как покрасить батарею отопления дома своими руками.

Перед началом работ по покраске следует грамотно определиться с последовательностью этапов её выполнения:

  1. В первую очередь следует определиться со временем окрашивания. Лучше всего работы проводить при температуре поверхности от 15 до 25 градусов. Краска нанесённая при такой температуре не начнёт подтекать и отслаиваться. Следовательно работы нужно планировать на то время, когда отключено центральное отопление.
  2.  В том случае, если вы окрашиваете батареи сложной формы (нр. старые чугунные), лучше будет их снять. В противном случае на радиаторе останутся не зачищенные участки и участки без краски.
  3. При зачистке старых радиаторов, лучше всего проводить их обработку с помощью шлиф. машинки. Так же можно воспользоваться дрелью, оснащённой металлической щёткой. Старую краску, до обработки шлиф. машинкой, можно разогреть при помощи строительного фена. Разогретая краска будет легче зачищаться. Удаление старой краски с радиатора отопления
  4. Помимо механической зачистки можно использовать различные химические растворители (смывки). С их помощью краска будет размягчаться и легче отслаиваться. Стоит приобретать смывки с ингибитором коррозии. В последствие это задержит развитие коррозии на радиаторе. Химическая очистка батарей от краски
  5. После грубой механической обработки с помощью шлиф. машинки или дрели, окрашиваемую поверхность нужно зачистить наждачной бумагой. При зачистке радиаторов из тонкостенного металла необходимо использовать мелкозернистую наждачную бумагу. Снятие старой краски с батарей
  6. Затем необходимо окрашиваемую поверхность почистить щёткой, что бы избавиться от пыли. Так же лучше провести влажную уборку.
  7. В том случае, если после очистки на поверхности обнаружились слишком крупные неровности, можно покрыть эту часть шпаклёвкой по металлу, для выравнивания поверхности. После просыхания шпаклёвки необходимо заново сделать зачистку.
  8. Окрашиваемую поверхность стоит обезжирить при помощи ацетона или бензина. Выбор ацетона или бензина зависит от используемой краски. Но, в случае использования алкидной краски обезжиривание проводят бензином. А в случае использования акриловой краски нужно использовать ацетон.
  9. Новые или прошедшие полную зачистку радиаторы нужно загрунтовать. Тип грунтовки будет зависеть от основы той краски на которой она изготовлена и должен соответствовать ей. После обработки грунтовкой она должна полностью высохнуть.
  10. Заключительным этапом станет окрашивание. Его можно провести при помощи кистей, валиков, краскопульта или аэрозольных баллончиков. В случае использования краскопульта краску необходимо разбавить 10% воды. Так же можно использовать растворитель. Покраска батарей отопления

Окраска практически всегда проходит в 2 слоя. Нанесение второго слоя возможно только тогда, когда высохнет первый слой. Во время покраски радиатора сложной конструкции стоит воспользоваться узкими кисточками различной формы.

Покраска радиаторов отопления

Окраска батарей своими руками происходит поэтапно, что позволяет выполнить все действия правильно.

Подготовка инструмента

В зависимости от выбранного метода нанесения для работы потребуется следующее:

  • Кисточки разного размера. Обязательно иметь слегка изогнутый инструмент на длинной ручке.
  • Валик. Применяется редко, преимущественно для панельных элементов отопления.
  • Краскопульт. Отличный вариант, но для достижения качественного результата батарея должна быть снята.
  • Средство или приспособление для чистки деталей от старой краски и ржавчины. Это может быть наждачная бумага, дрель с насадкой или специальная смывка.
  • Растворитель и ветошь. Если потребуется удалить излишки или брызги.
  • Емкость для красящего состава.

Инструменты и материалы для окрашивания Все должно быть подготовлено заранее.

Расчет площади батареи

Особенно тщательно высчитывается площадь окраски чугунного радиатора, это необходимо для определения нужного количества материала.

  1. Измеряется внешняя сторона одной секции.
  2. Чугунный радиатор часто называется «гармошка», поскольку имеет одинаковые фрагменты. Поэтому полученный результат умножается на 4 и на количество секций.
  3. К получившемуся значению прибавляется 15%.

В инструкции к современным обогревателям часто уже указана площадь.

Подготовка поверхности

Подготовка основания включается в себя следующие этапы:

  1. Проводится очистка поверхности наиболее подходящим способом. Детали тщательно промываются и вытираются.
  2. Подготавливается место для работы. Если снять элемент нельзя, то смежные участки закрываются, чтобы избежать попадания краски.
  3. Особое внимание уделяется ржавчине – ее счищают полностью.
  4. Если требуется, поверхность обрабатывается антикоррозийными смесями и грунтуется. Это актуально для чугунных изделий при использовании акрилового состава.

Этапы подготовки радиатора к окрашиваниюПри проведении работ в зимний период должна быть возможность отключения от общей системы отопления.

Окрашивание

Покраску батарей в квартире проводят разными способами:

  • Чугунные радиаторы обрабатываются кисточкой. Это традиционный метод. Технология проста и заключается в том, что первыми покрываются труднодоступные места и внутренние участки. При этом краски не должно быть много, чтобы избежать потеков. Далее состав наносится на лицевую часть. После высыхания первого слоя укладывается второй.
  • Применение краскопульта. Принцип схож с предыдущим вариантом: работы начинаются с внутренних мест, постепенно переходят на лицевые участки. Расстояние должно быть одинаковым, без сильного приближения. Лучше выполнять зигзагообразные движения сверху вниз и обратно. Труднодоступные места подкрашиваются кисточкой.
  • Использование аэрозолей. Технология повторяет работу с краскопультом, только баллончик требуется хорошо встряхнуть.

Красивой поверхности удается добиться, если проявить фантазию и немного отойти от стандартных вариантов.

Как правильно выбрать краску для радиаторов?

Широкий ассортимент различных марок приводит к тому, что покупатели сталкиваются с проблемой, какой именно краске отдать предпочтение. Поэтому при выборе необходимо обязательно обращать внимание на то, соответствует ли эмаль следующим требованиям:

  1. Ровно ложиться на изделия из металла;
  2. Обеспечивать защиту от ржавчины и коррозионного разрушения;
  3. Выдерживать повышенную температуру;
  4. Сохранять первоначальный цвет долгое время.

При выборе краски важно учитывать материал, из которого изготовлен радиатор.

Кроме того, необходимо учитывать еще и то, из какого материала изготовлены батареи и радиаторы. Ведь они могут быть сделаны из самых разных металлов, а также их сплавов. Специалисты рекомендуют следовать нескольким советам:

  1. Для устройств из стали, алюминия и биметаллического состава лучше использовать акриловые либо алкидные краски;
  2. Для чугунных батарей хорошо подходят эмали любого вида, кроме масляной. Однако для того, чтобы вещество ложилось ровным и тонким слоем, нужно смешивать его с разбавителем;
  3. Лучше отказаться от использования масляных красок даже самых известных марок, ведь она очень редко выполняет защитные и декоративные функции на таком же уровне, как и другие

Подготовительные работы

В первую очередь необходимо освободить место для окрашивания батареи. Столь хлопотное дело, как покраска радиатора, да еще в отопительный сезон, требует убрать все лишнее вокруг радиатора и организовать нормальное проветривание помещения.

Руками краску с разогретого металла счищают в труднодоступных местах

Первый этап, как правило, наиболее грязный и требует регулярной влажной уборки вокруг места установки батареи. Будет полезным использовать небольшой пылесос, с помощью которого очень удобно собирать пыль со старой краски, особенно из-за и из-под регистров.

Прежде чем содрать краску электродрелью с металлической насадкой, нужно защитить стыки между регистрами, лучше всего замотать капроновым шнуром. Жесткая бронзовая щетина на больших оборотах вращения моментально вырезает резиновое и льняное уплотнение, а во время отопительного сезона это может иметь просто катастрофические последствия.

После снятия верхнего слоя краски металл нужно будет аккуратно зачистить наждачной бумагой, особенно на углублениях, на ребрах и сгонах. Делать это нужно вручную, без электродрели, иначе, опять же, серьезно возрастает риск повредить батарею.

Последним этапом нужно очистить металл от пыли, горячую батарею моют губкой или тряпкой, обязательно чистой водой с небольшой добавкой кальцинированной соды.

Важно! В процессе работы помещение нужно как минимум несколько раз проветривать, не нужно бояться выхолодить комнату. Мощность теплоотдачи в отопительный сезон настолько велика, что за несколько часов проветривания, даже в сильный мороз, шансы разморозить трубы почти равны нулю.

Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски, пошаговая технология окрашивания

› Краска › Работа с краской ›

Иногда ремонт проводится зимой, в отопительный сезон, поэтому надо знать, можно ли красить горячие батареи. Новые красители обладают улучшенным качеством, что позволяет красить радиаторы, даже когда они нагреты.

Покраска батареи пошагово.

Инструкция по окраске

Правила окрашивания:

  1. Сначала надо проверить, чтобы пол и стены были закрыты от попадания красителя.
  2. Если нужно, следует положить добавочный целлофан.
  3. Предварительно надо изучить инструкцию к красящему составу, размешать смесь, чтобы получилась однородная консистенция.
  4. Начинают окрашивание с труднодоступных участков. Для этого применяют узкие кисточки с гнутой ручкой.
  5. Наружную часть батареи окрашивают валиком или широкой кисточкой.
  6. Красить нужно сверху вниз, таким образом не будет подтеков и состав не будет разбрызгиваться в стороны.
  7. Чтобы получилось качественное покрытие, нужно нанести 2 слоя краски.
  8. Второй слой следует наносить лишь после того, как полностью высохнет предыдущий.
Покраска батарей | Цена за м2 и быстрые сроки, любая сложность работ | СТК Миг Покраска радиаторов отопления: пошаговая инструкция по окрашиванию батарей разных видов Как красить батареи отопления: краска для радиаторов, какая лучше, как покрасить старую батарею, какой краской, как правильно это сделать Краска для радиаторов отопления, как и чем красить батареи своими руками: инструкция, фото- и видео-уроки, цена Как и чем красить чугунный радиатор отопления. – YouTube Радиаторная кисть: малярные кисточки для радиаторов размером 25, 38 и 50 мм, ГОСТ продукции для покраски батарей

6 советов для покраски горячих радиаторов.

Если окрашивание выполняют при помощи баллончика с аэрозолем, то распыление краски надо выполнять с расстояния 30 см. После окрашивания батареи нужно проветрить комнату. Если соблюдать эти требования, то радиатор можно окрашивать при включенном отоплении.

Правила, которые надо учитывать при окрашивании горячих батарей:

  1. На поверхности прибора отопления при окрашивании не должны образовываться потеки краски. Для этого следует наносить средство тонким слоем.
  2. Задняя сторона радиатора может окрашиваться посредством изогнутой кисти, а при ее отсутствии можно воспользоваться зубной щеткой.
  3. Если теплую батарею в комнате решено очищать химическим методом, то нужно надеть защитные перчатки и одежду, чтобы химические вещества не попали на кожу. Для защиты органов дыхания можно использовать респиратор.
  4. После того как радиатор будет окрашен, надо обязательно проветрить помещение. Лучшим вариантом будет использование акриловых красок, не имеющих запаха, или специальных красителей, выпускаемых для окрашивания отопительных батарей.
  5. Скрытые части и трубы отопления можно не окрашивать, поскольку при этом будет сохраняться лучшая теплоотдача.
  6. Прежде чем приобретать лакокрасочный состав, следует внимательно прочитать инструкцию по нанесению красителя.

Батареи центрального отопления можно окрашивать горячими зимой в отопительный сезон. Современные составы выдерживают высокую температуру и не утрачивают прочностных характеристик. Если соблюдать все рекомендации при подготовке приборов отопления и выполнении работ по окрашиванию горячих батарей, то покрытие будет отличаться долговечностью.

Покраска горячих батарей: выбор подходящей краски, пошаговая технология окрашивания Ссылка на основную публикацию

Какую краску выбрать для радиаторов отопления (батареи)?

Батареи мы красим для завершения красивого внешнего вида помещения при его ремонте. Даже новые радиаторы отопления, как правило, нуждаются в покраске. Причины тут могут быть разные: царапины при установке, заводской цвет батареи не сочетается с цветом интерьера помещения или просто заводской цвет некрасивый. Некрасивый вид батареи на фоне стены или окна производит неприятное, порой раздражительное впечатление. Хотя покрасить обычный радиатор отопления можно не спеша за час.

 Чем лучше покрасить батарею?

Конечно же, краской для радиаторов отопления. Обычная алкидная эмаль (типа ПФ-115) здесь не совсем подойдет. С течением времени в процессе эксплуатации таким эмалям свойственно пожелтение. Здесь нужна именно эмаль для батарей. Такие эмали успешно противостоят коррозии металла, они устойчивы к воздействию высоких температур и не изменяют свой цвет со временем.

Производители предлагают нам два основных вида красок для батарей: акриловые и алкидные эмали. Акриловые эмали для покраски радиаторов отопления хорошо сохраняют цвет, не имеют запаха, быстро сохнут. Они, как правило, дороже, чем алкидные. Из акриловых эмалей для покраски батарей мы рекомендуем купить: Aqua-Heizkorperlack (Dufa) и Евро 20 (Тиккурила), они практически без запаха и быстро высыхают.

Алкидные эмали для покраски батарей устойчивы к истиранию и сохраняют большую прочность при нагреве до 90ºС. Из алкидных красок для покраски радиаторов отопления мы рекомендуем использовать Heizkorperlack (Dufa) и Alpina Heizkorperlack (Caparol). Скажем прямо: алкидные эмали для покраски батарей со временем желтеют, Но, чем выше качество эмали, тем дольше она останется белой и будет радовать глаз.

Покраска батарей и радиаторов отопления

Желательно производить покраску в неотопительный сезон или при выключенной системе отопления. Для начала вам понадобится хорошо подготовить поверхность. Если радиаторы старые, то возникает вопрос: “Как снять или удалить старую краску с батареи?” Мы подскажем вам, как легко очистить батарею от краски. Это сделать просто, используя смывку старой краски Главный технолог. (См. инструкцию на банке). После удаления старой краски поверхность нужно отшлифовать наждачной бумагой, обезжирить и отчистить от пыли.

На готовую к покраске, сухую и чистую поверхность для более продолжительного срока службы следует сначала нанести антикоррозионную грунтовку. В качестве антикоррозийной грунтовки мы советуем вам использовать Special Metals Primer.

Красить батарею нужно начинать сверху, так как стекающая краска может повредить уже покрашенную нижнюю часть. Внутреннюю часть батареи следует окрашивать прежде внешней, чтобы не испачкаться самому и не повредить уже покрашенный внешний слой. Эмаль следует наносить в два слоя, потому что за один раз поверхность, как правило, полностью не укрывается.

 Время высыхания между слоями и полного высыхания, зависит от выбранной эмали и обычно указывается производителем на упаковке. Красить радиаторы лучше и удобнее кистью, потому что радиатор имеет труднодоступные и неудобные для покраски места, и аэрозолью в них не шибко-то покрасишь. Поэтому исходя из размеров и формы батареи следует подобрать кисть для радиаторов, она может быть пошире или поуже, и покороче или подлиннее.

Другим вопросом, возникающим при покраске радиаторов является вопрос: “В какой цвет покрасить батарею?”, ведь батарею нам надо покрасить красиво. Почти все эмали для покраски радиаторов хорошо колеруются в светлые пастельные тона. Их можно легко заколеровать (мы предлагаем эту услугу), например, в цвет Ral 1013 или Ral 7047 или в какой-нибудь другой светлый цвет по каталогу Ral.

Краска получится не намного дороже, но внешний вид покрашенной батареи будет гораздо интереснее. При этом вероятность ее дальнейшего пожелтения сведется к нулю. Попутный вопрос: “Чем покрасить решетку для радиатора?”. Можно этой же краской, а можно обычными эмалями, например, Миранол или Гарден 90 (Тиккурила), заколерованными в подходящий цвет.

Часто спрашивают: “Можно ли красить горячие батареи?” и ищут краску для покраски горячих батарей. Здесь нужно уточнить, насколько горячие батареи. Если температура батареи будет 60ºС или выше, то к такому радиатору уже не прикоснешься. При температуре до 60ºС нормально ложится на батареи алкидная эмаль для покраски радиаторов отопления Heizkorperlack (Dufa), однако при этом одна незадача – из-за высокой температуры краска плохо растекается и ее становится трудно размазать по поверхности. А при температуре 80-100ºС можно использовать водоэмульсионную краску Евро 20 (Тиккурила), она выдерживает такую степень нагревания.

Если же у вас нет возможности воспользоваться именно этими красками, то берите ту краску, которая продается в ваших магазинах и читайте, что пишет производитель по поводу температуры, при которой допускается ее нанесение.

Другим вариантом решения вопроса покраски горячих радиаторов является отключение отопления с помощью крана самостоятельно или с помощью работников ЖЭКа. Еще одним вопросом, встречающимся при покраске радиаторов, является вопрос “Чем покрасить трубы отопления?”. Здесь мудрить не надо – той же краской, что и красили радиаторы. В случае, если трубы не металлические, а пластиковые, то перед покраской загрунтуйте их грунтовкой Отекс (Тиккурила).

 

Недостаточно прав для комментариев

Узнаем можно ли красить горячие батареи краской или эмалью?

Приобретение новых радиаторов можно назвать дорогим удовольствием. Но если в вашей квартире или доме установлены чугунные батареи, то и им можно придать привлекательный вид, окрасив поверхность. Заниматься этими работами лучше в летнее время, когда запах краски можно быстро удалить, открыв окна и двери. Кроме того, после завершения отопительного сезона поверхность батареи будет холодной, что можно назвать идеальными условиями для проведения подобных работ. Если вы все же задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то необходимо учитывать некоторые нюансы.

Рекомендации по окрашиванию горячих батарей

Если вы решили осуществить окрашивание радиатора в отопительный сезон, то необходимо правильно подобрать инвентарь. Для этого лучше всего использовать распылитель, с помощью которого нанесение состава удастся осуществить довольно аккуратно и быстро. Слой краски ляжет тонким ровным слоем. Нижняя часть батареи при этом обычно обрабатывается кистью.

Выбирая краску, необходимо обратить внимание на ее свойства и качество. Нужный состав должен претерпевать повышение температуры. Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, то вы должны более серьезно отнестись к выбору красящего вещества. Например, алкидная эмаль отлично для этого подойдет. Однако при использовании она будет выделять резкий запах, а со временем и вовсе может поменять цвет, обретя желтоватый оттенок.

Наиболее выгодным вариантом для окрашивания горячих батарей является акриловая краска. Она сохнет в короткие сроки, а запах при нанесении отсутствует. На неё не оказывают никакого влияния скачки температуры. Если вы задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то должны знать, что эти работы предполагают необходимость проведения подготовки. Поверхность радиатора следует очистить от жира, пыли и загрязнений. Сделать это можно с помощью содового раствора. Наждачка позволит удалить старый слой краски. После того как поверхность будет зашкурена, на неё следует нанести грунтовку.

Рекомендации по подготовке радиатора

Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, вы должны ближе ознакомиться с технологиями подготовки поверхности. Первая предполагает использование химического способа, тогда как вторая – механического. Химическая методика обработки выражена в использовании веществ, растворяющих старый слой краски. После использования такого состава поверхность можно будет без труда очистить.

Следует помнить при выполнении данных манипуляций о мерах безопасности. Мастеру следует пользоваться защитными очками и перчатками. Если вы не хотите тратиться на химические средства, можно использовать механический способ. Он заключается в использовании скребков, наждачной бумаги, а также дрели со специальными насадками.

Если вы тоже решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления, то должны знать, что при проведении таких работ следует отказаться от окрашивания кранов. Если этой рекомендацией пренебречь, то использование запорной арматуры может сопровождаться сложностями. А вот сами радиаторы следует окрасить в два этапа, осуществляя нанесение сверху вниз.

Проведение грунтовки

Для осуществления грунтовки можно использовать отечественный состав ГФ-021, который сочетается с эмалями МА и ПФ. Если вы планируете пользоваться импортными красителями, то для грунтования следует приобрести материал того же производителя. Масляная краска, наносимая в один слой на грунтовку, способна повысить теплоотдачу батареи на 5 %. Если же будет нанесено более трёх слоёв, то теплоотдача снизится на 1 %. Краситель на основе свинца и алюминия тоже будет способствовать снижению теплоотдачи.

Рекомендации по окрашиванию

Теперь вам известно, можно ли красить горячие батареи краской. Если в вашей квартире установлен конвектор, то для повышения его теплоотдачи не следует окрашивать его невидимые элементы и трубы. Эту рекомендацию следует применить еще и к конвекционным алюминиевым пластинам. Они располагаются на трубах и легко засоряются.

Съемный корпус следует окрасить, для этого отлично подходит краска без запаха. Решая вопрос о том, можно ли красить горячие батареи эмалью, необходимо обратить внимание на материал радиатора. Если это чугун, то с поверхности конструкции необходимо удалить пыль, а после промыть ее водой и обезжирить. Для этого следует использовать однопроцентный раствор нашатыря.

Если на поверхности имеются сколы, то их нужно обработать грунтовкой с антикоррозионными свойствами. На следующем этапе поверхность покрывается шпаклевкой и грунтуется. Стоит учитывать, что краска для горячих радиаторов обойдется дороже остальных, поэтому необходимо оценить ситуацию, решив, можете ли вы подождать до завершения отопительного сезона. Краску рекомендуется накладывать максимально тонким слоем.

Рекомендации по окрашиванию биметаллических и алюминиевых радиаторов

Биметаллические и алюминиевые радиаторы окрашиваются в условиях завода порошковым составом. Такой поверхности добиться самостоятельно будет чрезвычайно сложно, но если вы всё же решили обновить такой прибор, то его рабочую поверхность необходимо подготовить по вышеописанной технологии, а после покрыть грунтовкой и слоем алкидной эмали.

При наличии сильных дефектов покрытие следует удалить до металла, для этого отлично подойдет шлифовальная машинка. Далее мастеру предстоит покрыть поверхность грунтовкой. Только после можно приступать к окрашиванию.

Использование алкидных красок

Если вы решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления краской, то следует рассмотреть в качестве примера алкидный состав, который способен работать при температуре до 150 °С. Производители гарантируют, что светлые тона не пожелтеют, если температура не поднимется больше, чем 120 °С. Алкидная краска после нанесения в течение некоторого времени будет выделять неприятный запах, однако он достаточно быстро выветривается. При каждом запуске отопления запах вновь может появляться, но кратковременно.

Заключение

Домашние мастера достаточно часто задаются вопросом о том, можно ли красить горячие батареи акриловой краской. Она почти не пахнет, а также является наиболее популярной в силу доступной стоимости. Базовой эмалью является средство с белоснежной структурой. Для того чтобы изменить оттенок, к ингредиентам добавляется колерующий пигмент. У таких покрытий температурный порог несколько ниже по сравнению с алкидными и составляет 80 °С. Однако на практике оказывается, что этого вполне достаточно.

можно ли красить горячие, быстросохнущая эмаль без запаха для батарей

Отопительные батареи являются неотъемлемым частью практически любого дома, а гармоничное их сочетание с интерьером наблюдается в тех случаях, когда эти сравнительно новые элементы отопительной системы покрыты подходящей краской. В данной статье будет подробно рассказано о том, какие существуют краски для систем отопления, и как правильно выбрать наиболее подходящий вариант.

Необходимость обновления

Срок службы радиаторов из чугуна или алюминия может превышать 50 лет, но если на старых батареях в квартире или кухне краска от времени выцвела и стала вздуваться, то в таком непрезентабельном виде они явно притягивают к себе внимание и вряд ли могут считаться украшением дома.

Решение проблемы путем замены батарей по причине немалой затратности этого способа вряд ли можно считать оптимальным вариантом. А покраска радиаторов заново может стать вполне приемлемым выходом из ситуации.

При этом следует принять во внимание несколько факторов:

  • Далеко не все типы отопительных радиаторов можно окрашивать своими силами в домашних условиях. Зачастую, особенно в случае неверного выбора красителя, он либо быстро пожелтеет, либо облупится в скором времени.
  • Батареи, как известно, изготавливаются из чугуна, алюминия, стали или могут быть биметаллическими. Окрашивание чугунных радиаторов в принципе проблем не вызывает. Здесь все зависит лишь от грамотного выбора краски для этой цели. Зато в случае с алюминиевыми радиаторами, конвекторами либо батареями, выполненными из нержавеющей стали, ситуация выглядит иначе.

Такие элементы отопительной системы окрашиваются порошковым способом на заводе-изготовителе с последующей термообработкой.

Поэтому нанесение поверх заводского красочного покрытия нового слоя краски в домашних условиях становится серьезной проблемой.

  • Подавляющим большинством производителей отопительных радиаторов, изготовленных не из чугуна, попытки самовольной покраски батарей рассматриваются как нарушение потребителем заводской гарантии.
  • Эмалевые красители после своего высыхания покрывают изделия прочным и монолитным слоем, полностью исключающим проникновение воздуха к металлической поверхности. Если же кислород все-таки получит хотя бы незначительный доступ через лакокрасочный слой, то защиту металлоизделия от коррозии следует поставить под вопрос, тогда как именно защитные функции в большинстве случаев являются основной причиной окраски радиаторов.
  • Любопытно, что паспорта на все отопительные батареи содержат категорический запрет, не позволяющий закрашивать выпускающее воздух отверстие на автоматическом воздухоотводчике. То есть, если нанести краску на это отверстие, то в случае необходимости воздух из отопительной системы стравить будет практически невозможно. Это обстоятельство следует обязательно учитывать при выполнении покрасочных работ.
  • Окраска алюминиевых и выполненных из нержавейки радиаторов, в заводских условиях производится порошковыми красителями, которые после их нанесения подвергаются термообработке при высокой температуре в специальных боксах. Понятно, что создание подобных технологических условий на дому не представляется возможным. Обычные же масляные и иные красители по причине их низкой адгезии на алюминиевых и стальных поверхностях долго не продержатся.
  • Надежное окрашивание алюминия требует наличия специального оборудования для этой цели, а также применения эпоксидных грунтовок и эмалей, что обходится весьма недешево. К тому же, отклонения от технологии неизбежно приведут к отслоению вновь нанесенного покрытия. Существует еще метод анодного оксидирования, но он связан со значительными технологическими сложностями и требует определенных познаний.
  • Если у потребителя имеется успешный опыт окрашивания автомобильного кузова и соответствующие задаче лакокрасочные материалы, то можно попытаться окрасить алюминиевые батареи. Но в противном случае от этой затеи лучше отказаться. В таком случае целесообразнее купить новые отопительные элементы, либо прикрыть облупившиеся изделия декоративным экраном.
  • Отдельным моментом являются стальные конвекторы. Они снабжены частым оребрением, выполненным из стальных пластин, нанизанных на пару труб, – так называемой «гребенки». Если попытаться окрасить эти пластинчатые ребра, то возникнет нежелательный эффект резкого снижения теплоотдачи. Добраться до самих труб узкой кисточкой при этом также невозможно. Поэтому от окраски этих поверхностей лучше отказаться.

Подобные радиаторы обычно снабжены железными заслонками и боковыми экранами. Вот эти-то элементы не только можно, но и нужно красить, причем для этой цели вполне подходят обыкновенные термостойкие красители.

Выбор состава

Красящие композитные составы, предназначенные для покрытия ими радиаторов отопления, по своим техническим параметрам несколько отличаются от обычных красителей. Поэтому при их выборе следует принимать во внимание их основные физико-технические и эксплуатационные характеристики в соответствии с рекомендациями специалистов.

Главным критерием такого выбора является термостойкость красителя. Поэтому приобретать для окраски элементов отопительной системы следует лакокрасочные материалы, способные выдержать температуру до +80°С, а для отопительных радиаторов этот показатель должен превышать +100°С. Такие красители обозначаются специальной маркировкой.

Кроме этого, слой краски должен обладать достаточно высокой теплопроводностью, чтобы не снижать теплоотдачу от элементов отопления. Одновременно такая краска должна отличаться большой износостойкостью, не выделяя в процессе нагревания токсических веществ в воздух. Отсюда возникает необходимость в изучении состава красителя при покупке и его подтверждении его соответствия принятым техническим стандартам и требованиям экологической безопасности, принятым в европейских государствах. Это касается импортной краски от европейских производителей.

Если приобретается отечественный продукт, то производитель должен ориентироваться на нормы действующих в России государственных стандартов.

Если упаковка красителя содержит не ссылку на такие стандарты, а некие неизвестные ТУ, то от приобретения такой краски лучше воздержаться, так как отсутствуют гарантии ее соответствия нормам безопасности.

Желательно приобретать быстросохнущую краску, ибо это свойство красителя всегда значительно ускоряет проведение покрасочных работ, ведь обычно принято наносить краситель в два слоя.

Антикоррозийные качества красителя призваны защищать поверхности радиаторов от внешних агрессивных влияний. Это обычно учитывается в процессе производства составов для окрашивания металлических поверхностей.

Некоторые краски издают резкие и неприятные запахи до момента своего полного засыхания, поэтому такие красители лучше выбирать только для работ в тщательно проветриваемых помещениях. Во всех остальных случаях лучше отдавать предпочтение краскам без запаха.

Еще одним аспектом выбора радиаторной краски является ее влагостойкость, необходимая для выполнения влажной уборки с использованием моющих средств.

Для окраски батарей, радиаторов и труб отопительного контура применяются красители на различных основах, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки. К термостойким краскам относятся масляные, алкидные, акриловые, силиконовые и порошковые красители.

Масляные краски изготавливаются на основе разного рода органических масел. До недавнего времени масляные красители были практически безальтернативным вариантом композита для покраски радиаторов. Эти краски весьма укрывисты и способны создать на металлической поверхности плотный и достаточно прочный слой, устойчивый к механическим воздействиям разного рода и высоким температурам.

Однако эти красители имеют весьма неприятный специфический запах, не только сопровождающий процесс окрашивания и высыхания покрытых такой краской поверхностей, но и способный проявляться при сильном нагревании в период эксплуатации батарей. К тому же, они образуют довольно плотный красящий слой на радиаторах, что значительно уменьшает полезную теплоотдачу их секций.

Нанесение состава на масляной основе, в отличие от других красителей, далеко не всегда происходит равномерным слоем, а при большой его толщине слой покрытия в процессе эксплуатации растрескивается и отслаивается. Отделанные им поверхности со временем теряют свой первоначальный блеск и желтеют.

Масляные красочные покрытия не способны достаточно эффективно уберечь металл от коррозии, что проявляется в появлении ржавчины на поверхности батарей. К тому же, масляная краска имеет самый длительный период своего полного просыхания, а в процессе ее нанесения редко удается избежать появления подтеков.

Таким образом, за исключением доступной стоимости, масляные краски вряд ли можно считать оптимальным вариантом для окраски радиаторов отопления.

Алкидные термостойкие красители имеют в своем составе пигментные дисперсии и специальные добавки, растворителем для которых служит пентафталевый или глифталевый лак. Их популярность у потребителя обусловлена рядом достоинств, среди которых отмечена надежная защита поверхностей радиаторов от негативных внешних факторов и придание этим поверхностям аккуратного и эстетичного внешнего вида.

Практически все эмали алкидной группы прекрасно выдерживают высокие температуры, возникающие в отопительном контуре. Поверхность, покрытая ими, отличается идеальной гладкостью и ровным глянцем, красочный слой не желтеет от времени и не отслаивается.

Алкидные эмали достаточно износостойки, выпускаются в разнообразной цветовой гамме – от традиционного для радиаторов отопления белого цвета до красной и черной краски. Это при желании позволяет подобрать необходимый цвет под любой интерьер комнаты. Но, несмотря на все вышеперечисленные достоинства, подобные составы, включающие в себя уайт-спирит, издают неприятный едкий запах, не только сохраняющийся первые несколько дней после покраски, но и способный проявляться некоторое время при значительном нагревании радиаторов.

Период проведения покрасочных работ с алкидными эмалями может продолжаться несколько дней по причине довольно длительного времени ожидания полного высыхания каждого слоя. Существует аэрозольная форма выпуска алкидных эмалей, представляющая собой красящий спрей в баллончиках.

Акриловые эмали нашли широкое применение в сфере окрашивания элементов отопительных систем. Высохший слой такой краски придает поверхности идеально гладкий и ровный вид, внешне немного похожий на пластик. Существенным преимуществом акриловых красок является почти полное отсутствие у них запаха в ходе окрашивания и в процессе эксплуатации отопительных систем.

Приобретая акриловый краситель, следует уделить внимание производителю состава и его назначению, указанному на упаковке. Там же следует изучить температуру при которой краска способна эффективно функционировать, так как далеко не все сорта акриловых красящих композитов выдерживают даже +80 ºС и более высокие температуры.

Акриловые краски отличаются способностью к быстрому высыханию. Время схватывания и полного засыхания таких красителей, обозначенное в инструкции по их применению, может для первого этапа занимать от 10 минут до 1,5 часов и порядка 5 часов до окончательной готовности одного нанесенного слоя. Для получения качественного покрытия, необходимо предохранять свежеокрашенные радиаторы от воздействия на них влаги на протяжении всего времени просыхания краски.

Акриловые красящие растворы по консистенции напоминают сметану средней густоты, не растекаются и не оставляют подтеков в процессе работы с ними.

Для получения нужного эффекта акриловую краску следует наносить на предварительно очищенную и загрунтованную поверхность двумя слоями.

Существенным недостатком акриловых композитов является их невысокая стойкость к внешним механическим и абразивным воздействиям.

Силиконовые качественные композиты способны сохранять свои рабочие свойства даже при нагревании поверхности радиатора до наиболее высоких температур, какие только могут возникнуть в отопительной системе. В основе этих красок находится силиконовая смола, которая замешивается на водных либо органических растворителях. После высыхания слоя силиконовый краситель приобретает полуматовый блеск.

Допускается нанесение силиконовых красящих составов на неподготовленные металлические поверхности. Их долговечность обусловлена стойкостью к механическим воздействиям и истирающим нагрузкам, а единственным значимым недостатком красок этого типа для радиаторов является их высокая стоимость. Поэтому, в сравнении с другими составами, они не столь популярны среди потребителей.

Порошковые краски состоят из особого пигментирующего порошка со специальными связующими добавками. Этот вид покрытия отопительных радиаторов является самым прочным и наиболее долговечным. Однако его применение в квартирных условиях при самостоятельном окрашивании не представляется возможным, так как технологический процесс нанесения таких красителей требует наличия специального дорогостоящего оборудования для этой цели и источника постоянного напряжения. В процессе нанесения такого состава порошку необходимо придать положительный заряд, а покрываемой им поверхности – отрицательный.

Процедура покраски может проводиться только в специальной камере, где по окончании нанесения красящего состава создается определенный температурный режим для его высыхания. Процесс полимеризации порошкового красителя на поверхности радиатора должен протекать при температуре +150 – +170 градусов Цельсия, которая зависит от типа состава.

Все это, естественно, не может быть осуществлено в домашних условиях и является сугубо производственным процессом. Единственным местом, где можно окрасить радиаторы по порошковой технологии, может быть только автомастерская, занимающаяся кузовными работами, в которой имеется комплект оборудования для окраски автомобилей порошковыми эмалями.

Особенности окраски батарей

Оптимальным моментом для окраски батарей вполне естественно считать время проведения в квартире общего ремонта. Проводить такой ремонт, а, следовательно, и красить батареи, принято сразу после окончания отопительного сезона или летом.

Если же попытаться красить теплые или горячие радиаторы во время отопительного сезона, то потребуется перекрыть входной вентиль либо радиаторную термоголовку и дождаться его остывания.

Окрашивание именно горячей батареи при включенном отоплении вызывает появление потеков красителя и его распределение по поверхности полосами, неровным слоем со сморщиванием поверхностной пленки красящего слоя по причине быстрого просыхания растворителя. Особенно ярко такой эффект проявляется при использовании водоэмульсионной краски, когда красящий слой вздувается на поверхностях горячих старых радиаторов.

Если же окраску все-таки понадобилось провести зимой, и отключение отопления не представляется возможным, то для минимизации изъянов краску следует наносить очень тонким слоем. Общеизвестно, что при окрашивании по горячему радиатору, запах краски внутри помещения будет значительно сильнее, а открытие окон для проветривания в холодное время года является проблематичным из-за температуры на улице.

Даже самое старое и высохшее красочное покрытие в большинстве случаев монолитно сцеплено с основой. Поэтому достаточно бывает лишь немного отшлифовать наждачной бумагой поверхность для стабильной адгезии при нанесении очередного свежего красящего слоя.

Если же сквозь старое, протертое и облупленное покрытие проглядывает металл, то шлифовка такого радиатора должна быть более тщательной, чтобы после нанесения нового слоя краски из-под него не было видно сколов или неровностей.

В случае же совсем заскорузлого, облупленного большими площадями покрытия, из-под которого местами виднеется ржавчина, снимать его нужно полностью при помощи металлической щетки и специальных смывающих препаратов. Также следует грунтовать подготовленную таким образом поверхность перед нанесением на нее первого слоя ЛКМ.

Кроме того, можно просто отреставрировать старую краску, нанося на нее вместо равномерного окрашивания некий причудливый узор после предварительного ошкуривания и грунтования.

Если же в помещении установлен алюминиевый комплект радиаторов, то в таком случае целесообразнее купить новые отопительные алюминиевые элементы либо прикрыть облупившиеся изделия декоративным экраном.

Подготовительные мероприятия

Качество окраски батарей непосредственно зависит от правильно выполненной подготовки их поверхностей. Этап подготовительных работ, занимает гораздо больший временной интервал, нежели сама покраска.

Подготовительный этап начинается с тщательной очистки поверхностей радиаторов. Их секции необходимо очистить вручную наждачной бумагой и щеткой, снабженной металлическим ворсом или механически при помощи электродрели с насадкой в виде корщетки.

Такими методами удаляется старый красочный слой, а места, где наблюдается ржавчина, зачищаются до появления металлического блеска. Скопления пыли и загрязнений вытираются мокрой тряпкой, а остатки старой краски следует удалить шпателями и специальными смывающими растворами. Такие растворы наносятся на поверхности радиаторов и накрываются пленкой для их размягчения.

Для ржавых участков следует использовать ингибитор коррозии.

После такой обработки краска легко удаляется с помощью шпателя, шлифовальной машины или металлической щеткой на дрели. Руки желательно защитить при этом строительными перчатками, а дыхательные пути – марлевой повязкой либо респиратором. Затем необходимо выполнить ошкуривание поверхности радиатора наждачной бумагой и ее обезжиривание уайт-спиритом или любым раствором со слабощелочной реакцией. Подойдет 1% раствора нашатырного спирта, соды или бытовых моющих средств.

Далее хорошо очищенная таким образом поверхность покрывается антикоррозионной грунтовкой. Она предназначена не только для защиты металла от коррозии, но и служит для усиления адгезии краски с поверхностью радиатора. Наилучшим вариантом для этого является грунтовочный композит на алкидной основе.

Выбор грунтовки следует основывать на приобретении именно антикоррозионного состава, о чем, как правило, указывается на его банке. В противном случае, если грунтовать окрашиваемые поверхности иным композитом, весьма вероятно появление новой ржавчины через некоторое время.

Современные производители строительных материалов предлагают потребителю широкий выбор красителей, в состав которых уже включены грунтовка и преобразователь ржавчины. Их преимущество состоит в том, что для их нанесения на элементы отопительной системы не нужна предварительная подготовка основы.

Расчёт количества краски

На упаковке красителя его производители практически всегда обозначают ее средний расход на 1 м2. Все выглядит довольно просто, если требуется окрасить, к примеру, лицевую часть панельного отопительного радиатора. В этом случае, чтобы посчитать расход краски, достаточно определить площадь окрашиваемой поверхности.

Иначе обстоит дело, если целью является покраска чугунных «гармошек». состоящих из нескольких секций.

В технических спецификациях радиаторов отопления зачастую прописывается их общая площадь, которую при желании можно отыскать также и в сети интернет. Там же можно отыскать и специальные калькуляторы, позволяющие рассчитать норму расхода красителя с необходимой точностью и быстротой.

Обычно в таких калькуляторах учитываются параметры чугунных батарей, наиболее распространенных серий «МС» и «ЧМ». Также имеется возможность одновременного вычисления дополнительного расхода материала, если есть необходимость окрашивания примыкающих к радиатору труб и других элементов отопительной системы.

Расходы краски в этих случаях берутся по методу усреднения для основных ее типов, то есть для масляных, алкидных, акриловых и силиконовых красителей.

Приблизительный расход на единицу площади для разных марок красящих композитов, несмотря на некоторые различия, примерно одинаков.

Этапы окрашивания

Таким образом, суть процесса покраски отопительных радиаторов заключается в тщательной очистке их поверхностей от старой краски и обработке ржавых участков ингибитором коррозии, ошкуривании поверхности радиатора наждачной бумагой и ее обезжиривании.

По окончании подготовительного этапа очищенная поверхность покрывается антикоррозионной грунтовкой. Оптимальным вариантом для этой цели является грунтовочный композит на алкидной основе. После схватывания и затвердевания грунтовочного слоя осуществляется окрашивание отопительных приборов избранным для этой цели красителем.

С учетом вышеописанных свойств различных красителей и при использовании несложных материалов и самого обычного инструмента подобную работу легко выполнить своими руками.

О том, как правильно покрасить чугунные батареи, смотрите в следующем видео.

Резиновая краска для батареи

Со временем поверхностный слой краски на батареи (радиаторов) отопления начинает трескаться и шелушится под действием колебаний различных температур. И эстетический вид потерялся то рекомендуем обновить лакокрасочное покрытие,  используя специальную краску.

Резиновая краска Super decor Rubber - это термостойкая краска, которая выдерживает воздействие высоких температур до ста двадцати градусов при этом сохраняя свой уникальные свойства. Абсолютно пожаробезопасная, потому что не содержит в своём составе опасных растворителей. Не пахнет за счёт латексной основы. Моющаяся водой и химическими средствами.

Этапы покраски:

Рекомендации: Желательно красим не в отопительный сезон. Окрашивая своими руками сэкономите материальный средства и время.

1.Приготовить : очки, респиратор от газов, резиновые перчатки, угловую и обычная  кисть, бутылку со смывкой для удаления старой краски, термостойкую  и лоток.

2. Удаляем старую краску на чугунной батареи специальным раствором - смывкой.

3. Помыть поверхность водой используя микрофибровую салфетку для удаления грязи.

4. После поверхность нужно зашкурить наждачной бумагой.

5. Обезжириваем поверхность при помощи уайт-спирита.

6. Грунтуем специальным грунтом по металлу с антисептиком для предотвращения размножения плесени и грибов. Высыхает через пятьдесят минут. Расход 150 грамм на один квадратный метр.

7. Первый слой равномерно распределяем на радиаторе. Высыхает в течении двух часов. Окрашиваем радиатор сверху-вниз. Второй слой наносим на следующий день для полной адгезии. Образуется матовая покрытие приятное на ощупь. Можно использовать краскопульт с соплом 2-2.5 миллиметра.

Используйте нужный цвет колера в зависимости от интерьера помещения.

Купить резиновую краску от производителя здесь.

#краскадлябатареи

Краска для радиаторов отопления без запаха

Радиаторы отопления выпускаются готовыми к эксплуатации. На заводе на них наносят защитное покрытие, поэтому красить новые батареи не нужно. Покраску производят через несколько лет эксплуатации, когда покрытие потеряло внешний вид, на нем заметны царапины, сколы и потертости. Мелкие царапины могут в будущем привести к появлению коррозии, и выходу радиатора из строя. Чтоб этого не произошло, через каждые 3-5 лет производится окраска радиаторов отопления из металла.

Особенности краски для радиаторов

Так как радиаторы постоянно нагреваются, необходимо покрывать их краской, которая выдерживает высокую температуру. Обычные эмали, которые применялись в прошлом, мало подходят для температурного режима приборов отопления. Покрытие быстро теряет внешний вид и трескается, поэтому покраска батарей отопления производилась почти каждый год. Вследствие этого, на радиаторах получался слишком большой слой покрытия, что в свою очередь негативно сказывалось на теплоотдаче, и уменьшало срок эксплуатации изделия. Так как в некоторых домах батареи нагреваются до 90-95 градусов, краска для батарей отопления обязательно должна быть термостойкой.

Обычная краска, например всем известная ПФ-115, имеет еще один существенный недостаток – резкий неприятный запах. Этот запах увеличивается во время нагревания радиаторов и является довольно токсичным. Для окрашивания батарей применяется краска для радиаторов отопления без запаха — экологичная и абсолютно безопасная для здоровья.

Кроме этого, покрытие радиаторов и труб должно обладать высокой устойчивостью к механическим повреждениям, которые неизбежны в процессе эксплуатации, и обеспечивать надежную защиту от коррозии.

Какие марки красок подойдут?

Существует несколько разновидностей красок, подходящих для этих целей. Выбрать, какой краской красить батареи отопления, можно из следующих вариантов:

  • алкидная эмаль. Такая краска не теряет своих свойств при нагревании до 150 ºС. Производители гарантируют, что белые батареи не пожелтеют от высокой температуры в течении всего срока эксплуатации. Эмаль имеет ярко выраженный запах, который выветривается со временем;
  • акриловая краска. Покрытие на водяной основе не имеет неприятного запаха, его можно использовать в жилых помещениях, больницах и учебных заведениях. Недостаток такой краски — низкая устойчивость к истиранию и царапинам;
  • силиконоалюминиевая краска для радиаторов. Она обеспечивает надежное и прочное покрытие, которое отличается эластичностью и способно прослужить долгие годы. Существенный недостаток такой краски – стойкий неприятный запах, который долго не выветривается. Такие краски применяют в основном в производственных помещениях и складах;
  • специальная краска для радиаторов. Это краска для труб отопления без запаха, которая отвечает всем необходимым параметрам: устойчивостью к высоким температурам, прочностью покрытия, защитными свойствами, экологичностью. Такое покрытие можно использовать в любых помещениях, включая детские комнаты и спальни.

Краска для радиаторов без запаха: выбираем качественный продукт

Для ремонта в собственном доме наилучшим образом подойдет краска для батарей отопления без запаха купить которую можно в строительном магазине. На упаковке должно быть указано, что она предназначена для радиаторов отопления. Если такой пометки нет, воздержитесь от покупки, так как обычная краска не соответствует необходимым параметрам. Качественная краска для батарей отопления без запаха цена которой несколько выше обычной, обязательно имеет название и страну производителя, а также дату изготовления на упаковке. Обратите внимание на это при покупке.

Если ваши радиаторы отопления цветные, необходимо подобрать соответствующий тон.

Известные производители предлагают краску нескольких цветов, и вы можете выбрать наиболее подходящий.

Технология покраски радиаторов

После того, как вы выбрали, чем покрасить батарею отопления, необходимо правильно сделать это, соблюдая технологию процесса. Как известно, покраска радиаторов отопления довольно трудоемкий процесс, так как они имеют сложную форму. Качественную работу могут выполнить профессиональные мастера. В этом случае, покраска батарей отопления цена на которую зависит от сложности и объема работ, будет выполнена в кратчайшие сроки. Если же вы располагаете необходимым количеством времени, можно произвести покраску самостоятельно.

Основные этапы процесса:

  1. подготовка радиаторов. Перед покраской отопительные батареи необходимо тщательно вымыть, при необходимости снять верхний слой покрытия. С помощью наждачной бумаги убрать наслоения старой краски, шелушение и неровности;
  2. грунтование. Дополнительный слой грунтовки необходим на неокрашенных поверхностях из металла, особенно, если наносится акриловая эмаль. Грунтовка позволяет краске хорошо закрепиться, и равномерно распределиться на поверхности;
  3. покраска. Производится в два слоя (начиная с верхней части). Лучше всего делать это с помощью краскопульта, а внутренние части, куда не достала краска, подкрасить маленькой кисточкой.

После того, как работы окончены, необходимо дождаться полного высыхания поверхности, после чего радиатор можно эксплуатировать в обычном режиме.

Лучше всего красить трубы и батареи летом, так как краска лучше высыхает, а запах быстрее выветривается.

Но что делать, если покраску необходимо провести в отопительный сезон, можно ли красить горячие батареи отопления? Большинство производителей не рекомендуют наносить краску на горячие трубы, так как от этого могут ухудшиться свойства материала и возникнуть неприятный запах. Существует лишь несколько производителей, продукция которых предназначена для нанесения на горячую поверхность, поэтому ответ на вопрос: можно ли красить горячие трубы отопления, нужно искать на упаковке.

Как заменить радиатор?

Радиаторы обычно являются лишь функциональной частью квартиры. Наиболее распространены обычные радиаторы со стальными пластинами или старые модели с чугунными ребрами. Мы не обращаем на них внимания, пока они не будут отличаться от остальной аранжировки. Как отреставрировать или накрыть старые радиаторы и сделать их декоративным элементом?

Старое как новое - как покрасить старый радиатор?

Если старый радиатор уже не выглядит очень привлекательным, можно подумать о его перекраске.Для покраски радиатора нам понадобится специальная термостойкая краска. Только такое изделие не пожелтеет и не повредится высокой температурой. Помимо краски, стоит также вооружиться:

Перед началом работ защитите стену и пол под радиатором с помощью фольги, приклеенной малярной лентой. Сначала очистите радиатор, матировав старую краску, чтобы новый слой лучше укрывался. Самый простой способ сделать это - использовать наждачную бумагу (в труднодоступных местах) и шлифовальный блок или шлифовальную ленту для больших поверхностей.Более грубые пятна старой краски можно удалить с помощью щеточного диска, установленного на дрель. Когда радиатор очищен, его нужно протереть сухой тряпкой и промыть бензином.

Радиаторы окрашиваются обычной плоской кистью. В труднодоступных местах можно использовать специальную радиаторную щетку - у нее длинная ручка и слегка загнутый кончик. Перед использованием щеток убедитесь, что они не сбрасывают щетину. Обычно для окраски радиаторов требуется 2-3 слоя краски.Помните, что при замене радиатора в отопительный сезон заливать в него горячую воду можно только через 24 часа после покраски.

Minimalism, или классический белый радиатор

Специальная краска для радиаторов - белая. Этот классический цвет будет хорошо смотреться в интерьерах, выдержанных в духе модного сегодня минимализма, или когда мы не планируем слишком много выставлять радиатор отопления на яркой стене. Таким образом, он сливается с фоном и исчезает, приглушенный другими, более важными украшениями.Не забывайте время от времени обновлять его покраской и часто чистить, чтобы цвет оставался чисто белым.

Сильный акцент в интерьере - фуксия

Радиатор также можно покрасить не в белый цвет. Цветные краски, предназначенные для радиаторов отопления, встречаются редко. Поэтому эмульсию для радиаторов нужно красить самостоятельно, добавляя и перемешивая пигмент. Еще одним решением будет использование прочной фталевой или акриловой краски по металлу.Стойкость красок после покраски радиатора производители не гарантируют из-за высокой температуры основания. Итак, поищем краску с повышенной термостойкостью. Также следует помнить, что небелая краска немного снижает мощность утеплителя.

Яркий цвет радиатора обязательно изменит внешний вид всего помещения. Это очень оригинальный акцент, который отлично подойдет для современных интерьеров. Стоит помнить, что цвет радиатора должен соответствовать цвету стен (он должен быть идентичным, одного тона или представлять интересное контрастное сочетание цветов, которые появляются в аранжировке).На светлой стене интересно будет смотреться темно-фиолетовый или цвет фуксии радиатор. Он нарушит однообразие, привлечет внимание и будет похож на современную скульптуру. Эта идея подойдет для современных аранжировок и комнат в стиле лофт.

Радиатор в цветах радуги в детской

Интересная идея - раскрасить устройство в несколько цветов - например, в цвет радуги (одно или несколько ребер в один цвет). Мы можем выбрать насыщенные или пастельные оттенки.Это вдохновение подойдет для детской комнаты: как красочное, так и минималистичное, являющееся забавным перерывом для приглушенных ведущих цветов.

Радиатор в цвет стен

Радиаторы также можно покрасить в цвет стен. В частности, интересно будут смотреться насыщенные цвета, такие как желтый, бирюзовый, красный или темно-синий. Таким образом радиатор будет выглядеть не только нарядно, но и оригинально.Это универсальное решение, которое можно адаптировать к различным условиям.

Лофт интерьер - радиатор на переднем плане

В индустриальных интерьерах и стилях лофт мы можем позволить себе больше, потому что радиаторы и отопительные трубы только подчеркивают характер помещения. Идеи для яркого цвета, например, желтого, красного, синего или матового черного, или серебристого и золотого.

Решетки, способ спрятать радиатор

Если краска в очень плохом состоянии и вам не нравится сам радиатор, можно накрыть его решеткой.Это самый простой и быстрый способ сделать ваш старый радиатор модным. Есть постройки как в современном, так и в ретро-стиле, но, как правило, они вписываются в довольно классический интерьер. Они могут быть изготовлены из стали или других металлов или из древесных плит. Решаясь на такое решение, стоит помнить, что крышка радиатора вызывает теплопотери в помещении.

Автор: Команда Леруа Мерлен

Добавлено: 17-06-2020

Обновлено: 13.08.2020

.

Как покрасить радиатор? - Техническая консультация

У вас есть старый радиатор, который давно потерял свой блеск? Вам интересно, как легко изменить его внешний вид? Используя аэрозольную краску для радиаторов, можно добиться желаемого эффекта всего за несколько минут.

Malowanie grzejnika

Следуя нашим советам, покраска радиатора станет быстрой, легкой и увлекательной. Ниже приведены несколько быстрых советов, как отремонтировать старый радиатор.

  • Сначала убедитесь, что нагреватель чистый.Любые следы грязи и жира желательно удалить горячей мыльной водой и дать полностью высохнуть.
  • Убедитесь, что помещение, в котором вы работаете, хорошо проветривается. Затем защитите окружающую среду от ненужного загрязнения краской, расстелив для этого листы старых газет. Также стоит заклеить малярным скотчем места, которые не следует распылять.
  • Можно приступать к нанесению краски на подготовленную таким образом поверхность.Прежде чем приступить к нанесению финишного покрытия, мы должны помнить, что необходимо загрунтовать поверхность соответствующей грунтовкой, чтобы защитить участки, где, помимо прочего, отслоилась предыдущая краска или появилась ржавчина. Затем радиатор можно покрыть финишным покрытием.

Краска для радиатора Эмаль для радиатора

Краска для радиатора Эмаль для радиатора - прочная, очень прочная и долговечная краска, специально разработанная для отделки или обновления внешней поверхности радиаторов.Аэрозольная краска для радиаторов позволяет получить гладкую поверхность без ненужных следов кисти или валика, стойкую к высоким температурам, влаге и частому мытью. Изделие можно использовать непосредственно на радиаторе отопления в помещении.

Аэрозольные грунтовки

После того, как поверхность была защищена грунтовкой, достаточно нанести финишный слой на отремонтированный объект, следуя инструкциям производителя по применению на упаковке.Не забудьте осторожно и равномерно распылить краску параллельно объекту, перемещая баллончик слева направо (или сверху вниз) примерно на 30 см. Во время нанесения упаковку необходимо время от времени встряхивать для перемешивания краски. Краску следует наносить тонкими слоями, оставляя верхний слой высыхать перед нанесением следующего слоя. Для достижения наилучшего результата рекомендуется наносить несколько слоев с интервалом в несколько минут.

Pomalowany grzejnik

В случае радиатора, показанного на картинке выше, использовалась краска Radiator Enamel цвета Chrome .

Рекомендуемый товар:

Краска для радиаторов

.

Красим радиатор - какая краска для радиатора подойдет лучше всего

Пожелтевшая или отслаивающаяся краска на радиаторе отрицательно сказывается на эстетике интерьера. К счастью, проблема легко решается. С помощью специальной краски для радиатора и нескольких основных инструментов вы можете самостоятельно отремонтировать старый радиатор и подарить ему вторую жизнь.

Покупаем радиаторную краску - какую выбрать?

Если вы планируете освежить радиатор, подумайте, каким продуктом вы хотите его покрасить.Производители предлагают специализированные средства для покраски радиаторов. Такие эмали отличаются отличной адгезией, что немаловажно при ремонте старых радиаторов, покрытых многослойной краской.

Продукты этого типа создают покрытие, прочное и устойчивое к высоким температурам. Они не желтеют и не трескаются, даже если радиатор очень горячий. Рекомендуемая краска для радиаторов проста в использовании и гарантирует стойкий результат. Вы можете выбирать между продуктами, подходящими для нанесения кистью или валиком, и красками-распылителями, которые можно наносить без использования дополнительных инструментов.

Инструменты, необходимые для покраски радиаторов

Подготовьте необходимые инструменты перед началом ремонтных работ. Чтобы нанести краску для радиатора, вам понадобится кисть или валик. Выбирайте узкие модели, с которыми можно легко добраться до всех укромных мест. Для подготовки основания понадобится наждачная бумага и тряпка.

Подготовьте также аксессуары, с помощью которых вы защитите стену и пол в районе радиатора. Используйте малярную фольгу или ненужные картонные коробки, а также малярный скотч, чтобы закрыть те места, которые вы не хотите испачкать краской для радиаторов (например, ручку или трубы СО).Не забывайте защищать руки - наденьте перчатки, чтобы потом не беспокоиться о неприятном смывании.

Пошаговая покраска радиаторов

Перед покраской радиатора убедитесь, что он холодный. Ни в коем случае нельзя красить горячий радиатор, так как краска для радиатора высыхает быстрее, что может привести к растрескиванию покрытия. Первым делом следует защитить зону радиатора фольгой и малярным скотчем.Накройте все места, которые не хотите красить.

Следующим шагом будет подготовка основания. Обязательно удалите все старые отслоившиеся лакокрасочные покрытия наждачной бумагой. Если предыдущий слой в хорошем состоянии, достаточно его матировать - так вы получите лучшую адгезию. После шлифовки протрите поверхность радиатора пылью и протрите влажной тканью. Если вы видите жирные пятна или пятна от воды, удалите их, прежде чем начинать красить радиатор.

Подготовленная таким образом поверхность утеплителя готова к покраске.Распределите краску по ванночке для краски и зачерпните валиком или кистью. Нанесите ровный слой движениями сверху вниз. После нанесения первого слоя дождитесь полного высыхания продукта - лучше всего обратиться к техническому паспорту краски, который содержит подробные рекомендации производителя относительно времени высыхания. После нанесения второго слоя подождите не менее суток, прежде чем включать обогреватель.

.

Как заменить старый радиатор и подготовить его к отопительному сезону?

Перейти к следующим абзацам:

Типы радиаторов

Мы можем выделить много типов радиаторов, например, в зависимости от:

- материала , из которого изготовлены радиаторы, т.е. чугун, сталь, алюминий,
- места установки : настенные и канальные обогреватели, расположенные вертикально или горизонтально,
- метод отвода тепла : конвекция, излучения или всего
- в зависимости от источника питания : водяной, электрический, смешанный,
- подключенный к системе отопления или переносной ,
- в зависимости от способа подключения : сбоку, снизу или кросс-соединение.

Есть много типов обогревателей на выбор, в том числе:

- чугун , ребристый, относится к старейшим, прочным и прочным, хотя и большим и тяжелым,
- Сталь секционная, по внешнему виду похожа на чугун, но прочно сварная, не может свободно регулироваться по длине, но может быть постоянно адаптируемым по форме к окружающей среде, например, угол, арка,
- плита , сталь, состоящий из 1-3 листовых конвекторов, их лицевые панели профилированы или гладкие, занимают мало места, быстро нагреваются,
- алюминий , секционные элементы, состоящие из любого количества одинаковых элементов, в которых циркуляционные каналы имеют такую ​​форму, чтобы правильно направлять тепло,
- канал , - обогреватели, установленные в полу, работающие по принципу конвекции,
- другие декоративные , ванная комната, может быть, например,обогревающие стены, каменные плиты, лестницы и другие пространственные конструкции,
- конвекторные обогреватели , изготовленные из медных труб и алюминиевого листа. Нагревательный элемент представляет собой контурный нагреватель, состоящий из трубы, соединенной с радиатором. Корпус заставляет воздух проходить через нагреватель.

Ремонт радиаторов снаружи - покраска

1. Препарат

Чаще всего обновляются нагреватели из чугуна, стали или пластинчатых нагревателей.Некоторые типы обогревателей, особенно конвекторные, электрические или переносные обогреватели, не требуют такого обслуживания.

Перед покраской мы либо снимаем радиаторы со стены (после слива воды и отсоединения их от установки), либо оставляем их на месте и защищаем их окружение (например, фольгой) от грязи. Поверхности радиаторов следует тщательно подготовить к покраске. В зависимости от их состояния поступаем немного иначе:

a) Если радиаторы сильно повреждены, заржавели:

- с помощью угловой шлифовальной машины (щеточным колесом со стальной проволокой или жесткими нейлоновыми тросами) или проволочной щеткой тщательно очистить металлические радиаторы от ржавчины,
- удалить все старые лакокрасочные покрытия,
- протереть поверхность наждачной бумагой, чтобы она становится гладким и однородным,
- обеспыливаем и обезжириваем (например,экстракционный бензин),
- открытые металлические части отопителя следует тщательно загрунтовать, желательно антикоррозийной грунтовкой.

б) Если радиаторы слегка повреждены, и мы хотим только изменить их цвет или немного обновить их внешний вид:

- очень аккуратно отшлифовать старую поверхность шлифовальной машиной (орбитальной или эксцентриковой), но в основном с использованием наждачной бумаги, намотанной, например, на деревянный брусок,
- когда мы добьемся полного матирования и ровности старого покрытия, удалите пыль, образовавшуюся в результате истирания, с помощью просушиваем, а потом влажной тряпкой обезжириваем,
- начинаем наносить новое покрытие.

2. Краски для радиаторов

Наиболее подходящие краски для радиаторов:

- краски, разработанные специально для труб и радиаторов отопления, выдерживающие высокие температуры. Они не теряют цвет и самые прочные.
- краски обычные фталевые или акриловые для металлических поверхностей, т.н. краски по металлу. Важно, чтобы они выдерживали температуру не менее 30-40 градусов C (это максимальные температуры, достигаемые нагревателями C.О.), они также должны иметь стойкие цвета, обеспечивать хорошую адгезию к основанию и способность точно покрывать,
- краски на водной основе на акриловом связующем,
- акриловые лаки быстросохнущие и хорошо укрывающиеся.

Знаете ли вы, что ...

Обычно радиаторные краски можно тонировать, добавляя соответствующие пигменты. Но помните, что это может повлиять на
, чтобы ослабить мощность радиатора. Мы можем выбрать любой цвет для фталевых и акриловых красок и получить его в комнатах для смешивания с компьютерным управлением.
С другой стороны, краски для металла имеют большое количество цветовых вариаций, приготовленных на заводе.

3. Способы нанесения краски:

- использование специальной плоской щетки для радиаторов, которая расположена на длинной изогнутой ручке, что облегчает доступ ко всем укромным уголкам и трещинам,
- обычные плоские щетки или валики, которые подходят для окраски панельных радиаторов,
- пистолет-распылитель для красок соответствующей (подходящей для радиаторов) плотности,
- специальная дугообразная повязка с несколькими наложенными небольшими валиками, для покраски радиаторных труб,
- малярная перчатка, которую окунаем в краску, наносим краску своим рука по поверхности радиатора,
- краска для радиаторов в аэрозольной упаковке, удобна, проста в использовании.

4. Правильные условия покраски:

- Окрашенные радиаторы не должны быть горячими, их температура не должна превышать 30 градусов С, иначе краска высохнет слишком быстро, будет нестабильной и неравномерной.
- Чугунные радиаторы следует красить с перерывами. Между нанесением одного слоя краски и другого должно пройти около 4 часов (при комнатной температуре),
- Обогреватели можно включать только после полного высыхания и отверждения краски, то есть примерно через 24 часа,
- Исключение составляют быстросохнущие лаки, в которых нет необходимости ждать.

Улучшение теплового потока, вентиляция

1. Где воздух?

Обогреватели время от времени начинают неравномерно нагреваться и часто издают странные звуки (свист, бульканье). Это показывает, что в системе и в самом радиаторе скопился воздух. Воздухововлечение приводит к коррозии компонентов системы, что со временем препятствует потоку теплоносителя, а также препятствует правильному регулированию и вызывает поломки.Воздух в радиаторах необходимо как можно скорее удалить.

Присутствие воздуха в установке является естественным, оно возникает в результате диффузии, возникает даже из-за малейших утечек, а иногда также из-за свойств материалов, из которых изготовлена ​​установка. Наиболее уязвимы для воздушных карманов открытые установки (с твердотопливным котлом) и те, в которых часто сливают и доливают воду. Возникает необходимость периодически прокачивать установку и радиаторы.

2. Вентиляция

Большинство радиаторов оснащены специальными вентиляционными клапанами, некоторые из них вентилируются автоматически, но не все типы радиаторов настолько просты. Старые модели требуют больше хлопот, так как в них нет вентиляционных отверстий.

a) Подготовка

В начале процесса удаления воздуха полезно измерить (считать) давление воды в системе отопления. В одноквартирных домах он должен составлять от 0,9 до 1,2 атмосферы.Затем отключаем котел и циркуляционный насос системы ЦО, тогда скопившийся воздух уйдет в самые высокие части радиаторов, откуда его будет легче удалить.

Внимание!

Также важно проверить, как установлены радиаторы. Их следует располагать так, чтобы их выпускные клапаны
находились немного выше радиаторных (подающих) клапанов.

Тогда будет намного легче удалить скопившийся вверху воздух.Также стоит закрыть вентиль отопления, ведущий к радиатору (с помощью ручки регулятора). Тогда воздух будет перекрываться, возвращаясь в установку, и мы сможем окончательно и полностью избавиться от него через выпускной клапан радиатора. . После удаления воздуха из клапана отопления откройте его снова. Также подготовим емкость, в которую может стекать вода, которая появляется при вентиляции установки, и тряпки для протирки и впитывания воды.

б) Удаление воздуха в отдельных типах радиаторов

Самая сложная задача возникнет с радиаторами без форточки.Выполните следующие действия с отдельными типами радиаторов:

- Удаление воздуха из традиционных чугунных радиаторов осуществляется с помощью двух плоских разводных ключей. С их помощью аккуратно открутите резьбовое соединение (на конце радиатора) и ослабьте его менее чем на один оборот. Выполняем это действие до тех пор, пока не услышим шипение выходящего воздуха. Когда мы видим утечку воды, мы немедленно прекращаем отвинчивание, потому что вода выходит по всей окружности накидной гайки, и ее трудно контролировать.Когда воздух уйдет и вытечет только вода - снова затяните накидную гайку. Проветрить такой радиатор стоит в компании помощника.

- Для алюминиевых радиаторов без установленного дефлектора - действовать так же, как и с чугунными. В обоих случаях после затяжки клапана тщательно вытрите его насухо и проверьте на предмет утечек. Если появилась вода - повторить ослабление и затяжку. Если это не принесло результата - замените резьбовые соединения (клапаны).Чем старше радиатор - тем больше вероятность повреждения и протечки.

- Чугунно-алюминиевые радиаторы без дефлектора устанавливаются в больших домах, многоквартирных домах. Затем вентиляционные клапаны располагаются в стояках системы центрального отопления. и деаэрация происходит автоматически. Для этого, однако, необходимо правильно разместить радиаторы так, чтобы та часть, куда выходят трубы теплоснабжения, была приподнята (в отличие от радиаторов с вытяжкой в ​​небольших домах).Концы радиаторов должны быть немного ниже, только тогда воздух будет сбрасываться в более высокие части установки, в автоматические дефлекторы стояков.

- Стальные панельные радиаторы являются одними из самых простых для вентиляции, потому что на заводе они оснащены вентиляционными отверстиями. Достаточно использовать плоскую отвертку или специальный ключ. Выключите термостатическую головку, полностью закройте соединение с тепловой установкой и поставьте емкость для воды в конце радиатора.Аккуратно откручиваем вентиляционный винт, слышим шипение нисходящего воздуха, а после его снятия появляется небольшая утечка воды. Затем закройте вентиляционный винт и откройте подачу тепла.

- Для алюминиевых радиаторов , оборудованных вентиляционным отверстием, действовать так же, как и с пластинчатыми радиаторами.

- Ванночки - для проветривания снимите их верхнюю крышку (решетку, решетку). Закрываем приток поворотом термостатической головки и проверяем настройку вентиляционного выхода.Подложите под него ткань, с помощью гаечного ключа открутите вентиляционный винт и выпустите воздух до тех пор, пока не появятся следы воды. Протираем воду тряпкой, закручиваем винт деаэратора, возвращаем головку термостата в прежнее положение и устанавливаем верхнюю решетку.

- Радиаторы для ванных комнат обычно оснащены вентиляционным отверстием, поэтому мы делаем то же самое. Здесь доступ к вентиляционному отверстию может быть немного затруднен, потому что он обычно расположен высоко, и вместо того, чтобы ставить сосуд, мы должны собирать воду толстой тканью.

3. После удаления воздуха

Во время деаэрации из системы удаляется не только воздух, но и некоторое количество воды. Поэтому после завершения работ и открытия вентилей отопления проверяем давление в установке. Обычно их приходится дополнять и доводить до нужного уровня (0,9 - 1,2 атм). Затем проверяем герметичность всех клапанов, снова затягиваем, рассматриваем, есть ли утечки, требующие замены форточок. После проверки включите котел и снова откачайте C.О., оцениваем эффективность вентиляции. Если мы имеем дело с довольно большой отопительной установкой - бывает, что все действия приходится повторять.

.

Какой краской красят радиаторы центрального отопления. Можно ли красить или покрывать эмалью горячие батарейки? Быстрая подготовка поверхности

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Стоит сразу уточнить, что покраска радиаторов возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно проводить для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски, на котором она не только портит внешнюю поверхность аккумулятора, но и значительно ухудшает качество теплоотдачи.Второй тип батарей, которые можно и нужно красить, - это конвекторы, выполненные в виде изогнутой стояковой трубы с прижатыми к ней ребрами.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевым профилем, от идеи покраски лучше отказаться. Конечно, вы можете раскрасить его, но вам придется нанести много слоев краски, и вряд ли вы получите желаемый эффект. Дело в том, что аккумулятор красят кистью, а этот способ по определению уступает заводскому, поэтому новые модели аккумуляторов лучше оставить в покое и при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить радиатор: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, необходимо подготовиться. Для начала приготовим мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера, двух типов - прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски внешних, легкодоступных мест, а изогнутая кисть - для окраски тыльной и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать

Основную роль в данной работе играет краска для радиатора, которая бывает следующих типов:

  • вододиспергируемая;
  • алкидный;
  • акрил;
  • масло.

Каждая краска для радиатора должна быть стойкой к истиранию, хорошо переносить высокие температуры (до 100 градусов) и не выделять токсичные соединения при нагревании. По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, краски на водной основе не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но такой вид покрытия менее устойчив к истиранию, поэтому его придется чаще обновлять.

Акриловая краска содержит химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятный запах, который необходимо длительное время выветривать из помещения.Преимущества такого покрытия - высокая стойкость к истиранию и привлекательный глянцевый внешний вид.

Алкидная краска для радиаторов тоже имеет неприятный запах, но пользуется большим спросом у потребителей благодаря высокой стойкости к истиранию и широкой гамме оттенков. К тому же запах современных стройматериалов не такой сильный.

Когда дело доходит до масляной краски, ее все реже используют в качестве покрытия для батарей и труб. Причины тому - неприятный запах, долгое время высыхания и сложность нанесения ровного слоя.

Как красить радиаторы - решать вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей. Достаточно выбрать подходящий цвет покрытия.

Какой краской для покраски видео радиаторов

Как покрасить радиаторы: подготовительный этап

Итак, материалы были выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть сколы краски и много слоев наверху, поэтому необходимо полностью очистить радиатор от старой краски до металла.Эту операцию можно проделать с помощью сборочного фена, который расплавляет старую краску струей горячего воздуха, после чего ее можно удалить шпателем.

Если у вас под рукой нет фена, есть альтернативный вариант - раствор для ополаскивания. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается фольгой. Через час работы чистящего раствора краску можно удалить шпателем.

Убран основной слой краски, теперь чистим аккумулятор от остатков мелким наждаком или специальной проволочной головкой для отвертки.Затем обезжирьте поверхность каменки салфеткой, смоченной в специальном растворе, например, уайт-спирите. Последний этап - покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, которая защитит радиатор от коррозии, а также улучшит адгезию краски к поверхности.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видео инструкция

Покраска батарей отопления: основные правила

Стоит сразу уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном отоплении.Это ограничение связано с тем, что краска очень быстро сохнет на горячей поверхности, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию полос.

Перед покраской обогревателя подложите под него клеенку или ткань, чтобы защитить пол от пятен. Приступайте к покраске радиатора с труднодоступных частей изогнутой кистью и в последний момент закрасьте лицевую сторону краской. Такой подход позволит не размазать только что нанесенный слой краски, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для радиатора прилегала ровно, ее необходимо наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, нужно дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить аккумулятор видеоинструкция

Возможные проблемы с краской

При выполнении каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности - краска не стекает плавно или не снимается старое покрытие. Чтобы не испортить материалы, можно остановить работу, дождаться полного высыхания и начать заново с очистки и обезжиривания поверхности.

Узнать, какой краской покрасить радиаторы, можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определить конкретную марку, которая наиболее популярна у покупателей.

Во избежание дополнительных трудностей обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут детально изучить алгоритм покраски и выполнить подробные действия.

Результат

Окраска радиаторов играет важную роль, так как этот нагревательный элемент привлекает внимание и является предметом интерьера и дизайна помещения.Следуя приведенным выше советам, вы можете быть уверены, что старый чугунный аккумулятор после обработки будет выглядеть не хуже нового, а покрытие прослужит долгие годы.

Полная покраска труб отопления - довольно сложный вопрос, который периодически возникает у домовладельцев. Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях - при подключении новых приборов в цепь, при обновлении непрезентабельных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте системы отопления.Важно грамотно и аккуратно провести малярные работы. Это придаст батареям эстетичный вид без ущерба для их функциональных свойств и сохранения номинальной теплопередачи нагревательных устройств.

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь с помощью краски, гармонирующей с интерьером помещения, можно придать эстетику старой чугунной батарее. . Смотреть. Перед покраской радиаторов обязательно посетите строительный магазин и приобретите необходимое для покраски оборудование.Это требует осторожного и равномерного распределения краски, очистки батарей и предотвращения разводов.

Минимальный комплект оборудования представлен следующим набором инструментов:


Препарат

Владелец должен подготовить поверхность аккумулятора перед нанесением кисти и краски. При покраске нового аккумулятора объем работ сводится к удалению пыли и грязи с поверхности. Но если мы говорим о покраске старого радиатора, который много лет использовался в отопительном контуре, нужно знать, как удалить старую краску с радиаторов и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину потребуется очистить поверхность от грязи и пыли тряпкой и жесткой щеткой с длинной ручкой. Качественная покраска батарей отопления своими руками обеспечивает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очистить не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также задняя часть радиаторов.

Если радиатор ранее был окрашен несколькими слоями эмали, важно понимать, как удалить краску и не повредить конструкцию радиатора.Для удаления краски можно использовать химический очиститель на основе ацетона и жирных кислот. При проведении работ важно соблюдать меры безопасности - использовать респиратор и хорошо проветривать помещение. После нанесения смывки удалите старое лакокрасочное покрытие пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не только удалить краску с радиатора, но и придать поверхности радиатора максимально ровную текстуру без сколов и трещин.

Это предварительное условие для создания нового слоя эмали без каких-либо полос и следов. На этом этапе работы мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно очистить поверхности радиаторов и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе мытья.

При использовании наждачной бумаги важно не переборщить. Слишком большое усилие может повредить внешние слои батарей.Поэтому работать нужно аккуратно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой. Качество основы имеет большое значение, поэтому лучше отдавать предпочтение продукции проверенных брендов.


Если на старом слое краски нет трещин и дефектов, на старую краску можно нанести новый слой эмали.
В этом случае поверхность предварительно очищается от грязи и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Домовладелец должен решить, какой краской лучше окрасить радиаторы, после изучения свойств лакокрасочных материалов, имеющихся на рынке.На данный момент в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответ на вопрос: чем покрасить радиаторы отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярными считаются следующие виды красок:

  1. Эмаль акриловая водно-дисперсионная;
  2. краска акриловая на основе растворителя;
  3. эмаль алкидная.

Качественная техника тонировки радиатора

Зная, как правильно красить радиаторы, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых позволит работать даже в труднодоступных местах.Вместо кистей вы также можете использовать баллончик с распылителем или аэрозольную краску, чтобы нанести эмаль более равномерно.

Некоторые владельцы не знают, как правильно покрасить радиаторы своими руками и решают нанести эмаль только на лицевую сторону. Хотя это решение сэкономит вам время и деньги на расходных материалах, в долгосрочной перспективе оно вызовет множество проблем.

Неокрашенные участки труб подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящего отопительного оборудования.

При непосредственном окрашивании срезов избегайте полос, неровностей и пятен. Рекомендуется сначала нанести эмаль на внутренние элементы радиаторов отопления, затем перейти к боковой части и закончить работу, равномерно нанеся краску на лицевую сторону.

Покраска радиаторов - утомительный, но очень важный процесс. Зная, как красить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать так, чтобы она выглядела эстетично.После окрашивания грелки нельзя использовать в системе отопления до тех пор, пока эмаль не высохнет.

При покраске любого изделия основная задача - равномерно распределить краситель по поверхности, поэтому если вы спросите: «Можно ли красить горячие батареи?» - отвечаем, что теоретически возможно, но следует помнить, что работа будет выполнена некачественно.

Необходимые инструменты

Для этого используется пистолет-распылитель (позволяет получить тонкий цвет) или кисти (используются для обработки дна радиатора).

Живопись

Для этой работы используются красители: алкидная или полиакриловая эмаль, акриловые дисперсионные краски. При их выборе необходимо учитывать тот факт, что они должны быть адаптированы к повышенным температурам, иначе краска при нагревании потрескается.

При покупке данного товара вам необходимо знать:

  • Алкидная эмаль ПФ-115 не подходит, так как через некоторое время желтеет, а также имеет неприятный резкий запах, который долго сохраняется;
  • Масляная краска для аккумулятора также не подходит, так как изделие придется перекрашивать ежегодно;
  • Акриловые краски считаются лучшим вариантом при покраске отопительных приборов, так как не имеют резкого запаха.Каждый нанесенный слой сохнет в течение часа, а сама краска устойчива к влаге и перепадам температуры. В состав акриловых красок входит пластификатор, который не испаряется, благодаря чему краска со временем не трескается;
  • Краситель на водной основе не имеет резкого запаха и быстро сохнет.

Грунтовка

Для данной работы используется отечественная грунтовка ГФ-021, которая сочетается с эмалями ПФ и МА, а при использовании импортных красителей для грунтовки закупается материал того же производителя.

Это важно! Один слой масляной краски на грунтовке увеличивает теплопередачу утеплителя на 5%, а после третьего слоя теплопередача уменьшается на 1%. Также следует отметить, что красители, содержащие алюминий или свинец, снижают теплоотдачу.

Советы по раскрашиванию батареи:

  1. Подготовьте поверхность, которая должна быть сухой, очистите ее от пыли и жира. Это нужно для того, чтобы новый слой обеспечивал хорошую теплоотдачу;
  2. Если аккумулятор был покрашен, потрескавшаяся краска удаляется (наждачной бумагой, специальным растворителем или домашним феном), поверхность шлифуется (до матовости), нагревательный прибор загрунтован;
  3. Не красить краны, так как их использование в будущем будет затруднено;
  4. Аккумулятор окрашен в два слоя: сверху вниз.После высыхания первого наносится финишный слой.

При покраске радиатора также следует учитывать его тип. Например, если установлен конвектор, необходимо учитывать ряд определенных нюансов:

  1. Чтобы не снижать его теплоотдачу, не нужно красить трубы и невидимые детали;
  2. Это касается конвекционных ламелей из алюминия. Ставятся на трубы плотно по сравнению со стальными элементами, благодаря чему легко забиваются;
  3. Красят съемный корпус, для этого пригодится краска для аккумулятора без запаха, которая не желтеет и хорошо переносит перепады температур.

Если установлены чугунные батареи:

  • Удалить пыль, промыть водой, обезжирить. Для этого используют соду, 1% раствор нашатырного спирта и другие средства;
  • Высушите поверхность;
  • Если на поверхности есть сколы, их обрабатывают грунтовкой с антикоррозийными свойствами, затем шпаклевывают и загрунтовывают заново;
  • Для покраски чугунной батареи подойдет акриловая краска, быстро сохнет. Однако хочу отметить, что выпускается специальная краска, которой можно окрасить нагретую поверхность чугунного радиатора, которая после высыхания не образует на своей поверхности полос и разводов.Но этот материал дороже других;
  • В том случае, если невозможно выключить обогрев, краска наносится тонким слоем.

Если в квартире алюминиевые или биметаллические радиаторы:

  1. Поскольку данные нагревательные приборы окрашены производителем порошковой краской и самостоятельно получить такую ​​же поверхность сложно, рабочая поверхность очищается от пыли, обезжиривается, сушится, грунтуется и покрывается слоем алкидной эмали;
  2. Если на порошковой окраске есть серьезные дефекты, ее удаляют на металле болгаркой, затем грунтуют и красят.

Очистка поверхностей

Посмотрели, как покрасить радиатор в зависимости от его типа. Теперь разберемся, как очистить радиатор от старой потрескавшейся краски.

Существует два метода очистки поверхностей: химический и механический.

Рассмотрим их отдельно.

Химический метод

В этом случае используйте специальные средства, состоящие из жирных кислот и растворителей. Они смягчают слои и ослабляют адгезию краски к поверхности радиатора.

Во время этих работ необходимо соблюдать меры предосторожности и использовать средства защиты (респиратор, перчатки и очки), поскольку эти вещества легковоспламеняемы и токсичны. Также необходимо периодически проветривать комнату.

Рассмотрим технологию работы:

  • Готовится раствор, для которого требуется кальцинированная сода - 1 кг, известь гашеная, вода - 4,5 л.
  • Соду растворяют в воде и нагревают до 60 ° C, при этом небольшими порциями добавляют гашеную известь.По мере вспенивания раствора понадобится большая емкость (10 литров). Эта смесь подходит для любой поверхности, но если самостоятельно приготовить растворитель сложно, дают специальный гель или жидкость;
  • Приготовленный или покупной растворитель наносится на поверхность кистью;
  • Когда краска начнет пениться и пузыриться, удалите ее скребком или шпателем;
  • После снятия всей краски поверхность промывают водой;
  • Если используется гелеобразная жидкость, кистью смажьте ее толстым слоем, дайте постоять столько времени, сколько указано в инструкции, и удалите (старой краской) шпателем;
  • Скребок для проволоки используется для удаления краски с возвышенностей.

Механический метод

Это делается наждачной бумагой. Работа кропотливая, так как необходимо очистить лицевую поверхность чугунного аккумулятора. Для облегчения работы на шлифовальной насадке применяют электродрель, с помощью которой крепится наждачная бумага, но при этом будьте осторожны, чтобы не проткнуть ТЭН, иначе его придется заменить на новый.

Щетки и скребки также используются для механического удаления краски с поверхности.

Используйте эти методы, чтобы понять, как самостоятельно удалить краску с аккумулятора. А там, где необходимо удалить ржавчину, используйте ингибитор коррозии.

Приложение

Чтобы обеспечить качественную работу отопительных приборов и их аккуратный внешний вид, батареи отопления окрашивают, это может сделать каждый из нас, главное правильно и эффективно удалить старую краску с радиатора, а затем технически грамотно и последовательно следовать все рекомендации специалистов.Тогда устройство покрасится равномерно и теплоотдача системы не снизится.

Основная задача отопительной батареи - обогрев помещения за счет энергии циркулирующих в системе теплоносителей. Если радиатор не справляется с этой задачей, то цена того не стоит, а если все нормально, то хочется большего - чтобы аккум красиво смотрелся и покраска не нервировала. Следовательно, цель - правильно выбрать краску для радиатора, которая не вызовет проблем при нанесении, а центральный радиатор будет радовать глаз.

Со времен Царского гороха до наших дней принято красить радиатор эмалевым или алкидным составом. Почему в стороне акриловая краска и можно ли ею покрасить аккумулятор и не разочароваться? Давайте разберемся.

Отличия акрила от эмали

В чем разница между акрилом и эмалью?

  • - Акриловая краска на водной основе и акриловый пигмент,
  • - Эмаль содержит органический растворитель и пигмент.

В первом случае испаряется вода, во втором - растворитель, и на поверхности остаются только пигмент и добавки, напримерЗащитное покрытие Teflon® из латекса Snow Nature.

При испарении растворителя появляется неприятный запах, так как вода испаряется, нет. Также есть разница в фольге на поверхности после высыхания - в эмали она толще и плотнее. Все, существенных отличий больше нет.

Акрил для утеплителя

Теперь вопрос в том, можно ли использовать акрил для батарей. Почему и в каких случаях нет. Можно, но не весь акрил. Если покрасить радиатор обычной акриловой краской, эффект будет временным - акрил не позволит вымыть аккумулятор и вскоре он потеряет свой внешний вид.Для радиаторов отопления продаются специальные краски, например, «Снег для радиаторов». Имеет глянцевый блеск, наносится кистью и сохнет в течение 2 часов. Этот вариант официальный, но скучный. Выбор цветов специальных красок для аккумулятора невелик - от белого до бежевого мы, как Ленин, пойдем другим путем.

Неделю назад мы покрасили стены Nature Snow и после работы получили остаток полбанки латексной смеси на акриловой основе. Почему бы не потратить его на радиатор? Что говорит за:

  1. - Интересный цвет радиатора,
  2. - Сочетание с оттенком стен,
  3. - латексная добавка позволит помыть аккумулятор (без фанатизма),
  4. - Без запаха при покраске.

После покраски стен рабочую одежду бросили в стиральную машину, замороженный латекс не стирали, а это значит, что пленка nieżka Nature устойчива. Это пригодится для обогревателя.

Какие теории против акрила? Температура батареи? Почти меньший срок службы? Судя по одежде из стиральной машины, это не проблема.

Красим акрилом

Перед покраской кран моют и удаляют отслаивающуюся старую краску - это классика жанра.Затем перемешайте краску и нанесите кистью прямо на теплую батарею. Не делайте переходов, но и штрихи тоже не нужны. Придется нанести 3-4 слоя, но это не проблема - краска сохнет за 15 минут. Резиновые перчатки не нужны, но вымойте руки сразу после работы - затем используйте коврик и мочалку - после высыхания латекс держится крепко.

В результате за один вечер мы перекрасили 3 радиатора 1 литром Снежки Природы. Проблем не было - батарейки выглядят красиво, состав хорошо держится, протирание влажной тряпкой цвета не добавляет.

Отсюда вывод - не живите старыми стереотипами, ищите и находите, стучите и они вам откроются.

При ремонте квартиры зимой у многих возникает вопрос, можно ли красить горячие батареи. Современные краски можно использовать для окраски радиаторов отопления абсолютно в любое время года. Отопительные приборы не только выполняют свою основную функцию - обогревают комнату, но и выступают элементом интерьера, поэтому должны иметь правильный внешний вид. Правильно покрасив смеситель, вы сможете подобрать его к любому интерьеру помещения.

Выберите цвет краски батареи в соответствии с цветом комнаты

Выберите краску

Часто думают, что красить нужно только лицевую сторону батареи, но это абсолютно не так. На металлической поверхности появляется ржавчина, которая со временем будет распространяться, если ее не удалить. Решить проблему коррозии можно с помощью качественной краски. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать основные характеристики этого товара.

Краска должна быть стойкой к высоким температурам, так как зимой аккумулятор сильно нагревается.Качественное покрытие сохранит цвет несколько лет.

Чтобы выбрать подходящую краску, нужно понимать, какие виды доступны в продаже:

  1. Акриловая краска не имеет запаха и может использоваться даже в детской комнате. Более того, его цвет долгое время остается естественным. Этот вариант больше всего подходит для зимнего ремонта, так как после покраски помещение проветривать не нужно.
  2. Алкидная краска достаточно термостойкая и является отличным материалом для покрытия радиаторов отопления.Его главный недостаток - сильный запах, из-за чего его не рекомендуется использовать в отопительный сезон.
  3. Краска для аккумуляторов - это подмножество акриловых красок, которые необходимо смешивать с растворителем. У этого материала есть свои преимущества: его можно наносить без предварительной грунтовки, покрытие глянцевое и однородное.
  4. Масляную краску со временем использовать перестали, хотя это всем известно.

Из этого видео вы узнаете, как правильно красить радиаторы:

Этот список подходит для чугунных батарей.В случае панельных радиаторов рекомендуется использовать аэрозольную эмаль.

Белые радиаторы уже не в моде. С цветом можно экспериментировать, но помните, что смеситель должен вписываться в общую концепцию квартиры. Радиатор в детской комнате можно украсить узорами и даже пейзажем.

Каждый выбирает более приемлемый вариант материала для покрытия, , но для равномерного нанесения краски понадобятся следующие инструменты:

  • наждачная бумага;
  • острый шпатель для удаления старого красочного слоя;
  • 2-3 вида кистей;
  • малый ролик;
  • салфетки для чистки.

Набор нужен для качественной покраски, которая превратит старые и ржавые краны в красивый предмет мебели.

Подготовка к работе и покраска

Чтобы научиться красить радиатор, необходимо знать принцип этой работы.

Как и при всех видах строительных работ, покраска проводится только после подготовки поверхности. В первую очередь нужно удалить грязь и проверить изделие на предмет коррозии.

Удалив старую краску и грязь, вымойте аккумулятор влажной тканью.Места отечности следует зачистить наждачной бумагой, при обнаружении гнилых мест их следует устранить.

На завершающем этапе подготовки всю поверхность радиатора следует покрыть грунтовкой. Если для покраски используется материал, не требующий грунтовки, этот шаг пропускается.

Чтобы очистить устройство от старого слоя лака и различных загрязнений, можно использовать одним из следующих методов:

Для химического метода используются специальные растворы на основе растворителей и кислот.Смесь можно купить в специализированном магазине или приготовить самостоятельно в домашних условиях.

Для домашнего раствора нужно приготовить:

  • 1 кг кальцинированной соды;
  • 1 кг гашеной извести;
  • 5 литров воды;
  • Емкость 10 л.

Приготовить раствор просто. Сода растворяется в воде при температуре 60 градусов. После полного растворения небольшими порциями добавляют известь. Вводить его следует строго постепенно, чтобы не образовалось большое количество пены.


Чтобы покрасить батареи самостоятельно, вам понадобится материал.

При механическом способе применяется наждачная бумага или специальный скребок. Очистка поверхности вручную - дело сложное и трудоемкое. Можно использовать специальную насадку для дрели или болгарки. В этом случае строго соблюдайте меры безопасности и действуйте осторожно, чтобы не повредить аккумулятор.

Задумываясь о том, как покрасить горячий радиатор и можно ли это сделать без специальных навыков, не бойтесь.С этим справится даже новичок, нужно лишь знать основные правила работы.

Перед покраской подготовьте рабочее место, положите на пол полиэтилен или газеты, закрепите стену плотной бумагой или картоном и подготовьте инструменты.

Краска наносится кистью плавными движениями сверху вниз - так можно красить теплые батарейки, не оставляя разводов. Слой должен быть тонким и однородным. После высыхания первого слоя наносится второй.

Рекомендуется предварительно покрасить внутренние поверхности аккумулятора, чтобы не испачкать руки во время процесса. Если щеткой это сделать сложно, можно использовать небольшой валик или даже старую зубную щетку с гибкой головкой.

Даже не обладая специальными навыками, любой желающий сможет красиво покрасить радиатор, если будет соблюдать рекомендации и определенные правила. Вот несколько простых советов от знатоков:

  • на окрашенной поверхности не должно быть разводов - для этого краску нужно наносить как можно тоньше плавными движениями;
  • заднюю поверхность аккумулятора удобнее красить изогнутой щеткой или зубной щеткой; №
  • при очистке устройства химическим методом соблюдать правила индивидуальной защиты; №
  • После окончания малярных работ любой краской следует проветрить помещение, но лучше использовать краски без запаха;
  • скрытые нагревательные элементы и трубы не нужно красить, таким образом будет сохранена лучшая теплопередача;
  • Перед покупкой лакокрасочных материалов следует внимательно изучить их свойства.

Не волнуйтесь, можно ли покрасить радиаторы горячим способом. Современные материалы способны выдерживать довольно высокие температуры, не теряя своих свойств. Если соблюдать все правила подготовки и покраски радиатора, можно добиться ощущения покупки нового аккумулятора.

Как можно красить горячие радиаторы и какой краской это делать - каждый решает сам. На вопрос, можно ли красить батареи акриловой краской, смело отвечаете утвердительно.

.

Как покрасить трубы отопления? Путеводитель

Как покрасить систему отопления? Какой краской нужно красить радиаторы? Какие инструменты будут лучшими? Как подготовить поверхность к покраске. См. Руководство о том, как обновить поверхность труб отопления и радиаторов отопления.

Для покраски радиаторов используются акриловые краски, предназначенные для покраски радиаторов. Эти краски содержат специальные ингредиенты, благодаря которым краска не желтеет и устойчива к высоким температурам.

Решая отремонтировать или перекрасить радиаторы, следует соблюдать несколько правил:

Как подготовить поверхность к покраске?

Перед покраской очистить элементы системы отопления от загрязнений и обезжирить. Если краска отслоилась от компонентов системы или покрылась ржавчиной - остатки необходимо удалить. Для этого можно использовать наждачную бумагу или проволочную щетку. Если поверхность не повреждена, а только загрязнена, мы можем пропылесосить или помыть водой с жидкостью.

Затем (независимо от состояния поверхности) перед окраской необходимо придать шероховатость. Лучше всего для этого использовать грубую наждачную бумагу - краска лучше будет держаться на матовой поверхности.

Когда лучше всего красить радиаторы?

Радиаторы и трубы отопления следует красить в холодном состоянии. Лучше всего это делать вместе с папой и обязательно вне отопительного сезона. При покраске теплой инсталляции краска быстрее высохнет и могут появиться некрасивые полосы.

Какие инструменты использовать для покраски радиатора?

При покраске элементов отопительной системы лучше всего использовать для этой цели кисти или валики. Мы также можем использовать специальные губки, но они должны быть предназначены для нанесения красок на основе растворителей. Обычная губка повредится и оставит на радиаторе неприглядные следы.

Какой краской покрасить радиатор?

Для покраски систем отопления используйте краски - для радиаторов.Это специальные краски, предназначенные для покраски такого типа поверхности. Эти краски имеют особый состав, устойчивый к высоким температурам. При использовании краски для окраски радиаторов внимательно прочтите инструкции производителя на упаковке и строго соблюдайте их. В противном случае может оказаться, что нам придется обновить установку раньше, чем мы думаем.

Использование краски не по назначению лишает нас гарантии производителя.Поэтому при использовании любой строительной химии следует действовать так, как указано производителем на упаковке.

Если хотите узнать больше, отметьте >>

Сет Польский Порядок - Как подготовиться к переменам ПРЕМИУМ 2022 года

.

Ремонтируем радиатор | Декоративный склад

Выбирая краску для радиатора, стоит выбрать продукт, предназначенный для этой цели. Стоит порекомендовать радиатор Snow White. Это модифицированная акриловая эмаль, устойчивая к высоким температурам. Благодаря этому мы можем быть уверены, что окрашенный в белый цвет радиатор не пожелтеет. К тому же эмаль обладает отличной адгезией, а значит, она не будет стекать с окрашенной поверхности. К тому же он быстро сохнет и не имеет раздражающего запаха.

Лето - время обогрева

Если мы уже решили перекрасить радиатор, окончание отопительного сезона - подходящий момент для работы. Если только мы не решим отключать его на более длительное время зимой. Радиатор можно красить только при комнатной температуре. Если он горячий, краска высохнет слишком быстро, что может вызвать растрескивание. Радиатор холодный, краска куплена, а что дальше? Стоит добавить в список покупок специализированную щетку, названную «радиатором» из-за ее использования.Его конструкция позволяет красить даже труднодоступные элементы. Также можем попробовать покраску валиком или напылением. Пора подготовить радиатор к покраске. Перед покраской ее следует тщательно вымыть. Если он грязный, мы можем случайно размазать грязь во время покраски. Вместо, например, белоснежных обновленных «ребер» они будут помазаны и некрасивы. Тщательная очистка устройства сэкономит нам много времени и нервов.

Радиатор как новый

После мытья радиатора внимательно проверьте его на наличие ржавчины.Если это так, нам нужно отшлифовать его проволочной щеткой и наждачной бумагой. Так же поступаем и со старым, уже отслоившимся покрытием. Если мы протерли его до чугуна, то сначала нужно покрыть радиатор быстросохнущей антикоррозийной краской Śnieżka Urekor S . После очистки или покраски радиатора грунтовкой даем себе минутку, чтобы все просохло. Кроме того, мы обезжириваем поверхность, чтобы краска, которую мы будем наносить, имела лучшую адгезию и не стекала. Через некоторое время мы сможем приступить к работе.Защищаем пол фольгой и открываем баллончик с краской. После вскрытия краски нам нужно ее тщательно перемешать. Подготовленную таким образом можно надеть на радиатор. Если выбрать для радиаторов отопления белый снежок, то можно быть уверенным, что он не пожелтеет после начала отопительного сезона. Чтобы полностью покрыть окрашенную поверхность, следует нанести один или два слоя. Покрытие будет прочным и эластичным. Его не повредит повесить белье на радиатор.

.

Смотрите также

Проектирование
БЕСПЛАТНО-
при заказе сруба!

Оставить
заявку

Каталог