Подъем транспортного средства или любого другого груза только на первый взгляд может показаться простой задачей. К процессу поднятия машины нужно правильно подойти, а также обзавестись специальным оборудованием. Опытные специалисты рекомендуют отдавать предпочтение гидравлическим домкратам с высокими показателями грузоподъемности и отличным уровнем безопасности. Устройство гидравлического домкрата представлено простой конструкцией, которую с легкостью можно сделать даже собственными руками в домашних условиях.
На сегодняшний день гидравлический подъемник есть практически в каждой автомастерской, поскольку с помощью устройства домкрата 5 тонн старого образца можно поднимать автомобили на заданную высоту для проведения ремонтных работ. За счет большой грузоподъемности и легкости в процессе использования популярностью пользуются подъемники бутылочного типа.
Бутылочный гидравлический домкратЕще 50 лет назад поднять автомобиль или любой другой груз можно было только с помощью механического приспособления, но с течением времени специалисты установили тот факт, что возможности такого устройства являются ограниченными. Механические подъемники были неспособны создавать высокое давление даже в том случае, когда мастер прикладывал все свои усилия. В результате проведенных испытаний был изобретен современный подъемный механизм, для работы которого требовалось масло. Рабочая жидкость способствует созданию необходимого давления, а домкрат постепенно поднимает груз на нужную высоту.
Обратите внимание!
С помощью бутылочных домкратов можно осуществлять подъем транспортных средств, масса которых превышает 2 тонны, из чего можно сделать вывод, что данные механизмы используются для подъема бетонных колонн или плит фундамента.
Стоит заметить, что гидравлические подъемники используются не только рабочими на станциях технического обслуживания, но также и на крупных предприятиях по переработке нефти. Данные конструкции являются незаменимыми на гидроэлектростанциях, а на протяжении последних 10 лет им отдали предпочтение большинство автомобилистов, как опытных, так и начинающих. Для оптимального функционирования устройства подходит как вертикальная, так и горизонтальная плоскость, что делает его популярным даже в сфере строительства.
Современный рынок комплектующих и запчастей для автомобилей отличается разнообразием гидравлических подъемников. К популярным типам устройств относятся следующие:
У бутылочных подъемников простая конструкция, позволяющая использовать его во многих сферах.
С их помощью поднимают груз, масса которого колеблется в пределах от 2 до 100 тонн, а большинство бутылочных моделей работают в вертикальной плоскости. Чтобы привести механизм в действие, необходимо подготовить опорную площадку с большой плоскостью, а с помощью двухштоковой конструкции регулируется высота подъема.
Бутылочный домкрат в действииУ подкатных реечных подъемников, функционирующих в горизонтальной плоскости, есть колесная тележка, которую следует помещать под объект, подъем которого будет осуществляться. С помощью поступательных движений рычага нужно накачивать давление для выхода штока, в результате чего устроенный тумблер приходит в действие. Для того чтобы опустить груз, следует открутить рычаг обратно, но спешить при этом категорически запрещено, потому что автомобиль может резко упасть.
В случае если нет возможности использовать стационарную модель, можно применить зацепной домкрат, позволяющий зацепить и поднять машину на необходимую высоту. Но расстояние под грузом должно быть не менее 15 мм, некоторые зацепные конструкции оснащены шаговой регулировкой.
Что касается ромбовидных подъемников, то они состоят из четырех каркасных элементов, которые соединены между собой с помощью шарниров. Процесс подъема транспортного средства осуществляется за счет того, что углы между элементами каркаса меняются.
Гибридные домкраты названы так потому, что их конструкция соединила в себе бутылочный и подкатной тип подъемника. Подъемники с двумя подъемными площадками используют в автосервисах, где обслуживаются транспортные средства различных марок, классов и модификаций.
Обратите внимание!
Одну из подъемных площадок гибрида необходимо поднимать на высоту не более 375 мм над уровнем пола, а вторую — на 700 мм. Привод представлен ножной педалью или рычагом, а чтобы облегчить работу гибридных моделей, рекомендуется использовать электромеханический привод.
Принцип работы гидравлического домкрата можно рассмотреть на примере популярного устройства производства «ШААЗ». Основа функционирования данной подъемной конструкции заключается в принципе сообщающихся сосудов, но сначала подъемник следует установить в помещении с твердой и ровной поверхностью. Далее необходимо нажать на специальный тумблер, предварительно убедившись в том, что подставка под домкрат и его клапан закрыты. Перед тем как приступать к эксплуатации механизма, инструкция по применению гидравлического домкрата 5т производства ОАО «ШААЗ» должна быть тщательно изучена.
Устройство гидравлического подъемникаПо достижению механизма с транспортным средством или другим грузом нужной высоты процесс подъема необходимо сразу же остановить. При необходимости опустить систему тумблер домкрата следует медленно вращать против движения часовой стрелки. Основной рабочий элемент подъемной конструкции представлен специальным рычагом, благодаря которому перекачивается рабочая жидкость. Во время перекачивания масло оказывает воздействие на поршень, за счет чего и осуществляется подъем груза. Возврат рабочей жидкости полностью исключается, поскольку этому препятствуют детали, представленные всасывающим и нагнетательным клапанами.
На заметку!
Опытные специалисты утверждают, что домкраты бутылочного типа можно эксплуатировать не только с целью подъема автомобилей. Такие виды ремонтных работ, как гибка и запрессовка, также осуществляются с помощью данного устройства. Но чтобы решить подобную задачу, нужно предварительно установить на домкрат защитную резьбу и откалибровать усилие. Для подбора подходящего давления рекомендуется пользоваться специальными манометрами.
Несущей конструкцией подъемника бутылочного типа является корпус, для изготовления которого в большинстве случаев используют прочную сталь, чугун или другой металл. Помимо того, что на корпус оказывает воздействие поднимаемый груз, он также выступает в качестве направляющей для штока и резервуара для рабочей жидкости. Устройство домкрата представлено следующим:
Уникальность конструкции клапана заключается в том, что с его помощью поршень со штоком удерживается в рабочем положении.
Во всех типах гидравлических домкратов используют именно такую конструкцию. Со схемой устройства гидравлической подъемной конструкции можно ознакомиться в любом учебном пособии, которое так или иначе связано с гидроприводом или гидравликой.
Схема бутылочного домкратаРемонтные работы бутылочных устройств осуществляются в домашних условиях своими руками, но для этого нужно ознакомиться со всеми возможными неисправностями и правилами их устранения. Предварительно следует подготовить новые детали, чтобы заменить ими те, которые пришли в негодность.
Важно!
Как только гидроцилиндр пришел в негодность, необходимо снять резервуар с рабочей жидкостью и отсоединить поршень.
Гаечными ключами нужно открутить все болты и манжеты, которые расположены в верхней части основного цилиндра. После того как были сняты все защитные кольца и вытащен резервуар, следует осмотреть подъемник на предмет наличия повреждений. Болты для замены подбирают в строгом соответствии с размерами стандартных деталей, а втулки обязательно должны быть круглыми.
В случае если вылетело верхнее кольцо, нужно отсоединить верхнюю подкладку под домкрат и тщательно осмотреть. С помощью ключей откручивают винты, а также устанавливают новый шток. Чтобы улучшить фиксацию, рекомендуется использовать листы уплотнителя. При вылете нижнего кольца снимают нижнюю раму, а также проверяют целостность гидравлического цилиндра. Поршень должен передвигаться плавно, без заеданий.
Чтобы выкрутить раму, подъемник нужно перевернуть, после чего надежно закрепить. Уплотнительное кольцо тщательно осматривают, и только после этого снимают крышку. Удлинитель, который выдвигается, демонтируют с помощью крестовой отвертки, и также осматривают борт на наличие повреждений.
Ремонт домкрата в домашних условияхЕще одной распространенной причиной неисправности является поломка тягового рычага. В таком случае нужно снимать не только краткий цилиндр, но и устройство тяги. Если на цилиндре или подвижной плите были обнаружены повреждения или царапины, детали необходимо заменить. Устройство тяги, к которому подсоединен рычаг, расположен с нижней стороны плиты, а чтобы снять его, следует высвободить шток. После того как были проведены ремонтные работы, тумблер нужно зафиксировать на подъемном устройстве с помощью резинки для домкрата.
Чтобы избежать преждевременных поломок гидравлического бутылочного домкрата, все его детали рекомендуется периодически смазывать. Категорически запрещено, чтобы в опоре домкрата скапливалась грязь, поскольку это может привести к тому, что аппарат заклинит. Только при правильном хранении конструкции она будет служить на протяжении длительного периода времени.
-Гидравлические, реечные домкраты для промышленности.(Подробнее)
-Гидравлические и пневматические домкраты для автосервиса и производства.(Подробнее)
Что такое домкрат, типы домкратов, устройство домкрата, принцип действия домкрата гидравлического
Что такое домкрат? Это стационарный, переносной или передвижной грузоподъемный механизм для подъема и фиксации на заданной высоте тяжелых предметов. Домкрат может использоваться как самостоятельное устройство при выполнении ремонтных или строительных работ, так и в составе более сложных механизмов (кранов, подъемников, прессов и т.д.)
Как правило, домкрат у многих ассоциируется со сменой колес автомобиля. На самом деле он применяется гораздо шире. Домкрат может выполнять как сложнейшие операции, например перемещать пролеты моста, так и более легкие: поднять и держать корпус автомобиля при ремонтных работах. Также с помощью современного домкрата можно натянуть провода на линиях высокого напряжения, сжать мощную пружину, протолкнуть через грунт трубу водопровода, разрушить старое перекрытие в здании и многое другое. Без домкрата невозможен подъем и перемещение крупных блоков или отдельных частей монтируемых сооружений, узлов или деталей оборудования. В отличие от других подобных ему устройств(например, лебедки)он более компактен, прост в обслуживании, надежен в эксплуатации. Еще одно его отличие в том, что при работе домкрат всегда располагается непосредственно под грузом.
По типу привода различают домкраты ручные и электрические. По принципу действия и конструктивным особенностям домкраты делятся на реечные, винтовые, гидравлические (в том числе специальные) и пневматические. Грузоподъемность некоторых домкратов достигает сотен тонн, высота подъема варьируется от нескольких сантиметров до нескольких метров.
Простые и удобные реечные домкраты:
Основной деталью реечного домкрата является грузонесущая стальная рейка с опорной чашкой для груза. Важная особенность реечного домкрата это низкое расположение подъемной площадки. Нижний конец рейки (лапа) имеет прямой угол для подъема грузов с низко расположенной опорной поверхностью. Поднятый на рейке груз удерживается стопорными устройствами.
По типу передаточного механизма реечные домкраты делятся на рычажные и зубчатые. В первом случае рейка выдвигается качающимся приводным рычагом, во втором - шестерней, вращаемой приводной рукояткой. Домкраты грузоподъемностью до 6 тонн имеют одноступенчатую передачу, от 6 до 15 тонн-двухступенчатую, свыше 15 тонн-трехступенчатую.
Домкраты работают как в вертикальном , так и в горизонтальном положении. Эти приспособления простыи удобны в обслуживании, ремонтопригодность их высокая. Еще к их достоинствам относят большой рабочий ход и высоту подъема, компактность, плавность хода, высокий КПД (до 0,85).
Надежные и устойчивые винтовые домкраты:
Главная деталь винтового домкрата это винт с шарнирно закрепленной грузоопорной чашкой, приводимый во вращение рукояткой. Роль несущих элементов выполняют стальной корпус и винт. В зависимости от направления вращения рукоятки винт поднимает или опускает откидной подхват. Удержание груза в нужном положении происходит за счет торможения винта, что обеспечивает безопасность работы. Для горизонтального перемещения груза используется домкрат на салазках, снабженных винтом. Грузоподъемность винтовых домкратов- до 15т. Основные преимущества винтовых домкратов: значительныйрабочий ход и высота подъема, малый вес, низкая цена. Винтовой домкрат в большенстве случаев надежен в эксплуатации. Это обусловлено тем, что груз фиксирует трапецеидальная резьба и при его подъеме гайка вращается вхолостую. Кроме того, к достоинствам этих инструментов относят прочность и устойчивость, а также то, что они могут работать без дополнительных подставок.
Мощные гидравлические домкраты:
Гидравлические домкраты, как следует из названия, работают на жидкости. Такие домкраты различаются по конструкции (одно-и двухплунжерные) и по типу привода (ручные периодического действия или электрические непрерывного действия). Основные несущие элементы: корпус, выдвигаемый поршень (плунжер)и рабочая жидкость (как правило, гидравлическое масло). Корпус является направляющим цилиндром для поршня и резервуаром для рабочей жидкости. Усиление от приводной рукоятки передается через рычаг на нагнетающий насос. при движении вверх жидкость из резервуара подается в полость насоса, а при нажатии нагнетается в полость рабочего целиндра, видвигая плунжер. Обратному перетеканию жидкости препятствуют всасывающий и нагнетательный клапаны.
К достоинствам гидравлических домкратов относится жесткость конструкции, устойчивость, плавность хода, точность торможения, большая грузоподъемность, компактность, небольше усилие на приводной рукоятке, высокий КПД (0,75-0,8).Устройство гидравлического домкрата позволяет поднимать грузы с минимальной высоты почти у основания конструкции. Это расширяет сферу его применения по сравнению с механическим домкратом. К недостаткам можно отнести малую скорость, небольшую высоту подъема за один рабочий цикл, сложность конструкции (перевозить и хранить гидравлический домкрат можно только в вертикальном положении, иначе рабочая жидкость может вытечь из резервуара). Еще одна трудность это невозможно точно отрегулировать высоту опускания. Кроме того, у таких домкратов могут произойти значительно более серьезные поломки, чем у механических подъемных устройств.
Грузоподъемность гидравлических домкратов колеблется в пределах от 2 до 200т. Вариации упомянутых устройств множество-это и класические бутылочные(одноштоковые и телескопические), и подкатные, и специальные домкраты-ромбовые, двухуровневые и зацепные. Принципиальное отличие домкратов гидравлических специальных от обычных заключается в том, что они предназначены для подъема тяжелых грузов на значительную высоту, достигающую несколько метров. Более того, домкраты специального назначения позволяют фиксировать и удерживать грузы на этой высоте.
Гидравлический одноштоковый домкрат бутылочного типа отличает простота конструкции и удобство эксплуатации, что расширяет область его применения и позволяет эффективно выполнять работы любой сложности.
Разновидность гидравлического домкрата-домкрат подкатной. Из низкого стального корпуса на колесиках плунжером выдвигается рычаг с подъемной пятой. Как правило, такой домкрат оснащается длинной приводной ручкой, за счет чего снижается рабочее усилие. Но подкатной домкрат работает только на ровном и твердом покрытии. Чтобы домкраты, равно как и другой гидравлический инструмент, служили долго и надежно, надо четко соблюдать правила эксплуатации. Именно из-за нарушения инструкций и возникает подавляющее количество поломок. В частности, нужно следить, чтобы в рабочую жидкость не попадали грязь и песок, а также контролировать уровень масла в баке.
Пневматические домкраты и стеклодомкраты:
Пневматические незаменимы в случае небольшого зазора между опрой и грузом, при малых перемещениях, точном монтаже, если предстоит работа на рыхлом , неровном или болотистом грунте. Пневматические домкраты активно используют при проведении ремонтных и строительно-монтажных работ на любых объектах. Пневматический домкрат- излюбленный инструмент автолюбителей. По мизерности физических затрат с ним не сравнится, пожалуй, ни одно другое подобное устройство. Главный недостаток пневматических домкратов- их высокая стоимость. На нее влияют относительная сложность конструкции, связанная в основном с герметезацией соединений, дорогостоящая технология изготовления герметичных оболочек. Для полноты картины, пожалуй, стоит поговорить и о стеклодомкратах, или в просторечии-присосках. Их используют для переноски и монтажа стекол, глазурованной кафельной плитки и пластика. Стеклодомкрат представляет собой пластиковый корпус с резиновой подошвой. В зависимости от количества присосок названные приспособления подразделяют на одно-, двух- и трехсекционные.
Какому домкрату отдать предпочтение?
При выборе необходимо учитывать грузоподъемность- максимальное усилие, развиваемое домкратом. Немаловажное значение имеет высота подхвата-расстояние по вертикали от опорной площадки до подхватав его нижнем рабочем положении.
Другие важные характеристики: высота подъема, рабочий ход. Нужно обратить внимание на то,какое усилие требуется при поднятии груза. Нужно учесть, насколько домкрат устойчив, то есть способен сохранять рабочее положение под воздействием различных факторов. Не упадет ли он из-за неправильной установки, неровной рабочей поверхности, сильного порыва ветраи т.д. Устойчивость в основном зависит от площади опорной площадки и от жесткости ее соединения с другими деталями домкрата.
И наконец, ещеодин важный момент. Тот или иной тип домкрата следует выбирать в зависимости от того, какую работу необходимо выполнить. Кроме того, этот инструмент, как, впрочем, и любой другой, требует не только сноровки, но и бережного к себе отношения.
Общепринятые характеристики домкратов:
Грузоподъемность домкрата – характеризует максимально возможный вес поднимаемого груза.
Высота подхвата – минимальное расстояние между опорной поверхностью (землей, полом) и подхватом (опорной точкой домкрата) в нижнем рабочем положении, соответственно - нижней кромкой груза. В автомобильном разрезе это клиренс.
Высота подъема – максимальное расстояние от опорной поверхности до подхвата в верхнем рабочем положении.
Рабочий ход – расстояние между нижним и верхним рабочим положением подхвата.
Собственный вес – вес домкрата в рабочем состоянии.
Для некоторых видов домкратов актуальна так же характеристика передаточного числа – например соотношение площади плунжера гидравлического насоса с площадью подъемного плунжера в гидравлических домкратах. От него зависит усилие на рукоятке домкрата с ручной подкачкой или мощность двигателя электрического насоса.
Устройство гидравлического домкрата.
Принцип действия гидравлического домкрата.
Как следует из названия, принцип действия таких домкратов использует жидкость, а точнее – принцип сообщающихся сосудов. В качестве рабочей жидкости обычно используют гидравлическое масло. Смотрим на схему:
На иллюстрации – типичная конструкция так называемого бутылочного гидравлического домкрата. Качая насос вручную или с помощью электричества, пользователь заполняет маслом нижнюю часть цилиндра и поднимает поршень вверх. Характерная и необходимая деталь такого домкрата – перепускной клапан, состоящий, в свою очередь, из всасывающего и нагнетательного клапанов. Именно они позволяют создавать и поддерживать давление в рабочем цилиндре. Всасывающий расположен на патрубке резервуара и препятствует возврату жидкости в резервуар при опускании плунжера насоса. Нагнетательный, соответственно – на патрубке цилиндра, он не дает гидравлической жидкости покинуть цилиндр при подъеме насосного плунжера. Открывая клапан с помощью винта можно сбросить давление и опустить груз на землю. Собственно – надежная и проверенная временем конструкция.
Достоинства.
Важная особенность гидравлики – несжимаемый рабочий материал, то есть жидкость. Отсюда – плавность подъема и опускания, фиксация груза на необходимой высоте и точность торможения. Кроме этого, гидравлические домкраты обладают высоким, до 80%, КПД и значительной, до 100 и более тонн, грузоподъемностью при относительно малом усилии на плунжере насоса.
Недостатки.
Как это обычно бывает, недостатки проистекают из достоинств. Гидравлические домкраты относительно медлительны – один рабочий цикл насоса соответствует небольшой высоте подъема. Еще один недостаток – сложность хранения и транспортировки. Вертикальный гидравлический домкрат можно хранить и перевозить только в вертикальном положении иначе рабочая жидкость может покинуть отведенный ей объем и произвольно растечься по окружающей действительности.
Гидравлические домкраты – это стационарные, переносные или передвижные устройства, предназначенные для вертикального перемещения опирающегося на них груза. Необходимое для подъёма усилие создаётся действием рабочей жидкости, в качестве которой, как правило, используются специальные марки масел. Жидкость оказывает равномерное давление по всей площади, обеспечивая высокое подъёмное усилие. Благодаря этому гидравлические домкраты являются наиболее грузоподъёмными из всех устройств и обладают многими эксплуатационными преимуществами.
Основными элементами конструкции являются плунжер и рабочий цилиндр. В малом поршне, посредством системы нагнетания формируется равномерное давление, которое передаётся в большой. Благодаря этому возрастает общее давление на плунжер и начинается его вертикальное движение. Таким образом, при приложении малого усилия возможно получение значительной подъёмной силы на большой площади штока.
В самом простом варианте гидравлический домкрат состоит из следующих компонентов:
Грузоподъёмность домкрата может составлять от 1,5 до 1000 и более тонн, что является наилучшим показателем среди данного класса устройств.
Сфера применения гидравлических домкратов охватывает многие области деятельности – от бытового применения до строительства многотонных сооружений. В первую очередь это автосервис, где широкое применение получили ромбовые и подкатные домкраты. Широкое применение данный тип устройств получил при монтаже и ремонте промышленного оборудования, установке металлоконструкций. Используются грузоподъёмные домкраты и в строительстве, в частности при ремонте и реконструкции зданий. Если говорить в целом, то гидравлический домкрат применяется везде, где необходимо обеспечить подъём или перемещение тяжелого груза и его продолжительную фиксацию.
Основными преимуществами гидравлического домкрата являются:
Основные недостатки – сравнительно большая высота штока, что затрудняет работу с грузами имеющими низкий клиренс, а также сложность обслуживания и ремонта.
Существуют различные типы гидравлических домкратов как универсальные, так и специализированные, предназначенные для выполнения узкого круга работ. Из наиболее часто используемых видов отметим следующие:
При выборе гидравлического домкрата необходимо определиться с его конструкцией в зависимости от назначения устройства. Следует учесть максимальную массу и площадь поднимаемого груза, возможно для решения задачи понадобится несколько устройств. Грузоподъёмность подбирается исходя из максимального веса груза с 10-15% запаса во избежание предельных нагрузок.
Также необходимо учесть следующие параметры:
Все эти параметры есть в паспорте устройства и указаны в каталогах производителей. Многообразие имеющихся на современном рынке конструктивных решений позволяет свободно подобрать домкрат полностью соответствующий вашим техническим и эксплуатационным требованиям.
Непременными атрибутами, входящим в комплектацию любого автомобиля, являются, конечно же, запаска и домкрат. Это действительно те самые вещи, без которых невозможно представить себе не только дальнее путешествие, но и обычную городскую поездку. Что касается домкратов, то они бывают трех типов: бутылочные, ромбические и подкатные. В рамках данной статьи рассмотрим домкрат гидравлический подкатной.
Домкраты этого типа используются для выполнения шиномонтажных и ремонтных работ не только на станциях техобслуживания, где они являются непременным атрибутом, но и рядовыми автолюбителями.
Принцип работы подкатного гидравлического домкрата
Внешне домкрат гидравлический подкатной представляет собой тележку, жесткая рама которой способна выдержать большие нагрузки. Принцип работы такого домкрата основывается на законе Паскаля. Установленные на основании два сообщающихся сосуда, в которых расположены цилиндры с поршнями, соединены между собой каналами, имеющими два клапана (нагнетательный и всасывающий). Вверху имеется подъемная платформа. Рабочей жидкостью выступает, как правило, техническое масло. Масло, заполняющее цилиндр при качании ручки, заполняя цилиндр, поднимает поршень вверх. Опускается домкрат за счет сброса давления при вращении ручки клапанного винта вокруг оси.
Рекомендации по выбору подкатного домкрата
Выбирая домкрат гидравлический подкатной, в первую очередь следует определиться с тем, в каких условиях и для какого автомобиля он будет применяться. Следует учитывать тот факт, что подкатные гидравлические домкраты различаются по своей грузоподъемности и высоте подъема. Для легковых автомобилей обычно используется домкрат гидравлический подкатной 2т (хотя бывают рассчитанные на 5 т) и высотой подъема до 345 мм. Если он планируется для подъема легкового автомобиля, нужно ориентироваться на высоту, иначе домкрат может просто не подлезть по клиренсу. Также необходимо учитывать длину ручки, хотя бывают модели с регулируемой ручкой.
Кроме того, следует определиться с производителем. На современном рынке эти подъемные устройства представлены в основном моделями, произведенными в Европе и в Китае, причем китайские делятся на профессиональные и для личного потребления. Рядовому автомобилисту, который использует его в среднем раз в полгода, конечно, лучше приобрести рассчитанный для личного потребления домкрат подкатной гидравлический, цена которого в два раза меньше профессионального.
Как и любые устройства, подкатные домкраты имеют свои достоинства и недостатки. Преимуществом подкатного домкрата является то, что с его помощью можно поднимать грузы достаточно плавно, не прикладывая при этом больших усилий, а также останавливать их точно на заданной высоте. В качестве недостатков можно отметить большой вес и габариты устройства, что может оказаться не очень удобным для перевозки в багажнике автомобиля. Кроме того, для его работы необходима ровная гладкая поверхность. Даже малейший уклон может привести к тому, что домкрат гидравлический подкатной выйдет из строя.
Каждый уважающий себя автомобилист знает как минимум десяток способов применения хорошего домкрата. А то, что с его помощью меняют колеса, это и так понятно. Одной из самых надежных конструкций домкратов остается гидравлическая, и она стала доступна широкой массе автомобилистов не так давно. Дело в том, что промышленность до этого выпускала только гидравлические домкраты большой грузоподъемности, которые могли быть использованы только стационарно или перевозиться в грузовиках. Для легкового транспорта эти механизмы были просто непригодны. Большой вес, габариты и большой начальный подъемный уровень делали их использование возможным только в боксах и на специальных СТО.
Содержание:
Сейчас ситуация здорово изменилась и домкратов с гидравликой стало намного больше, причем разными они стали как отчасти конструктивно, так по размерам и грузоподъемности. Теперь каждый может выбрать домкрат в своей весовой категории и в соответствии со своим запросами. Теперь не нужно покупать огромный пятитонный механизм для того, чтобы приподнять передок у маленькой Дэу. Такие небольшие модели компактны, легки, укладываются в багажник и могут выполнять роль небольшого пресса и еще целую кучу работ.
Есть масса видов гидравлических домкратов, но если у нас сломался наш любимый и единственный, нам абсолютно все равно, что в магазинах можно купить:
Принцип работы у всех один и ремонт гидравлического домкрата своими руками должен выполняться на основании знания о его принципиальной конструкции, независимо от марки и грузоподъемности.
Любой гидравлический домкрат имеет рабочую жидкость, масло, у которого очень низкий коэффициент сжатия. Для бесперебойной и стабильной работы гидромеханизма требуется периодическая замена жидкости и чистка системы.
В зависимости от класса грузоподъемности, домкрат может иметь двух- или трехступенчатую телескопическую конструкцию штока. Часто домкраты оборудуются резьбовыми удлинителями, которые позволяют регулировать начальную подъемную высоту.
Рабочая гидравлическая часть состоит из:
Со всем этим хозяйством разобраться довольно просто и начнем мы с причин неисправности в гидравлической части устройства.
Первой причиной выхода из строя гидравлики стает повреждение зеркал плунжера и рабочего цилиндра. В этом случае устройство не держит давление, масло легко перетекает из рабочей камеры в надпоршневую, поэтому такой домкрат попросту или не работает, или плохо держит нагрузку. Повреждение зеркал происходит из-за халатности хозяина. Во-первых, домкрат нельзя хранить и транспортировать горизонтально в том случае, если производитель не предусмотрел такую возможность. Результатом стает вытекшая рабочая жидкость, завоздушивание гидросистемы, а там, где воздух, там и коррозия.
Во-вторых, при появлении коррозии на зеркалах рабочих поверхностей домкрата моментально изнашиваются манжеты и уплотнители — резина не железная. В результате этой истории в масле появляется еще больше постороннего мусора, продуктов износа манжет, продуктов коррозии, что приводит к засорению маслопроводящих каналов и клапанов. Поэтому необходимо производить замену жидкости и промывку гидросистемы.
Ремонт гидравлики сводится к сливу старой жидкости, полной разборке домкрата и заменен уплотнителей и манжетов. Ничего сложного в этом нет, поскольку домкрат не требует никаких сложных регулировок, только диагностика, обслуживание и при необходимости, замена. А замене подлежат все без исключения уплотнительные элементы и манжеты. Мы настоятельно рекомендуем не ходить по мастерским и тем более не искать оригинальные уплотнители — это практически бесполезно. Дело в том, что почти все размеры гидравлических домкратов, точнее, его уплотнителей, стандартны и могут продаваться в любой точке, занимающейся расходниками к тракторной и автомобильной гидравлике. Это будет втрое дешевле, главное, замерять резиновые детали или взять их с собой.
Подкатной гидравлический домкрат отличается от бутылочного только более сложной механической частью и гидравликой, которая рассчитана на работу в горизонтальном положении. Если его полностью разобрать, гидравлическая часть будет иметь совсем незначительные изменения по сравнению с вертикальным домкратом. Механическая часть ремонтируется по мере поступления проблем, а могут они выражаться в износе рычажно-подъёмной системы, износе шарниров и сочленений, а также в регулировках опорного механизма.
После того как домкрат отремонтирован и собран, необходимо выгнать из системы воздух и прокачать ее новой жидкостью. Жидкость заливается под завязку, после чего конструкция несколько раз прокачивается до тех пор, пока домкрат не будет стабильно держать номинальную нагрузку. После этого система проверяется на предмет течи жидкости и домкрат готов к использованию. Поднимайте тяжести аккуратно, и удачных всем дорог!
Читайте также Авто на газу — плюсы и минусы, Смотровая яма в гараже
Осенне-весенний сезон - это традиционный период для «переобувания» железных коней. Уже пришло время отправляться на специализированные станции технического обслуживания автомобилей для смены на своем транспортном средстве зимней резины на летнюю.
Домкрат - это неотъемлемый инструмент для автосервиса, который также необходимо иметь в своем арсенале каждому автовладельцу, так как замена колес иногда является не только сезонной необходимостью, но и единственной возможностью продолжить движение - в случае непредвиденного повреждения колеса на дороге вдали от шиномонтажа.
Как и у многих других утилитарных предметов современности, история домкрата берет свое начало еще в древности, уходя к временам римских легионеров, которые, согласно военным хроникам того времени, использовали конструкцию, напоминающую собой механизм современного домкрата, при осаде вражеских крепостей, выдавливая ворота противника. Существует даже легенда, что именно продажа схемы устройства данного агрегата стала первым известным случаем шпионажа в истории.
Не остался в стороне от изобретения и великий Леонардо да Винчи, предложивший вот такую конструкцию. Создание домкрата, практически аналогичного сегодняшней модификации инструмента, принадлежит американцу Питеру Лунати, занимавшегося ремонтом автомобилей и в силу своей профессии искавшего эффективное устройство для поднятия авто. Лунати «подсмотрел» идею при посещении с сыном парикмахерской. Именно механизм приподнимания и фиксации кресла, в которое сел юный клиент, позволил Питеру Лунати в 1925 году изготовить и запатентовать первый автомобильный платформенный подъемник с центральной гидравлической стойкой, который питался от гидроагрегата с ручным насосом и ставший прототипом гидравлического домкрата, повсеместно используемого сегодня во всем мире.
Безусловно, современные модели домкратов имеют усовершенствованные вид и устройство, рассчитаны на разные нагрузки и делятся на десятки модификаций. Как правило, небольшие по массе и габаритам домкраты имеют невысокую скорость подъема (от 0,01 до 0,25 м/мин), высота подъема груза колеблется в диапазоне от 0,15 до 0,5 м. На современном инструментальном рынке домкраты бывают трех основных типов: с ручным, электрическим и пневматическим приводом.
По принципу работы и конструктивным особенностям существует следующее разделение:
Ошибочно считать, что домкраты применяются только для поднятия автомобилей, так как данный инструмент широко используется при погрузочно-разгрузочных, ремонтных или монтажных работах. Существуют модели домкратов специального назначения, обладающие огромной грузоподъемностью, они могут поднимать груз на высоту нескольких метров, обеспечивая его точную и надежную фиксацию.
Клиновые домкраты как раз относятся к оборудованию, которое используется на строительных площадках, в ремонтных или механических цехах, мастерских, так как предназначены для демонтажа крупногабаритных деталей с конического вала. Позволяют осуществить высокоточное позиционирование агрегатов и конструкций, поднимать низкорасположенные грузы, выдавливать модули, опалубки, разъединять или раздвигать детали, а также применимы во многих других случаях, где требуется выверка оборудования на фундаментах и при расширении узких проемов.
Клиновой домкрат Пневматический домкрат. Принцип работы заключается в следующем: подаваемый воздух заполняет собой плоскую камеру и расширяется в объеме под воздействием давления, за счет чего происходит плавный подъем автомобиля. При опускании посредством рычага открывается клапан, и с его помощью сбрасывается давление.
Минус данного оборудования заключается в невозможности его использования без нагнетателя воздушного давления, следовательно, это не самая практичная модификация домкрата для индивидуального пользования.
Винтовой домкрат. Это один из самых простых в использовании и недорогих видов домкратов, рассчитанный, как правило, на подъем легковых автомобилей.
Вертикальные модели винтовых домкратов представляют собой Г-образную штангу с ручкой, при вращении которой на рабочий винт передается усилие, благодаря чему он поднимает или опускает подхват. Предназначены для работы только с автомобилями, имеющими специальное место под проушину. Они не отличаются устойчивостью из-за малой опорной площади, но компактны и стоят относительно недорого.
Винтовой домкрат Ромбические модели винтовых домкратов сегодня невероятно популярны среди автомобилистов, так как их можно использовать для автомобилей с низким клиренсом, они применимы как к иностранным авто, так и к транспортным средствам отечественного автопрома. Образующий ромб в рабочем состоянии, данный домкрат состоит из четырех рычагов, сжимаемых резьбовым винтом. При вращении ходового винта конструкция разжимается или сжимается, за счет чего происходит подъем или опускание груза. Недостатком моделей ромбических домкратов является плохая устойчивость и необходимость прикладывать серьезные усилия при работе.
Реечный домкрат. Это самый популярный среди любителей бездорожья и владельцев внедорожников тип домкрата. Благодаря соотношению цены, практичности, удобства использования и надежности простой по конструкции инструмент крайне многофункционален и может использоваться иногда даже в качестве ручной лебедки, струбцины или пресса. В основе работы реечного домкрата лежит поэтапное перемещение нагрузки между малой и большой площадками, установленными на рейке. Давление передается при помощи шатуна.
Реечный домкрат
Конструкция данного типа домкрата представляет собой вертикальную стойку с зубчиками, по которой с помощью рычажной или шестеренной передачи перемещается подъемная рейка, а для удержания груза на определенной высоте предусмотрена фиксирующая «собачка».
Реечные домкраты широко применяются не только при ремонте автомобилей, но и являются настоящими помощниками для любителей бездорожья. Реечная конструкция устройства без труда поможет вытащить увязший в болоте, снегу или грязи автомобиль, подняв его на высоту свыше полутора метра. Использование дополнительных устройств расширяет эксплуатационные возможности реечного домкрата, делает этот инструмент незаменимым в багажнике водителей, предпочитающих off-road. Например, специальная опора Off-Road Base предназначена для увеличения площади опоры домкрата на подвижных грунтах, а такие приспособления, как Bumper-Lift или Lift-Mate, позволяют поднять автомобиль за бампер, подножку или колесный диск.
Минусы реечного домкрата заключаются в неустойчивости данного агрегата из-за небольшой точки опоры, а также то, что для фиксации его положения требуются дополнительные приспособления. Кроме того, применение домкрата данного типа предусматривает наличие в днище автомобиля специальных выемок для установки лапки подъемной рейки или наконечника подхвата.
Принципом работы гидравлического домкрата является использование несжимаемой рабочей жидкости (масла), нагнетаемой в гидроцилиндр с помощью гидравлического насоса, что обеспечивает надежный подъем тяжелых и сверхтяжелых грузов.
Одной из популярных вариаций гидравлического домкрата для автомобилистов является бутылочный домкрат, который достаточно компактен, имеет высокую грузоподъемность и, что немаловажно, стоит относительно недорого.
Корпус инструмента действительно по форме напоминает бутылку. Домкрат имеет простую конструкцию и плавный ход. Принцип работы бутылочного домкрата заключается в следующем: когда рычаг домкрата поднимается, рабочий поршень также поднимается и в цилиндр втягивается немного масла из резервуара, а после опускания рычага поршень выталкивает масло под плунжер. Благодаря физическим свойствам жидкости приложенное усилие многократно возрастает, и плунжер поднимается вместе с грузом.
Домкрат гидравлический бутылочный телескопический STELS грузоподъемностью до 4 тонн, высота подъема 170-420 мм
Бутылочный домкрат является незаменимым инструментом в автосервисе, часто используется при проведении строительных работ, для подъема домов-коттеджей при ремонте фундамента.
Еще одной востребованной модификацией гидравлического домкрата являются подкатные домкраты, которые широко используются в профессиональных автомастерских, на мобильных станциях шиномонтажа, а также среди автолюбителей.
Оснащенные рукояткой-рычагом и колесами, они предназначены для подъема автомобилей на небольшую высоту. Подкатные домкраты отличаются от бутылочных моделей высотой подхвата, ходом штока и тоннажем. Использовать подкатные домкраты рекомендуется на ровных твердых поверхностях. Благодаря наличию колес и небольшому весу подкатные домкраты, безусловно, мобильны и крайне удобны в использовании, агрегат легко можно перемещать от одного транспортного средства к другому с минимумом усилий. А для того чтобы автомобиль встал после проведения необходимых ремонтных работ на место, достаточно лишь открыть выпускной клапан, после чего давление начнет понижаться и транспортное средство плавно и аккуратно опустится.
Инструментальный рынок предлагает широкий выбор гидравлических подкатных домкратов, которые прекрасно подойдут как для индивидуального пользования, так и в качестве профессионального оборудования для специализированных сервисов.
Компания «МИР ИНСТРУМЕНТА» представляет вниманию покупателей модели гидравлических подкатных домкратов премиум-класса торговой марки Stels, которые станут надежными помощниками при обслуживании автомобиля.
Компактная модель с грузоподъемностью до 2 тонн прекрасно подойдет для обслуживания легковых автомобилей с небольшим клиренсом. Домкрат имеет усиленную конструкцию и оснащен клапаном защиты от перегрузки. Стильный дизайн, а также маневренность инструмента, бесспорно, сделают работу с домкратом Stels 51127 максимально комфортной при самостоятельном использовании.
Гидравлический подкатной домкрат Stels 51133
Модель относится к профессиональному типу оборудования и предназначена для обслуживания автомобилей любых типов, а также транспортных средств с большим клиренсом: внедорожников, кроссоверов, минивэнов. Домкрат оснащен системой быстрого подъема рабочей части Quick Lift, позволяющей поднять опорную площадку за семь полных качков рукояткой. Грузоподъемность (3 тонны) предполагает эксплуатацию Stels 51133 в автосервисах и шиномонтажных центрах.
С помощью разных моделей гидравлических домкратов можно выполнять подъем груза от 2 до 200 тонн при относительно небольшом прикладываемом усилии, обеспечивая точность фиксации груза на нужной высоте.
Пневмогидравлический домкрат. Наиболее универсальными и эффективными в работе на сегодняшний день являются пневмогидравлические домкраты, которые, как понятно из названия, работают при помощи гидравлики, приходящей в действие благодаря пневматическому приводу. Домкрат подключается к компрессору с помощью гибкого шланга через фильтр-осушитель, и в него подается подготовленный воздух. Воздушное давление приводит в движение качающий масло рабочий поршень, за счет чего оказываемое на плунжер давление возрастает и груз поднимается.
Пневмогидравлические домкраты бывают бутылочные, подкатные и подушечные. Вне зависимости от типа данный вид домкратов может различаться по грузоподъемности, высоте подхвата и ходу штока. Уникальность пневмогидравлических моделей домкратов заключается в возможности приводить их в действие как вручную, так и при помощи сжатого воздуха от компрессора.
Домкрат, подключенный к компрессору, безусловно, имеет высокую скорость подъема груза, так что нет необходимости прикладывать физическую силу. Именно поэтому широкое применение пневмогидравлические домкраты получили в специализированных и шиномонтажных мастерских, где необходима эффективная работа с минимумом трудовых затрат, а следовательно, требуется профессиональное оборудование такого уровня.
Безусловно, выбирать домкрат нужно в соответствии с поставленными задачами, ориентируясь на модель автомобиля, задачи и условия применения данного инструмента. Компания «МИР ИНСТРУМЕНТА» предлагает широкий выбор домкратов, которые прекрасно подойдут как для профессионального, так и для индивидуального использования.
Многие автовладельцы часто сталкиваются с необходимостью поднятия своего «железного коня». В одних случаях это необходимо для проведения конкретных ремонтных работ, в других – для замены отдельных составляющих частей транспортного средства, а иногда причиной такой потребности есть банальная замена колес машины. Именно для этих целей и нужен домкрат подкатной.
Домкратом называют специальный механизм, позволяющий приподнимать габаритное оборудованиеПрактически с самого момента изобретения автомобилей домкрат входил в арсенал необходимых инструментов на борту (как и аптечка или огнетушитель). Многие участки дорожного полотна в стране покрыты ямами и выбоинами (особенно, с наступлением весны), и риск пробить колеса при езде по такой поверхности довольно высок. Если эта неприятность все же произошла, то верным решением является установка «запаски».
Шиномонтажной мастерской может не оказаться поблизости, а преодоление пути на пробитой резине чревато повреждением подвески и рулевой системы. Замена колеса на месте требует приподнять авто, и именно для этого нужен подкатной домкрат. Естественно, изделие может понадобиться и для других типов ремонта. Ассортимент автомобильных домкратов сегодня отличается разнообразием. Как же выбрать оптимальную модель в интернет-магазине «ТТС-Авто»? Будем разбираться!
Домкратом называют специальный механизм, позволяющий приподнимать габаритное оборудование, большие грузы и транспортные средства на нужную высоту. От лебедки, крана и аналогичных приспособлений устройство отличается своим расположением. Домкрат находится снизу, а не сверху – и не требует наличия канатов, цепей и прочих вспомогательных элементов.
Домкраты – это, прежде всего, механизм, который помогает поднимать какой-либо груз на заданную высоту. Таких домкратных механизмов существует несколько видов:
Чтобы правильно выбрать для себя оптимальный вариант подкатного домкрата, очень важно знать, какие виды таких механизмов бывают.
Подкатные домкраты в наше время бывают пневматическими, гидравлическими. Рассмотрим их поочередно и выделим, какой тип для каких автомобилей наиболее целесообразно приобретать.
Итак, подкатные домкраты пневматического типа. Данные устройства работают за счет сжатого воздуха, при помощи которого и происходит удержание груза. Можно увидеть, что основу составляют колеса и тележка, поверх которой располагается так называемая гармошка, где есть воздух. Чтобы устройство использовать, домкрат необходимо подкатить к автомобилю, а затем при помощи специального рычага спровоцировать опускание мешка. После того как нужная часть автомобиля станет на основание с мешком, тем же рычагом провоцируется подъем мешка за счет движения воздуха в нем. Вместе с гармошкой поднимется и груз.
Пневматические подкатные домкраты целесообразно выбирать в том случае, если вес автомобиля не очень большой. При этом учитывайте то, что такие механизмы не смогут удерживать автомобиль продолжительное время. Ведь гармошка будет постепенно опускаться. Учитывайте грузоподъемность пневматического подкатного устройства. Обычно они выпускаются для грузов от 3 до 5 тонн. Следовательно, вес автомобиля должен быть равен или меньшим, чем определенная грузоподъемность устройства. Данный тип идеально подойдет для внедорожников, так как поднятие автомобиля для замены колеса будет происходить довольно быстро. А мощные колеса обеспечат хорошую степень защиты от проседания. Очень хорошо, если багажник внедорожника будет большим. Ведь после окончания работы гармошка сдувается и становится широкой.
Подкатной домкрат гидравлического типа работает уже не за счет сжатого воздуха, а при помощи жидкости. Обычно в качестве нее выступает обыкновенное техническое масло. Домкрат содержит два сосуда, где при помощи клапанов, которые в движение приводит ручка, жидкость перемещается и создает необходимое давление для поднятия поршня, а вместе с ним и самого автомобиля.
Подкатной домкрат гидравлического типа работает уже не за счет сжатого воздуха, а при помощи жидкостиПодкатные домкраты гидравлического типа принято считать самыми надежными и распространенными в использовании. Они могут долго удерживать автомобиль в зафиксированном положении, да и сама система несколько надежнее, чем у пневматического механизма. Особенно хорошо, если такой домкрат оснащен трансмиссией. Тогда производить фиксацию вам будет намного проще и надежнее.
Устройства такого типа применимы практически ко всем автомобилям. Но вот далеко не все гидравлические домкраты можно возить с собой. Большая их часть очень тяжелая и не обладает высокой степенью мобильности. Но их очень удобно использовать в своем гараже и на СТО. Особенно удобно ими пользоваться во время ремонта или замены колес на грузовых автомобилях. Только тогда нужно обращать особенное внимание на колеса, чтобы они выдерживали предполагаемую нагрузку.
Сам по себе, домкрат является аппаратом для поднятия грузов на небольшую высоту. Принцип действия может кардинально отличаться, от пружины до пневматики. Моделей существует много, но особое место занимают домкраты подкатные автомобильные, работающие на основе гидравлического или пневматического усилия.
Название эти механизмы получили благодаря особенностям конструкции, которая состоит из:
Вес устройства достаточно велик, так что перекатывание – единственный способ перемещения. Домкрат заводят под днище автомобиля и поднимают его. Агрегат крайне популярен на СТО и шиномонтажах из-за низкой стоимости, неприхотливости в обслуживании и долговечности. Обычным же водителям использовать его неудобно – слишком много места занимает в багажнике, хотя для стационарного применения в гараже большинство автомобилистов все же старается заполучить такой прибор.
Вся работа механизма основана на движении специальной рукоятки. Сам домкрат подкатной закатывается под автомобиль. После этого приводится в действие рабочий орган. Привод создает в цилиндре определенное давление, за счет которого и происходит поднятие автомобиля. Основную работу совершает плунжер и прямой клапан. Если нужно несколько снизить давление в системе, то можно повернуть ручку. В результате этого открывается обратный клапан, который и осуществляет сброс воздуха из системы.
Сам домкрат подкатной закатывается под автомобиль. После этого приводится в действие рабочий органПроисходит опускание автомобиля или другого устройства, которое подвергалось подъему. Есть и альтернативные модели механизмов. В них сбрасывающий обратный клапан находится непосредственно рядом с ручкой. Для того чтобы сбросить лишнее давление, необходимо просто установить на него ручку, предварительно сняв ее с места. Именно так работает подкатной гидравлический домкрат. Его конструкция отличается простотой и оригинальностью. За это и выбирают подобные механизмы.
Все приведённые ниже пункты были основаны на личных впечатлениях от использования подобного инструмента и не исключено, что некоторые имеют другой взгляд по этому поводу.
Плюсы подкатного домкрата:
Минусы подкатного домкрата:
Сегодня многим людям больше не нужно поднимать большие грузы на любую высоту. Производство лифтов позволило улучшить процессы строительства и ремонта транспортных средств, так как использование этого устройства связано с наименьшими затратами и безопасностью при подъеме грузов.
Цилиндровый подъемник поднимает груз на большую высоту, грузоподъемностью 2-100 тонн и более.
Наличие домкрата в каждом гараже облегчает ремонт легкового автомобиля, одновременно повышая уровень его эффективного использования. Механизм с гидравлическим приводом. Различают гидравлические домкраты по конструктивным особенностям. Они могут иметь один или два поршня и определенный тип движителя. Например, механизм с ручным приводом может сломаться, а электрический работает непрерывно.
Гидравлические подъемные механизмы делятся на подъемники для бутылок и подъемники роликовые в зависимости от типа конструкции. Домкрат - это класс подъемного оборудования. Устройство поднимает груз на большую высоту. Такие механизмы имеют грузоподъемность от 2 до 100 тонн и более.
Сфера применения бутылок - автосервис, связанный с обслуживанием и ремонтом автомобилей. Домкрат для бутылок широко используется в железнодорожной отрасли, так как позволяет ремонтировать железнодорожные составы.
Гидравлический домкрат используется в качестве привода для прессов, гибочных станков или труборезов.Если после осмотра механизма можно сделать вывод, что прибор исправен, приступайте к работе. В сочетании с высокой грузоподъемностью компактные размеры инструмента позволяют использовать его в гаражах и мастерских. Устройство можно перевозить в багажнике автомобиля, что дает возможность при необходимости заменить проколотые колеса.
Подъемный механизм надежный. В процессе ремонта автомобиля используются гидравлические домкраты, которые необходимо поднять и закрепить на нужной высоте.Например, механизм позволяет снимать колесо автомобиля для последующей его балансировки с помощью специального оборудования.
Транспортировать удобно только в вертикальном положении, так как масло при горизонтальном положении инструмента может вытекать. В целом срок его службы зависит от количества пломб и пломб в приборе.
Вернуться к содержанию
Тип бутылки показан на фото.Каждому элементу, составляющему конструкцию, соответствует определенный номер, что означает наличие в механизме:
Всасывающий клапан расположен на патрубке бака. Это должно предотвратить попадание жидкости обратно в резервуар, когда она выходит из плунжера насоса. Расположение предохранительного клапана связано с соплом цилиндра, которое предотвращает утечку гидравлической жидкости из цилиндра при подъеме поршня насоса.
Клапан открывается с помощью специального винта, который позволяет сбросить давление в устройстве. Затем груз опускается на землю. В целом, конструкция проверена временем.
Соединение подъемника цилиндра с насосом или насосной станцией осуществляется за счет наличия полумуфты, которая представляет собой быстроразъемное соединение. Устраняет потери жидкости из-за отключения инструмента от источника давления. Основными конструктивными элементами являются:
Быстроразъемное соединение подъемника бутылок исключает потерю жидкости из-за отсоединения инструмента от источника давления.
Корпус цилиндра служит направляющей для поршня и одновременно специальным резервуаром для рабочей жидкости. Если домкрат имеет грузоподъемность до 20 тонн, положение его подъемной ножки отмечается на вкрученной в шпиндель части болта. Поэтому первоначальную высоту механизма можно увеличить, открутив винт.
Поршень должен перекачивать масло из одного общего резервуара в другой под поршнем.Когда масло появится под поршнем, он должен сдвинуться с места. Масло больше не возвращается в основной бак из-за срабатывания клапана. По мере работы поршня все больше и больше масла поступает в резервуар под поршнем из общего резервуара.
Неотъемлемой частью домкрата является жидкость, которая действует как несжимаемый рабочий материал. Это позволяет плавно опускать и поднимать груз, а также фиксировать его на определенной высоте, обеспечивая точность при торможении.
Масло шпинделя позволяет плавно опускать и поднимать груз, а также фиксировать его на определенной высоте.
Скорость опускания груза можно регулировать с помощью отверстия, необходимого для слива специальной жидкости из цилиндра, который может иметь другой состав. Возможно использование антифризов, которые содержат следующие компоненты:
Веретенное масло затвердевает при температуре ниже 35 ° C. При выборе домкрата для бутылок учитывается высота подъема и подъема, а не только грузоподъемность.Грузоподъемности может хватить для подъема автомобиля, а ход будет небольшим. Для этого необходимо проверить уровень гидравлической жидкости, сальники и их герметичность.
Вернуться к содержанию
Подъемник для бутылок обеспечивает отличную грузоподъемность при минимальных усилиях.
Домкраты изготавливаются из обычной стали или нержавеющей стали, которая может быть легированной. Также он может быть алюминиевым.Жесткий гидравлический домкрат - это стабильный механизм с плавной работой во время работы.
Устройство отличается точностью торможения, компактностью, высоким КПД (0,75 - 0,8). Он позволяет поднимать грузы практически с нулевой высоты. Благодаря этим конструктивным особенностям домкрата сфера его применения очень широка. Конструкция подъемников для бутылок имеет свои основные достоинства и недостатки, так как данное устройство отличается наличием:
До 80% механизма может обеспечивать значительную грузоподъемность 100 тонн и более. Эта характеристика проявляется при малых усилиях, приложенных к поршню насоса, так как из-за наличия клапанов сила, приложенная к рычагу, может увеличиваться в десять раз. Имея небольшую скорость, машина имеет небольшой цикл подъема, не характеризующийся большой высотой.
Если подъемник поднял груз, но он постепенно опускается сам по себе, поищите причину перепускного клапана или манжет.
Другими недостатками устройства являются сложные условия хранения и транспортировки. Лифт хранится и транспортируется в вертикальном положении. В противном случае рабочая жидкость растекается, оставляя отведенный ей объем.
Подъемный механизм жесткий и не требует слишком больших усилий на ручку привода.Сложенное устройство может быть не только недостаточно устойчивым, но и иметь не очень большой рабочий ход, иметь большой вес и исходную высоту.
Среди свойств гидравлического домкрата бутылочного типа:
Перед покупкой новой машины необходимо внимательно изучить все эти свойства.Например, высота подъема груза может варьироваться в пределах 20-60 см. При этом необходимо учитывать свойства гидравлического домкрата, которые связаны со следующими показателями:
Если есть коррозия и повреждение деталей домкрата, их необходимо заменить.
Показатель мощности электродвигателя электронасоса и сила, прикладываемая к рукоятке домкрата, будут зависеть от этих свойств.
Многие автовладельцы, и не только они, задумываются о том, как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками, не выезжая в мастерскую.
Гидравлический домкрат - это переносное подъемное устройство, предназначенное для тяжелых предметов.
Домкрат - один из важнейших инструментов, без которого невозможно обойтись, например,Когда машина в ремонте. С помощью домкрата корпус машины поднимается достаточно высоко для проведения ремонта.
Одной из причин популярности гидравлических домкратов является их конструкционная устойчивость. Благодаря этому они способны выдерживать большие нагрузки, чем механические. Грузоподъемность домкрата зависит от модели и может составлять до 200 тонн. Гидравлический подъемник работает плавнее, торможение точнее.КПД этого инструмента намного выше, чем у механических моделей - до 80%.
Из названия понятно, что основным элементом конструкции является специальная рабочая жидкость, которая действует на оправку, в результате чего она перемещается. В качестве рабочей жидкости используется масло, поэтому для работы устройства необходимо периодически оценивать состояние клапанов, сальников и всей системы, а также проверять наличие масла.
Предположение о инструменте:
Использование качественной рабочей жидкости и регулярные проверки состояния гидроагрегата позволяют обеспечить его бесперебойную работу в течение достаточно длительного времени. Но даже качественные устройства не застрахованы от поломок.
Основных причин неисправности розетки всего две:
В первом случае поломки вызваны образованием ржавчины внутри устройства, которая начинает мешать свободному движению механизма.На клапане и поршне можно снять защитные элементы, уплотнения или шарики, что также заблокирует механизм.
Неправильное использование - еще одна частая причина проблем. Гидравлические домкраты требуют особого обслуживания. В инструкции написано, что их можно транспортировать только в вертикальном положении, а это не всегда возможно. В результате рабочая жидкость постепенно начинает вытекать, вместо этого в устройство поступает воздух. Все это приводит к падению производительности домкрата, а затем и к полной остановке гидравлики.Повреждения, вызванные перечисленными выше факторами, можно легко устранить самостоятельно.
Шпиндель часто деформируется при продолжительной работе. Причина в том, что превышен допустимый порог нагрузки. В этом случае штифт деформируется и не проходит через муфту. Ремонт устройства при такой поломке заключается в замене штифта. Выравнивать старую деформированную планку нет смысла, так как она сделана из стали особой марки; попробовать дома практически невозможно.
Обе причины поломок устранить довольно легко, главное знать основной принцип разборки и ремонта устройства.
Перед началом ремонтных работ определите точную причину неисправности. Для этого домкрат необходимо разобрать. Поскольку все детали скрепляются резьбовыми соединениями разного диаметра, придется использовать набор гаечных ключей разного размера.После того, как устройство будет полностью разобрано, осторожно слейте из него масло и хорошо проверьте клапан и поршни.
Если на деталях скопилась ржавчина, очистите их. Шпиндель следует внимательно осмотреть на предмет деформации. Прокладки и защитные кольца следует заменить новыми, так как их деформация и износ могут быть незаметны, а качество следует проверять под высоким давлением. После проверки все детали нужно хорошо промыть специальной жидкостью, желательно более одного раза.Осталось прокачать домкрат, чтобы удалить лишний воздух и залить в него новое масло. Для заливки рабочей жидкости используется горловина с навинчивающейся крышкой.
По типу привода различают домкраты гидравлические:
Хотя существуют разные типы этого инструмента, принцип действия одинаков для всех моделей.
После этого производится сборка конструкции и ремонт домкрата считается завершенным.Осталось только проверить качество инструмента. Если гидравлический домкрат исправен, ремонт прошел успешно. В противном случае вам придется искать проблему. Чаще всего некачественное или неправильно залитое масло может мешать нормальному функционированию устройства.
Этому этапу не всегда уделяется должного внимания, и он совершенно бесполезен. Рабочая жидкость - движущая сила устройства. Он воздействует на шток так, чтобы он занял желаемое положение.Если масла недостаточно, домкрат не будет работать должным образом.
Перед добавлением масла сначала слейте старое. Затем тщательно промойте «внутреннюю часть» инструмента промывочной жидкостью. Вы можете купить его в хозяйственных магазинах. Полоскание Джека - трудоемкий процесс, особенно для новичков. Доливать жидкость нужно будет не менее двух раз, постоянно прокачивая сифон. То же самое следует проделать и со старым маслом. В инструменте не должно оставаться ни капли старой гидравлической жидкости.
Эти особенности сделали гидравлический домкрат популярным среди автолюбителей и ремонтников. Кроме того, его применяют и в других видах работ, например в строительстве, при подъеме арматуры или железобетонных конструкций. Более сложная конструкция гидравлического домкрата по сравнению с механическим приводит к тому, что его ремонт намного сложнее, но при выполнении ремонта его можно производить, не обращаясь к мастеру.Для того, чтобы правильно отремонтировать инструмент, нужно вообще изучить, как он работает.
Затем домкрат нужно переместить в нижнее положение. Для этого поверните резьбовой кран до отметки «слив». Заглушка закручена. Домкрат прокачивают пять раз, после чего можно доливать масло до тех пор, пока уровень не поднимется до специальной отметки. Затем снова навинчивается заглушка. Операция повторяется до тех пор, пока на поверхности не перестанут появляться пузырьки и количество масла не достигнет установленного уровня.
Ремонт домкрата - процедура скорее трудоемкая, чем сложная. И все же лучшее решение - предотвратить поломки, потому что вам придется потратить драгоценное время и усилия на их устранение. Следуя рекомендациям мастеров, можно значительно продлить срок безремонтной эксплуатации гидроподъемника.
Качество работы устройства во многом зависит от качества рабочей жидкости. Поэтому стоит покупать только качественное масло, у надежных поставщиков и специально предназначенное для технических устройств.Тип масла может быть любым, но для бесперебойной работы устройства зимой стоит дополнительно приобрести синтетический раствор.
Вообще не рекомендуется использовать инструмент в холодную погоду, кроме как в экстренных случаях и непродолжительное время, иначе возрастет риск выхода из строя. Независимо от времени года хранить гидравлический домкрат только в теплом месте, иначе устройство замерзнет и выйдет из строя. Если домкрат используется редко, достаточно раз в год заменять его.Но при непрерывной работе нужно ежемесячно проверять состояние помпы, каждый раз менять масло и промывать механизм.
Не меняйте масло до снятия нагрузки. Отремонтированный инструмент можно использовать только после полной сборки.
Ремонт гидравлического домкрата не представляет особой сложности, главное правильно выполнять инструкцию и качественно выполнять каждый этап работ.
Большое значение для нормального функционирования инструмента имеет качество рабочей жидкости, которую следует приобретать только у известных производителей.Соблюдение простых инструкций по эксплуатации минимизирует риск поломки и продлит срок службы инструмента.
Как прокачать домкрат - очень частый вопрос у автовладельцев. Но также стоит знать об устройстве и типах агрегатов.
Многие автовладельцы хотят собрать домкрат своими руками. Это значительно упрощает процессы ремонта, профилактического обслуживания автомобиля, избавляет от необходимости посещать СТО и тратиться на покупку заводских подъемников.
Подъемник представляет собой устройство, предназначенное для подъема груза на необходимую высоту. Такие агрегаты широко используются в быту и промышленности, различаются размерами и мощностью.
Грузоподъемное устройство используется для:
При этом грузоподъемность - главный отличительный признак.Некоторые модели рассчитаны на подъем нескольких тонн, а другие - на сотни тонн.
Для того, чтобы произвести расчет гидравлического домкрата для его покупки или самостоятельной сборки, рекомендуется выяснить, какая схема, устройство и особенности конструкции имеет это устройство.
Подъемное устройство состоит из трех основных компонентов:
Этот принцип действия распространяется на все гидравлические домкраты. Поэтому схема, чертежи, видео-руководства по сборке и работе этих устройств примерно одинаковы.
Решая установить подъемник бутылочного типа для создания гидравлического подъемника или приобрести заводское оборудование, сначала узнайте о сильных и слабых сторонах подъемника.
Начнем с преимуществ, которые включают:
Но у этого типа домкрата есть свои недостатки. Вы должны знать их, прежде чем начинать над этим работать.
Брать фабрику или собирать домашнюю - решать только вам. На рынке доступны различные типы гидравлических домкратов. У каждого из них есть свои особенности, о которых следует знать заранее, перед покупкой устройства.
Сборка самодельного устройства своими руками или покупка заводского гидроцилиндра баллонного типа - ваше личное решение.
Принцип работы понятен. Осталось выяснить, как отремонтировать и прокачать прибор. Какой тип масла вы будете заливать при замене или доливе, смотрите в инструкции производителя.
К наиболее частым выходам из строя гидравлических домкратов относятся:
В этом случае необходимо отремонтировать гидравлический подъемник и удалить воздух из него.
Принцип подкачки, обслуживание простое, поэтому каждый пользователь может отремонтировать гидроцилиндр самостоятельно.
Человек изобрел множество приспособлений для подъема тяжестей.Если кратко охарактеризовать принцип их работы - преобразование пройденного расстояния в усилие.
Рассмотрим примеры таких преобразований:
Гидравлический домкрат работает по принципу сообщающихся сосудов.
Относительно компактный размер (по сравнению с силой, которую может создать инструмент) делает его незаменимым при работе с тяжелыми грузами. Переносные подъемники для бутылок (это их второе название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут весить до 200 тонн.
Гидравлика в этом случае является одним из самых безопасных тяжеловесных подъемных механизмов.
На рисунке показаны компоненты гидравлического подъемника.
Вся конструкция размещена в баке для жидкости для опрыскивания. Нижнее положение подъемной штанги полностью утоплено в корпус. Ручка рычага съемная и в транспортном положении не занимает много места. Таким образом, подъемники такого типа легко помещаются в багажник автомобиля.
ВАЖНО! Гидравлические домкраты баллонного типа следует хранить в вертикальном положении.В противном случае жидкость может вытечь.
Устройство, способное поднять крепкий внедорожник (усилие 5 тонн) - измеряет (с учетом отстегнутой ручки) не более 0,7 л бутылки вина. С таким домкратом справится один человек.
В жизни каждого человека существует множество ситуаций, когда требуется помощь для выполнения той или иной механической деятельности. Поэтому при выполнении ремонтных или строительных работ часто требуется домкрат.
Ведь без помощи этого специализированного инструмента, специально разработанного для ремонта тяжелых предметов на определенной высоте, выполнить большое количество шагов буквально невозможно.
На данный момент в эксплуатации находятся два основных варианта домкрата:
Эти два варианта отличаются принципом работы:
Каждый такой вариант отличается готовностью к разной грузоподъемности. Последний, характерный для многих из них, может достигать десятков и сотен тонн.В настоящее время эти изделия используются для различных видов работ. Хотя большинству потенциальных «пользователей» известны различные варианты такого изделия при выполнении ремонта автомобилей.
При ремонте автомобиля чаще всего применяют гидравлический роликовый домкрат.
Характерной особенностью такой модели является возможность приложения относительно небольшого усилия для активации действующей силы этого устройства.
Гидравлическая модель данного типа отличается низким стальным корпусом, установленным на осевых роликах. Рабочее усилие обеспечивает длинная рукоятка привода.
Этот продукт особенно хорошо работает на ровных и твердых поверхностях. Чтобы обеспечить его успешную работу, важно тщательно соблюдать эксплуатационные требования.
Этот вид продукции чаще всего можно найти в шиномонтажных мастерских и на СТО.Их основная задача - быстро поднять механические устройства на необходимую высоту для успешного обслуживания или ремонта.
В такой ситуации наиболее удобна длинная ручка, которая позволяет разместить устройство в любом месте под автомобилем. Специализированная педаль позволяет быстро поднять машину на нужную высоту.
К положительным сторонам работы данного устройства специалисты относят:
Jack HobbyLine На данный момент в продаже есть несколько основных разновидностей гидроцилиндров:
Выход из строя такого устройства может произойти в результате использования на максимальной высоте, указанной для выбранного устройства.Риск поломки оборудования этого типа наиболее велик при использовании на наклонной поверхности. Для проведения ремонта необходимо будет устранить причину поломки и восстановить первоначальную конструкцию этого устройства. При сложном ремонте желательно обратиться к специалисту.
Подъемник для бутылок также удобен и привлекателен для самостоятельного использования.Он предназначен только для вертикального подъема.
Варианты этого типа оборудования могут быть:
Каждая из этих моделей отличается высочайшей надежностью, обеспечивая возможность поднимать готовые грузы массой до 2 тонн. В большинстве случаев такие модели ассоциируются с видами промышленного оборудования.Поломки могут произойти при неправильном обращении или при подъеме значительного веса на поверхности, не предназначенные для этой цели.
Нарушение правил подъема может помешать успешной работе гидравлического навесного оборудования и сальников. При выполнении ремонта данные изделия требуют приглашения специалистов.
Это один из самых непопулярных видов подъемного оборудования. Однако замены пока не найдено.
Лифт встречается чаще.
В настоящее время одной из наиболее часто используемых моделей домкратов является гидравлический домкрат ШААЗ 5 тонн. С равным успехом его можно использовать для подъема транспортного средства над смотровой ямой или для подъема транспортного средства для ремонта на дороге.
Отличительной особенностью является использование масла ВМГ-3, что дает возможность отказаться от дополнительной смазки. Готовая грузоподъемность этой модели достигает 25 тонн.
Этот домкрат с гидроцилиндром чрезвычайно прочен и надежен в эксплуатации. К вариантам ее выхода из строя можно отнести нарушение успешной работы сальников и самого гидропривода.
В большинстве случаев ремонт требует привлечения квалифицированных специалистов, готовых использовать только оригинальные запчасти и оборудование для поиска неисправностей в ремонте.
Также варианты ремонта данного типа оборудования представлены в сопроводительных документах, которые предоставляются покупателю при покупке.Учитывая ответственную миссию, которую выполняет данное оборудование при проведении ремонтных работ, подъеме грузов на выбранную высоту над человеком, выполняющим ремонт, всегда лучше доверить решение проблем профессионалам.
.ДомкратКакие цены следует учитывать при выборе подъемника для лягушек? Как известно, цена - важный фактор, влияющий на решение при выборе. Однако разве это самый важный фактор? Особенности, которые следует учитывать при выборе автомобильного домкрата, описаны ниже.
Безопасность - Автомобильный домкрат - это устройство, которое может привести к аварии.Важно, чтобы они были изготовлены из соответствующих материалов - в основном из стали. Но также важно герметизировать элементы сантехники. Некоторые подъемники снабжены замком, защищающим от незапланированного опускания автомобиля. Так обстоит дело, например, когда автомобиль длительное время стоит на домкрате без дополнительной опоры с помощью автомобильной стойки . Давление отключает привод, и это может случиться. Безопасность использования подъемника подтверждена сертификатом безопасности СЕ.
Грузоподъемность - очень важная характеристика автомобильного домкрата. Большинство автомобилей весят около 1500–2000 кг, но появляется все больше и больше автомобилей, превышающих этот вес. Если мы знаем, какую машину будем обслуживать, то перед нами ясный случай (хотя на всякий случай стоит рассмотреть подъемник с большей грузоподъемностью). Если же подъемник приобретен в мастерской, стоит подумать о покупке подъемника с большей грузоподъемностью - никогда не знаешь, какая машина приедет в мастерскую.
Высота подъема - Низкопрофильные автомобильные домкраты являются наиболее характерными в этой линейке. Их главная особенность в том, что высота складываемого подъемника очень мала, поэтому вы легко можете проехать на нем под машину с небольшим дорожным просветом. Их высота порядка 80-90 мм. Аналогичную тему следует учитывать при подъеме автомобиля с высокой подвеской, например внедорожника или внедорожника. Выбирайте гидравлический домкрат с максимально возможной высотой подъема, так как часто стандартные домкраты просто слишком низки.
Скорость подъема и комфорт - Скорость подъема зависит от длины и диаметра поршня. Лягушачьи гнезда т.н. быстрые, как правило, комплектуются увеличенным поршнем или сдвоенным насосом. Это для того, чтобы быстрее поднять машину. Стабильность также является важным элементом подъемника. Наиболее устойчивы большие подъемники с широкой колеей.
Как видите, выбор подходящего домкрата зависит от нескольких факторов. Функции у всех одинаковые - подъем.Но есть некоторые существенные детали, которые делают домкрат более-менее ценным. Так что перед покупкой стоит задуматься и выбрать подъемник, который будет соответствовать нашим ожиданиям.
.Целью проверки технического состояния системы рулевого управления является обнаружение неисправностей в ее работе, определение причин таких неисправностей и определение объема работ по регулировке или ремонту с целью их устранения.
Диагностика системы рулевого управления должна включать:
- предварительную проверку системы,
- проверку геометрии рулевого управления,
- проверку гидроусилителя рулевого управления.
Первоначальная диагностика
Первоначальный осмотр включает следующие действия:
- внешний осмотр системы,
- проверка люфта в рулевом механизме и рулевом механизме,
- проверка полного поворота рулевого колеса,
- измерение общего люфта в системе рулевого управления,
- измерение усилия на рулевом колесе.
1. Внешний осмотр и проверка на неплотность в системе.
Во время внешнего осмотра следует проверить крепление шестерни и рулевой колонки, а также ее затяжку.Рулевое колесо должно вращаться свободно, без заеданий и чрезмерного сопротивления. Подняв переднюю часть автомобиля, проверьте состояние тяг рулевой тяги, шарнирных сочленений и предохранителей. При повороте одного колеса проверьте, насколько быстро реагирует другое колесо. Во время тест-драйва убедитесь, что поворот не требует приложения слишком большого усилия и что рулевое колесо не вибрирует после наезда на неровности дороги. Наличие этих симптомов говорит о неправильной регулировке компонентов системы рулевого управления.Внешний визуальный осмотр и проверку люфта системы рулевого управления следует проводить в следующем порядке:
а) Проверить крепление рулевой колонки:
- удерживать рулевую колонку обеими руками под рулевым колесом,
- сильными движениями попытаться сдвинуть с места. продольно и поперек оси и наблюдайте за возможными перемещениями колонны.
б) Проверьте крепление рулевого механизма:
- держите рулевое колесо руками,
- поверните рулевое колесо в обоих направлениях из среднего положения на холостом ходу и наблюдайте за любыми движениями картера коробки передач относительно его точки крепления.
в) Проверка:
- комплектность элементов крепления рулевого механизма к раме или кузову,
- уровень масла в редукторе,
- герметичность редуктора.
d) Оцените люфт рулевой тяги:
- поднимите переднюю часть автомобиля,
- возьмитесь за колесо за верхнюю и нижнюю часть шины обеими руками, попробуйте переместить колесо поперек автомобиля и наблюдать за положением поворотного кулака по отношению к его крепежным элементам,
- удерживайте шину обеими руками на уровне осевого колеса, попробуйте поочередно перемещать колесо в направлении поворота и наблюдайте, вызывают ли эти движения немедленное движение другого управляемого колеса. руль и руль (рис.1).
д) Оцените состояние рулевых тяг:
- поднимите переднюю часть автомобиля,
- внимательно осмотрите рулевые тяги, их соединения и защиту,
- энергично переместите тяги и проверьте их крепление и надежность.
Допускаются небольшие зазоры, видимые только при очень тщательном осмотре. Чрезмерный люфт - это легко заметный люфт, хорошо заметный на стыке соединяемых элементов. Чрезмерный люфт часто сопровождается стуком, а движение сборки всегда задерживается из-за необходимости устранения люфта в сочленении.
Заметный люфт указывает на неисправность или чрезмерный, недопустимый износ одного или нескольких элементов системы рулевого управления (рис. 2), например, износ шаровых шарниров, ослабление гаек крепления шарниров, чрезмерный люфт в рулевом механизме или его неплотное крепление к корпуса, o износ металлорезиновых втулок опорного пальца, а также люфт в карданных шарнирах. Рулевое колесо не должно иметь ни продольного, ни поперечного люфта. Их появление может быть вызвано неплотным креплением рулевого вала, износом его подшипника или шлицевой шейки.
Рис. 1. Направление движения колеса при проверке люфта в системах рулевого управления и подвески.
Рис. 2. Возможные места люфта: а - в системе рулевого управления,
б - в системе подвески (источник Escon).
2. Испытание полного поворота колес
Испытание проводится с поднятой передней частью автомобиля путем поворота рулевого колеса влево и вправо из среднего положения, каждый раз подсчитывая количество поворотов. Число оборотов рулевого колеса должно быть одинаковым для поворота влево и вправо или в пределах допустимого отклонения.Выполнение этого условия означает, что рулевой механизм находится в среднем положении, когда передние колеса установлены прямо.
3. Измерение совокупного люфта рулевого управления
Люфт измеряется либо визуально (ориентировочно), либо с помощью инструмента. При визуальном контроле холостого хода рулевого колеса медленно поворачивайте его от упора к упору, пока управляемые колеса не начнут вращаться. Длина дуги, проведенной в любой точке окружности рулевого колеса в этот момент, является мерой общего люфта системы.Безинструментальный контроль холостого хода рулевого колеса, выполняемый в рамках первичной диагностики, не очень точен и используется только для первичной оценки технического состояния системы рулевого управления. Холостой ход рулевого колеса является мерой общего люфта во всей системе, и для его более точного определения необходимо использовать соответствующее устройство (например, LUZ-1). Получение значений выше предельных значений указывает на чрезмерный люфт в системе и необходимость регулировки или замены изношенных элементов.
4. Измерение силы на рулевом колесе
Для измерения прикрепите держатель динамометра к рулевому колесу так, чтобы сила динамометра касалась окружности рулевого колеса. Потянув за динамометр, поверните рулевое колесо примерно на 2700 по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки из центрального положения. Определите максимальное усилие, указанное на динамометре. При измерении всей системы рулевого управления сопротивление повороту управляемых колес является мерой общего сопротивления трения, возникающего в системе рулевого управления.Управляемые колеса должны быть подняты или на поворотных платформах. После отсоединения рулевой тяги от рулевого механизма величина усилия на рулевом колесе является показателем качества регулировки шестерни и степени ее износа.
Контроль геометрии рулевого управления
Поскольку параметры смещения ходовых колес имеют решающее влияние как на управляемость, так и на устойчивость движения автомобиля, контроль их значений является неотъемлемой частью испытаний системы рулевого управления. .Геометрию системы рулевого управления можно проверить двумя методами:
- в динамических условиях при движении автомобиля (первичный осмотр),
- в статических условиях (точный осмотр).
1. Управление настройками системы во время движения автомобиля
Динамический метод лучше учитывает фактические условия работы рулевого управления (ходовой части). Метод заключается в оценке центровки колес на основе значений поперечных сил или смещений (проскальзываний), возникающих между катящимся колесом и поверхностью скольжения (пластиной или роликом).Пластинчатые устройства самые распространенные. Их главное преимущество - короткое время измерения, практически равное времени, которое требуется автомобилю, чтобы пройти через пластины. Устройства, построенные по этому принципу, обычно используются для первоначального контроля углов установки колес и позволяют получить двузначную оценку (хорошо - плохо).
2. Проверка статических настроек
1) Измеряемые параметры
В случае отрицательного результата проверки рулевого управления во время движения автомобиля (начальная проверка) необходимо провести более точные измерения в статических условиях.Оцениваются следующие параметры соосности колес автомобиля:
а) углы схождения передних колес:
- схождение колес,
- угол развала колес,
- угол наклона оси поворотного кулака,
- угол наклона оси рулевого колеса,
b. ) соотношение углов поворота управляемых колес,
в) параметры центровки осей ТС.
2) Подготовительные мероприятия
Перед проверкой правильной центровки опорных катков автомобиль должен соответствовать следующим условиям:
- вымытое и очищенное шасси,
- давление воздуха в шинах проверено и отрегулировано на номинальное давление с допустимым отклонением. :
± 0,01 МПа - шины с номинальным давлением до 0,3 МПа,
± 0,02 МПа - шины с номинальным давлением более 0,3 МПа,
- нагрузка автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя,
- комплект колес движение по прямой с отклонением не более 20,
- проверка и регулировка люфта в подшипниках ступиц колес, пальцах поворотных кулаков, шарнирных соединениях,
- проверка и компенсация осевого биения колесных дисков (недопустимо деформированные кромки обода),
- первоначально оценивалась правильность центровки колес на основании осмотра протекторов шин.
Действующие требования к выравниванию поверхности стенда, на котором автомобиль ставится во время испытаний, указаны в действующих нормах [3]. Отклонение поверхности измерительного стенда от горизонтали не должно превышать 3 мм / м при испытаниях автомобилей с ДМК до 3,5 т и 4 мм / м - для других автомобилей. Производители приборов для проверки углов установки колес, с целью сохранения большей точности измерения, рекомендуют еще более жесткие требования к нивелировке станции (допустимое отклонение от уровня 1-2 мм / м).Если возникают трудности с достижением такого выравнивания для всей поверхности станции, то можно ограничиться местами соприкосновения колес с землей (поворотные столы, роликовые пластины - скольжения).
Рис. 3. Схема канальной измерительной станции с выемками для поворотных столов и роликовыми пластинами (источник: Precision).
Рис. 4. Схема стенда для измерения каналов - поворотные столы и длинные роликовые плиты с аппарелями (источник: Precision).
3) Типы измерительных стендов
Самым распространенным типом измерительных стендов для проверки соосности колес является контрольный канал (рис.3 и 4) с ровной площадкой рядом с каналом (так называемые измерительные стенды). Во время испытаний колеса автомобиля должны быть установлены на одинаковой высоте. Во время измерений передние колеса находятся на поворотных платформах, поэтому скользящие (роликовые) пластины той же высоты, что и поворотные столы, следует размещать под задними колесами. Поворотные столы и скользящие пластины можно использовать вместе с натянутыми или надвигающимися пандусами. В связи с необходимостью использования поворотных столов и выдвижных пластин на практике используются скамейки двух типов: с плоской поверхностью и с углублениями.Выемки должны обеспечивать возможность поворота поворотных столов в поперечном направлении, а роликовые пластины - в продольном и поперечном направлении движения автомобилей. При проектировании выемок необходимо учитывать большое разнообразие гусениц и осей в современных транспортных средствах. Измерения легче проводить, если мы используем длинные скользящие пластины (длиной 1 м), что расширяет возможности тестируемых транспортных средств. Для поднятия оси колеса и компенсации биения обода канальная стойка должна быть оборудована раздвижным гидравлическим или пневматическим подъемником.Самым большим преимуществом канальных постов регулировки углов установки колес является их стабильность и сокращение времени измерения. Второй тип испытательного стенда - диагностический подъемник четырехстоечный или ножничный. Например, на рисунках 5 и 6 показан четырехстоечный подъемник SDD-3.5SY производства Car-Lift, а на рисунках 7 и 8 показаны станции с ножничными подъемниками Maha и Rotary. В дополнение к соответствующим размерам платформ и грузоподъемности (относящейся к типам тестируемых транспортных средств), подъемник должен иметь возможность выравнивать платформы одинаково для измерения и регулировки высоты.Если у лифта нет такой возможности, можно использовать четыре невысоких стойки, расположенные рядом с колоннами, на которых будут выравниваться опорные площадки. Таким образом, по крайней мере положение домкрата для измерения (ниже требуемого) будет ровным. В большинстве домкратов есть углубления для поворотных столов и роликовых пластин. Если углублений нет, к декам следует прикрепить вертушки и роликовые пластины. Для подъема оси колеса лучше всего установить домкрат (гидравлический или пневматический).Другой тип стойки - это измерительная стойка на одноколонном подъемнике. Платформы в этих домкратах оснащены опорами, которые устанавливают их горизонтально на высоту измерения. Обычно нет опор для регулировки высоты. Платформы таких подъемников обычно делают без выемок. Измерительная станция на одноколонном подъемнике менее устойчива, чем предыдущие. Подводя итоги, следует отметить, что для контроля соосности колес рекомендуются первые два типа стендов (швеллерные или с четырехстоечным и ножничным подъемниками), которые отличаются высокой стабильностью как при измерениях, так и при регулировках.
4) Произведены замеры
Угол установки передних колес измеряется различными приборами, разной конструкции и принципа действия. В основном они производятся в двух вариантах: в виде портативных или стационарных устройств. Метод измерения зависит от типа используемого инструмента и подробно указывается производителем. Оценка соотношения углов поворота колес производится путем проверки их угловой установки после предварительного поворота на определенную величину по отношению к исходному положению.Измерение проводится с помощью специальных вращающихся дисков (вертушек), встроенных в поверхность испытательного стенда или размещенных под колесами автомобиля. Если необходимо устранить разницу в уровнях между передними и задними колесами, под задние колеса следует подложить противооткатные упоры толщиной с вращающиеся диски. Контроль перекоса осей и прослеживаемости колеи осуществляется путем одновременного измерения колесной базы с левой и правой стороны автомобиля и величины поперечного смещения заднего колеса по отношению к передним колесам или поперечного смещения колес в отношение к оси симметрии транспортного средства.
Рис. 5. Четырехколонный автомобильный диагностический подъемник SDD-3.5SY предназначен для проверки центровки колес и установки тягового устройства (автоподъемника).
Рис. 6. Основные размеры автоподъемника СДД-3,5SY.
Проверка рулевого управления с усилителем
Гидравлические системы рулевого управления с усилителем нашли широкое применение в автотранспортных средствах. Для проверки технического состояния гидросистем используются следующие методы:
- первичная диагностика (органолептические испытания) системы,
- проверка состояния гидравлического масла,
- инструментальная (измерение диагностических параметров).
Выбор метода диагностики определяется различными факторами, такими как оснащение диагностическими средствами, диагностическая восприимчивость системы и степень ее сложности, время, необходимое для завершения обследования, стоимость диагностики и другие.
1. Первичная диагностика
Первичная диагностика обычно включает внешний осмотр компонентов гидравлической системы, оценку герметичности и эксплуатационные испытания. При внешнем осмотре проверяют: комплектность, крепление и внешнее состояние элементов, работу механизма (повернуть рулевое колесо при работающем и не работающем двигателе), герметичность, уровень жидкости в бачке и натяжение привода насоса V- пояс.Наиболее частыми неисправностями являются растрескивание трубопроводов в результате внешнего механического повреждения и старения материала или чрезмерно высокого давления (неправильная регулировка или повреждение клапанов, потеря проходимости фильтров и трубопроводов). Также наблюдаются усталостные отказы деталей гидроагрегатов и трещины в корпусах насосов, арматуре и других узлах. Обратите внимание на внешние утечки масла на соединениях трубопроводов и штоков поршней исполнительных механизмов. Последние возникают из-за царапин на поверхности цилиндра или повреждения уплотнений поршня цилиндра.Для органолептических исследований иногда используются вспомогательные устройства, например эндоскопы для осмотра труднодоступных мест. Методы пенетрации используются для обнаружения утечек, особенно трещин в корпусе узлов. Вымытую и вытертую поверхность корпуса гидроагрегата покрывают специальной жидкостью или измельченным мелом, который меняет цвет в месте трещины из-за просачивания масла. При проверке работы гидросистемы проверьте, выполняются ли ее отдельные функции.Иногда бывает сложно управлять гидросистемой.
В случае органолептической диагностики (первичного диагноза) порядок и качество диагностики зависят от знаний и навыков диагноста.
Рис. 7. Измерительная станция с ножничным подъемником DUO-GN грузоподъемностью 4,2 т, предназначенная для проверки соосности колес и определения люфта (источник Maha).
Рис. 8. Подъемник автомобильный ножничный М 45 г / п 4,5 т, приспособленный для управления системой рулевого управления (Роторный источник).
2. Оценка состояния масла
Состояние масла можно проверить упрощенными методами, вблизи объекта, с помощью портативных диагностических комплектов или в лабораторных условиях. Диагностический комплект обычно позволяет проверить кинематическую вязкость, чистоту, кислотность и содержание воды в масле. Другие тесты также можно проводить в лабораторных условиях. Однако лабораторные исследования более дорогостоящие и требуют много времени.
3. Инструментальные методы
Диагностические параметры, определяющие техническое состояние гидросистем, измеряются инструментальными методами.Наиболее распространенные измерения: давление, герметичность, расход, температура, частота вращения, внутренняя утечка и геометрические параметры. При осмотре гидроагрегатов, как правило, одновременно измеряется несколько диагностических параметров. При измерении диагностических параметров гидравлической системы (например, давления) диагност должен хорошо разбираться в конструкции и работе гидравлической системы, чтобы правильно выбирать точки диагностики, определять значения измеряемых параметров на выбранную точку и интерпретируйте полученные результаты измерений.Одним из важнейших параметров является рабочее давление, максимальное значение которого может содержать диагностическую информацию о техническом состоянии насоса, регулировке перепускного (предохранительного) клапана, герметичности соединений системы и внутренней герметичности насоса. привод. Слишком большое количество факторов, влияющих на величину рабочего давления жидкости, означает, что для однозначного определения состояния бустера и локализации неисправного узла необходимо выполнить следующие дополнительные измерения:
- расход насоса,
- температура жидкости. во время измерения расхода и рабочего давления,
- частота вращения насоса (или коленчатого вала двигателя с известным передаточным числом насоса),
- падение давления Dp (t) за заданное время t (равное, например,30 или 60 с) в контурах или агрегатах неработающей гидросистемы, после подачи в нее жидкости при постоянном давлении, близком к максимальному.
Такой набор результатов измерений позволяет делать диагностические выводы, позволяя сформулировать полностью достоверную оценку технического состояния опорного механизма, что является основой для технических решений, касающихся, например, замены узла, регулировки привода насоса, расхода клапан, ограничитель поворота и т. д. чаще всего манометры с тройником и гибким трубопроводом и переносные диагностические комплекты силовой гидравлики (позволяющие измерять большее количество параметров).
Приводы необходимы во многих областях промышленности и все чаще и чаще в повседневной жизни. Их задача - сдвинуть конструкцию или оказать давление с определенной силой. В промышленности это может быть робот-манипулятор, какой-нибудь манипулятор, захват, подъемник, пресс, сжиматель и т. Д. Однако дома у нас часто бывают распашные ворота, чердачные или цокольные люки, окна или двери.Также есть квадроциклы с плугом, благодаря которому можно расчистить двор. Двери шкафа также часто сочетаются с так называемыми «Газовые пружины. Это решение также широко используется в автомобильной промышленности для открытия, например, створок багажника автомобилей. Кроме того, пневматические цилиндры также часто управляют центральными автомобильными замками.
Гидравлические цилиндры оправдывают себя везде, где требуются очень большие усилия. Пневмоцилиндры тоже довольно распространены.Но все чаще мы сталкиваемся с вопросами от наших клиентов, можно ли в той или иной конструкции заменить гидравлический или пневматический привод, например, на электрический?
Позже в статье я постараюсь ответить на этот вопрос. Итак, я предлагаю вам прочитать 😉
В случае гидравлических и пневматических цилиндров их работа основана на преобразовании энергии, хранящейся в носителе (перекачиваемая жидкость или сжатый воздух). в механическую энергию и движение исполнительного механизма.Пневматический и гидравлический приводы во многом схожи по конструкции и режиму работы. Единственная разница - это фактор, заставляющий привод двигаться.
Если говорить о разделении гидроцилиндров и пневмоцилиндров, то оно довольно многогранно. Чтобы представить хотя бы базовое разделение обеих этих групп приводов в некоторой «сносной» форме, я собрал все в следующей таблице:
| Гидравлический | Пневматический | |
| Из-за конструкция | -Поршень -Purator -Tandem -Tandem -С односторонним или двусторонним подшипником -С односторонним или двусторонним поршнем | -Длинный поршень -Durator -Diaphragmatic - Сильфон - Петух (трубка) |
| В зависимости от направления работы - Одностороннее действие (тянущее или толкающее) - Двойное действие | - Одностороннее действие (тянущее или толкающее) - Двойное действие | |
| Из-за метода преобразования средней энергии в движение привода | -Поршень - Бесштоковый (с механической муфтой l или магнитный) | |
| В зависимости от типа движения привода | - Линейные приводы - Поворотные приводы | - Линейные приводы - Поворотные приводы |
в различных деталях, касающихся конструкции и методов работы гидравлические и пневматические цилиндры, приведенная выше таблица может быть расширена.Однако я думаю, что то, что в него уже включено, дает достаточную картину ситуации.
В целом гидроцилиндры и пневмоцилиндры настолько похожи по конструкции и принципу действия, что я попытаюсь объяснить их работу с помощью одной и той же схемы. Я не буду описывать все вышеперечисленные типы приводов, а остановлюсь только на абсолютных показателях. Кроме того, без каких-либо математических формул, которые, несмотря на то, что они не очень сложные, могут эффективно определять 😊
Такой цилиндр может действовать с силой в обоих направлениях. операции.Он имеет две камеры, в которые рабочая среда подается под давлением (воздух в пневматике или масло в гидравлике) по соответствующим трубопроводам.
Когда мы заправляем хладагент в камеру, вход которой отмечен синей стрелкой, хладагент начнет течь в левую сторону поршня (синие стрелки) и заставит шпиндель перемещаться вправо ( синяя стрелка).
Когда хладагент нагнетается в камеру, вход которой отмечен красной стрелкой, он оказывает давление на правую сторону плунжера (красные стрелки) и заставляет плунжер перемещаться влево (красная стрелка) .
Конечно, поршень будет двигаться только в определенных направлениях, когда только одна из камер находится под напряжением. Система питания привода должна позволять жидкости свободно выталкиваться из противоположной камеры в течение этого времени.
Цилиндр этого типа может работать только в одном направлении (например, он может только толкать - как показано выше, или тянуть поршень внутрь). Такой исполнительный механизм имеет только одну камеру, в которую под давлением нагнетается рабочая среда.
В случае приведенной выше схемы рабочим движением исполнительного механизма является выдвижение поршня вправо (синяя стрелка), которое происходит, когда рабочая среда (воздух или масло) начинает закачиваться в камеру.
Движение в обратном направлении (поршень втягивается, красная стрелка) происходит, когда система подачи снижает давление в камере, так что сила, действующая на поршень, становится меньше силы сжатой пружины. Затем пружина начнет толкать поршень в направлении красной стрелки, одновременно выталкивая рабочее тело из камеры обратно в систему подачи.
Выше я представил упрощенную схему линейных приводов. На рынке также доступны исполнительные механизмы, которые преобразуют давление рабочей среды, например, в угловое перемещение выходного элемента исполнительного механизма. Описывая предмет в упрощенном виде, можно сказать, что принцип действия такой же, как и у приводов, описанных выше. Есть одно небольшое отличие. Поршневой палец перемещает дополнительный элемент, который вращается на определенный угол (например, за счет зубчатого соединения поршневого штока с круглой рейкой, соединенной с выходным валом).
Несомненным и самым большим преимуществом гидроцилиндров является их большая сила, которую они способны воздействовать на движущийся объект. В результате они широко используются там, где требуются такие большие усилия, например:
Кроме того, к достоинствам можно отнести относительно простую конструкцию, что означает надежность. Поскольку в этих приводах нет искрообразующих элементов, они могут успешно использоваться во взрывоопасных средах без каких-либо проблем с безопасностью.
Что касается пневмоцилиндров, их основными преимуществами также являются относительно простая конструкция и простота использования. Кроме того, то, что ими движет, - воздух - доступно повсюду и не требует утилизации после использования, поэтому они представляют собой «чистые» решения.Они также устойчивы к низким и высоким температурам и могут использоваться - как гидроцилиндры - во взрывоопасных зонах из-за отсутствия искрения во время работы. Более того, гидроцилиндры могут работать со скоростью, намного превышающей скорость гидравлических или электрических цилиндров.
Но как всегда, розетки без шипов не бывает 😊 То же самое и с гидроцилиндрами и пневмоцилиндрами: они не лишены недостатков.
Главный недостаток обоих - сложная система управления такими исполнительными механизмами.Дело в том, что вам нужна не только система трубопроводов, клапанов и регуляторов, подводящих рабочую среду к приводу (масло или воздух). Еще нам нужен насос или компрессор, которые будут создавать нужное давление в системе. Насос также должен иметь соответствующую производительность. Такой прибор (насос или компрессор) достаточно сложен сам по себе. Кроме того, его покупка и обслуживание или ремонт могут быть очень дорогими. Кроме того, насосы или компрессоры могут производить довольно много шума.
В пневматических приводах сжимаемость воздуха как рабочего тела означает, что они могут работать с меньшей эффективностью, чем другие типы приводов. Часто возникают потери давления, которые уменьшают скорость или силу, создаваемую приводом. Кроме того, даже если привод не работает в любой момент времени и не потребляет воздух, компрессор, как правило, все равно должен работать.
Пневматические приводы также требуют должным образом подготовленного воздуха для подачи воздуха, чтобы они не выходили из строя быстро.Следовательно, необходимо использовать соответствующие воздушные фильтры в системах питания исполнительных механизмов, что также увеличивает стоимость и сложность системы.
Существенным недостатком гидроцилиндров является необходимость правильного обращения с движущей средой, например маслом. Когда он израсходован, его нельзя просто сливать в канализацию, его необходимо утилизировать. Это влечет за собой дополнительные расходы. Более того, в случае утечки в системе подачи и утечки среды наружу, это может нанести значительный ущерб окружающей среде.
Электроприводы - это устройства, преобразующие электричество в движение привода. Когда мы слышим «электрический привод», мы обычно имеем в виду линейный привод. Фактически, электрические линейные приводы являются наиболее распространенной группой этих устройств. Опять же, их можно разделить на цилиндры одностороннего и двустороннего действия. Такое разделение происходит в основном из-за конструкции привода, а точнее - из-за способа соединения штока поршня с приводной гайкой, потому что это наиболее чувствительная точка во всем приводе.
В группе линейных приводов также можно выделить приводы со штоком поршня, выходящим из корпуса, или бесштоковые приводы, в которых только тележка перемещается по оси привода.
Кроме того, как и в случае с гидравлическими или пневматическими цилиндрами, также доступны электрические поворотные приводы.
Некоторое время назад я уже представил конструкцию и работу линейных электрических приводов в очень простой форме здесь: https://www.elektrobim.pl/zastosowanie-i-budowa-silownik-elektryczny/ - поэтому я не буду опишите это еще раз здесь, но я рекомендую вам перейти по ссылке и прочитать эту статью 😊
Как и все, что создали люди, электрические приводы также имеют свои «плюсы и минусы».
Недостатком электрических приводов является их более сложная конструкция, чем у гидравлических или пневматических приводов. Это связано с наличием шестерен (часто многоступенчатых), передающих мощность от двигателя к гребному винту.
Кроме того, электрические приводы не обладают такими большими силами, как гидравлические решения. При одинаковых скоростях движения поршня мы получаем меньшее усилие. Вообще говоря, чем быстрее электрический привод, тем меньше у него силы.А что касается скорости, то не раз «электрика» не в состоянии «догнать» пневмоцилиндры.
Если мы хотели заняться чем-то другим, у двигателей чаще всего бывают изнашиваемые щетки, которые иногда необходимо заменить. Кроме того, использование щеток, которые могут вызвать искрение, может исключить использование электрических приводов во взрывоопасных зонах. Но кроме того, что я упомянул выше, больше ничего о недостатках мне в голову не приходит, несмотря на мою искреннюю готовность достоверно описать тему.
Но это становится интересным, если учесть преимущества электроприводов. Их преимущества в сочетании с гидравлическими и пневматическими цилиндрами делают это оборудование действительно достойным внимания.
Основное преимущество , которое отличает электроприводы от пневматических и гидравлических, заключается в том, что нет необходимости использовать сложные системы, снабжающие электропривод рабочим телом. В электроприводах «рабочий фактор» - это электрический ток.А для его транспортировки нужны только электрические провода, то есть обычные «кабели». 😊
Отсутствие сложной системы трубопроводов, клапанов и регуляторов значительно упрощает внедрение системы на основе электроприводов. Просто это намного дешевле, чем с пневматической и гидравлической системами.
Еще одно преимущество электрических приводов заключается в том, что они не боятся вскрыть установку. Например, нет масла, которое может нанести вред окружающей среде, как в случае с гидравликой.А в случае пневматических цилиндров утечка может значительно снизить эффективность системы. По этой причине электрические приводы, безусловно, находятся в выигрышном положении.
Правда, во многих случаях нужен какой-то электронный контроллер (более-менее сложный). Но в настоящее время, даже в случае гидравлических и пневматических систем, электроника используется для контроля и управления работой таких систем. Однако в случае электрических приводов использование одной только электроники для управления приводом делает это намного проще, чем с гидравликой или пневматикой.Если дополнительно учесть параметр, который я опишу как отношение площади, занимаемой драйвером, к его возможностям, то окажется, что электрические системы в этом отношении не имеют конкуренции. Управляющая электроника дает большие возможности для управления приводом. Например, можно запрограммировать очень сложные последовательности движений исполнительного механизма - все с огромной миниатюризацией контроллера.
И еще один момент, который также показывает определенное преимущество электроприводов перед гидравлическими и пневматическими.Речь идет о создаваемом шуме и культуре работы. В электроприводах нет компрессоров или насосов, которые «любят» шуметь. Таким образом, электрические приводы в этом отношении менее обременительны и, кроме того, более безопасны для окружающей среды.
Оказывается, несмотря на неоспоримые преимущества электроприводов, это не так очевидно 😊 Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо учитывать ряд факторов.
Прежде всего, мы должны быть уверены, что там, где мы рассматриваем возможность использования электроприводов, искровые щетки на коллекторе ротора не будут проблемой. Это запрещено, например, во взрывоопасной зоне. В качестве альтернативы следует использовать привод с надлежащим уплотнением, чтобы предотвратить попадание внешних газов в двигатель, или привод, оснащенный бесщеточным двигателем (например, шаговый двигатель). Предельные контакты, если они используются, также должны быть герметичными в таком приводе.
В соответствии с вышеизложенным должно быть установлено второе необходимое условие. Когда я учился в старшей школе, часто изучая профессиональные предметы, я слышал шутливую поговорку: «электрический прибор, подключенный к сети, работает лучше» (чем неподключенный, который вообще не работает). Уверенность в том, что подходящий источник питания будет доступны там.
Когда мы хотим заменить гидравлические / пневматические приводы на электрические, мы должны не забывать принимать во внимание другие важные параметры привода.Они, например, сила; скорость подачи поршня; длина выдвижения (или рабочий ход тележки в случае бесштоковых цилиндров) и размеры; устойчивость к погодным условиям, т.е. класс герметичности привода IP; и для какой работы предназначен привод (непрерывная или прерывистая работа с определенным циклом, например, 20% в 10-минутном цикле). Дело в том, что эти параметры нужно подбирать так, чтобы актуатор мог справиться с той работой, которую он должен будет выполнять. Параметры такого исполнительного механизма должны быть аналогичными или лучше, чем параметры оригинального исполнительного механизма, который мы собираемся заменить.
Кроме того, обязательно обращайте внимание на то, должен ли привод иметь двунаправленную силу. В таком случае следует использовать цилиндр двустороннего действия. В противном случае было бы достаточно использовать цилиндр одностороннего действия. Конечно, использование привода, который может работать в обоих направлениях, не будет ошибкой.
При соблюдении всех вышеперечисленных условий ничто не препятствует использованию электрических цилиндров вместо существующих гидравлических или пневматических цилиндров.И миссия по замене одного на другой наверняка увенчается полным успехом. конкретная задача. Однако иногда нам может потребоваться заменить оригинальные приводы на другие приводы, например, из-за отсутствия доступа к оригинальным приводам или запасным частям.
В других случаях нас может вызывать беспокойство об окружающей среде, потому что мы хотим использовать более тихое решение и, прежде всего, такое, которое не связано с риском выброса вредных веществ в окружающую среду.
Еще одним фактором может быть цена, потому что электрические решения просто дешевле.
Независимо от того, по какой причине замена гидравлики / пневматики на электрическую, может быть много преимуществ. Это может быть значительная экономия, бесшумная работа, экология и другие преимущества, о которых я упоминал в статье. Поэтому стоит рассмотреть тему
. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Максимальная грузоподъемность [кг]: 500
Максимальный подъемный момент: 3,250
Максимальная высота подъема: 2.10
Вылет: 1.01
Колесная база: 1.32
Колея колес: 1.02
Размеры опорной поверхности: 1.095x1.46
Место управления во время работы: Гидравлический насос Na, установленный на колонке
Метод управления: Гидравлический
Группа интенсивности работы подъемных механизмов: 1U
Масса крана в рабочем состоянии [кг]: 72
Максимальное давление колеса на землю: 1,84
Крюк: Крюк одинарный, кованый SWL 1 / 4T
Номинальная нагрузка: 0,5
Краны для мастерских используются для подъема и перемещения тяжелых грузов, таких как автомобильные и электрические двигатели, литьевые формы, инструменты и т. Д., На короткие расстояния.
Ручной гидравлический кран - это кран максимальной грузоподъемностью 500 кг.
Приводится в действие двойным ручным гидравлическим насосом. Насос имеет встроенный предохранительный клапан, предотвращающий перегрузку крана. Клапан опускания позволяет вручную регулировать скорость опускания поднимаемого груза в соответствии с потребностями пользователя.
Это очень удобно.
Основные области применения:
Извлечение или установка тяжелых предметов или устройств, напримердвигатели или погрузка тяжелых предметов.
Произведено в Польше в соответствии с применимыми польскими стандартами и Европейской директивой по машинному оборудованию.
Производитель гидравлических подъемных устройств с ручным управлением. Вся продукция разработана и произведена в Польше.
Категория HYDIA включает семейство подъемных устройств с различными характеристиками.
Акция! «Бесплатная доставка по всей стране»
Таким образом, мы бесплатно доставим этот товар в любую точку Польши.
«Большинство товаров доставляются в течение 24 часов после проверки наличия на складе!»
После оформления заказа (в рабочее время) сотрудники склада проверяют наличие заказанного товара на складе и отвечают по электронной почте или по телефону.
Сделайте фото купленного товара. 10 фото - скидка 200 злотых, 15 фото - скидка 300 злотых.
Вы получите 20 злотых за каждую фотографию, размещенную на сайте магазина.
Фотографии отправляются на адрес электронной почты: с нашим номером заказа и номером счета.
Руководство по эксплуатации:
Краткое руководство по эксплуатации крана (находится на опорной стойке)
1. Соблюдайте действующие правила техники безопасности и охраны труда
2. Запрещается находиться в зоне досягаемости крана.
3. Только лица, отвечающие условиям, изложенным в постановлении министра промышленности
от 29 декабря 1998 г. р.(Законодательный вестник № 44, поз. 351) и должен быть:
a) быть не моложе 18 лет,
b) иметь состояние здоровья, позволяющее эксплуатировать кран,
c) пройти соответствующее обучение.
4. Устройство можно использовать только на ровной, ровной и достаточно прочной местности.
В рабочей зоне крана не должно быть посторонних предметов, мешающих движению колес.
5. Все поднимаемые грузы следует оценивать по весу в соответствии с пунктами, рекомендованными в таблице грузоподъемности
. Кран не должен быть перегружен.
6. Запрещается поднимать грузы при диагональном положении крюка. Крюк должен быть расположен над центром тяжести поднимаемого груза, прежде чем поднимать его.
7. Поднимите груз, перемещая рычаг насоса.
8. Перед перемещением крана с грузом опустите поднимаемый груз на высоту около 5 см.
над землей, не выше.
9. Запрещается поднимать грузы с посторонних, закопанных в землю, замороженных, приклеенных или прикрепленных к
иным способом.
10. Запрещается оставлять подвешенный груз во время перерывов или после окончания работы.
11. Опускание груза:
Медленно поверните ручку клапана против часовой стрелки. Скорость опускания
плавно регулируется маховиком.
12. В случае повреждения крана или его частей опустите груз, не поднимайте его снова до устранения повреждения
, не допускайте доступа посторонних лиц к крану.
13. Внимание! Не делайте перерывов при опускании груза, избегайте рывков.
1. ВВЕДЕНИЕ
Перед началом эксплуатации крана внимательно прочтите эту техническую и эксплуатационную документацию
и краткое руководство по эксплуатации крана на стойке крана
, чтобы узнать о конструкции, работе, эксплуатации и правилах безопасности использования крана
. кран.
2. Использование по назначению
Кран предназначен для подъема двигателей и других тяжелых компонентов, а
- для их перемещения на короткие расстояния.Для перевода при ремонте автомобилей, тракторов,
с / х машин и др.
3. Техническое описание
3.2 Описание конструкции по чертежу 1
Несущая колонна (1) выполнена из замкнутого прямоугольного профиля, приваренного к основанию
из гнутого стального листа. Две откидные опоры (2) прикреплены к основанию (2) с помощью болтов (10) и двух поворотных колес (7). Стрела (3) установлена в стойке (1) на штифте
(9).
В зависимости от размера поднимаемого груза стрела (4) должна быть выдвинута в соответствии со схемой
сбоку стрелы (3).На конце стрелы (4) есть крюк (5). Стрела (3)
поднимается с помощью ручного гидравлического насоса (6). Насос (6) соединен со стрелой
(3) штифтом (15), а со штангой (1) штифтом (16). Стрела (3) и (4) и две опоры
(2) изготовлены из прямоугольных замкнутых профилей. Кран имеет два неподвижных колеса (8) и два шарнирных колеса
(7), позволяющие перемещать кран вместе с грузом на большие расстояния.
3.3. Принцип действия
Стрела (3) поднимается и опускается с помощью гидравлического насоса (6).Насос
соединен со стрелой (3) штифтом (15) и со штангой (1) штифтом (16). Гидравлический насос
(6) имеет два поршня (20), которые с помощью ручных рычагов (18) нагнетают масло из резервуара
через всасывающие клапаны нагнетания в цилиндр. Давление масла, создаваемое в цилиндре
, выдвигает шток поршня - плунжер (19) и, таким образом, поднимает стрелу (3).
Насос оборудован двумя предохранительными клапанами (24) для защиты крана от перегрузок.
- подъем веса больше допустимого.При превышении максимального давления
клапан открывается, и перекачиваемое масло течет в бак, а не в цилиндр.
Чтобы опустить стрелу (3), используйте ручку (21) и поверните ее против часовой стрелки
. Скорость опускания плавно регулируется.
5. Подготовка крана к работе
Кран поставляется в собранном виде, рис.
1. Установите кран вертикально на ровную и твердую поверхность с помощью колес (7).
2. Снимите пружинные шплинты (11) со штифтов (10). Затем снимите один из штифтов (10)
и опустите одну опору (2) в горизонтальное положение.
3. Заблокируйте опору (2), вставив штифт (10) в отверстие (A) (рис. - 2).
4. Зафиксируйте болт (10) пружинным шплинтом (11).
5. Выполните те же действия для другой опоры.
6. Замените заглушку насоса (22) без отверстия для заглушки с отверстием (23).
7. Проверьте устойчивость и все предохранительные устройства.
8. Закройте клапан опускания, повернув ручку (21) по часовой стрелке до упора.
9. Поворачивая ручным рычагом (18), поднимите стрелу (3) на максимальную высоту
.
10. Поверните ручку (21) влево, опустите стрелу (3) в минимальное положение.
11. Подъем и опускание должны быть плавными и без заеданий.
После выполнения вышеуказанных шагов кран готов к работе.
6. Условия работы
Кран предназначен для работы в помещениях и на открытом воздухе.
Земля, на которой эксплуатируется кран, должна быть твердой, ровной, горизонтальной, без углублений и
выступов.
Краном может управлять только обученный персонал с квалификацией
IDT, категория III-
7. Правила безопасности дорожного движения, обслуживания и труда
7.1. Общие
Ведите журнал эксплуатации и технического обслуживания каждого крана.
Журнал технического обслуживания, который ведет оператор и техник, используется для учета и
записей оценки работы крана и неисправностей, неисправностей
или нехватки оборудования, а также методов их устранения.В книге также указаны даты проведения
проверок и технических испытаний, а также указаны их вид и объем.
7.2. Обслуживающий персонал
Внимание!
Сотрудники, работающие с краном, даже время от времени, должны пройти обучение, предусмотренное положениями OHS
, касающимися работы на рабочем месте.
7.3. Объем работ и обязанности по техническому обслуживанию
Оператор крана несет ответственность за поддержание устройства в рабочем состоянии, а
- за соблюдение правил дорожного движения.
Перед началом работы оператор обязан проверить состояние крана и немедленно сообщить о дефектах
техническому руководству и следовать их рекомендациям.Все неисправности
в работе крана, обнаруженные во время эксплуатации, должны быть занесены в журнал эксплуатации и технического обслуживания
. При окончании работ оператор должен сообщить своему заместителю о техническом состоянии крана и обнаруженных дефектах в его работе.
7.4. Техническое обслуживание
Рабочий, обслуживающий кран, должен иметь квалификацию IV категории M / F.
Во время осмотра следует проверить правильность работы гидравлического насоса, крюка и его крепления
, а также таких крепежных устройств, как кольца, пружинные шплинты и гайки.
Проверки следует проводить не реже одного раза в 3 месяца. Действия, выполняемые техником по обслуживанию
, должны регистрироваться в журнале обслуживания и подтверждаться его подписью.
Техник по обслуживанию обязан немедленно уведомить непосредственного руководителя или пользователя
о замеченных неисправностях, которые требуют остановки устройства.
Ремонт и обновление производятся на заводе-изготовителе.
НЕ РАЗРЕШЕНО!
1. Использование крана на мягком, наклонном и неровном грунте.
2. Делать перерывы при спуске груза.
3. Подъем груза крюком в наклонном положении (перед подъемом груза крюк должен быть на
расположен над центром тяжести поднимаемого груза.
4. Вырывать предметы, закопанные в землю, замерзшие, застрял или иным образом
, который может заблокировать поднятый груз
5. Перегрузки Кран
6. Люди, находящиеся под поднятым грузом и в рабочей зоне крана
7. Оставление подвешенного груза после завершения работы крана.
ПРИМЕЧАНИЕ!
1. Установите длину гуська (4) в зависимости от поднимаемого груза в соответствии со схемой
, расположенной на гуське.
2. Удлинитель (4) всегда должен быть закреплен штифтом (12), который должен быть зафиксирован шплинтом
(13) и стопорным кольцом (14).
3. Кран с грузом можно перемещать только после опускания груза на высоту
5 см до земли
4. В случае повреждения крана или его частей опустите груз, не поднимайте его снова. , предохраните кран
от использования другими людьми.
5. Если повреждение не позволяет опустить груз, оцепите и отметьте опасную зону
.
6. Винты предохранительного клапана (24) зафиксированы от вывинчивания красной краской в виде линии
. Следы повреждения краски укажут на вмешательство пользователя в гидравлическую систему крана
. В этом случае ответственность за работу крана несет пользователь
, а не производитель.
8. Руководство по эксплуатации крана
8.1. Перед началом работы оператор обязан проверить работу крана.
Для этого закройте клапан опускания, повернув ручку (21) по часовой стрелке до упора.
Поворачивая ручной рычаг (18), поднимите стрелу (3) на максимальную высоту
. Поверните ручку (21) влево, опустите стрелу (3) в минимальное положение.
Подъем и опускание не должны иметь заеданий.
В случае каких-либо дефектов или неисправностей сделайте запись в журнале эксплуатации и технического обслуживания
, уведомите руководителя и следуйте его инструкциям.
8.2. Действия во время эксплуатации
ВНИМАНИЕ!
Кран может использоваться только для подъема грузов, не превышающих его максимальную грузоподъемность
в данном положении стрелы.
1. Закройте клапан опускания, повернув ручку (21) по часовой стрелке до упора
2. Поворачивая ручной рычаг (18), поднимите стрелу (3) в горизонтальное положение
.
3. Установите удлинитель (4) в зависимости от размера поднимаемого груза в соответствии со схемой
, расположенной на удлинителе (3).
4. Зафиксируйте удлинитель (4) болтом (12) и пружинным шплинтом.
5. Зацепите груз за крюк (5) и поднимите его на желаемую высоту
с помощью ручного рычага (18).
6. Перед перемещением крана с грузом опустите груз на высоту 5 см от земли
. Для этого медленно поверните ручку (21) против часовой стрелки, регулируя тем самым скорость опускания груза.
7. Переместите груз в нужное место и отложите, опустив удлинитель (3) в минимальное положение
.
вал гидроподъемника Весь набор польского производства!
Совместим с:
УРСУС С-330, С330М, С-328.
В комплект входит:
ПОДЪЕМНЫЙ ВАЛ 50020342 1 ШТ.
ВТУЛКА БОЛЬШАЯ ЛЕВАЯ 50020780 1 ШТ.
РУКАВ МАЛЕНЬКИЙ ПРАВЫЙ 50020770 1 шт.
Клиент: Ма...yk , дата покупки 20-11-2021 20:12
Клиент: та ... ак , дата покупки 19.11.2021 07:41
Клиент: Ма ... а , дата покупки 02.08.2021 07:51
Клиент: Па...sz , дата покупки 22.07.2021 08:12
Клиент: Да ... ки , дата покупки 31.05.2021 19:42
Клиент: Do ... , дата покупки 30.05.2021 18:52
Клиент: Wi...ки , дата покупки 22.05.2021 23:11
Клиент: Кр ... ки , дата покупки 12.05.2021 23:02
Клиент: MA ... кт , дата покупки 05.04.2021 09:43
Клиент: Ad...ек , дата покупки 20.04.2021 16:52
Заказчик: Da ... cz , дата покупки 18.04.2021 09:01
Клиент: Лу ... ка , дата покупки 13.04.2021 17:32
Клиент: Sł...ra , дата покупки 12.04.2021 00:21
Клиент: Pi ... ik , дата покупки 08.04.2021 00:31
Клиент: Sz ... к , дата покупки 30.03.2021 21:02
Клиент: Ra...ек , дата покупки 15.02.2021 21:45
Клиент: Z .... ra , дата покупки 04.02.2021 18:24
Клиент: Be ... ka , дата покупки 31.01.2021 21:54
Клиент: Да...ки , дата покупки 27.01.2021 20:28
Заказчик: Ra ... ma , дата покупки 25.01.2021 21:25
Клиент: Лу ... ок , дата покупки 17.01.2021 17:54
Клиент: Ad...sz , дата покупки 03.01.2021 13:54
Клиент: Родился , дата покупки 03.01.2021 09:13
Клиент: ул ... да , дата покупки 02.01.2021 20:53
Клиент: Ред...ка , дата покупки 26.12.2020 21:43
Клиент: Ma ... ки , дата покупки 21-12-2020 07:43
Клиент: Wo ... cz , дата покупки 31.10.2020 07:53
Клиент: Ма...yn , дата покупки 17.09.2020 19:44
.Подъемники являются основой стоечных пантографов . От них в первую очередь зависит грузоподъемность пантографа и его долговечность. На рынке доступны модели пантографов с различными подъемными системами. В настоящее время наибольшей популярностью пользуются нефтегазовые подъемники.
Роль телескопических подъемников - пантографы Стоит знать, что вне зависимости от типа лифта на безотказность использования пантографов для шкафов большое влияние оказывает соблюдение правил, связанных со сборкой, о которых мы писали в отдельной статье.
Два основных типа подъемников, используемых в стоечных пантографах , - это нефтегазовые подъемники. Первый присутствует на рынке уже давно, а второй - более новое решение.
Масляный домкрат:
Газовый домкрат:
Домкраты обоих типов доступны из алюминия или стали. Подобные решения используются в наклонных кухонных шкафах (откидная створка) и плечах (позволяя им бесшумно закрываться) и в приподнятых столешницах (позволяя использовать дополнительное пространство).
Краткое сравнение показывает, что две модели различаются в основном комфортом использования. Газовый пантограф означает больше комфорта при большей грузоподъемности.Рекомендуется, когда мы планируем хранить более тяжелую одежду на перекладине (пальто, зимние куртки) и когда она будет использоваться, например, детьми или пожилыми людьми (у которых недостаточно сил, чтобы поднимать и опускать механизм). По стоимости оба решения близки по цене.
На рынке также есть пантографы, в которых подъемный механизм основан на гидравлических устройствах, работающих со специальной жидкостью. Они позволяют увеличить грузоподъемность пантографа даже до 20 кг.
Оба типа подъемников при правильной установке гарантируют долгие годы безотказной работы пантографов . В случае изношенных моделей их можно легко заменить. Поскольку они являются конструктивным элементом пантографа для шкафа , на них распространяется гарантия, которую следует использовать в случае возникновения каких-либо проблем.
Перед покупкой пантографа для шкафа стоит уточнить, каким требованиям должна соответствовать его сборка. Вы можете прочитать об этом в другой статье нашего блога: Требования для монтажа пантографа в шкаф
Перейти в категорию
.
