Расстояние между болтами в металлоконструкции


Параметры установки болтов | ИНФОПГС

Элементы в узле допускается крепить одним болтом.
Болты, имеющие по длине ненарезанной части участки с различными диаметрами, не допускается применять в соединениях, в которых эти болты работают на срез.
Под гайки болтов следует устанавливать круглые шайбы по ГОСТ 11371-78*. Каждый болт устанавливается в соединение с двумя круглыми шайбами (одна ставится под головку болта, другая под гайку). (См. Рекомендации и нормативы по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций п.7.8).

Образование отверстий

 

Образование отверстий следует производить продавливанием или сверлением (См. СП53-101-98 "Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций п.8.2).

Отверстия во фланцах следует выполнять сверлением ( См. Рекомендации по расчету, проектированию, изготовлению и монтажу фланцевых соединений стальных строительных конструкций п.6.6).

Образование отверстий в расчетных соединениях работающих на срез и смятие с болтами классов прочности 5.8, 8.8, 10.9 следует предусматривать сверлением в кондукторах. В нерасчетных соединениях допускается продавливание отверстий (См. Рекомендации и нормативы по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций стр18-19).

Диаметр отверстия под болты

Диаметр рассверленных отверстий не должен превышать диаметр болта более чем на 3мм. (См. Рекомендации и нормативы по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций п.7.6)

Закрепление болтов от развинчивания

Решения по предупреждению самоотвинчивания гаек - постановка пружинных шайб (ГОСТ 6402), контргаек или других способов закрепления гаек от самоотвинчивания - должны быть указаны в рабочих чертежах марки КМ.Применение пружинных шайб не допускается при овальных отверстиях, при разности номинальных диаметров отверстия и болта более 3 мм, при совместной установке с круглой шайбой (ГОСТ 11371), а также в соединениях на болтах, работающих на растяжение. Запрещается стопорение гаек путем забивки резьбы болта или приварки гаек к стержню болта. (См. СП70.13330-2012 п.4.5.5)

Гайки высокопрочных болтов и болтов класса прочности 10.9, затанутых на усилие свыше 50 процентов от расчетного предела прочности ничем дополнительно не закрепляются. Гайки болтов без контролируемого натяжения закрепляются постановкой разрезных шайб или контргаек. В соединениях на болтах, работающих на растяжение, устанавливаются только контгайки.Установка пружинных шайб не рекомендуется. (См. Рекомендации и нормативы по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций п.7.9)

Резьба болта, воспринимающего сдвигающее усилие, не должна находиться на глубине более половины толщины элемента, прилегающего к гайке, или свыше 5 мм, кроме структурных конструкций, опор линий электропередачи и открытых распределительных устройств и линий контактных сетей транспорта, где резьба должна находиться вне пакета соединяемых элементов. (См. СНиП II-23-81* п.12.18)

Выступающая часть болта над гайкой

Длины болтов во фрикционных и фланцевых соединениях назначают в зависимости от суммарной толщины собираемых деталей. При этом, выступающая за пределы гайки резьба должна иметь не менее одного витка с полным профилем. В соединениях без контролируемого натяжения болтов, работающих на срез и смятие, длину болтов подбирают таким образом, что бы резьба отстояла от ближайшей плоскости среза не менее , чем на 5 мм. (См. Рекомендации и нормативы по технологии постановки болтов в монтажных соединениях металлоконструкций п.7.16).

Гайки и головки болтов, в том числе фундаментных, после затяжки должны плотно (без зазоров) соприкасаться с плоскостями шайб или элементов конструкций, а резьба болтов выступать из гаек не менее чем на один виток с полным профилем.(СП70.13330 п.4.5.7).

Болты (в том числе высокопрочные) следует размещать в соответствии с табл. 39.

Характеристика расстояния

Расстояния при размещении болтов

1. Расстояния между центрами болтов в любом направлении:

 

а) минимальное

2,5d*

б) максимальное в крайних рядах при отсутствии окаймляющих уголков при растяжении и сжатии

8d или 12t

в) максимальное в средних рядах, а также в крайних рядах при наличии окаймляющих уголков:

 

при растяжении

16d или 24t

   «  сжатии

12d или 18t

2. Расстояния от центра болта до края элемента:

 

а) минимальное вдоль усилия

2d

б) то же, поперек усилия:

 

при обрезных кромках

1,5d

   «  прокатных

1,2d

в) максимальное

4d или 8t

г) минимальное для высокопрочных болтов при любой кромке и любом направлении усилия

1,3d

 

* В соединяемых элементах из стали С235, С245, и С255 минимальное расстояние между болтами следует принимать равным 3d.
Обозначения, принятые в табл. 39:
d - диаметр отверстия для болта;
t - толщина наиболее тонкого наружного элемента.
Соединительные болты должны размещаться, как правило, на максимальных расстояниях; в стыках и узлах следует размещать болты на минимальных расстояниях.
При размещении болтов в шахматном порядке расстояние между их центрами вдоль усилия следует принимать не менее a + 1,5d, где a - расстояние между рядами поперек усилия, d - диаметр отверстия для болта. При таком размещении сечение элемента Аn определяется с учетом ослабления его отверстиями, расположенными только в одном сечении поперек усилия (не по «зигзагу»).
При прикреплении уголка одной полкой отверстие, наиболее удаленное от его конца, следует размещать на риске, ближайшей к обушку.

Болты М8, М10, М12, М16, М20. Стандарты и применение

Среди всего разнообразия болтов по конструкции, классу прочности, виду резьбы наибольшей популярностью у потребителя пользуются метизы определенных размеров. Это болты М8, М10, М12, М16, М20. “М” - обозначение вида резьбы - “метрическая”. Метрическая резьба - чередующиеся выступы треугольной формы на стержне или конусе расстояние между которыми (шаг резьбы) измеряется в мм. Бывает крупная(стандартно) и мелкая. Цифра обозначает наружный диаметр стержня болта также измеряемый в миллиметрах.


Болты М8

Болты М8 производятся в соответствии с

  • ГОСТ 7802, DIN 603 - дорожные

  • ГОСТ 7798, 7805, DIN 933, 931 - шестигранные

  • ГОСТ 7786 - лемешные

  • ГОСТ 7801, DIN 607 - мебельные

  • DIN 15237 - норийные

  • ГОСТ 7796, 7808, 7795 - с уменьшенной головкой

  • DIN 6921 - с фланцем

  • ГОСТ 4751, DIN 580 - рым

Отличительная черта болтов М8 это хорошее сочетание невысокой цены и достаточной прочности. Крепёж пользуется высокой популярностью как в промышленном производстве, и в домашнем хозяйстве. Широкие сферы применения - машиностроение, строительство, транспортное машиностроение, производство мебели. Специализированное использование таких метизов: крепление ковшей к ленте транспортера сыпучих продуктов (нории), сборка дорожных ограждений, в качестве рым-крепежа при невысоких нагрузках.

Болты М10

Болты М10 изготавливаются в соответствии со стандартами

  • ГОСТ 7798, 7805, DIN 933, 931 - шестигранные

  • ГОСТ 7786, DIN 608 - лемешные

  • ГОСТ 7801, DIN 607 - мебельные

  • DIN 15237 - норийные

  • ГОСТ 7796, 7808, 7795 - с уменьшенной головкой

  • DIN 6921 - с фланцем

  • ГОСТ 4751, DIN 580 - рым

Один из самых популярных видов крепежных изделий - болты М10. Имея более высокие прочностные характеристики чем М8, метизы находят наиболее широкое применение в строительстве. Особым спросом у потребителей пользуются болты с шестигранной головкой. Изделия такого типа широко используются при сборке металлоконструкций, промышленного оборудования, транспортных средств. Минимальная разрушающая нагрузка на болты М10 с классом прочности 8.8 составляет 46,4 kN, что позволяет решать достаточно сложные задачи по скреплению. Крепеж с фланцем используется при устройстве заборных ограждений из металлического профиля, сборке металлических гаражей или временных сооружений.

Болты М12

Болты М12 выпускаются по стандартам:

  • ГОСТ 7798, 7805,DIN 933, 931 - шестигранные

  • ГОСТ 7786, DIN 608 - лемешные

  • ГОСТ 7801, DIN 607 - мебельные

  • DIN 15237 - норийные

  • ГОСТ 7796, 7808, 7795 - с уменьшенной головкой

  • DIN 6921 - с фланцем

  • ГОСТ 4751, DIN 580 - рым

С учетом еще более высокой прочности, болты М12 чаще применяются при промышленной сборке, в соединениях, подверженных более высоким нагрузкам. Даже с обычным классом прочности 5.8 минимальная разрушающая сила для них составляет 81,6 kN, что почти в 2 раза превышает аналогичную характеристику крепежа диаметром 10 мм. Болты М12 высоко востребованы в конструкциях инженерных систем (отопление, водопровод) для соединения приварных фланцев с Ду от 15 мм до 65 мм.

Болты М16

Производство болтов М16 регламентируется стандартами:

  • ГОСТ 7798, 7805,DIN 933, 931 - шестигранные

  • ГОСТ 7786 - лемешные

  • ГОСТ 7801, DIN 607 - мебельные

  • ГОСТ 7796, 7808, 7795 - с уменьшенной головкой

  • DIN 6921 - с фланцем

  • ГОСТ 4751, DIN 580 - рым

Особенность диаметра 16 мм - с него начинается размерный ряд национального стандарта РФ ГОСТ Р 52644-2006. Болты М16 в соответствии с ним применяются для строительства металлических конструкций, в мостостроении и машиностроении. Имеют увеличенный размер головки. Высокопрочные. Наиболее востребованными на сегодняшний день являются классы прочности 8.8, 10.9. Диаметром 16 мм также производятся болты для крепления башмака гусеницы трактора.

Болты М20

Болты М20 выпускаются по стандартам

  • ГОСТ 7798, 7805,DIN 933, 931 - шестигранные

  • ГОСТ 7786 - лемешные

  • ГОСТ 7801 - мебельные

  • ГОСТ 7796, 7808, 7795 - с уменьшенной головкой

  • DIN 6921 - с фланцем

  • ГОСТ 4751, DIN 580 - рым

Особенность ряда с диаметром 20 мм, в том, что именно в нем находятся башмачные болты М20 - незаменимый крепеж в комплектации гусеничных тракторов. Они отличаются высокой твердостью, особой формой головки и подголовка. Также, болты М20 других типов находят самое широкое применение в горно-, газо- и нефтедобывающей, перерабатывающей отраслях, в машиностроении и станкостроении. Высокопрочный (класс прочности 8.8, 10.8, 12.9) крепеж с увеличенной шестигранной головкой применяется для сборки металлоконструкций, мостов и тоннелей.

Большинство из вышеперечисленного крепежа есть в наличии на складах компании Машкрепеж. Она одна из немногих в РФ, поддерживает запасы болтов специализированного назначения - норийных, лемешных, башмачных, высокопрочных.


Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

Изготовление металлоконструкций и установка — важные этапы |

Главная » Статьи » Изготовление металлоконструкций и установка — важные этапы

Монтаж металлоконструкций, как и их производство, является не менее важной частью всего процесса. Главная особенность установки изготовленного каркаса — обеспечение безопасности. Для ее достижения на высоте возводимого здания устанавливают подмостки, временные площадки для выполнения ремонтных работ и специальные люльки. Этот этап подготовки объекта к строительству является наиболее важным для возведения высоток, где соединение абсолютно всех швов проводится с использованием сварки или же болтов. Именно поэтому стоимость работы монтажников на высотных объектах может увеличиваться в силу опасности.

Основной техникой, которая используется при производстве таких построек, являются монтажные мачты, различные подъемники, порталы и краны для подъема габаритных грузов. Исходя из объема и веса используемых металлических конструкций, высоты здания, на которое необходимо ее доставить, необходимо подбирать нужный механизм для проведения установки металлического каркаса сооружения. Именно от правильно подобранного механизма зависят скорость, точность и качественность выполнения всех монтажных работ.

При подъеме металлических элементов на высоту проверяются:

  • свободность доступа возле поднимаемой металлоконструкции, т. е. на расстоянии нескольких метров не должны присутствовать люди;
  • достаточно крепкое закрепление стропа;
  • соответствие используемой техники весу самой металлоконструкции;
  • расчет прохода конструкции между рядом расположенными объектами постройки.

Изготовление металлоконструкций и установка: этапы

Первым этапом, который оказывает значительное влияние на правильность дальнейшего сооружения конструкции, является подготовка и прием фундамента. При выполнении этого этапа особое внимание необходимо уделить верхней горизонтальной плоскости, на которой держится весь вес колонны или же установленного оборудования. Дело в том, что даже самые мизерные отклонения на опорной поверхности могут привести к возникновению существенных несоответствий в расположении верха колонны. В дальнейшем это может привести к непригодности всей постройки к эксплуатации.

Основными составными частями фундамента являются металлические детали, которые располагаются вне контура опоры всех конструкций, на которых размещены разбивочные оси, используемые для установки металлоконструкций. Для того чтобы значительно улучшить этапы изготовления металлоконструкций и установки этих элементов, необходимо заложить фундамент на 50 мм ниже, чем проектную отметку.

После проверки уровня всей конструкции осуществляется заливка. Затем проводится выверка нивелиром и дальнейшее закрепление векторов, заливка бетоном и сглаживание поверхностей посредством рейки.

За первым этапом следует монтаж технологических металлических конструкций.

  1. Для начала необходимо принять фундамент.
  2. Подготовить место для осуществления дальнейшей установки.
  3. Стойки, опирающиеся на фундамент, заранее должны очищаться и вывариваться, а крепления сниматься с анкерных болтов.
  4. После сооружения колонны на участке фундамента необходимо закрепить ее основание посредством анкерных болтов.
  5. Монтаж всех элементов постройки начинается с соединения колонн, которые имеют между собой постоянные связи.
  6. Балки прикрепляются к колоннам посредством двух видов крепления: сварка или же постоянные болты.

Правильно установленные металлоконструкции — столетия уверенного использования постройки.

       

Заказать изготовление фахверка для металлоконструкций и быстровозводимых зданий

Преимущества фахверка в промышленных зданиях

Универсальность. Надежный фахверк проект подходит для зданий разной площади и этажности. Для изготовления используются швеллер и профили.

Легкость. Благодаря небольшому весу конструкции быстро собираются. Элементы каркаса крепятся к колоннам болтами. Такой крепеж обеспечивает возможность сборки оригинальных архитектурных форм.

Равномерное распределение нагрузки. Оптимальная конструкция фахверка перераспределяет статические, а также динамические напряжения по вертикали и горизонтали.

Приемлемая стоимость. Низкая цена под ключ на фахверк – одна из причин популярности металлоконструкций.

Стабильная форма. Долговечные конструкции не проседают, не меняют геометрию. Такая прочность обеспечивает хорошую устойчивость зданий.

Область применения

Универсальные металлоконструкции используются для возведения коммерческих и жилых объектов. Сборные каркасы часто применяются при строительстве

  • торговых центров;
  • ангаров;
  • производственных комплексов;
  • стадионов;
  • павильонов;
  • выставочных сооружений.

Металлоконструкции состоят из горизонтальных элементов, закрепленных к колоннам, и вертикальных профилей, опирающихся на горизонтальные швеллеры. Если шаг колонн здания больше 6 метров, устанавливаются дополнительные колонны фахверка, усиливающие конструкцию. Эти опоры размещаются на фундаменте. Верхняя часть крепится к балкам (фермам) основного каркаса. В качестве листовых шарниров используются гнутые пластины.

Производство металлоконструкций от «ФЗМК»

Для изготовления фахверков используется прокатный и гнутый профиль. «ФЗМК» производит конструкции из металла любой сложности на основе чертежей заказчика или расчетов проектного отдела. В цехах завода установлено современное оборудование. Все заказы выполняются в сжатые сроки.

Планируете использовать фахверк, купить надежную металлоконструкцию? Компания «ФЗМК» выполнит заказ любой сложности «под ключ». На каждом этапе производства налажен контроль качества, технология соответствует установленным регламентам, продукция – ГОСТам. В комплекс услуг входят предварительные расчеты, составление проекта, изготовление, монтаж фахверка, проверка точности конструкций. Обращайтесь в «ФЗМК», выбирайте лучшее!

Ремонт заклепочных и болтовых соединений



из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 "

Болтовые соединения широко применяют при изготовлении и ремонте грузоподъемных кранов для крепления узлов, механизмов, монтажных соединений металлоконструкций, подтележеч-ных рельсов. В болтовых соединениях используют болты следующих типов обычные нормальной или грубой точности болты повышенной точности (чистые) и высокопрочные, изготовленные на специализированных предприятиях по соответствующим стандартам. Болты нормальной или грубой точности хорошо работают на растяжение, но при работе на срез могут применяться только в неответственных соединениях. Усилие затяжки в соединениях чистыми болтами создается за счет смятия и среза болтов, а в соединениях высокопрочными болтами — силой трения, возникающей между соприкасающимися плоскостями элементов от натяжения болтов. [c.63]
Перед началом ремонта производят тщательный осмотр и дефектацию заклепочных и болтовых соединений металлоконструкций грузоподъемных кранов, определяют узлы и соединения, требующие замены заклепок или болтов. [c.63]
После удаления поврежденной заклепки проверяют отверстие под нее. Если в нем имеются заусенцы, трещины, вмятины и другие дефекты, превышающие допустимые, то производят рассверловку отверстия до ближайшего ремонтного диаметра. Затем расчетным путем проверяют допустимое дополнительное ослабление стенок и допустимое расстояние между заклепками, а также между заклепками и краями элемента. Допускаются отклонение диаметра отверстия, просверленного под заклепки и болты, а также овальность его (разность между наибольшим и наименьшим диаметрами) - -0,6 мм при диаметре стержня до 17 мм и -1-1,5 мм при большем диаметре. Для рассверловки отверстий, снятия фасок, шабрения применяют пневматические и электрические сверлильные машины с соответствующим набором режущего инструмента, для зачистки неровностей, снятия заусенцев, очистки поверхностей от коррозии — электрические и пневматические шлифовальные машины с набором шлифовальных кругов. При сборке клепаных соединений используют оправки, сборочные болты, гайковерты. [c.64]
Ремонт клепаных соединений осуществляют холодной или горячей клепкой. Холодную клепку пневматическими молотками применяют для заклепок диаметром до 13 мм. При холодной клепке стержень сначала осаживают, заполняя отверстие, затем образуют замыкающую головку, при этом стержень, продолжая осаживаться, немного раздает отверстие. Преимзтцество данного вида клепки — хорошее заполнение отверстия стержнем заклепки и отсутствие прижатия склепанных элементов друг к другу. Недостаток — значительные местные пластические деформации, снижающие работоспособность конструкции, поэтому использование холодной клепки для ремонта соединений несущих металлоконструкций грузоподъемных кранов, имеющих длительный срок эксплуатации, не рекомендуется. [c.64]
При восстановлении ослабленных заклепочных соединений элементы обжимают с помощью монтажных болтов и переклепку ведут при положении крана, обеспечивающем наименьшую нагрузку на ремонтируемый узел. Наложение сварных швов на ослабевшие заклепочные соединения, а также возле головок заклепок не допускается. В исключительных случаях допускается замена дефектных заклепок высокопрочными болтами, которые устанавливают с предварительным натяжением, обеспечивающим восприятие внешних усилий за счет трения плоскостей соприкасающихся элементов. [c.66]
Соединение элементов металлоконструкции высокопрочными болтами имеет следующие преимущества не требуются специальные средства стопорения гаек в соединении, снижается трудоемкость по сравнению с трудоемкостью процесса клепки, так как болты устанавливают в отверстия с зазором без предварительного нагрева, проще выполняются отверстия под болты, обеспечивается большая по сравнению с заклепочным соединением выносливость при переменных нагрузках в результате равномерного распределения напряжения по сечению болтового соединения. [c.66]
Затяжку гаек динамометрическими ключами производят плавно, без рывков. [c.68]
Усилие затяжки контролируют с помощью специального устройства на ключе с точностью до 5%. Отсчет величины усилия затяжки производят в момент поворота гайки. Ключи должны быть пронумерованы. Перед началом работы проверяют их тарировку, результаты которой заносят в специальный журнал. Каждый затянутый на нормальное усилие затяжки болт отмечают краской. [c.68]
После установки болтов в узле или в стыке проверяют натяжение болтов специальным динамометрическим ключом, определяющим фактический момент затяжки. Если в соединении устанавливают до 5 болтов, то контролю подвергаются 100% болтов, если 6-20, то не менее 50% болтов, если свыше 20, то не менее 25% болтов. Отклонение определяемого при контроле момента затяжки от расчетного должно быть не более 5-20%. Если при контроле будут обнаружены недотянутые болты, то следует произвести 100% контроль болтов в соединении и устранить обнаруженные отклонения. Высокопрочные болты, гайки и шайбы, на которых после затяжки обнаружены трещины, должны быть немедленно заменены. [c.68]
После затяжки всех болтов до нормального усилия щупом контролируют зазоры между поверхностями по наружному контуру соединения щуп толщиной 0,3 мм не должен входить между частями пакета щуп толщиной 0,05 мм не должен проникать между частями пакета до стержня болта напротив установленных болтов. После затяжки болтов и контроля плотности соединения все швы соединения герметизируют — швы смазывают чистой грунтовкой, щели в местах перепада толщины и зазоры в стыках шпаклюют замазкой на свинцовом сурике или мастиками на синтетических смолах, затем окрашивают. [c.68]
После ремонта металлоконструкций в процессе эксплуатации грузоподъемных кранов рекомендуется вести наблюдение за узлами и стыками на высокопрочных болтах не реже двух раз в год проверять их обстукиванием молотком и контролировать усилие затяжки гаек динамометрическими ключами. [c.68]

Вернуться к основной статье

Деталировка рабочих чертежей - Завод инновационных строительных конструкций ЗИСКОН: изготовление и производство металлоконструкций, оконных ограждений

ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ИЗДЕЛИЯ И УЗЛЫ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

ВОРОТА ОТКАТНЫЕ С ПОЛОТНОМ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВЫПУСК 0

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

 

  1. Назначение и область применения.

Ворота предназначены в качестве ограждения проемов для проезда безрельсового и рельсового транспорта и устанавливаются в наружных стенах помещений с категориями производств «В», «Г», «Д», возводимых в районах с расчетной температурой наружного воздуха наиболее холодной пятидневки до минус 40°С в 1-4 районах по скоростному напору ветра (55кгс/м²).

Ворота не разрешается применять в зданиях с агрессивной средой и в качестве противопожарных. Ворота выполнены с открыванием вправо. Для левостороннего открывания необходимо основные узлы ворот выполнить в зеркальном отражении.

 

  1. Технические данные.

Тип ворот откатные с открыванием полотна в правую сторону при въезде в здание.

Способ открывания – механизированный и ручной (аварийный). Усилие ручного открывания – не более 20кгс. Расчетное сопротивление теплопередаче ворот: а) из панели типа «Сэндвич» - 1,85 м²4°Сккал; б) металлические с утеплением - 1,2 м²4°Сккал; в) клеефанерные 1,2 м²4°Сккал.

Марка ворот включает:

А) обозначение ворот – В;

Б) тип ворот «откатные» - О;

В) исполнение полотна из панели типа «Сэндвич» - С;

Г) металлические с утеплителем – М;

Д) клеефанерные – Д.

Цифрами обозначены координационные размеры ширины и высоты проема ворот в дециметрах.

Ворота с открывание влево обозначается – Л.

 

  1. Описание изделия и его составных частей.

Конструкция ворот включает следующие элементы:

А) полотно;

Б) монорельс;

В) привод;

Г) подвески;

Д) ручка переключения механизированного открывания на ручное;

Е) направляющие;

Полотна могут быть выполнены:

А) из панелей типа «сэндвич»

Полотно из панели типа «сэндвич» состоит из двух металлических рамок, установленных с зазором друг относительно друга между которыми, в качестве заполнителя, закладывается трехслойная панель с заполнителем-пенополиуретаном.

Зазор между рамками фиксирован. Вся конструкция соединяется болтами по всему периметру полотна. Зазор между рамками позволяет ликвидировать мостики холода.

Б) металлические с утеплителем

Полотно металлическое с утеплителем состоит из двух металлических рамок, установленных также с зазором друг относительно друга, что бы ликвидировать мостики холода. Заполнителем является трехслойная панель, состоящая из двух металлических филинок, между которыми закладывается пенополистирол. Заполнитель стягивается скобами, для удобства сборки полотна, и закладывается между рамками. После этого вся конструкция стягивается болтами по всему периметру.

В) клеефанерные

Полотно клеефанерное состоит из деревянного каркаса, заполненного пенополистиролом и обшитого водостойкой фанерой.

Несущим элементом ворот является моноркльс, установленный с наружной стороны здания и связанный с колоннами здания, на котором устанавливается полотно ворот. На полотне ворот крепятся две подвески с опорными роликами, посредством которых осуществляется движение и крепление полотна на монорельсе. Одна из подвесок сблокирована с переключающим устройством механизированного открывания на ручное. Ручка переключения выведена на наружную сторону полотна.

В нижней части полотна установлен ролик, взаимодействующий с направляющей, установленной вне проема. Полотно ворот снабжено механизированным уплотнением, установленным в нижней части полотна, подъем и опускание которого осуществляется за счет подпружиненных роликов, взаимодействующих с клиньями, закрепленными на монорельсе.

По периметру проема полотна ворот крепятся специальные стальные профили, которые при закрытых полотнах, контактируют с резиной, закрепленной на полотне.

В левой части монорельса (при вьезде в здание) закреплен привод с приводной звездочкой, связанный цепью с натяжной звездочкой, установленной в средней части монорельса. Задействована ручка переключения связывает полотно с перемещающейся цепью, обеспечивая перемещение полотна при работе двигателя.

На монорельсе установлены два конечных выключателя, отключающие двигатель при достижении полотна конечных положений. Выведение из зацепления с цепью переключающего устройства дает возможность перемещать полотно вручную.

 

  1. Архитектурные решения.

Ворота откатные разработаны унифицированными и предусматривают возможность их установки в стенах выполненных из кирпича, железобетонных панелей и трехслойных металлический панелей.

Ширина и высота проема в стене кратна модулю 600мм.

Защитно-декоративное покрытие поверхностей конструктивных элементов ворот производится атмосферостойкой эмалью типа ХВ-110 по ГОСТ 18374-79, ПФ-115 по ГОСТ 6465-76, МЛ-12 по ГОСТ 9754-76. Цвет покрытия ворот определяется архитектором в конкретном проекте.

Ворота из панели типа «сэндвич» и металлические с утеплителем должны изготавливаться на поточных механизированных предприятий.

Разработанные конструкции ворот могут быть оснащены воздушно-тепловыми завесами по сериям 5-904-7 или 1.494-2.

 

  1. Принципы работы.

При открывании ворот в механизированном режиме необходимо включить привод (кнопка «вперед» на шкафу управления). При достижении полотном крайнего положения привод отключится.

Для закрывания ворот нажать на кнопку «назад». При достижении крайнего (закрытого) положения должно произойти опускание механизированного уплотнения и одновременное отключение привода.

При открывании ворот в ручном режиме, установить ручку переключения в положение «рук» и прикладывая усилие непосредственно к полотну, перевести его в положение «открыто» или «закрыто». Так как ручное открывание предусмотрено только как аварийное, то нармальное положение руки переключения «авт.».

Остановка полотна в промежуточных положениях возможен от воздействия на шкафу управления на кнопку «СТОП».

При наезде на препятствие рычаг подвески полотна начинает проскальзывать относительно цепи, вследствие чего полотно останавливается.

СЕРИЯ 1.435.9-24

ВОРОТА ОТКАТНЫЕ С ПОЛОТНОМ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВЫПУСК 1

ВОРОТА ИЗ ПАНЕЛИ ТИПА «СЭНДВИЧ»

РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ

 

  1. Требования к конструкции.

1.1  Ворота откатные из панели типа «сэндвич» должны изготавливаться по рабочим чертежам серии 1.435.9-24 в соответствии с настоящими техническими требованиями.

1.2  Полотно должно перемещаться по монорельсу свободно без заеданий, в конструкции ворот должно быть предусмотрено переключение с механизированного перемещения полотна на ручное.

1.3  Сопротивление теплопередаче полотна должно быть не менее 1,85м²час°С/ккал.

1.4  Воздухопроницаемость ворот должна быть не более С=10кг/м² час.

1.5  Все металлические поверхности должны иметь защитно-декоративное покрытие.

1.6  Конструкция ворот должна подвергаться следующим испытаниям: а) типовым – при подготовке производства или изменении конструкции ворот по утвержденной программе и методике испытаний, разработанной заводом-изготовителем; б) приемно-сдаточным - при серийном и массовом производстве по техническим требованиям.

1.7  Завод-изготовитель должен изготовить и испытать опытные образцы ворот в точном соответствии с чертежами и техническими требованиями. Серийное или массовое производство ворот разрешается только после утверждения акта испытания, опытных образцов с выводами, характеризующими качество изготовления и стабильность работы ворот.

 

  1. Требования к материалам.

2.1  Качество материалов должно соответствовать требованиям государственных м отраслевых стандартов или технических условий. Соответствие применяемых материалов предъявляемых требованиям должно подтверждаться стандартами заводов-поставщиков, а при их отсутствии-данными испытаний заводской лаборатории.

  1. Требования к деталям.

3.1  Заготовки из фасонного проката должны быть очищены от загрязнений, коррозии и заусенцев любым способом, не ухудшающим структуру металла и не понижающим прочность деталей.

3.2  В металлических деталях имеющих механически обработанные поверхности, частота обработки должна соответствовать классу чистоты, указанному в чертежах и выполняться в соответствии с ГОСТ 2789-73. Для деталей с чистотой обработки не указанной в чертежах, частота поверхности должна быть не ниже Rz80 по ГОСТ 2789-73. Риски и царапины на поверхностях этих деталей не допускаются. Острые кромки должны быть притуплены.

3.3  В деталях не допускаются коробления, трещины, недопрессовки, вздутия, расслоения, пористость, сколы.

3.4  Неуказанные в чертежах предельные отклонения размеров.

3.5  Не прямолинейность линейных элементов должна быть не более 1мм, на длине 1м и 2мм на всей длине.

3.6  Технология изготовления деталей и сборочных единиц ворот должна обеспечить их взаимозаменяемость.

3.7  Детали, изготовленные из резины, не должны иметь вмятин, надрывов и более одной склейки по длине детали.

3.8  В деталях, изготовленных из дерева и фанеры не допускаются трещины, расслоения, коробления, заусенцы.

3.9  Сварные швы должны быть равной толщины без перекосов, шлаковых и других дефектов.

 

  1. Требования к сварке.

4.1  Поступающие на сборку детали должны быть очищены от стружки и загрязнений, иметь клеймо ОТК и другие сопроводительные документы, удостоверяющие их качество. Все детали из дерева должны быть обработаны антисептиками.

4.2  Сборка должна производится на участке, оборудованном приспособлениями, обеспечивающими точность, указанную в чертежах.

4.3  При сборке деталей не допускается применение прокладок, клиньев и прочих компенсаторов, не предусмотренных чертежами.

4.4  Все резьбовые соединения должны быть затянуты до отказа без перекоса сопрягаемых деталей. Все крепежные детали не должны иметь повреждений.

4.5   Допускаемые отклонения габаритных размеров рамы ворот +- 5мм; косоугольность проема ворот и полотна допускается в пределах поля допуска, на линейные размеры по ГОСТ 11472-69. Не прямолинейность полотна и монорельса не должно быть более 1,5мм на первый метр длины плюс 0,5мм на каждый последующий метр. Не плоскостность полотна откатных ворот должна быть не более 3мм.

4.6  Подшипники перед сборкой промыть в горячем минеральном масле, а после установки в узле смазать консистентной смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

 

  1. Требования к декоративно-защитным покрытиям.

5.1  Поверхности, подлежащие окраске, должны быть очищены от ржавчины, грязи и влаги, обезжирены и огрунтованы. Марка грунтовки выбирается заводом-изготовителем.

5.2  Элементы ворот должны быть огрунтованы только после проверки качества изготовления.

5.3  Огрунтованные и окрашенные поверхности должны быть равными, гладкими без подтеков и не иметь отслоений.

 

  1. Требования к транспортировке.

6.1  Ворота должны перевозится к месту монтажа в разобранном виде любым видам транспорта.

СЕРИЯ 1.435.9-24

ВОРОТА ОТКАТНЫЕ С ПОЛОТНОМ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВЫПУСК 2

 

 

ВОРОТА МЕТАЛИЧЕСКИЕ С УТЕПЛИТЕЛЕМ

 

  1. Требования к конструкции.

1.1.        Ворота откатные металлические с утеплителем должны изготавливаться по рабочим чертежам серии 1.435.9-24 в соответствии с настоящими техническими данными.

1.2.        Полотно должно перемещаться по монорельсу свободно без заеданий. В конструкции ворот должно быть предусмотрено переключение с механизированного перемещения полотна на ручное.

1.3.        Сопротивление теплопередаче полотна должно быть не менее 1,2м²час°С/ккал

1.4.        Воздухопроницаемость ворот должна быть не более С=10кг/м² час.

1.5.        Все металлические поверхности должны иметь защитно-декоративное покрытие.

1.6.        Конструкция ворот должна подвергаться следующим испытаниям: а) типовым – при подготовке производства или изменении конструкции ворот по утвержденной программе и методике испытаний, разработанной заводом-изготовителем; б) приемно-сдаточным – при серийном и массовом производстве по техническим требованиям.

1.7.        Завод-изготовитель должен изготовить и испытать опытные образцы ворот в точном соответствии с чертежами и техническими требованиями. Серийное или массовое производство ворот разрешается только после утверждения акта испытания опытных образцов с выводами характеризующими качество изготовления и стабильность работы ворот.

 

  1. Требования к материалам.

2.1.        Качество материалов должно соответствовать требованиям государственных и отраслевых стандартов или технических условий. Соответствие применяемых материалов предъявляемым требованиям должно подтверждаться стандартами заводов-поставщиков, а при их отсутствии – данными испытаний заводской лаборатории.

 

  1. Требования к деталям.

3.1.        Заготовки из фасонного проката должны быть очищены от загрязнений, коррозии и заусенцев любыми способами, не ухудшающим структуру металла и не понижающим прочность деталей.

3.2.        В металлических деталях, имеющих механически обработанные поверхности, чистоты обработки должны соответствовать классу чистоты, указанному в чертежах и выполняться в соответствии с ГОСТ 2789-73. Для деталей с чистотой обработки, не указанной в чертежах, чистота поверхности должно быть не ниже Rz80 по ГОСТ 2789-73. Риски и царапины на поверхностях этих деталей не допускается. Острые кромки должны быть притуплены.

3.3.        В деталях, изготовленных из пластмассы, не допускаются коробления, трещины, недопресовки, вздутия, расслоения, пористость, сколы.

3.4.        Непрямолинейность линейных элементов должна быть не менее 1мм на длине 1м и 2мм на всей длине.

3.5.        Технология изготовления деталей и сборочных единиц ворот должна обеспечить их взаимозаменяемость.

3.6.        Детали, изготовленные из резины, не должны иметь вмятин, надрывов и более одной склейки по длине детали.

3.7.        В деталях, изготовленных из дерева и фанеры не допускаются трещины, расслоения, коробления, заусенцы, побитость и помятость кромок.

3.8.        Сварные швы должны быть ровной толщины, без перекосов, шлаковых и других дефектов.

 

  1. Требования к сборке.

4.1.        Поступающие на сборку детали должны быть очищены от стружки и загрязнений, иметь клеймо ОТК и другие сопроводительные документы удостоверяющие их качество. Все детали из дерева должны быть обработаны антисептиками.

4.2.        Сборка должна производится на участке, оборудованном приспособлениями, обеспечивающими точность, указанную в чертежах.

4.3.        При сборке деталей не допускается применение прокладок, клиньев и прочих компенсаторов, не предусмотренных чертежами.

4.4.        Все резьбовые соединения должны быть затянуты до отказа без перекоса сопрягаемых деталей. Все крепежные детали не должны иметь повреждений.

4.5.         Допускаемые отклонения габаритных размеров рамы ворот +- 5мм; косоугольность проема ворот и полотна допускается в пределах поля допуска, на линейные размеры по ГОСТ 11472-69. Не прямолинейность полотна и монорельса не должно быть более 1,5мм на первый метр длины плюс 0,5мм на каждый последующий метр. Не плоскостность полотна откатных ворот должна быть не более 3мм.

4.6.        Подшипники перед сборкой промыть в горячем минеральном масле, а после установки в узле смазать консистентной смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

 

  1. Требования к декоративно-защитным покрытиям.

5.1.        Поверхности, подлежащие окраске, должны быть очищены от ржавчины, грязи и влаги, обезжирены и огрунтованы. Марка грунтовки выбирается заводом-изготовителем.

5.2.        Элементы ворот должны быть огрунтованы только после проверки качества изготовления.

5.3.        Огрунтованные и окрашенные поверхности должны быть равными, гладкими без подтеков и не иметь отслоений.

 

  1. Требования к транспортировке.

6.1.        Ворота должны перевозится к месту монтажа в разобранном виде любым видам транспорта.

 

СЕРИЯ 1.435.9-24

ВОРОТА ОТКАТНЫЕ С ПОЛОТНОМ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ВЫПУСК 3

ВОРОТА КЛЕЕФАНЕРНЫЕ
  1. Требования к изделию.

1.1    Ворота откатные должны изготавливаться по рабочим чертежам серии 1.435.9-24 в соответствии с настоящими техническими требованиями.

Крепление фанеры к каркасу производить на клеях повышенной водостойкости прессовым способом или прижимать гвоздями, располагаемыми на расстоянии 150-200 мм друг от друга.

1.2    Полотно должно перемещаться по монорельсу свободно, без заеданий. В конструкции ворот должно быть предусмотрено переключение с механизированного перемещения полотна на ручное.

1.3    Сопротивление теплопередаче ворот должно быть не менее 1,2м² час С/ккал.

1.4    Защитные покрытия, предохраняющие древесину от возгорания осуществлять по дополнительному требованию заказчика.

1.5    При организации производства завод-изготовитель должен изготовить и испытать опытные образцы ворот в соответствии с настоящими техническими требованиями. Серийное производство ворот разрешается только после утверждения акта испытания опытных образцов с выводами, характеризующими качество изготовления и стабильность работы ворот.

 

  1. Требования к деталям и заготовкам.

2.1.        Детали полотна откатных ворот должны изготавливаться из обрезных пиломатериалов хвойных пород не ниже 2-ого сорта по ГОСТ 8485-66.

2.2.        Древесина деталей должна иметь абсолютную влажность не более 18%, а древесина заделок на 2-3% ниже.

2.3.        Детали ворот могут изготавливаться клееными по длине на клеях повышенной водостойкости зубчатым клеевым соединением по ГОСТ 19414-79.

2.4.        В пиломатериалах не допускаются пороки древесины, превышающие установленные ограничения для 2-ого сорта по ГОСТ 2140-81.

2.5.        Вставки или пробки для заделок должны изготавливаться из древесины той же породы, что и деталь, иметь одинаковое направление волокон и устанавливаться плотно на клею.

2.6.        Непрямолинейность деталей должна быть не более 2мм на всей длине.

2.7.        Шероховатость поверхностей деталей для склеивания должна быть не более Rz200, лицевых поверхностей обшивки – Rz320, остальных - Rz500 по ГОСТ 7016-73.

2.8.        Детали из дерева должны быть обработаны антисептическими составами.

2.9.        Заготовки из фасонного проката должны быть очищены от загрязнений, коррозии и заусенцев любым способом, не ухудшающим структуру металла и не понижающим прочность деталей. Для деталей с чистотой обработки, не указанной в чертежах, чистота поверхности должна быть не ниже Rz80 по ГОСТ 2789-73. Риски и царапины на поверхностях этих деталей не допускаются.

2.10.    В деталях, изготовленных из пластмасс не допускается коробления, трещины, недоопресовки, вздутия, расслоения, пористость и сколы.

2.11.    Детали, изготовленные из резины, не должны иметь вмятин и надрывов.

 

  1. Требования к сборке.

3.1.        Поступающие на сборку детали должны быть очищены от стружки и загрязнений, иметь клеймо ОТК или другие сопроводительные документы, удостоверяющие их качество.

3.2.        При сборке деталей не допускается применение прокладок, клиньев и прочих компенсаторов, не предусмотренных чертежами.

3.3.        Подшипники перед сборкой промыть в горячем минеральном масле или бензине, а после установки в узле смазать консистентной смазкой ЦИАТИМ – 201 ГОСТ 6267-74.

3.4.        Клеевые соединения в конструкции должны выполнятся синтетических клеях, разрешенных к применению Главным санитарно-эпидемиологическим управлением Министерства здравоохранения.

3.5.        Ворота должны иметь защитно-декоративное покрытие атмосферостойкими лакокрасочными материалами типа эмали МЛ-12 по ГОСТ 9154-76.

3.6.        Гвозди, шурупы, болты и другие крепежные изделия должны иметь антикоррозийное покрытие.

3.7.        Сборка должна производится на участке, оборудованном приспособлениями, обеспечивающими точность, указанную в чертежах.

3.8.        Все резьбовые соединения должны быть затянуты до отказа без перекоса сопрягаемых деталей.

3.9.        Торцевые деревянные поверхности створок ворот перед покраской и перед креплением металлических накладок, упоров и ограждений промазать по периметру битумной мастикой марки БН 50/50 по ГОСТ 6517-76.

Производство анкерных групп. Строительство и ремонт. Услуги. Металлообработка, сварка, металлоконструкции. Металлообработка, сварка, металлоконструкции в Южно-Сахалинске. Объявления Сахалина

Производим различные виды анкерных групп.

Анкерная группа - это определённое количество фундаментных болтов, которые скреплены между собой закладной деталью. Она используется чтобы надёжно закрепить конструкцию или оборудование к предварительно подготовленному фундаменту. Анкерная группа осуществляет такие же функции, что и фундаментные (анкерные) болты.
Анкерные группы состоят из крепежных изделий, болтов и связок с жёсткой фиксацией между ними. Болты в такой группе могут применяться как стандартные (по ГОСТу 24379.1-80), так и изготовленные по индивидуальному заказу. Они между собой соединяются разными способами. Чаще всего это сварная конструкция, которая производится из профильных материалов (металлические уголки, полосы и арматура). Связки между анкерными группами производятся несколькими способами. Обычно используется приварная анкерная плита или сварное рамное сооружение, возможно совмещение этих двух способов.
Анкерные группы состоят из крепежных изделий, болтов и связок с жёсткой фиксацией между ними. Болты в такой группе могут применяться как стандартные (по ГОСТу 24379.1-80), так и изготовленные по индивидуальному заказу. Они между собой соединяются разными способами. Чаще всего это сварная конструкция, которая производится из профильных материалов (металлические уголки, полосы и арматура). Связки между анкерными группами производятся несколькими способами. Обычно используется приварная анкерная плита или сварное рамное сооружение, возможно совмещение этих двух способов.

Анкерная группа имеет ряд преимуществ за счёт её многослойной конструкции:

-Они прочны и обладают точными геометрическими параметрами, что гарантирует соблюдение ровного расстояния между концами разных шпилек.

-Благодаря особому покрытию она наиболее устойчива к влиянию неблагоприятных природно-климатических и внешних факторов.

-Благодаря повышенной прочности блок болтов фундамента почти не изнашивается и поэтому срок эксплуатации достаточно длителен.

Также мы занимаемся различными видами токарных работ.
Цены по договоренности.
По всем вопросам обращайтесь по телефону и на электронную почту.

OOO "CM"

ОГРН 1186501008176


Технологии соединения конструкций на болтах при ремонте и ремонте

В настоящее время болтовые соединения в значительной степени заменяют сварные или клепаные соединения, особенно при реконструкции или ремонте конструкций.

Болты - свойства и применение

Болтовые соединения используются в основном для обеспечения контакта между элементами или их частями.Эти соединения обладают высокой нагрузочной способностью, необходимой для полной передачи усилий, возникающих в спроектированных соединениях. Выполнение болтовых соединений путем разметки и сверления отверстий, а также установка в них крепежа - простое, трудоемкое и самостоятельное мероприятие, не зависящее от погодных условий, а полученная точность размещения отверстий (с допустимыми допусками) позволяет легко ремонтировать соединения.

Болтовые соединения создаются при контакте двух или более плоских частей путем вставки в отверстия не менее двух крепежных элементов (болтов), а в исключительных случаях - только одного крепежа.

Примеры типов соединений с простейшим болтовым расположением показаны на рис. 1 [1]. Также используются соединения, в которых одновременно присутствуют винты и сварные швы или винты и заклепки.

Соединения внахлест и нахлест (рис. 1а-в) применяют в стыках поясов и перемычек балок и колонн,

- в узлах и стыках поясов фермы, в соединениях элементов раскосов с косынками. Стыки внахлестку предварительно выполнялись заклепками.

Стыковые соединения (рис. 1г) используются в соединениях и узлах сплошных каркасов, передающих изгибающие и растягивающие моменты, продольные силы и силы сдвига, в шарнирно соединенных натяжных элементах большой длины, в узлах тяжелых ферм и в соединениях связи с элементами основной несущей конструкции.

Анкерные соединения (рис. 1e) используются для крепления стальных колонн или балок к бетонным элементам. Они передают изгибающие моменты и продольные растягивающие усилия при контакте элементов из двух разных материалов.Соединения внахлестку и соединения внахлестку могут быть гладкими, фрикционными и подогнанными, а используемые в них болты могут быть предварительно напряженными или ненапряженными (предварительно напряженными только в соединениях трения). Стыковые соединения обычно выполняются высокопрочными болтами с предварительным напряжением, реже без предварительного напряжения. Реже для таких соединений используются винты грубого изготовления (класс С) или высокого качества изготовления (класс А) из обычной прочной стали.

Рысь.1 Типы винтовых соединений: а) внахлест, б) наложение, в) прижимной винт, г) стык, д) анкерный; 1 - болты грубые, 2 - болты среднего мелкого класса,

3 - болты с буртиком, 4 - болты предварительного натяжения, 5 - болты анкерные

Замена клепанных и болтовых соединений

В настоящее время клепка уступает место использованию винтовых креплений, но, по оценкам, около 5% существующих конструкций все еще клепаны. Во многих существующих строительных конструкциях старые заклепки необходимо заменять современными винтами.

Чтобы снять заклепки и заменить их болтами в фрикционных соединениях внахлест, снимите заклепки, подготовьте отверстия для крепежа и установите болты или натяжные болты.

Головки заклепок можно снять двумя способами: резанием ацетиленовой горелкой или снятием их с помощью шлифовального круга.

Резка заклепок кислородно-ацетиленовой горелкой нарушает внутреннюю структуру материала в области заклепки и может быть произведена только в том случае, если заклепка является застежкой:

а) стальной элемент, который также необходимо удалить на следующем этапе;

б) внутренняя стенка плоской балки;

в) вторичный элемент, напримерконцентрация, не подверженная динамическим или переменным нагрузкам.

Не снимайте заклепки с газовых горелок ни в чем, кроме упомянутых.

В случаях b) и c), когда элемент, из которого вырезаны заклепки, предназначен для дальнейшего использования, следует минимизировать влияние пламени ацетилена на материал, чтобы не деформировать отверстия, предназначенные для вставки резьбовых соединений. . Области материала вокруг отверстий, внутренняя структура которых изменилась в результате нагрева, должны быть удалены путем расширения отверстий.При удалении заклепок шлифовальным кругом особенно важно избегать глубоких царапин или вмятин на детали. В случае их образования поверхность материала после снятия заклепок следует отшлифовать до гладкости. При снятии нескольких заклепок следует использовать механические развертки.

Затем, чтобы установить крепеж, просверлите отверстие до необходимых размеров, удалите заусенцы с краев отверстий и сгладьте обе поверхности полировкой или щеткой, чтобы обеспечить хорошее сцепление шайбы с головкой винта.Металлические поверхности, подвергшиеся воздействию пламени ацетилена при снятии заклепок, также необходимо удалить шлифовкой. После удаления заклепки диаметр отверстия необходимо увеличить не более чем на 2 мм для болтов с диаметром стержня до 24 мм и не более чем на 3 мм для болтов с диаметром стержня более 24 мм. В увеличенных и овальных отверстиях для головки болта и гайки используйте квадратные стальные закаленные шайбы с минимальной толщиной 10 мм. Ширина удлиненного отверстия не может превышать 2 мм диаметра соединителя.Увеличенные отверстия можно делать во всех компонентах нормальных и фрикционных соединений, а удлиненные отверстия можно использовать только во внешних листах. Минимальные расстояния отверстий, создаваемых после снятия заклепок с кромок стыкуемых элементов, в зависимости от типа кромки указаны в таблице.

Табл. Минимальные расстояния отверстий, образовавшихся после снятия заклепок с краев элемента

Номинальный диаметр крепежа d [мм]

Минимальное расстояние от края [мм]

Кромка нарезается пластически на прессах, ножницах или термически вручную ацетиленовой горелкой 1,75 d

Кромка горячекатаного листа, термическая резка (кислород, лазер) или механической обработкой, напримерПолотна для ленточных пил 1,5 d

Кромка горячекатаного профиля 1,25 d 9000 4

16

28

24

20

20

35

30

25

22

39

33

28

24

42

36

30

27

48

41

34

30

53

45

38

36

63

54

45

После удаления заклепок с поверхности элементов удаляются масло, грязь, металлическая стружка и заусенцы, которые могли помешать плотному прилеганию шайбы или головки винта к поверхности элементов.В случае фрикционных соединений поверхности соединяемых элементов должны соответствовать поверхностям нормального прокатного профиля без лака или гальванических покрытий из металлов или сплавов. В случае соединений, работающих под нормальным давлением, поверхности элемента могут быть предварительно покрыты покрытием.

Когда после снятия заклепок выполняются фрикционные соединения для предварительного натяжения болтов, следует использовать комплекты болтов HV или HR, состоящие из болта механического класса 10.9, гаек 10 класса прочности и шайб под головкой болта и под гайкой.Затяжка болтовых соединений должна выполняться путем затягивания болта путем поворота гайки или головки болта до тех пор, пока не будет достигнута требуемая сила предварительного напряжения. При затяжке болта динамометрическим методом используются динамометрические ключи, позволяющие достичь определенной силы сжатия F v в зависимости от считанного или ранее установленного момента затяжки M v . Предел ошибки не может превышать 0,1M v . Если мы используем машинные ударные отвертки, их следует отрегулировать на требуемую силу сжатия с помощью специальных контрольно-измерительных устройств (например,тензодатчики) согласно испытаниям, проведенным как минимум на трех болтах.

Рис. 2 Соединение, в котором один из соединяемых элементов приваривается, а другой соединяется винтами

Соединительные болты с заклепками и сварными швами

Часто инженер сталкивается с дилеммой оценки несущей способности соединения, в котором используются болтовые и клепанные соединения. Используемые в настоящее время механические крепежные элементы в основном представляют собой болты, но в более старых конструкциях также могут использоваться заклепки.Мы можем столкнуться с такими ситуациями, когда существующие металлоконструкции ремонтируются или укрепляются. В новых конструкциях комбинированные болтовые и сварные соединения могут быть обнаружены в тех случаях, когда соединяемый материал предварительно закреплен болтами для фиксации положения соединяемых деталей, а затем соединение сваривается для достижения надлежащей прочности. Расчет общей несущей способности соединения с использованием различных типов крепежа (болтов, заклепок, сварных швов) не является простым обобщением грузоподъемности отдельных креплений.Такая процедура неуместна и ее последствия могут быть фатальными для дизайнера [2].

Проще говоря, болты ведут себя как заклепки во фрикционных соединениях. Нагрузка передается за счет трения прижимаемых поверхностей, что препятствует перемещению соединяемых деталей. Клёпаное соединение также является соединением фрикционного типа. Заклепки и винты в соединении этого типа выполняют одну и ту же функцию, и поэтому с ними можно обращаться одинаково. На первом этапе совместной работы растягивающая сила передается за счет взаимного трения соединяемых деталей, а после превышения значения силы трения возможны два типа поведения соединителей.Их можно стричь или прижимать к стенкам проемов. На этом этапе происходит небольшое смещение соединяемых деталей друг относительно друга. Фрикционные соединения используются в различных случаях, когда небольшое перемещение соединяемых деталей не влияет на несущую способность соединения.

В отличие от фрикционных соединений, в которых детали, соединяемые друг с другом, могут испытывать небольшое смещение, сварные швы не демонстрируют деформаций, которые могли бы повлиять на напряжение других типов соединителей. Хотя сварные швы могут быть созданы путем переплавки основного материала, относительное удлинение которого составляет 23% и более, сварные соединения из-за преобладающего в них пространственного напряженного состояния не обнаруживают значительных деформаций до их разрушения (это жесткие соединения).Чаще всего сварные швы и механические крепежи не деформируются в одинаковой степени под нагрузкой. Нагрузка воспринимается жесткой частью соединения, поэтому почти вся нагрузка ложится на сварные швы. Если одновременно используются сварные швы, заклепки или болты, следует предположить, что вся нагрузка передается сварными швами. Однако можно использовать такие узлы, в которых один из стыкуемых элементов приварен, а другой соединен болтами (рис. 2). Если предварительно в фрикционном соединении использовались высокопрочные предварительно напряженные болты, а затем приваривались, при передаче нагрузки необходимо учитывать оба типа крепежа.

В случае обычных болтовых соединений, позже армированных сварными швами, грузоподъемность болтов не должна приниматься во внимание при определении сопротивления соединения. Сварные швы должны нести всю нагрузку на соединение. Канадский стандарт CAN / CSA-S16.1-M94 [N7], когда несущая способность механических крепежных элементов превышает нагрузочную способность сварных швов, позволяет учитывать несущую способность механических креплений как допустимую нагрузку связь.

Если соединение требует усиления, чтобы выдерживать большую нагрузку, а способность существующих болтов недостаточна и требуются дополнительные сварные швы, следует рассмотреть две ситуации:

- Если усиление стыка сварными швами выполняется под нагрузкой от собственного веса конструкции, можно предположить, что эта нагрузка безопасно переносится имеющимися крепежными элементами, в то время как внутренние силы от дополнительной постоянной нагрузки и всей переменной нагрузка должна передаваться сварными швами.

- Если соединение, которое необходимо усилить, не подвергается воздействию какой-либо силы, дополнительные сварные швы должны быть рассчитаны на общую постоянную и переменную нагрузку, как существующую, так и дополнительную. В этом случае площадь поперечного сечения соединяемых элементов также требует усиления дополнительными элементами (рис. 3), особенно когда изначально существовавшие механические крепления были рассчитаны на поперечное сечение. Клепанные соединения с натяжением проектируются с учетом того, что напряжения в различных элементах соединения не превышают значений, считающихся допустимыми.Чаще всего это предел текучести материала соединяемых элементов, предел текучести материала заклепки при сдвиге или допустимое напряжение давления в заклепках и соединяемых элементах. При определении напряжений в элементах, соединяемых заклепками, предполагается, что растягивающее напряжение равномерно распределено по поперечному сечению элемента, и сила нагружает все крепежные детали одинаково. Допустимые растягивающие и сдвиговые напряжения в материале заклепки могут быть определены экспериментально.Значение максимальных сжимающих напряжений не может быть определено напрямую. Однако кажется, что сжимающие напряжения не влияют ни на величину деформации соединения, ни на уровень растягивающих напряжений в материале. Экспериментальные испытания показали, что напряжения давления не зависят от количества плоскостей сдвига соединителя, но могут определять допустимую нагрузку соединения в случае элементов небольшой толщины. При статической нагрузке предполагается, что сопротивление материала давлению в 2,25–2,5 раза превышает предел прочности материала на разрыв.

При использовании сварных швов узлы и соединения становятся значительно жестче. Слишком высокая жесткость соединений неблагоприятна как для упруго спроектированных конструкций, так и при использовании резерва пластической нагрузки. В упругом состоянии соединения должны иметь определенный запас пластичности, который позволит уравновесить силы в соединениях, а также во всей системе в момент, предшествующий отказу. Пластичность соединений увеличивает безопасность конструкции, сигнализируя о состоянии перегрузки со значительными смещениями.Предел текучести в поперечных сечениях соединяемых деталей (проушины, косынки) достигается до выхода из строя крепежа [3].

В конструкциях, спроектированных с учетом пластического запаса поперечного сечения, способность соединения поворачиваться позволяет формировать в конструкции соответствующее количество пластиковых петель.

Рис. 3 Элементы, усиливающие соединение при использовании дополнительных сварных швов

900 002 Оценка существующих болтовых соединений

Во многих случаях задача дизайнера - усилить конструкцию или продлить срок ее службы.Эксплуатационный износ конструкции связан со снижением ее прочности в результате воздействия атмосферных и динамических факторов, вибраций и высоких температур [4].

Для оценки существующих подключений необходимо провести их инвентаризацию. Он должен отображать фактическое состояние соединения и позволять сравнивать его с исходными инженерными чертежами. В рамках оценки статуса подключения необходимо установить:

- точные размеры и расположение крепежа,

- схемы расположения выключателей, их расположение, размеры и классы,

- дефекты и повреждения с указанием их местонахождения и размеров.

Размеры элементов следует определять с точностью до 1 мм, а их толщину - с точностью до 0,1 мм. Место проведения измерений следует очистить от любых защитных покрытий. Расчетные размеры должны быть наименьшими из трех измерений, сделанных для испытуемого элемента.

Когда болты, используемые в соединении, не могут быть указаны и включены в известный диапазон, их прочность на сдвиг принимается как для болтов класса 4.6, а предел прочности на разрыв - как для болтов класса 4.8. Если после такого грубого анализа сопротивление соединения окажется слишком низким, имеющиеся болты можно подвергнуть разрушающему испытанию. Для заклепок с шаровой головкой обычно используется предел прочности материала на разрыв f u = 380 МПа. Для линзовидных заклепок следует использовать коэффициент уменьшения прочности 0,8, но нельзя допускать, чтобы такие заклепки создавали растягивающие усилия.

Нормальные соединения следует проверять на предмет надлежащего прилегания элементов, расположения крепежных элементов, их класса, типов и размеров, а также вырезов отверстий с оценкой качества кромок.Проверить крепеж (листы, ребра, откидные створки, крышки) на их габариты, техническое состояние и антикоррозийное покрытие. Правильность затяжки винтов проверяют простукиванием молотком. Толщина стыкуемых элементов не должна отличаться более чем на 2 мм. Если зазор больше, следует использовать подходящие шайбы из стали, наиболее близкой к используемому материалу, чтобы избежать гальванической коррозии из-за прямого контакта различных марок стали.Шайбы должны быть закреплены прихваточными швами. Используемые распорки должны быть толщиной не менее 2 мм. Количество разделителей в одном месте не должно быть больше трех. В случае увеличенных и овальных отверстий, например, после удаления заклепок, следует использовать шайбы толщиной не менее 4 мм. Шайбы должны быть из того же материала, что и детали стыка. Минимальный диаметр болта в стыке прокатываемых элементов должен быть не менее 12 мм.В сжатом контакте зазор не должен превышать 1 мм. В соединениях с предварительным натягом крепежные детали следует испытывать после нагрузки динамометрическим ключом. Испытание должно охватывать не менее 10% болтов, а если количество болтов меньше 20, следует испытать два крепежных элемента. Если проверяемая гайка повернута на угол больше, чем 15 на , следует проверить всю группу болтов и, возможно, заменить, если возникнут сомнения по крайней мере в одном из крепежных элементов.

Перед каждой работой проверяйте исправность динамометрических ключей.Пневматические и гидравлические ключи следует проверять каждый раз при изменении крутящего момента.

Перед выполнением соединений необходимо проверить поверхности трения компонентов. Следует оценить чистоту поверхности и состояние покрытий. В наборах болтов для соединений с предварительным натягом с использованием болтов класса 8.8 следует использовать шайбы под гайкой или под головкой болта, в зависимости от того, какая часть затягивается, а при использовании болтов класса 10.8 всегда следует использовать шайбы как под головкой, так и под головкой болта. головка болта. гайка винта.И болты, и гайки не следует дополнительно приваривать, если не указано иное. Посадка болта и болтовых соединений должна быть проверена на соответствие крепежа и правильность положения отверстий. Оправки установленных болтов должны плотно заполнять отверстия разъемов.

При проверке заклепок наблюдается антикоррозийное покрытие. Полоски ржавчины указывают на ослабление заклепки. Также можно постучать по заклепкам молотком - заклепка не должна вибрировать после удара (это можно почувствовать, приложив к ней пальцы).

Выполнение болтовых соединений должно соответствовать конструкции и требованиям PN-EN 19931-8 [N1] и PN-EN 1090-1 [N5]. Если иное не указано в конструкторской документации, указанные в этих стандартах технические условия распространяются на стыковые и фрикционные соединения, предварительно напряженные высокопрочными болтами.

Список литературы 9000 4

1. Я. Бродка, М. Броневич, Проектирование стальных конструкций в соответствии с Еврокодами, Polskie Wydawnictwo Techniczne, Жешув 2012.

2. Я. Августин, Э. Следзевски, Разрушения стальных конструкций, Издательство «Аркадий», Варшава, 1976.

3. Й. Лагуна, К. Жипецевич, Винтовые соединения Intowe, Wydawnictwo Arkady, Варшава, 1986.

4. Я. Бродка, Реконструкция и обслуживание стальных конструкций, Политехника Лодзь, Лодзь, 1995.

стандартов

N1 PN-EN 1993-1-8: 2006 Еврокод 3: Проектирование стальных конструкций - Часть 1-8: Проектирование узлов.

N2 PN-EN 14399-3: 2015-03 Наборы высокопрочных болтов для соединений с предварительным натягом - Часть 3: Система HR - Наборы шестигранных болтов и шестигранных гаек.

N3 PN-EN 14399-4: 2015-04 Наборы высокопрочных болтов для соединений с предварительным натягом - Часть 4: Система высокого напряжения - Наборы шестигранных болтов и шестигранных гаек.

N4 PN-EN ISO 5261: 2002 Технический чертеж - Упрощенное изображение стержней и профилей.

N5 PN-EN 1090-1: 2009 Исполнение стальных и алюминиевых конструкций - Часть 1: Принципы подтверждения соответствия конструктивных элементов.

N6 PN-EN 1090-2: 2009 Производство стальных и алюминиевых конструкций - Часть 2: Технические требования к стальным конструкциям.

N7 Расчет по предельным состояниям стальных конструкций Канадской ассоциации стандартов, CAN / CSA-S16.1-M94.

.

Разновидностей болтовых соединений. Расчет болтов в соединениях, работающих по m, n, q. Расчет болтов в соединениях, действующих на осевую силу

Болт ставится на прямые - диски. Расстояние между болтами по направлению действия силы называется ступенькой, перпендикулярной пути. Локация может быть обыкновенной и шахматной.

Минимальное расстояние между болтами определяется из возможного монтажного положения и безопасных условий прокола. Максимальное расстояние зависит от плотности элементов.

Используя нашу технологию, испытательные бригады могут выполнять повторяемые и точные испытания на истирание на широком диапазоне материалов. Наши лучшие предложения по испытаниям на фреттинг включают: сервогидравлические или электромеханические полные и стационарные реактивные рамы для различных требований к мощности. Цифровые контроллеры с высокой плотностью каналов, высокой пропускной способностью и идеальной конфигурацией. Интуитивно понятное, всеобъемлющее, простое в использовании программное обеспечение с расширенными функциями тестирования.

d - диаметр отверстия t - толщина самого тонкого внешнего элемента

17. Расчет болтовых соединений в элементах, действующих на изгибающие, продольные и поперечные силы. Особенности болтовых соединений в конструкциях из алюминиевых сплавов.

Расчет болтов в осевых силовых соединениях.

Требуемое количество болтов указано

То, что привело меня к этим соображениям, было моей озабоченностью и желанием лучше повысить осведомленность пользователей и активистов в этой области строительства, которая в Бразилии до сих пор окружена множеством вопросов и сомнений.Конструкции с использованием металлических конструкций, широко применяемые в Европе и США на протяжении более двух столетий, в последние годы все шире используются и известны бразильским инженерам, архитекторам и пользователям.

Сегодня мы можем гордиться прогрессом, достигнутым в этой области, который в некоторых случаях ставит нас параллельно с достижениями так называемого «первого мира». К счастью для гордости отечественного машиностроения, у нас уже есть несколько компаний, чьи производственные и качественные мощности удовлетворяют многие компании из первого мира.

n =, где N bmin = minN bs

Для соединения на высокопрочных болтах

R bun - предел прочности на разрыв высокопрочного болта

μ = 0,57 - дробеструйное упрочнение, дробеструйное упрочнение.

μ = 0,5 дробеструйная обработка, дробеструйная обработка по алюминий

μ = 0,42 - обработка пламенем

μ = 0,35 - щетки стальные

μ = 0,25 - без обработки

Расчет болтов в соединениях, действующих на осевое усилие

Однако их еще не самое, и из-за растущего осознания преимуществ характерных металлических конструкций и прогрессивной поддержки бразильских архитекторов появилось много средних и малых компаний, которые по-прежнему сталкиваются с нехваткой специализированного персонала как с точки зрения проектирования, так и с точки зрения производства и сборки.

Расчет болтов в соединениях работающих на изгиб

Эти компании, как и прежде, в безудержном поиске лучшей цены на продукцию часто грешат качеством, порождая необходимость ремонта и замены, что противоречит имиджу системы и вызывает серьезные убытки производителей. Давайте рассмотрим три наиболее выразительных направления этого строительного искусства и самые желанные качества профессионалов. Объективность и адекватность структурного проектирования, эффективных и экономичных практик и их взаимосвязь с различными дополнительными структурными системами.

γ b = 0,8 –n

γ b = 0,9 - 5n

γ h - коэффициент надежности соединения

γ h = 1,02 ... 1,7 принимается в зависимости от методов обработки поверхности, полезная нагрузка (статическая, динамический), разность диаметров отверстия и болта и коэффициент μ.

k - размер поверхности трения

При расчете заклепочного или болтового соединения под сильным напряжением влияние изгибающего момента, поперечных и продольных сил обусловлено предположением, что продольные и поперечные силы распределены равномерно между всеми заклепками и (болтами) с половинными шарнирами, а максимальная сила от момента действия возникает в заклепках (болтах), наиболее удаленных от нейтральной оси.Формула для расчета максимального усилия в крайней заклепке (болте) выглядит следующим образом:

Расчет болтов в соединениях, работающих при m, n, q

Знание сопротивления материалов и их внешнего вида в конструкциях из конструкционной стали. Знания об устойчивом развитии и необходимая концептуализация характерного структурного поведения стальных конструкций. Правильная концепция, позволяющая отличить это поведение от характеристик других структурных процессов, таких как бетон, дерево или алюминий, особенно смешанных металлических бетонных конструкций.

Знание и чувствительность в применении отечественных и зарубежных технических стандартов, связанных с расчетными расчетами, материалами и выполнением производственных и монтажных чертежей, включая соединительные материалы, такие как болты и сварные швы. Особое внимание уделяется размеру соединения.

где сила, приложенная к наиболее нагруженному (крайнему) горизонтальному ряду полузаклепок (болтов):

Сумма квадратов расстояний между горизонтальными рядами заклепок (болтов), равноудаленных от нейтральной оси;

Количество вертикальных рядов в середине соединения;

Общее количество заклепок (болтов) в середине соединения.

При отсутствии в формуле продольных сил возьмите a и на участке чистого изгиба, в котором i - максимальное усилие на крайнюю заклепку (болт). Знание напряжения соединений проверяется по формулам, допущению.

Знание принципов и стандартов подготовки и защиты от защиты желез. Знание характеристик сталей, устойчивых к окислительному воздействию окружающей среды. Ознакомление и знание таблиц характеристик различных профилей катаных или сварных, отечественных и зарубежных.Осведомленность и чувствительность пропорциональности характеристик в зависимости от размера разрезов и сопротивления, обусловленного свойствами используемой стали. Возможность связать эту чувствительность с интенсивностью и типологией запросов, представляющих структурные детали.

Расчет болтов в гнутых соединениях.

После изгиба усилие в винтах увеличивается неравномерно

Эффективный момент М.

M = m ΣN i l i = m (N 1 l 1 + N 2 l 2 + ... + N i l i)

l 1 = l макс., N 1 = N max

N 3 = ... = N max M = m (N max + N max + ... + N max) = m (l 1 2 + l 2 2 + ... + li 2) \ u003d mΣl и 2

Знание основных операций, используемых при производстве, защите, транспортировке и сборке, для адаптации к концепциям, системам калибровки и соединения, к действующим средствам производства и сборки. Знание правил, регулирующих систему чертежей и деталей для производства. Знание условных обозначений, маркировок и списков в сочетании со знанием трудностей сборки, проблем с подъемом и соединений, где плохо продуманное соединение может привести к потере времени и сложности.

Знание качественных характеристик, пригодности для использования и спецификаций дополнительных строительных материалов или деталей сопряжения. Знание стандартов и систем пассивной противопожарной защиты. Знание о существовании и особенностях инноваций и технологической эволюции, таких как.

Расчет болтов в стыках работающих на m, n, q

18. Область применения, классификация балок. Устройство балочных платформ: основные схемы, их достоинства и недостатки. Пол из балок. Определение нагрузок и выбор поперечного сечения прокатных балок.

Специальные стали с повышенной устойчивостью к нагрузкам и повышенной коррозионной стойкостью. Более высокое качество холодных профилей. Диверсификация значений удельной прочности соответствующих сталей на холодногнутые профили, сварку или ламинат. Бразильские и зарубежные стандарты более актуальны и уместны, они стараются быть в курсе изменений по сравнению с предыдущими.

  • Более сложное и подходящее оборудование.
  • Использование машин с компьютерным управлением.
  • Электроды паяные и сварные.
  • Функции и внимание к наблюдению.
Знание смешанных структур.
  • Виды металлопродукции, применяемые в металлоконструкциях
  • Ассортимент металлоконструкций
  • Вопрос 5. Влияние различных факторов на свойства стали.
  • Вопрос 6. Виды дефектов решетки и механизм разрушения стали. Работа со сталью с неравномерным распределением напряжений. Работа из стали с неравномерным распределением напряжения.
  • Вопрос 7. Алюминиевые сплавы и их состав, свойства и характеристики
  • Ограничить группы состояний до
  • Расчет конструкций по условиям стеснения и сравнение их с расчетом допустимых напряжений
  • Вопрос 9. Нагрузки, действующие на конструкцию. Виды нагрузок. Нормативные и расчетные нагрузки.
  • Вопрос 10. Окончательное сопротивление материала. Регулирующие и номинальные напряжения. Факторы надежности
  • Вопрос 11. Виды напряжений и их учет при расчете элементов конструкций.Основные, дополнительные, местные и начальные напряжения. Виды напряжений и их учет при расчете элементов конструкций
  • Вопрос 12. Анализ работы и прочности центрально растянутых и центрально сжатых элементов. Работа с растяжной сталью
  • Работа с компрессионной сталью
  • Вопрос 13. Обрабатывайте сталь в тяжелом напряженном состоянии. Учет сложного напряженного состояния при расчете металлоконструкций. Работа со сталью в тяжелых условиях
  • Вопрос 14.Упругопластические работы стали при гибке. Пластиковый шарнир. Основы расчета изгибаемых элементов. Гибкая пластическая обработка стали при гибке. Пластиковая петля
  • Вопрос 15. Работа стержней при кручении.
  • Вопрос 16. Устойчивость элементов металлоконструкций. Потеря устойчивости центрально сжатых стержней. Устойчивость металлических элементов конструкции
  • Потеря устойчивости центрально сжатых стержней
  • Вопрос 17.Потеря устойчивости внецентренно сжатых и сжатых стержней. Потеря устойчивости внецентренно сжатых стержней
  • Вопрос 18. Потеря устойчивости гнутых элементов
  • Вопрос 19. Потеря местной устойчивости элементов металлоконструкций
  • Вопрос 20. Обработка стали повторяющимися нагрузками. Усталостная и вибрационная выносливость.
  • Вопрос 21. Расчет элементов стальных конструкций на прочность с учетом хрупкого разрушения (проверка хладостойкости).
  • Вопрос 22. Сварка. Классификация сварки. Структура шва Сварные трещины. Класс термической сварки.
  • Вопрос 23. Виды сварных соединений и швов.
  • Вопрос 24. Расчет стыковых и угловых швов. Расчет стыковых швов.
  • Расчет угловых швов
  • Боковые угловые швы
  • Передние стыковые швы
  • Вопрос 25. Требования к проектированию сварных соединений.
  • Вопрос 26.Основные дефекты сварных швов и виды контроля качества.
  • Вопрос 27. Типы шурупов, применяемых в металлических конструкциях. Болтовые соединения. Заклепочные соединения. Болтовые соединения
  • Винты нормальной точности грубого помола
  • Прецизионные винты
  • Болты повышенной прочности
  • Анкерные болты
  • Заклепочные соединения
  • Вопрос 28. Расчет болтовых соединений без контролируемого натяжения болтов.
  • Расчет болтов и заклепок на нарезку.
  • Расчет болтовых и заклепочных соединений на изгиб.
  • Расчет болтов и натяжных заклепок
  • Расчет болтов высокой прочности.
  • Вопрос 29. Расчет фрикционных соединений на высокопрочных болтах.
  • Вопрос 30. Конструкция болтовых соединений.
  • Вопрос 31. Балки и балочные конструкции. Типы балок и балочных ячеек. Балки и балочные конструкции
  • Связка ячеек
  • Вопрос 32.Стальной пол из балочных звеньев. Основы расчетов и проектирования. Расчет прокатных балок. Полы плоские стальные балки
  • Расчет твердого пола / об.
  • Расчет этажа на 50
  • Расчет ходового света
  • Вопрос 33. Расчет разъемных составных балок. Схема секций стрелы. Измените сечение балки по длине. Проверка прочности балки. Расчет составных разъемных балок
  • Предварительный выбор секции стрелы.
  • Схема секций стрелы
  • Испытание на прочность балки
  • Изменить сечение по длине балки
  • Вопрос 34.Проверьте общую устойчивость балки. Проверка локальной устойчивости поясов и стенки балки по действию нормальных и касательных напряжений. Проверка общей устойчивости балки
  • Проверка локальной устойчивости предварительно напряженной балки
  • Проверка местной устойчивости балочной стены
  • Вопрос 35. Расчет перетяжек составных балок. Расчет удерживающего ребра. Расчет монтажного соединения на высокопрочных болтах. Расчет швов на талии.
  • Расчет упорного ребра
  • Расчет монтажного стыка на высокопрочных болтах
  • Вопрос 36. Сплошные колонны с центральным сжатием. Виды разделов. Расчет и проектирование прочной колонны. Типы колонн полного сечения
  • Расчет стержней колонны
  • Вопрос 37. Централизованно сжат по столбцам. Виды разделов. Виды решеток. Влияние решеток на устойчивость стержня через колонну. Сквозные колонны. Типы секций и соединения ответвлений сквозных колонн.
  • Сердечник проходной колонны с планками в двух плоскостях.
  • Стержень сквозного столба с фигурными скобками в двух плоскостях.
  • Вопрос 38. Расчет и проектирование сердечника центрально сжатой колонны. Сердцевина сквозной колонны с ламелями в двух плоскостях.
  • Стержень сквозного столба с фигурными скобками в двух плоскостях.
  • Вопрос 39. Расчет решетки без цапф (ламелей)
  • Вопрос 40. Проектирование и расчет фундамента центрально-сжатых непрерывных и сквозных колонн.Расчет основания колонн с центральным сжатием
  • Вопрос 41. Головки колонн и пучки балок с колоннами. Проектирование и расчет напора центрально-сжатых непрерывных и проходных колонн. Конструкция и расчет головки колонны
  • Вопрос 42. Фермы. Классификация хозяйств План фермы. Элементы ферм. Виды секций легкой и тяжелой фермы.
  • Классификация хозяйств
  • План фермы
  • Вопрос 43.Расчет ферм. Определение нагрузок. Определение сил в стержнях фермы. Расчетные длины стержней фермы. Обеспечение общей устойчивости фермы в системе покрытия. Выбор типа стержневого сечения.
  • Расчет фермы
  • Определение сил в элементах фермы.
  • Расчетная длина элементов фермы
  • Обеспечение общей устойчивости фермы в системе покрытия
  • черный .

    Прецизионные винты

    Предполагается, что диаметр отверстий для этих болтов равен их диаметру (положительный допуск для болта и отрицательный допуск для отверстия не допускаются).Поверхность нерезьбовой части болта и поверхность отверстия должны быть гладкими. Болты в такие отверстия » сидят » Плотно и хорошо воспринимают поперечные силы; однако недостаточное усилие зажима на упаковке ухудшает характеристики упаковки по сравнению с креплением с помощью высокопрочных болтов или заклепок.

    В области дизайна необходимо объединить большую часть знаний о процессе строительства со сталью. Недостаточно того, что только одна конструкция хорошо рассчитана, а профили соответствуют требованиям, выявленным расчетами устойчивости.Помимо этой важности, конструкция должна быть экономичной без ущерба для прочности и качества, выполнимой в производстве и простой в установке в работу, с критериями, которые соответствуют взаимосвязи с другими материалами и рабочими процессами.

    Высокоточные болты обеспечивают плотное, слегка деформируемое соединение - их называют чистыми болтами Сложность изготовления и сборки высокоточных болтов привела к тому, что соединение на таких болтах используется редко.

    Высокопрочные болты

    Они изготавливаются из углеродистой стали 35 или легированной стали 40X, 40XFA и 38XC и подвергаются термической обработке в готовом виде. Высокопрочные болты, как и болты нормальной точности, устанавливаются в отверстия диаметром на 3 мм больше их диаметра, но их гайки затягиваются калибровочным ключом, что позволяет создавать и контролировать большую силу натяжения болты. Такая сила натяжения болта плотно стягивает соединяемые элементы и обеспечивает монолитное соединение.Когда на такое соединение действуют поперечные силы, между соединенными элементами возникают силы трения, которые предотвращают сдвиг элементов относительно друг друга.

    От профессионалов отрасли требуются следующие базовые знания. Организация строительных заводов. Более эффективные макеты Сведение к минимуму расстояний и перемещений. Выбор возможных операций овердрафта и тех, которые рекомендуется проводить в условиях хеджирования. Необходимый уход за ажуром.

    Адекватность этого оборудования зависит от его возможностей с учетом взвешиваемой продукции, которую необходимо производить.Знание производственных процессов.

    • Правильный выбор при покупке и установке.
    • Инструмент
    • - Регулировки и ограничения использования.
    • Важность правильного выбора.
    Знание и понимание качества услуг и результатов, связанных с резкой, сверлением, сваркой, склеиванием, приклеиванием, отделкой - панели - шлифованием и каландрованием. Важность хорошей отделки вне зависимости от внешнего вида.

    Таким образом, высокопрочный болт, действуя на осевое натяжение, обеспечивает передачу сил сдвига за счет трения между соединяемыми элементами, поэтому такое соединение часто называют трением . Удаляет грязь, масло, ржавчину и известковый налет, увеличивая силу трения контактных поверхностей.

    Обучение процедурам регулярного контроля и контроля размеров. Управление запасами - Удобство и обоснование - Места и помещения для хранения, погрузочно-разгрузочных работ и наземных перевозок. Система очистки и подготовки поверхностей к текущей защите. Ухаживайте за труднодоступными местами или местами, подверженными наиболее частой агрессии.

    Характеристики транспортных средств для работы и их перемещений для защиты конструкции от ее последствий.Соответствие габаритов транспортируемых структурных единиц с учетом количества, объема работ и состояния подъездных путей. Осведомленность об обязанности использовать защитные материалы и доведение этой осведомленности до подчиненных во всех сферах, подчеркивая необходимость и полезность.

    Анкерные болты

    Используются для крепления оснований (башмаков) колонн и стоек к фундаментам.

    Стыки заклепок

    Применяются с начала предпоследнего века; они надежно работают при статических и динамических нагрузках.Однако чрезмерная металлоемкость соединений и их большая сложность по сравнению со сваркой ограничивали сферу применения.

    Руководитель или руководство завода будет нести ответственность за передачу подчиненным, каждый по своей специальности, принципов уважения качества, соблюдения чертежей, порядка и профессионального уважения для гармоничного выполнения всех видов деятельности. Мы настоятельно рекомендуем профессионалов, работающих в этой области.

    Правильная интерпретация шаблонов проектирования сборки.Ознакомьтесь с контрактами на проектирование и системами. . Интерпретация и применение монтажных знаковых систем. Важность нанесения отметок как на чертежах, так и на собираемой детали. Стандарты компиляции - чувствительность и понимание в приложении.

    1 - запорная головка; 2 - голова сидячая

    1) - с полукруглой головкой; 2) - с потайной головкой; 3) - с полусекретой

    Заклепки в стальных конструкциях различаются формой закладной и напорной головок.Запирающая головка формируется путем деформации выступающей части оправки заклепки. Клепать можно горячим и холодным методом

    Знание инструментального оборудования и систем - Соблюдение максимальных нагрузок и рекомендаций соответствующих производителей. Уход и обслуживание - заказ и защита оборудования для использования во время использования. Знание процессов соединения - запирания, крепления и предварительного закрепления.

    Чувствительность, которая определяет центр тяжести возводимых элементов, чтобы избежать дисбаланса, потери времени и несчастных случаев.Элементы управления реквизитом, уровнями и площадями.

    • Последовательное и разборчивое ведение основных справочных сумм.
    • Внимательно проверьте оси оснований и опор.
    Контроль времени - Рабочий журнал с примечаниями к конкретным событиям и количественным прогрессом собранных элементов. - Аннотации выделяются на чертежах узлов, деталей, собираемых и проверяемых ежедневно.

    В горячем режиме укупорочная головка формируется в виде стержня, нагретого до температуры примерно 800-1000 ° C отбойным молотком.

    При холодной клепке фиксирующая головка формируется в ненагреваемом стержне с помощью прочных клепальных скоб. Сила стягивания пакета при холодной клепке в 2-3 раза меньше, чем при горячей, так как пакет сжимается только за счет силы клепальной скобы; в процессе горячей клепки заклепка укорачивает и зажимает пакет при охлаждении (растягивающее напряжение в заклепках достигает 10-15 кН / см.

    Контроль качества отделки в целом. Контроль крутящего момента на болтовых соединениях.Убедитесь, что нет деформаций из-за установки и повреждения защитных красок. Правильно использовать сенсорные панели, по возможности используя другие тональные тона.

    Знание дополнительных систем, таких как фундаментные блоки и связанные с ними анкеры, оболочки, плиты и стыки с другими рабочими элементами. - Очистка областей интерфейса. Знайте значение решеток под фундаментные плиты в фундаментных блоках. Общее понятие и значение систем безопасности.Использование подходящих и безопасных строительных лесов, лестниц и оборудования.

    Алюминиевые конструкции сплавы также используются болты нормальной и высокой точности. Они сделаны из алюминиевых сплавов; их форма и размеры такие же, как у стальных.

    Болты высокопрочные для конструкций из алюминиевых сплавов изготавливаются из стали. При установке болтов из высокопрочной стали недопустим прямой контакт стали и алюминиевых сплавов, так как в местах контакта наблюдается интенсивная электрохимическая коррозия.В таких случаях высокопрочные болтовые шайбы должны быть покрыты кадмием или оцинкованы, а часть гребного вала связанного пучка должна быть обернута изоляционной лентой (или покрыта кадмием, либо весь болт оцинкован).

    Соображения в этой презентации отражают мое желание работать с более молодыми профессионалами и пользователями, которые все больше интересуются системой, чтобы они могли лучше посещать металлические конструкции со всеми их хорошими качествами и доверять им.

    Андраде - консультант в области металлических конструкций. Известный и боевой партнер Инженерного института. Поверхности стального настила подвержены суровым условиям окружающей среды. Следовательно, они нуждаются в достаточном уровне защиты от коррозии, чтобы поддерживать их структурную целостность в течение длительного времени. Для этого обычно используются некоторые подходы.

  • .

    Как проверить шарнирное соединение между стальными элементами

    На первой встрече студентов Вроцлавского университета науки и технологий, организованной Enterfea и Dlubal, мы обсудили жесткость соединений в стальных конструкциях . Я имел большое удовольствие проводить эти семинары вместе с Ола Коциолек (президент Dlubal Polska).

    Вы когда-нибудь задумывались о , как проверить, является ли заданное соединение петлей ? Как жесткость соединений влияет на результаты статических расчетов? Когда при расчетах нельзя не учитывать реальную жесткость соединения… Если вы ищете ответы на эти вопросы, вы попали в нужное место.

    Введение

    Тема жесткости стыков в стальных конструкциях приобрела популярность несколько лет назад с введением в действие стандарта EN 1993-1-8. В главе 5 этого стандарта соединения делятся на штифтовые, жесткие и гибкие. Само по себе разделение, конечно, не является чем-то новым, но тот факт, что стандарт предоставляет информацию о том, как определять жесткость гибких соединений, означает, что к проблеме отнеслись «серьезно». Я не буду описывать здесь стандартную процедуру определения жесткости (я не являюсь ее поклонником), но я хотел бы представить само явление и написать несколько советов, как с ним бороться.Все, что я здесь пишу, не связано с каким-либо конкретным стандартом, поэтому вы можете использовать эту информацию независимо от того, по каким стандартам вы рассчитываете.

    Так как тема очень широкая, я решил разделить ее на несколько статей. Сегодня мы начнем с проверки того, является ли соединение проектируемых стальных элементов шарниром или нет. В ближайшие недели я буду освещать следующие темы:

    Основные вопросы, связанные с жесткостью суставов:

    • Как проверить, является ли запроектированное соединение шарнирным?
    • Как определить жесткость гибкого соединения?
    • Как учитывается жесткость соединения в статических расчетах?
    • Как определить, оказывает ли жесткость соединений существенное влияние на выполненный расчет?

    Какой на самом деле стык

    Среди инженеров есть заблуждение, которое я вижу на удивление часто.Речь идет о том, что такое сустав на самом деле. Оказывается, многие инженеры считают, что, если соединение имеет низкое сопротивление изгибу, оно является штыревым. К сожалению, это не так, что легко продемонстрировать. Представьте себе стеклянную скобу, прикрепленную к стене. Поскольку стекло не передает растяжения (по крайней мере, в значительной степени), установка этого кронштейна не позволяет передавать чистый изгиб. Поэтому, если мы приложим некоторый вес к этому кронштейну, он просто сломается - но я не уверен, что это настоящий сустав.

    Чтобы перейти к более «техническим» примерам, давайте проанализируем луч выше. Если предположить, что конструктор хотел бы относиться к креплению как к шарнирному, то следует отметить, что он здесь не расположил болты. В расчете на опоре не появится никакого момента, а значит, болты не будут рассчитаны на значительные растягивающие усилия. Стоит отметить, что подъем конца балки (из-за прогиба в середине пролета) вызовет растяжение в болтах - это не более чем попытка балки «застыть» в фиксации парой. сил: растягивание болтов и прижатие к подшипнику.Поскольку болты будут слишком слабыми, чтобы выдержать это натяжение и заблокировать вращение в узле, они сломаются, позволяя балке деформироваться дальше.

    Из приведенного выше примера можно сделать важный вывод:

    Соединение - это соединение, которое позволяет свободно вращаться в узле .

    Не имеет значения, велико ли сопротивление соединения изгибу или нет - если соединение допускает свободное вращение в узле, к нему нельзя применять изгибающий момент.Деформация конструкции увеличивается без передачи момента, что приводит к увеличению нагрузки на остальные части конструкции. Однако в этом случае важно то, что само соединение не передает никакого изгиба, поэтому его возможное сопротивление изгибу не имеет значения.

    В приведенном выше примере болты предотвращали вращение в узле, поэтому соединение начало передавать крутящий момент, и, поскольку оно не было предназначено для этого, грузоподъемность болтов была слишком низкой. Если бы болты были расположены, как показано ниже, они не ограничивали бы вращение опоры, что сделало бы соединение истинным шарниром.Конечно, у всего есть «цена» - поскольку соединение не подвергается изгибу, оставшиеся части балки (или другие элементы) должны выдерживать этот изгиб (следовательно, момент в пролете просто опертой балки больше, чем этот балки с жестким / гибким соединением). Однако важно то, что петля не передавала изгиб на следующий элемент - и в этом все дело.

    Поделитесь статьей с друзьями!

    Как проверить, является ли соединение петлей

    Итак, давайте посмотрим, как проверить, разрешает ли наше соединение свободное вращение.Для этого воспользуемся очень популярным соединением внахлест между двумя двутавровыми прокатными профилями.

    Во-первых, стоит отметить, что, поскольку в соединении используется более одного болта, "свободное вращение" в узле будет ограничено. Сдвиг в двух болтах может создавать пару сил, поэтому соединение может «пытаться» передать изгибающий момент (как балка в первом примере). Таким образом, если к соединению приложен значительный изгибающий момент, он будет передан паре поперечных сил в болтах.Поскольку они расположены довольно близко друг к другу, эти силы будут значительными и, скорее всего, могут привести к срезанию креплений.

    Однако стоит понимать, что отверстия под болты во всех компонентах больше диаметра болта. Если принять этот факт во внимание, оказывается, что болты должны пройти определенный «путь» в отверстии, чтобы передать усилие через давление на его стенку (механизм в предварительно напряженных соединениях, очевидно, другой). Расстояние, которое должен пройти болт, невелико (обычно около 0.5-1,5 мм), при этом расстояние между винтами также незначительно. Следовательно, это смещение вызывает достаточно большой (для ожидаемых поворотов в узлах конструкции) угол поворота, который возможен в соединении без передачи изгибающего момента.

    Таким образом, проще всего проверить, является ли шарнир шарниром, путем определения допустимого угла поворота (отмеченного выше) в конкретном случае. Затем в статических расчетах мы устанавливаем шарнир в этой точке и проверяем поворот в интересующем нас узле (почти каждая программа для статических расчетов позволяет прочитать это значение).Если полученное вращение (обычно в [мрад]) меньше допустимого свободного вращения в сочленении, мы имеем дело с сочленением.

    Если ротация выше (что обычно означает, что проект посвящен чему-то интересному), то тема становится немного интереснее. Я напишу об этом в следующем разделе (используя приведенную выше численную модель). Если тема вас интересует, не забудьте подписаться на блог, чтобы не пропустить следующую часть.

    Наконец, я хотел бы отметить, что не все соединения позволяют вручную определять свободный угол поворота.Иногда для этого приходится использовать численный анализ, о котором я напишу через некоторое время.

    Хотите узнать больше?

    Отлично! Я подготовил для вас бесплатный курс по FEM и стабильности. Вы можете скачать его, подписавшись под этой статьей.

    Интересный факт

    Надо признать, что мы проспали рекламу наших мастерских. У нас с Олой было так много работы в последнее время, что мы просто забыли сообщить кому-либо, что планируем такое мероприятие ... Я понял это за два дня до мероприятия, и на этом этапе все, что мы могли сделать, это отправить электронные письма студентам ( конечно, я), в то время как Ола писал об этом в блоге Длубаля ... поскольку у нас не было возможности сделать что-либо еще, мы должны были надеяться, что каким-то образом это будет сделано.

    Вдобавок ко всему, я наконец понял (за два дня до мероприятия ...), что назначил дату на полдень пятницы ... перед долгими выходными. Было очевидно, что все пойдут домой… (обещаю себе, проверю в следующий раз).

    Несмотря на весь организационный хаос, на семинар пришло 50 человек, что я считаю успехом (и маленьким чудом). Спасибо всем за участие - надеюсь, вам понравилось не меньше, чем мне

    Следующая встреча - 18-е.11… Лучше напишу сейчас, чтобы анонс был хоть чуть-чуть лучше прошлых

    Хорошего дня

    Луки

    .

    лабораторная сталь

    Лаборатория металлоконструкций
    Тема: Болтовые соединения

    Сделано:

    Камил Шевчик

    Филип Войтасик

    Петр Пануфник

    Войцех yciński 90 016

    Цель упражнения

    Целью упражнения является проверка прочности болтовых соединений, используемых в металлических элементах, их поведения при нагружении критическими силами и метода их разрушения.

    Теоретическая часть

    В строительстве используются шурупы различных типов. Здесь учтены их форма, точность и предназначение.

    1; винты грубого помола (классы грубой точности) помечены символом C, также называемые необработанными или, не слишком строго, обычными. Эти болты изготавливаются с шестигранной или квадратной головкой, с гладким цилиндрическим стержнем, с полной или частичной резьбой. Грубые винты предназначены для соединения так называемых Нормально, но рекомендуется использовать их во вторичных соединениях, нагруженных только статическими силами.

    2; Болты среднего класса точности , маркированные символом B, или среднего класса точности, маркированные символом A, по форме аналогичны грубым болтам, но отличаются способом обработки и точностью изготовления. В отличие от необработанных винтов, хвостовик винта средней тонкости подвергается дополнительной механической обработке (точению). В зависимости от степени обработки винта он классифицируется как средне-мелкий и мелкий. Эти болты рекомендуется использовать в соединениях, необходимых для работы конструкции, которые должны быть надежными, особенно при ударных или динамических нагрузках.

    3. Болт с буртиком , отличающийся другой формой стержня и меньшим диаметром резьбовой части d по сравнению с диаметром гладкого стержня d1, что обусловлено небольшим зазором в отверстии (0,1: 0,2 мм. ), что не позволяет вставить винт традиционной формы. Установите болты, постучав по ним молотком.

    4. Болты для предварительно напряженных соединений из средне-мелкой высокопрочной стали, применяемые для так называемых Предварительно напряженные фрикционные и стыковые соединения.Форма этих шурупов традиционная.

    В этом типе соединения болт (1) и гайка (2) соединяют два или более элемента (3). Эти элементы просверливаются в месте соединения так, чтобы в отверстие входил винт с неплотной посадкой. Болт в таком соединении может передавать только осевые нагрузки, например, если соединительные элементы естественным образом разъединяются, например, крышка котла соединяется с его корпусом. Гайка в таком соединении достаточно затянута, чтобы обеспечить целостность соединения в ненагруженном состоянии.

    Когда соединяемые элементы нагружены продольными силами, действующими по оси, перпендикулярной оси болта, необходимо обеспечить фрикционное соединение между этими элементами. Это делается путем предварительного напряжения болта. Несоблюдение условия предварительного напряжения приводит к смещению элементов относительно друг друга, которые в конечном итоге опираются на болт своими краями, вызывая его срез, а в экстремальных ситуациях - разрушение.

    В дополнение к осевой силе от шарнирной нагрузки или осевого напряжения на болт действует крутящий момент.Соответственно, расчет прочности соединения заключается в проверке болта по критерию прочности на растяжение и скручивание.

    В настоящее время болтовые соединения широко используются во всех видах металлоконструкций, особенно в качестве монтажных. Поскольку болтовые соединения можно легко демонтировать, они используются в зданиях, которые используются периодически или перемещаются с места на место (например, в строительных лесах). Винтовые соединения легко выполнять на строительной площадке в любых погодных условиях, на любой высоте, без использования тяжелого оборудования и специализированных инструментов.

    Болтовое соединение; создается в месте контакта двух (или нескольких) листов, стенок секций, сложных элементов и т. Д. Через соединители, то есть болты, помещенные в просверленные отверстия, с правильно затянутыми гайками. Поворачивая и плотно затягивая гайку, получается сила натяжения в хвостовике болта, т. Е. Так называемая натяжение шпинделя.

    В строительстве используются различные типы болтовых соединений. В зависимости от формы соединения и направления нагрузки основными типами соединений являются: соединения внахлест или внахлест и стыковые соединения.В эту классификационную группу можно также поместить анкерные соединения оснований колонн с бетонными основаниями и соединения круглых стержней (стяжек, связей и т. Д.) С помощью талрепов.

    Швы внахлест и внахлест; применяется в основном в соединениях поясов и перемычек балок и колонн, в соединениях поясов ферм, в соединениях распорок с косынками и т. Д. Имеется изгибающий момент.

    В эксцентриковых соединениях внахлест в плоскости контакта в дополнение к осевой силе присутствует изгибающий момент.

    Соединения стыковые; применяется в основном в узлах и стыках монолитных каркасных конструкций, в опорных соединениях неразрезных балок, в стыках шпал, связей и т. Д. В стыковых соединениях момент перпендикулярен плоскости контакта элементов.

    Внахлестку и внахлест можно разделить на обычные, посадочные и фрикционные.

    Подключение нормальное; давно известны и используются в строительстве. Растягивающая сила в обычном соединении внахлестку (внахлест) передается от одного листа к другому шпинделем болта, который действует на сдвиг в контактных поверхностях листов и давит на стенки проема.

    Установленные соединения, редко используются в строительстве, требуют использования установленных болтов, которые вставляются в отверстия с очень маленькими зазорами, вплоть до максимального.Болты в установленных соединениях также воздействуют на сдвиг оправки и давление на стенки отверстия.

    Фрикционные соединения относятся к современным методам соединения элементов стальных конструкций, применяемым в строительстве. В таких соединениях (внахлест или внахлест) всегда необходимо использовать высокопрочные болты, сжимающие соединение. Суть работы фрикционных соединений заключается в передаче сил в соединении за счет трения поверхностей стыкуемых элементов, плотно прижатых друг к другу с помощью болтов, их гаек и шайб.Болты в таких соединениях работают только при осевом растяжении.

    Соединения внахлест и стыковые соединения также можно разделить на с предварительным натягом и без предварительного натяга , в основном из-за типа болтов и растягивающих усилий, приложенных к их стержням, которые контролируются при затяжке гаек. В соединениях с предварительным натягом всегда используются высокопрочные болты и указывается метод контроля натяжения.

    Таблица 13 стандарта P-90 / B-03200 определяет классификацию болтовых соединений, различающую категории (AF) и тип соединения, а также конечное (I) или служебное (II) предельное состояние, соответствующее для определения размеров.

    1) Когда a1

    2) Когда a2

    3) Когда a

    Болты разделены на группы по критерию их устойчивости к внешним силам, которые действительно могут воздействовать на эти элементы. Информация о классе данного болта или гайки позволяет определить номинальное значение его прочности на разрыв (Rm) и номинальное значение его предела текучести (Re).Оба этих индикатора выражаются двумя арабскими цифрами, разделенными запятой или точкой.

    В динамометрии существует десять классов прочности болтов: 3,6, 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,6, 6,8, 8,8, 10,9 и 12,9. Марки болтов варьируются от самых слабых до самых прочных. Кроме того, эти классы в сочетании с такими данными, как ширина и диаметр резьбы и диаметр головки винта, объединены в так называемые «Динамометрические таблицы», из которых вы можете считывать такие данные, как значение предварительного натяжения или значение момента затяжки.Знание этой информации обеспечит надежную, автоматическую и ручную сборку шурупов любого класса.

    Пример: Марка болта 5,8 означает:

    Rm = 500 МПа (5 * 100)

    Re = 500 * 0,8 = 400 МПа

    Выполнение упражнения

    Для исследования были подготовлены три типа образцов - два листа, соединенных вместе внахлест, с различным расположением болтов.

    Использовались винты класса 5.8 диаметром 8мм, диаметр отверстий - 9мм.
    В шести образцах болты располагались продольно оси элементов, в шести других - поперечно.Образцы с поперечным расположением болтов изготавливались двумя способами. Три из них были стандартными, с довольно большим перекрытием, в то время как три других имели очень маленькое расстояние между краями элементов и болтовым соединением (эта процедура использовалась для демонстрации разрушения материала, а не сдвига материала). шток болта). Образцы были тщательно измерены, а затем последовательно помещены в испытательную машину для разрушения.

    Результаты измерений образцов:

    - Поперечное соединение:

    т 1 2,93 2,87 2,91
    т 2 2,90 2,87 2,99
    б 60,74 61,47 60,73
    а 90 140 1 90 141 20,45 25,36 20,45
    а 90 140 2 90 141 13,53 13,70 27,35
    а 90 140 3 90 141 23,85 24,28 23,58
    винт WF 8,8 WF 8,8 В 5,8

    Результаты испытаний на выносливость:

    Образец № 4 46,00 кН - пластификация и разрыв плоского прутка

    Образец № 5 47,00 кН - пластификация и разрыв плоского прутка

    Образец № 6 40,00 кН - поломка болта

    .

    Результаты измерений образцов:

    - продольное соединение

    т 1 3,10 3,00 2,90
    т 2 3,10 3,20 2,90
    б 59,70 59,50 59,55
    а 23,00 23.60 23,65
    а 90 140 1 90 141 16,15 15.20 14,80
    а 90 140 2 90 141 29,85 29,75 29,78
    винт В 5,8 WF 8,8 WF 8,8

    Результаты испытаний на прочность:

    Образец №1 39,00 кН - пластификация и разрыв плоского прутка

    Образец № 2 42,00 кН - пластификация и разрыв плоского прутка

    Образец № 3 41,00 кН - пластификация и разрыв полосы.

    Расчеты

    Площадь поперечного сечения соединяемых металлических частей без отверстий под болты,

    Усилие, которое может передавать поперечное сечение, принимая его за предел прочности на растяжение болтов.

    Предел сдвига штока:

    Значения предела прочности и предела текучести для болта M10, класс прочности 5.8.

    Значения предела прочности и предела текучести для болта M10 класса 5.8,

    Расчетное сопротивление сдвигу для болта M10, класс 5,8

    Расчетное сопротивление сдвигу для болта M10 класса 8,8

    Пластификация из-за давления оправки на стенку отверстия:

    Грузоподъемность

    или

    Расчетное сопротивление болта М10 класса 5.8 в сочетании с изломом шпинделя:

    = 26,37 кН

    Расчетное сопротивление для болта M10 класса 8.8 комбинированных на поломку шпинделя:

    = 40,54 кН

    Расчетное сопротивление для соединения внахлест:

    -для болта М10 класс 5.8

    - для болта М10 класс 8.8

    Запросы

    В результате эксперимента на разрыв, среди прочего, повлияли расстояние соединения от края пластины. Чем дальше расстояние, тем большее усилие нужно приложить для разрушения болтов. Толщина листа влияет на его пластификацию, чем тоньше лист, тем легче его сломать.Последним видимым выводом стал тип болта, поскольку болты Wf 8.8 не ломались, в отличие от болтов Wf 5.8.


    Поисковая система

    Похожие страницы:
    лаборки растяжения стали
    лабораторные работы листовой металл, СТРОИТЕЛЬСТВО, ENG, семестр 6, Сталь, прочее
    лаборка-железобетон, СТАЛЬ-СТАЛЬ, СТАЛЬНЫЕ ДЕФОРМЫ И ДЕФФЕКТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ НАГРУЗКИ
    2)
    карточка каталога pe сталь
    Лаборатория термообработки
    1 Корпус, Отчет прочности 1b прочности стали
    ОТДЕЛЕНИЕ ~ 1, Физические лаборатории - отчеты, !!! ЛАБОРАТОРИИ - отчеты, Лаборатория, !!! ЛАБОРАТОРИИ - отчеты
    LABORKA2, Биотехнология, Физика, Лаборатория
    термоэлектрическая сила, Транспорт и логистика (AM) 1 (семестр I), Физика, физика труда (решения),
    Cw.1 (газ) Изучение процесса сжигания природного газа, РУКОВОДСТВА, СПИД, СЛАЙДЫ, СЫРЬЕ И ТОПЛИВО
    лаборатория на неделю, физическая лаборатория, лабораторный семестр 2 РАЗНОЕ
    10,6 исправлено, семестр 4, физическая химия, лабораторные работы, 10,6
    PMC, Технологический университет Любельска, Учеба, Учеба, организация производства, лаборатории-moje, из Майки, ОТЧЕТ
    Условия экзамена по металлу, Физическая химия, физическая химия - различные лаборатории, Разное
    Игровые упражнения, УЧЕБА, Полибуда - семестр II, Гидравлика и гидрология, лаборатории с улучшением гидроэнергии
    печать, Университет, семестр I, fiza, ЛАБОРАТОРИЯ, Новые лаборатории, Линия давления жидкости
    , ИССЛЕДОВАНИЯ, Полибуда - семестр II, Гидравлика и гидрология, гидролаборатории, лаборатории

    другие похожие страницы

    .

    Руководство - Винт

    Крепеж стальной для элементов конструкций секций и плит.

    Изготавливается из углеродистой и легированной стали и имеет классы механических свойств.

    Качество сборки может быть грубым, средним и тонким.

    Болтовые соединения делятся на: внахлест, внахлест, стык.

    Соединения внахлестку могут быть: плоские, подогнанные, фрикционные.

    Соединения внахлестку, внахлест и стыковые соединения делятся на соединения с предварительным натягом и без предварительного натяга.


    Высокопрочные болты - болтов предварительного напряжения, с такими же размерами, как у болтов, или с увеличенной головкой для предварительно напряженных соединений. Качество сборки умеренно точное.

    Болты с буртиком - , используемые в установках. Они имеют форму хвостовика, отличную от других болтов, и уменьшенный диаметр резьбовой части по сравнению с диаметром гладкой части стержня.

    Винты специальные - для использования в строительстве.

    Расчетное сопротивление болта срезу:

    где:
    - Rm- предел прочности болта на растяжение,
    - Av- площадь поперечного сечения нерезьбовой части хвостовика,
    - m- количество плоскостей среза .

    Расчетная грузоподъемность болта на давление:

    где:
    - α - коэффициент увеличения,
    - fd - расчетная прочность стальных соединяемых деталей,
    - диаметр пальца болта d,
    - ∑gi - общая толщина стены, прижатые в одном направлении

    где:
    - отверстие для болта,
    - расстояние для болта от берега.

    Проверка грузоподъемности:

    где:
    - P - расчетное значение растягивающего усилия соединения,
    - n - количество болтов,
    - SR - грузоподъемность болта, наименьшее значение среди SRb или SRv,
    - η- коэффициент уменьшения соединений.

    Если:

    , то:

    где:
    - l- расстояние между крайними болтами в направлении нагрузки,
    - d- диаметр хвостовика болта.

    Формула для необходимого количества болтов для передачи усилия P:

    где:
    - P- расчетное значение растягивающего усилия соединения,
    - SR- нагрузка болта, меньшее значение от SRb или SRv,
    - η- коэффициент уменьшения швов.

    .

    Расстояние между осями пальца - Разрешение на строительство

    Расстояние между штифтами

    Штифты изготовлены из катаной углеродистой стали (PN-70 / H-93200), без головок и резьбы. На 4-5 мм больше общей толщины стыкуемых элементов.

    Диаметр болтов выбирается в диапазоне от 10 до 24 мм и должен соответствовать стандартным размерам гаек. Болты расположены в соответствии с прямоугольными и регулируемыми системами (квалификационная программа компьютерного строительства).

    Условия размещения. Расстояние диаметров болта от торца соединяемых элементов при наличии сжимающих усилий должно быть не менее 4-х диаметров пальца, при растягивающем усилии не менее 7-ми диаметров.

    Расстояние диаметров болта от продольной кромки дерева должно быть не менее 3 диаметров болта.

    Расстояние между осями штифтов, измеренное вдоль волокон древесины (в рядах), не должно быть меньше 7 диаметров штифтов, а расстояние перпендикулярно волокнам (в рядах) не должно быть меньше 3.5 диаметров, как в прямоугольной, так и в шахматной конфигурации.

    В соединениях, работающих на растяжение, количество штифтов не должно быть меньше 2 штифтов в ряду и 2 штифтов в ряд с обеих сторон шва (программа лицензирования строительства ANDROID).
    Для получения давления в контактных плоскостях компоненты соединения должны быть в растянутых стыках с деревянными заглушками. Замените 25 болтов болтами того же диаметра, в случае стальных колпачков - 50 болтов. В обоих случаях необходимо разместить не менее 3 болтов с каждой стороны натяжного контакта и не менее 2 болтов в случае сжатого контакта.

    Расстояние между прямоугольными болтами.

    Расстояние между штифтами в шахматном порядке ничем не отличается от шахматного расстояния между гвоздями, но применимое расстояние между болтами будет сохранено.Количество болтов принимается на основе расчетов.

    Болты чаще всего используются в столярных конструкциях в качестве стяжных соединителей, с помощью которых достигается давление соседних плоскостей в соединениях.
    Саморезы в качестве строительных креплений используются в древесине в исключительных случаях (строительная квалификация).

    Диаметр болта. Рекомендуется использовать стандартные болты, адаптированные к стандартным шайбам и гайкам.
    Минимально допустимый диаметр саморезов для соединения деревянных элементов толщиной 8 см должен быть не менее 10 мм. а при большей толщине - 12 мм. Болтовые системы. Строительные винты диаметром менее 6 мм устанавливаются в соответствии с соединениями гвоздей (программа устного экзамена). Болты диаметром более 6 мм расположены в прямоугольном или шахматном порядке с шагом и расстояниями, как для болтов.

    Винтовые соединения

    При размещении болтов рядами соблюдайте такие расстояния между болтами, чтобы можно было затянуть гайки гаечным ключом. Отверстия для болтов должны быть диаметром примерно 0,97 диаметра болта, под головки и гайки должны быть подложены шайбы. Количество болтов в стыке определяется расчетным путем.

    Основное применение шурупов в столярных работах. где оторван элемент на болтах. Это касается закрепленной внизу опалубки.напр., софиты и т. д. Тип шурупов и способ завинчивания (отзывы по программе). В деревянной конструкции используются шурупы с квадратной или шестигранной головкой, приспособленные для ввинчивания гаечным ключом, или шурупы, приспособленные для ввинчивания с помощью отвертки.

    Наименьший диаметр используемых шурупов должен быть не менее 4 мм. Винты ввинчиваются в предварительно просверленные отверстия диаметром 2 мм от диаметра шурупа. Просверливание должно производиться на глубину примерно 0,80 длины стержня (нормативно-правовая база).
    Расположение и расположение винтов. Винты располагаются в соответствии с прямым скользящим и шахматным расположением, соблюдая следующие расстояния:
    для деревянных элементов и фанеры, расстояния между винтами S от передней части элемента и расстояние SJ в ряду не должны быть. меньше I0 диаметров шурупов (9, = .Si> 10 5 5d.
    Наименьшее количество винтов в соединениях определяется диаметром винта (продвижение 3 в 1). Если диаметр винта меньше или равен 10 мм ( - 2 винта, если диаметр больше 10 мм ( 10 мм).
    - винты диаметром более 6 мм располагаются по системам, применяемым в »болтовых соединениях.

    .

    6.2 Формовочные прокладки (FIP)

    6.2 Формовочные прокладки (FIP)

    [98]

    6.2 Прокладки, устанавливаемые на месте (FIP)

    S два типа продуктов FIP, обеспечивающие широкое применение в герметизации верховые лошади: анаэробные продукты для жестких верховых лошадей и специальные продукты силикон для гибких фланцев.

    6.2.1 Уплотнение жестких фланцев

    О том, будет ли фланец классифицирован как жесткий или гибкий его конструкция и функция во всем соединении имеют решающее значение.

    [99]

    Фланцы жесткие используются для:

    • для получения максимальной жесткости между двумя соединяемыми деталями
    • минимизация перемещений между двумя частями
    • переходить из одной части в другую

    При использовании жестких фланцев очень важно обеспечить сжимающую нагрузку. Болты (которые часто являются единственной силой, удерживающей фланцы вместе) были развернуты. возможно, одинаково на обеих соприкасающихся поверхностях фланцев.Типичные примеры жесткие фланцы встречаются на автомобилях:

    Недостатки плоских компрессионных прокладок по сравнению с анаэробными продуктами герметики

    Ленточные уплотнения требуют предварительного натяга зажима для установки в неровности поверхности фланца. Так что мне приходится постоянно нести груз Рубин. Основными причинами выхода из строя этих пломб являются:

    • Деформация под давлением: прокладка с течением времени он теряет эластичность и становится менее податливым.Акцент на печать и относительные движения уменьшают толщину прокладки и, следовательно, утечка (см. рис. 50 и 51).
    • Провисание фланца: наиболее чувствительная к утечкам точка фланца это центр расстояния между соседними болтами, где находится наименьшее акцент. Именно здесь происходит большая часть изгиба из-за внутреннего давления.
    • Усилие: Слишком низкое давление на прокладку (меньше минимального напряжения герметик) вместе с внутренним давлением герметичного устройства это может привести к ее вытеснению из числа всадников.
    • Повреждение отверстий под винты: высокое передаточное напряжение против материала прокладки под болтом, вызывая трещину, разрыв или поломку вы его выталкиваете.

    Этих недостатков можно избежать, используя анаэробные герметики. Они имеют значительные преимущества перед традиционными методами герметизации.

    [100]


    Рис. 50: Обжим проушины ослабевает по мере ослабления уплотнения.

    Рис. 51: Когда герметичная стальная отливка (St52) подвергается нагрузке скручивание, при разных способах герметизации могут происходить разные реакции. В то время как анаэробные герметики обеспечивают надежное уплотнение. даже после 250 000 циклов нагрузки, используйте готовые прокладки утечки менее чем через 150 000 циклов. Причина тому - снижение стресса. осевой в винте.

    Преимущества анаэробных уплотнителей на жестких фланцах

    • Нет эффекта отскока уплотнений: анаэробные герметики позволяют или фланцы по схеме металл-металл, обеспечивая правильное натяжение Винты для завершения совместной эксплуатации.Затягивать винты больше не нужно.
    • Отсутствие эффекта оседания: из-за отсутствия провисания при контакте металла с металлом есть параметр толщины прокладки, можно выдерживать более точные допуски. Очень важно, если при установке двух кожухов подшипники предварительно прессованный.
    • Структурная прочность: анаэробные уплотнения обеспечивают высокую прочность на сдвиг, которую можно использовать для сдерживания движений, вызванных боковая нагрузка.Исключает раскручивание винтов, абразивный и коррозионный износ. между фланцами и увеличивает конструктивную прочность всего узла.
    • Простая обработка поверхности: при использовании анаэробных герметиков в особо точной обрезке или полосе на поверхности нет необходимости. Нет необходимости в дополнительном разглаживании царапин, когда они заполнены продуктом (см. рис. 52).
    • Без отверждения перед установкой: анаэробные герметизирующие материалы Они замерзают без доступа воздуха, поэтому их можно использовать несколько раз с одного упаковка; после открытия контейнера остаток не будет потрачен впустую, как другие, материалы, которые испаряются и / или затвердевают при контакте с влагой.

      [101]

    • Сниженные затраты на складские запасы: можно использовать только готовые прокладки своим противникам. Их доставка и хранение требуют особых требований. лечения. Вас привлекает большое количество готовых прокладок и складские запасы. для них большие финансовые затраты.
    • Химическая стойкость: Отвержденный анаэробный герметик показывает отличные характеристики. устойчив к растворителям, таким как нефтяное топливо нефть, масла, водно-гликолевые смеси и большинство других химикатов используется в промышленности.
    • Избыток продукта остается жидким: в отличие от других жидкостей герметики, анаэробные продукты затвердевают только между поверхностями всадники. Сколы снаружи можно стереть, от внутреннего смыва (жидкие анаэробные материалы смешиваются с большинством pynw). Нет страха заблокировать проточные каналы.
    • Снижение затрат на рабочую силу благодаря автоматическому нанесению: готово прокладки сложно автоматически разместить на деталях до и вовремя сборка, поэтому необходимо ручное нанесение.Анаэробные уплотнители может наноситься полностью автоматически с помощью робота, трафарета или трафаретной печати.
    • Более легкое нанесение на вертикальные детали: жидкие уплотнители может применяться как на горизонтальных, так и на вертикальных фланцах. Готовые пломбы скорее подходит для горизонтальных фланцев, когда необходимо находиться в вертикальном положении наклеивает их.

    Рис. 52: Исследование под микроскопом показывает, что даже при наиболее тщательной обработке прилегающие поверхности фактический контакт металла с металлом не превышает 25-35%.Гладкое фланцевое уплотнение полностью заполнено шероховатость поверхности гарантирует 100% контакт.
    6.2.1.1 Примечания к конструкции жестких фланцев

    Необходимо уделить внимание оптимальному уплотнению жестких фланцев. следующие критерии. Основная цель - минимизировать микродвижения. Поэтому необходимо иметь высокую жесткость фланцев, правильный выбор болтов и оптимальный давление на фланцы.

    Размер и количество потертостей

    Срезание болта обычно является единственной силой, удерживающей фланцы вместе.Размер, расположение и расстояние болтов будут зависеть от рабочих усилий. на коне. Во многих случаях эти силы неоднородны по всей поверхности. воротник. В местах, где ожидается более высокая нагрузка, его можно использовать Винты большего диаметра или более высокого класса.

    [102]


    Рис. 53: Тестер герметика Loctite. Чтобы проверить иммунитет Разъемы для фритинга, концы подвержены сжатию и скручиванию.

    Расстояние между болтами и положение

    Как можно больше болтов и их оптимальное положение - лучший способ соединительный зажим. После монтажа фланцев его следует перенести на них болтами. располагаться на таком расстоянии, чтобы к ок. поверхность фланца (см. рис. 54).

    Изгиб опорных фланцев увеличивается пропорционально кубической инкрементное расстояние между болтами. На практике достаточно равных интервалов. От 4 до 10 диаметров винта.Теоретически расстояние между болтами можно рассчитать с помощью модель, предложенная Ртшером (см. рис. 55).

    Модель

    Ртшера говорит, что сила под болтом разлагается на конус схождения. 45. Это означает, что важными показателями оптимального расстояния между винтами являются р. рабочий, длинный рубиновый и толстый воротник. Согласно этому правилу, расстояние между винтами составляет поэтому в зависимости от жесткости фланца.

    Положение болтов не менее важно, чем правильное положение болтов. Если винты будут размещены в неправильных местах, силы переданы ими, не сводите фланцы, не изгибайте и не разъединяйте их.

    Прямые линии от болта до болта называются разболтовкой. Этот узор должен проходить как можно ближе к центру соприкасающихся. поверхность фланцев.

    Жесткие ряды 90 028

    Жесткость фланцев оказывает большое влияние на распределение сжимающих напряжений и величину деформация всадников. Распределение давления можно улучшить, увеличив толщина фланца или расстояние между головкой винта и рабочей поверхностью воротник.Если невозможно использовать более толстые фланцы, этого можно избежать. они изогнуты с помощью ребер жесткости, идеально размещены посередине между двумя винтами.

    [103]

    Теоретический расчет давления в данной точке на поверхности фланца может быть невозможен сложная конструкция детали. Практичнее использовать специальный измерительная фольга, позволяющая оценить распределение давления в стыке. Фольга обшита по форме контактных фланцев и вырезает в нем отверстия под болты.Он наносится между фланцами, после чего болты затягиваются с заданным моментом. Под давлением толпы микрокапсулы в фольге разрываются со своей окраской. J.

    Микрокапсулы адаптированы к разным уровням стресса, в том числе интенсивности оттенок зависит от приложенного давления. После снятия фольги ее можно будет прочитать на ней. изображение распределения напряжений между фланцами. Сильные красные пятна Это признак сильного давления, наоборот, слабый красный цвет указывает на слабое. давления.Однако недостатком этого метода является то, что он регистрирует только максимальные значения. давления. На фольге видны слабые места стыков, подлежащих герметизации, например, пятна. низкое или нулевое контактное давление. Этот статический тест дает некоторую информацию о поломке. компрессионное напряжение. Однако реальные условия труда, такие как такие как давление, температура и динамические нагрузки.


    Рис. 54: Изгиб фланца в зависимости от расстояния между болтами.

    Рис.55: Модель распределения давления запаса, предложенная Ртшером. оптимальный дистанция
    руб. G = dk + h
    dk - диаметр рабочей поверхности болта

    Рис. 56: линия, соединяющая центры отверстий под винты, должна быть как можно ближе Центр контактирующих поверхностей фланцев. Саморезы тоже надо найти во всех углах воротника.

    Рис. 57: Оптимальное распределение руб.

    [104]

    Требования к поверхности и минимальные размеры

    На основе обзора, успешно сделанного с анаэробными продуктами, уплотнениями, Оказывается, здесь важны следующие параметры:

    • Шероховатость поверхности должна быть от 0,8 до 3,2. м Ra.
    • Шероховатость поверхности не должна превышать 0,1 мм на 400 мм. длина.
    • В случае появления царапин или следов механической обработки на поверхности необходимо учитывать самый большой разрыв и соответствующий анаэробный продукт.
    • Ширина стыка уплотненных фланцев должна быть не менее 5 мм, а площадь вок отверстия для винтов минимум 3 мм.

    Кроме того, надежность пломбы с ФИП зависит от ее адгезии к поверхность фланца.Поэтому необходимо тщательно очищать поверхность. фланцы, которые обеспечат надлежащее отверждение и максимальную анаэробную адгезию герметизирующий продукт.

    6.2.1.2 Действие

    Отверстия под болты и установочные заглушки должны иметь фаску во избежание травм. и противостояние поверхности. Независимо от используемой прикладной системы необходимо вставьте непрерывную полоску продукта FIP изнутри или вокруг отверстий для винтов, для предотвращения образования путей утечки.Однако анаэробные материалы FIP может оставаться на фланце в течение длительного времени перед установкой, рекомендуется позвоните в течение часа после нанесения продукта, чтобы избежать этого загрязнение. Следует использовать устройства для нанесения покрытия, такие как трафарет / трафарет. защищает от загрязнения, снабжая их пылезащитными чехлами. Вложение большие металлические детали, рекомендуется использовать стопорные штифты, чтобы предотвратить протирание герметика FIP с поверхности фланца.

    Анаэробные герметики очень быстро схватываются между металлическими поверхностями; тепло и / или активаторы могут еще больше ускорить этот процесс.Ручка эффективная уплотнения обеспечат немедленную затяжку всего сразу после сборки втирать с заданным моментом. Для составных частей могут потребоваться вспомогательные винты. сборка, обеспечивающая равномерное давление в процессе закалки. Подождите как можно дольше перед испытанием под давлением; также минимизируют давление воздуха и время испытаний, это влияет на это как соединение. Быстрое развитие прочности зависит от ширина фланца, уплотнительный материал FIP, вязкость и размер продукта слоты.

    [105]


    Дозирование силиконового герметика Loctite в масляный поддон (гибкий фланец).

    6.2.2 Уплотнение гибких фланцев

    В отличие от жестких, гибкие фланцы местами не используются. усиление конструкции. Они не являются армирующим элементом и обычно используются для:

    • для соединения крышек отверстий в кузовах
    • уплотнение и удержание жидкости внутри детали или для защиты от внешнее загрязнение
    • Защитные кожухи движущихся частей
    • кожухи звукоизоляционные

    Так что здесь можно допустить микроперемещения между фланцами, а это не так. Также необходимо оптимальное распределение давления.

    Примеры деталей с гибкими фланцами:

    • поддон картера двигателя
    • крышка цепи ГРМ
    • крышка коробки передач
    • Почти все
    • токарные детали из листового металла
    • корпуса и крышки пластиковые
    • отливки металлические тонкостенные

    Помимо гибких фланцев, существуют и другие типы фланцевых конструкций, которые также требуют эластичных уплотнений.Сотня:

    • недоступные части, необходимые для анаэробных продуктов, разложение напряжения сжатия
    • 90 017 стыков с фланцами из разных материалов и с большой разницей в коэффициенте тепловое расширение, которое может вызвать изгиб фланцев
    • фланцевые соединения, из которых более 2 частей образуют профильное соединение Т

    Традиционными уплотнениями, используемыми для гибких фланцев, являются резиновые уплотнения. или уплотнительного кольца.Недостатки этих изделий аналогичны недостаткам готовых ленточных уплотнителей.

    Использование продукта FIP с подходящей конструкцией фланца устраняет необходимость в этом со всеми этими недостатками и обеспечивает плотное, герметичное соединение. Loctite предлагает специальные силиконы RTV для обеспечения герметичности стыков гибкий. Эти продукты характеризуются:

    • высокий процент удлинения при разрыве, компенсирующий любые микроперемещения
    • Идеальная, прочная адгезия к большинству поверхностей.
    • Механизм отверждения, не зависящий от материала, также применим для необработанного и окрашенного металла и пластмасс
    • хорошее упрочнение стержня, что позволяет заделывать большие зазоры (до несколько миллиметров)
    • широкий диапазон рабочих температур (от -70С до 230С, кратковременно до 340С)

      [106]


      Рис.58: Фланец с фиксирующей канавкой.
    6.2.2.1 Рекомендации по проектированию фланцев гибкий

    Герметичность достигается за счет затвердевшей адгезии. изделия на все контактные поверхности разъемов. Чтобы печать, своим удлинением он мог компенсировать микроперемещения фланцев (нет превышение предела производительности продукта) необходим определенный минимум плотный герметик.Это означает, что необходимо выдерживать определенный разрыв. между лягушками

    Зачет

    Определенный паз можно получить, вставив смещения вокруг винтов. Структуры однако это обычно не используется, так как существует риск искажения отскок при затягивании втирания.

    Фиксирующие канавки

    Ретенционные канавки обычно используются в качестве резервуара для отвержденных уплотнительный материал.Такой паз вытачивают или отливают на одной из поверхностей. воротник. В поперечном сечении он имеет круглую форму. Обработка накладывает шероховатая поверхность в пределах 0,8-6 м Ra. Размеры ретенционных канавок должны быть адаптированы к размеру поверхности и предполагаемым микродвижениям. Чем больше смещение, тем больше должна быть канавка для обеспечения расширения. уплотняющего материала во время этих движений.

    Типичные размеры см. На рисунке 58.

    Фаски или скругления

    Другой, проверенный метод с не менее хорошими результатами, является этапом или округление.Для получения необходимого слоя затвердевшего герметика необходимо фаски могут быть сделаны на внутренней кромке стыка в процессе литья или механической обработки. Если одна часть сделана из точеной пластины, ее можно определенным образом согнуть. радиус, чтобы получить такой же слой, как и при снятии фаски. Шероховатая поверхность до 25 м Ra не представляет проблем.

    Типичные размеры см. На рисунках 59 и 60.

    [107]

    Преимущества использования ретенционных канавок и фасок / скруглений

    Контакт металл-металл достигается в обеих конструкциях.Это упрощает обслуживание точность размеров всей сборки и сопротивление сдува больше, что помогает при немедленных испытаниях на герметичность. Более того, благодаря как этому простому и экономичными методами, при сохранении контакта металл-металл, легко получить слои герметика определенной толщины.

    6.2.2.2. Экшен

    Силиконовые изделия RTV уплотняются не за счет сжатия, а за счет адгезии, поэтому необходимо подготовить детали перед тем, как покрыть силиконовый материал RTV. сертификат поверхности.Адгезия должна оставаться на месте при перемещении фланцев через всю жизнь сустава. Во время движений воротников силиконовый материал RTV увеличился, увеличивая нагрузку на сустав. Если нагрузка превышает это адгезионная или когезионная прочность материала, тогда печать выходит из строя.

    Чистая поверхность важна для хорошего уплотнения. Их загрязнение ограничивает возможность перемещения смещения, снижая прочность герметика. Термические циклы и / или высокие нагрузки могут разрушить затвердевший материал от грязи. поверхность.

    Полоска силиконового материала на внутренней стороне или вокруг булочек. установочные винты и болт необходимо потянуть, чтобы предотвратить колебания утечки. Силиконовые материалы начинают отверждаться, как только вступают в контакт с влагой. атмосферные условия, поэтому после нанесения продукта детали (


    Рис. 59: Фланец со скошенной кромкой.

    Рис. 60: воротник с закругленными краями.

    Помните, что силиконы RTV затвердевают медленнее в среде с низкой влажностью.Этот процесс можно ускорить в климатических камерах. Перед испытанием под давлением дайте материалу как можно больше времени для застывания. Чтобы гарантировать хорошее качество глаза и не повредить его при тестах контроль качества, используйте как можно более низкое давление воздуха и как можно более его кратчайшая продолжительность. Стойкость к ранним испытаниям давлением зависит от от ширины фланца, вязкости продукта и размера зазора.

    [108]

    6.2.3. Способы нанесения уплотнительных материалов FIP

    6.2.3.1 Нанесение ленты вручную (анаэробные продукты или силикон)

    Для нанесения анаэробной или силиконовой салфетки из картриджей 300 или 850 мл. Существуют ручные или пневматические пистолеты-дозаторы. Это просто и недорого, но не очень точно. Применение ленты вручную может иметь большое значение в расстановке и количестве дозируемого материала. Более того, в значительной степени эффективность оператора - вот что здесь важно.Поэтому рекомендуется только ручное дозирование. для мелкосерийного и прототипного производства.

    6.2.3.2 Шаблоны (анаэробные продукты)

    Токарный стальной шаблон с тефлоновым покрытием устанавливается на деревянный шаблон. или алюминиевый каркас. Дополнительное оборудование - ракельный нож для сбора продукта. На раме есть установочные штифты для обеспечения повторяемого позиционирования. применяемый путь продукта. Количество наносимого продукта зависит от толщины шаблона. и ширину выкройки.Были внедрены шаблоны для прототипов и мелкосерийного производства. Их используют вместо шелковых сит из-за большей прочности, с однако они дороже.

    Teflon является зарегистрированным товарным знаком E. I. DuPont de Nemours Co., Inc.

    6.2.3.3 Ваки (анаэробные продукты)

    Для нанесения анаэробных материалов можно использовать короткий ворс. или из твердой силиконовой резины с зубчатыми украшениями.Это просто и дешево метод, но может быть неточным, так как могут возникать различия в толщину нанесенного слоя. Этот метод также сильно зависит от сноровки. оператор. Рекомендуется для опытного и мелкосерийного производства, а также для Покрытие обычных прокладок вручную анаэробным материалом это всего лишь дополнительная пломба.

    6.2.3.4 Машинное нанесение (анаэробные продукты или силикон)

    Для полотна из анаэробных материалов FIP или силиконов RTV можно использовать роботы или устройства с ЧПУ.Анаэробные материалы можно дозировать с помощью картриджа на 300 мл, от картриджей по 850 мл или 5-литровых упаковок для крупносерийного производства. Иметь значение силикон можно дозировать из бочек по 20 кг или бочек по 200 кг с использованием дубликата насосная система, которая выжимает продукт, что гарантирует отсутствие простоев при замене упаковка.

    [109]

    9008 6.2.4 Обслуживание и ремонт

    Разборка и чистка

    Иногда возникает необходимость снятия крышек и разборки прокладок. Материалы FIP.Силиконы RTV и анаэробные герметики обладают хорошей стойкостью по резке. Для того, чтобы разъединить детали, желательно соединить отрывки вместе. или расколоть крышки или детали до краев, чтобы не повредить их при разборке. Для литых элементов рекомендуются канавки для облегчения поддевания.

    Очистка запечатанных поверхностей - единственный способ обеспечить эффективность повторное запечатывание. Старый герметик необходимо полностью удалить с поверхности. подготовлен к герметизации.Доступны химические средства для удаления герметика, которые смягчают или растворяют их. Для алюминиевых или пластиковых деталей используйте шипы или проволочные щетки. Лучше скребками пластиковые, который не оставит царапины. Поверхности следует мыть безопасно и эффективно. растворитель. Не используйте уайт-спирит или очистители на нефтяной основе. сырая нефть, поскольку они оставляют отложения, снижающие адгезию.

    Повторное уплотнение

    Соблюдайте порядок сборки отдельных устройств.Временная последовательность соединения деталей продиктована конкретным уплотнительным материалом. После нанесения силикона RTV необходимо немедленно очистить детали. Герметики анаэробы можно оставить на заготовке, но не беспокоить их другая поверхность подходит, не доходя до фланцев. Когда обложка контактирует с анаэробным продуктом, он может частично затвердеть.

    Продукт применим только к одной поверхности. Если он ожидает эффекты, он должен быть применен в правильном месте.

    При нанесении герметика вручную важно окружить им отверстия. стопорные болты и винты. При наклеивании ленты держите картридж или трубка немного выше поверхности, и кончик дозирующего сопла не касается ее при это затруднит контроль правильной формы ленты. Применяя силиконовые материалы RTV следует запустить как можно скорее.

    Его также следует постоянно проверять, чтобы не допустить образования толстого и непрерывного полотна. образование воздушных карманов.Внесите как можно больше исправлений как можно быстрее.

    [110]

    Используйте не больше материала, чем необходимо для герметизации стыка. Нэни точно необходимый размер веб-страницы. Излишки материала будут вытекать из соединителя. Продукт анаэробный препарат можно стереть с внешней стенки стыка. Ты не должен этого делать с силиконом, при снятии может открыться пломба. Силиконовый разряд внутри соединения может отсоединиться и привести к блокировке канала и / или фильтры.

    Если требуется проверка на герметичность, подождите не менее 45 минут. и выполняйте его с минимально возможным давлением воздуха и как можно короче. время.


    [назад] | [начало страницы] | [далее] 90 365

    .

    Смотрите также

    Проектирование
    БЕСПЛАТНО-
    при заказе сруба!

    Оставить
    заявку

    Каталог
    ПСК АЗАМАТ